首先所有危險品包裝都有一個文件叫包裝性能單，不管是塑料桶還是鐵桶，紙箱只要是危險品包裝，都能申請到包裝性能單。在包裝性能單的基礎上，再去申請危包證，危險品出口需要做危申報，而這個危包證就是做危申報的核心文件。

在疫情期間，港口擁堵和供應鏈挑戰層出不窮，航空貨運則在時尚物流中彰顯了價值。即使海運逐漸回歸，但航空貨運在疫情期間作為可靠的供應鏈解決方案，為更快的消費品周期帶來了長遠的影響，這對時尚物流領域非常有利。“時尚行業永遠不會有沉悶的日子”，這句廣為流傳的格言強調了時尚產業數十年來的韌性。然而，一切都在2020年和2021年初的新冠疫情期間改變了，生產周期暫時停擺，擾亂了全球的供應鏈，使得運輸行業陷入停

近期，集裝箱航運市場正經歷一場前所未有的動蕩，Xeneta首席執行官Patrik Berglund用“絕對瘋狂”來形容當前的市場狀況。這場動蕩不僅讓航運費率和最低貨量承諾(MQC)備受質疑，更直接刺激了海運合同的重新談判潮。Berglund指出，過去六年，航運市場一直處于持續混亂之中，各種突發事件層出不窮。而當前，全球貿易環境的不確定性進一步加劇了這一局面。據行業報告顯示，每年四月本是航運合同簽訂

近日，整整經過12年時間，歷經1800多份法庭文件的“MSC Flaminia”事件終于迎來落幕。根據相關報道，涉及這場長達12年海運糾紛的各方已通知一位美國聯邦法官，表示對爆炸案已達成和解，其中，化學品運輸巨頭斯托爾特尼爾森(Stolt-Nielsen)在被認定對該事件負有部分過錯后支付了2.9億美元。當時引起轟動的MSCFlaminia事件，到了現在，估計還有印象或關注的同行應該很少了，下面小

根據海運分析師的說法，亞馬遜現在不僅是一家電商平臺，也是一家大型海運公司。 多年來，亞馬遜一直在租用私人貨船、貨運飛機、并制造自己的集裝箱，以更好地把控物流和配送過程。今年以來，全球供應鏈出現混亂，亞馬遜的這些舉措起到了作用。 通過租用私人貨船運送貨物，亞馬遜可以控制貨物的去向，...

“進入9月，跨境物流最新進展情況如何了呢？” “美國暴亂再升級、貨船裝箱倒塌、海運漲價，賣家的心都提到了嗓子眼！” 據多位賣家表示，海運價格近期又現小幅漲價潮，貨柜價格由于爆倉等因素也在持續攀升，亞馬遜部分倉庫爆倉嚴重，派送交倉和上架滯后問題依然嚴峻。還有賣家爆料道，由于國際形勢 ...

兔年伊始，全球海運呈現低迷勢態，貨運量和運費都是大幅度下降。根據最新的McCown集裝箱量分析，上個月美國西海岸港口的集裝箱卸貨量比去年同期減少了23.5%，為775,577TEU，其中長灘港表現最差，下降了32.3%，為263,394TEU。然后重新貼標換標換包裝，繼續送入亞馬遜售賣。

在國際貨物買類業務中，保險是個不可缺少的條件和環常。其中業務量最大，沙及面最廣的是海洋運輸貨物保險。海洋運輸貨物保險條款所承保的險別， 分為基本險別和附加險別兩類。海運保險的險別基本險別海上貨物運輸基本險是海上貨物運輸保險的必選險種。基本險中有一般貨物險和特別貨物險兩類。一般貨物險分成平安險、水漬險和一切險三種。特別貨物險分為收裝桐油險和冷藏貨物險兩種。在兩類五個險種中，投保人必須根據貨物特性和運

美線一直以來都是熱門航線，作為進口大國，每年美國都要從多個國家進口大量商品，因而港口擁堵、缺箱、缺艙等現象很是常見。在美國海運中，一直都有快船和普船的說法，但是很少人會去真正比較他們的時效相差多少，經

當地時間2025年2月21日，美國貿易代表辦公室（USTR）發布通知，邀請公眾就針對中國在海事、物流和造船業占據主導地位所展開的301條款擬議行動發表意見。據稱，此次行動旨在消除中國相關領域的行為、政策和做法對美國商業造成的所謂負擔或限制。為了應對中國在全球供應、定價以及海事、物流和造船領域展現出的市場力量，特別是針對中國的相關行為、政策和做法，美國貿易代表辦公室（USTR）提出了一項提議：對與中

（圖片來源：surpath）跨境電商和貿易發展至今，推動著港口和海運業務不斷革新技術，升級服務體驗。與傳統物流產業不同，海運途中，運輸時間、體量、環節、貨物信息非常重要。作為一家強科技基因的履約服務商，驛瑪科技從成立之初，致力于用更先進的技術，推動物流環節中的信息及時化、透明化的 ...

