圣誕將至，英國的鐵路工人卻鬧起了罷工。鐵路工人從周二啟動這一輪罷工行動，擾亂了整個英國的國內鐵路運營。接下來，還將引發為期一個月的公共服務工人大罷工，工人們上街要求更高的工資以抵消通貨膨脹產生的高漲生活成本。

英國最大的運輸行業工會（約83,000名會員）——鐵路、海運和運輸工會（RMT）本周召集兩次48小時罷工行動。周二、周三，大約40,000名RMT成員響應號召離開工作崗位，導致大部分服務暫停。周五、周六還將繼續罷工?？梢灶A見，周四和周日的早間，鐵路服務也會比平時正常情況下有所減少。

這輪罷工，是RMT工會拒絕了運營鐵路網絡的Network Rail和14家火車運營公司的最新提案后做出的決定。Network Rail是英國鐵路軌道和基礎設施的國有機構。

RMT工會鐵路工人罷工（圖源：Getty Image）

公共服務工人罷工接踵而至

除了鐵路工人，加入本月罷工的還有郵政工人、護士、救護車司機、公共汽車司機、公路工人、機場行李搬運工等。包括倫敦希思羅機場（Heathrow Airport）和蓋特威克機場（Gatwick Airport）在內的主要機場，負責檢查護照的工作人員也將在圣誕節期間罷工。

周三在倫敦威斯敏斯特的郵政工人大罷工（圖源：AP）

這導致政府不得不考慮動員軍隊為重要的公共服務提供人員支持。大規模罷工還將威脅到商店、酒店和餐館圣誕期間的業務收入。

食品和能源價格上漲，將英國通貨膨脹率推高至41年來的歷史高點11.1%，在雇主提供的薪水未能跟上生活成本的情況下，最近幾個月的勞工環境不穩加劇。英國10月份因罷工活動帶來的損失達到10年來最高。

英國鐵路、海運和運輸工會（RMT）負責人Mick Lynch將責任歸咎于政府，認為“政府在阻止雇主給出更好的勞資提案”。

有報道稱，英國交通部長Mark Harper阻止了一項在兩年內將鐵路工人工資提高10%的提案。但Mark Harper否認了這些報道。

對于鐵路運營公司和政府來說，在疫情期間客運量減少后，他們不得不改變運營方式，采用各種措施以控制經營成本。這其實也是可以理解的做法。

但更多普通民眾愿意站在罷工者一邊。28歲網絡開發師Allan Smith在接受媒體采訪時說“完全能理解罷工者的煩惱”，盡管他在去往希思羅機場的路上遇到了困難。74歲的前消防員Chris McBride將混論歸咎于政府，認為政府的無力將帶來新年期間更頻繁的停工潮。

商品供應受影響或持續至新年

英國最大的鐵路運營商之一 —— GB Railfreight 的首席執行官John Smith擔心：“鐵路罷工已經對消費品供應造成了巨大壓力，接下來罷工期間，當人們對消費品的需求在節日期間達到頂峰時，鐵路運營受限的影響就會體現出來了?！?/span>

“罷工將影響每周10,000個集裝箱的貨物，需要從鐵路轉移到日益繁忙的公路上，或者被堆放在港口的堆場和倉庫。這樣的話，零售商的貨架上可能缺貨，庫存短缺會持續到新年?！?/span>

鐵路貨列開行計劃大幅縮減

據Rail Partners稱，目前每周鐵路貨運多達3,500列次，罷工期間，預計列次將下降70%——從平均每天500列次減少到不到200列次。

鐵路貨運的性質還意味著，服務中斷前后的幾天也會受到影響，從而導致供應鏈進一步混亂。

英國的大部分鐵路貨運由四家公司提供，分別是Direct Rail Services (DRS)、Freightliner、GB Railfreight 和 DB Cargo。運營商DRS的發言人已經表示，由于罷工，取消和調整了下周3/4的服務計劃。原計劃運營124個列次，取消了51列，43列次被調整，只有30列正常運營。

鐵路罷工，把貨列開行計劃提前，可行嗎？

理論上是可以避開罷工時段的，但事實是英國現有鐵路網絡只有有限的運力容量來滿足這樣的需求。

零售商可能更多會依靠卡車來替代鐵路貨運。但考慮到罷工期間，更多的私家車輛上路，公路運輸會遇到的困難也不會少。

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來源：喜運達

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