圣誕將至，英國的鐵路工人卻鬧起了罷工。鐵路工人從周二啟動這一輪罷工行動，擾亂了整個英國的國內鐵路運營。英國10月份因罷工活動帶來的損失達到10年來最高。有報道稱，英國交通部長Mark Harper阻止了一項在兩年內將鐵路工人工資提高10%的提案。鐵路罷工，把貨列開行計劃提前，可行嗎？

頭程運輸的種類，簡單的劃分為空運和海運。空運又分為商業快遞和空派。商業快遞大家應該都很清楚，有UPS、TNT、DHL、FEDEX等。各個快遞都有不同的優勢區域。UPS主打美國、加拿大、墨西哥，DHL在歐洲時效較快，FEDEX在南美和東南亞很有優勢。商業快遞的實效性很高，一般3-5天就可達到全球。但是...

歐盟物流公司有：1、PostNL；2、波蘭郵政；3、范德蘭德；4、Exel；5、意大利郵政；6、Asendia，等等。

據上海航運交易所數據顯示，近一個月以來上海出口集裝箱結算運價指數（SCFI）上漲超50%，運力緊張、運價走強，除了拼手速搶空箱外，部分企業在5月就開始為圣誕節備貨。

在國際貨物運輸中，經常需要區分浸泡貨物和重型貨物。你知道它們是怎么定義嗎？如果你想知道泡貨和重貨的定義，你需要知道貨物的實際重量、體積重量和收費重量。下面運無界就帶你一起了解下。01空運中重貨和泡貨的區別1、實際重量實際重量包括實際毛重和實際凈重，其中最常見的是實際毛重。在國際物

地中海航運MSC以20%的運力占比成為全球最大集裝箱航運公司，總運力即將突破600萬TEU，遠超第二名的馬士基約170萬TEU，這一差距相當于排名第七的長榮海運的總運力。據Alphaliner，上周，全球第一大班輪公司MSC（地中海航運）的市場份額已經達到了20%，該公司船隊現有837艘船，運力總和達到了5,979,659TEU（截至7月4日），只要再接收一艘20,000TEU以上大船，船隊運力就

汣域跨境，全球FBA數字物流平臺，為亞馬遜賣家提供端到端，O2O（線上線下結合）一站式數字化的運收體驗。業務涵蓋：線上查價、線上下單、線上軌跡查詢、FBA空派、FBA海派、FAB卡派、上門攬收等。汣域秉承“五星時效，一鍵到門”的服務宗旨，為

Gmarket配送準備時間分為兩個部分，一個韓國國內配送時間，一個是國際EMS時間。由于是由非常多的賣家組成，需要把東西先配送Gmarke的國際郵寄部門，然后才EMS 到你的家中，所以這個時間長的20天左右，短的10天左右。

今年空運、海運在內的跨境物流費用暴漲都共同推高了物流成本，在中美航線上，海運集裝箱位一箱難求更是成為常態。目前海運運力持續處在滿負荷運轉狀態。在這樣的大環境下，航空貨運自然也是水漲創高。圣誕將要來臨節，這一季節性消費需求又進一步推高了航空貨運價格。最后，加之客運航線短期無法恢復，全部的航運壓力都集中...

海洋聯盟美東新航線即將首航，掛靠鹽田港、寧波舟山港、上海港！巴生港新規：5月1日起，集裝箱從入境到清關須在3日內完成 據馬來西亞當地媒體報道稱，日前， 該國交通部發布新規，所有進口集裝箱貨物到達巴生港后，從入境到清關須在3天內完成，生效日期為5月1日。

【紅海危機導致海運價格暴漲】受紅海局勢影響，越來越多航運企業選擇繞行好望角，至少已有13家船運公司公布了繞道計劃，這將導致航運距離和成本大幅增加，多條歐洲航線及地中海航線的運價報價相比紅海局勢升級前大幅飆升。現貨市場運力變化帶動短期運價快速上漲。12月22日，上海航運交易所發布的最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）報1254.99點，較上周上漲14.8%，其中SCFI歐線為1497美元/TE

要看你是從哪里為出發點海運了，地點距離不同，時間也不同。具體的船期大概是15天左右，比如上海到新加坡，滾裝船8天,散貨船15天, 香港到新加坡一個星期不到，如果距離不是很遠，一般都是一個星期左右。

據世界航運理事會（WorldShippingCouncil）稱，全球主要的航運路線是亞洲-北美。中國和美國分別是主要的進出口國，因此它們在全球海運貿易中的運輸活動中發揮著主要作用。但是，隨著兩國之間當前的貿易緊張，海運業是如何受到影響的？2018年美國對中國發動貿易戰，作為回應，中國定對120種美國產品提高貨運關稅。隨后貿易戰一再升級，制裁力度逐漸升級。同時

今年以來，多次發生因危險品瞞報而引發的集裝箱船失火事故，讓危險品運輸再次成為業界關注的焦點。對于未正確申報危險品的客戶，已有多家船司發布聲明，宣布收取罰金。其中長榮海運針對危險品貨物的瞞報、漏報和誤報，收取每箱35000美元的罰金，約合人民幣近250000元，也是目前為止宣布收取這一費用最高的船公司。除長榮、馬士基、ONE、OOCL外，近期又有多家船公司宣布

10月14日消息，近日，在海運、空運費大漲之后，國內集裝箱拖車行業也將迎來首次漲價潮！相對于持續大幅上漲的海運費，集裝箱拖車費用一直較為穩定。但國際油價的上漲，促使國內成品油也出現連續上漲的走勢，集裝箱運輸企業將難以承擔增加的成本。為了維護行業穩定、健康發展，深圳、上海、寧波等口 ...

跨境電商01Shopee禁止濫用買家信息，違規賣家將被封號 Shopee菲律賓站發布公告稱，根據數據保護法和Shopee隱私政策的條款，賣家有義務管理買家的個人信息，并負責確保其所有員工遵守這些法律、法規和政策。平臺禁止賣家濫用買家信息，極大保護了用戶網購的安全性。對于平臺來說，嚴打濫用買家信息這一行為，其實也是為了吸引和留住更多客戶。一直以來，Shopee在提升消費者購物體驗方面都相當用心。就拿

海運THC是指集裝箱碼頭處理費的簡稱（裝卸等操作費用），根據起運港和目的港的不同，碼頭處理費可分為OTHC(始發地碼頭處理費)和DTHC(目的地碼頭處理費)。

【4月海運費開始飆升】近期，船公司漲價的幅度加強，4月海運費開始飆升。達飛（CMA-CGM）4月1日起，所有亞洲港口出口至北歐港口的貨物FAK費率將調整為小柜2100美元，大柜3800美元。赫伯羅特（Hapag-Lloyd）將對從亞洲到拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比地區、中美洲和拉丁美洲東海岸的20尺和40尺干箱貨物，以及40尺高柜和40尺干凍柜的貨物實施新的綜合費率上漲附加費（GRI）。地中海航

填縫劑黏合性強、收縮小、顏色固著力強，具有防裂紋的柔性，裝飾質感好，抗壓力耐磨損，抗霉菌的特點，填縫劑能完美的修補地板表面的開裂或破損，表面還可以上油漆，具有良好的防水性。選擇就近口岸清關無疑可以節省一些不必要的開支，比如這款填縫劑，屬于普通化工品，也沒有特殊的監管條件，選擇在南沙港清關即可。

海外倉對于自貿倉來說，不僅速度快，可以省去一系列的中間環節，包含包裝、運輸、裝卸、報關、報檢、清關等中間過程，而且在價格方面也比自貿倉占有一定的優勢。

荷蘭作為歐盟成員國之一，向全球提供出口和進口業務。荷蘭海關規定嚴格，清關手續繁瑣，需要按照相關規定進行操作。因此，荷蘭清關一直備受關注。荷蘭海關對所有進出口貨物都有嚴格的要求。這些要求包括，貨物必須有

海運出口吉大港的外貿人請注意！

中美貿易戰 / 海運據世界航運理事會(WorldShippingCouncil)稱，全球主要的航運路線是亞洲-北美。中國和美國分別是主要的進出口國，因此它們在全球海運貿易中的運輸活動中發揮著主要作用。據世界航運理事會(WorldShippingCouncil)稱，全球主要的航運路線是亞洲-北美。中國和美國分別是主要的進出口國，因此它們在全

下半年假日、節日居多的時期，常常會出現這樣或那樣的問題

1、選擇相關的運價本。2、在貨物分級表中查到運費計算標準和等級。3、找到相應的航線，起運港，目的港，按等級查到基本運價。4、再從附加費部分查出所有應收(付)的附加費項目和數額(或百分比)及貨幣種類。5、根據基本運價和附加費算出實際運價。

美國海運服務商韜博供應鏈近日獲悉，馬士基正計劃在美國收購更多物流公司，力爭在美國國內物流領域內占據更大份額。馬士基北美地區總經理Narin Phol說：“托運人在卡車運輸、倉儲和交付等陸地物流環節的支出是該海運費的八至九倍。

港外錨地設在港外，供船舶在進港前停泊等待引航或接受海關、邊防檢查以及檢疫等用。河港的水上裝卸作業錨地通常靠近碼頭作業區，不占用主航道或影響碼頭裝卸和船舶靠離碼頭作業用的水域，同橋梁、閘壩、水底管線保持一定距離。

根據英國航運相關網站表示，在海運費今年一月份創紀錄下跌后，受美國出口月份帶動，今年二月份全球長期集裝箱海運費率出乎意料地停止了下降。該基準現在較去年同期上漲31.6%；出口走勢則相反，XSI下降2.6%。Berglund表示，即使目前呈下降趨勢，全球XSI指數較去年同期增長43%。

而海運單，則僅僅是一張證明的票據，即使持有海運單，也不能說明這些貨物的所有權屬于自己。海運單只是簡式單證，沒有全式和簡式的區分，背面不列詳細貨運條款。