美線一直以來都是熱門航線，作為進口大國，每年美國都要從多個國家進口大量商品，因而港口擁堵、缺箱、缺艙等現象很是常見。

在美國海運中，一直都有快船和普船的說法，但是很少人會去真正比較他們的時效相差多少，經常有貨代以塞港為由，按快船的價格去收貨，但是訂的卻是普船的艙位，導致很多跨境賣家“被人賣了還在幫人數錢”

快船

美森一般分為正班船、加班船以及加急船三種，其中正班船的時效是最快的也是最穩定的，而加班船和加急船的時效則相差不大，想要區分它們到底是正班船、加班船還是加急船，首先要看的是航線代碼：

美森正班船的航線代碼是CLX

加班船的航線代碼是CLX+

加急船的航線代碼則是CCX

正班船和加班船還有一個比較大的區別就是它們在美國的靠岸碼頭是一樣的

美森正班船和加急船靠的是軍用的獨立碼頭，而加班船一般靠的是公用碼頭

當然也有特殊情況，比如加班船靠港的碼頭遇到嚴重堵塞，可能會臨時允許停靠在獨立碼頭。

美森快船開船的時間也是比較固定的：

正班船是每周二、周三

加班船則是每周三、周四開船

而加急船是每周二、周四

它們的開船港口基本都是寧波和上海

不一樣的就是加急船在到達長灘港前會先到達奧克蘭

美森正班船除了承接中國到美國的航線外，還承接了美國國內的貨物運輸，一般在長灘港靠岸后，會動用大量的人力，裝載集裝箱，因為它還需要重新把國內的貨物運到美國的夏威夷港口。

而加班船則不需要負責美國國內的貨物運輸，所以在時效性上加急船和加班船是相差無幾的。

普船

普船海卡，什么是普船海卡呢？

顧名思義，普速的海運+卡車派送服務。

美國海運普船的時效性一般是在13-15天左右，而且在美國停靠的碼頭基本為比較擁堵的公用碼頭，需要排隊卸船，整體時間會在一周甚至更久的時間，普船靠港的路線也是比較混亂的，沒有統一固定的靠港路線，和美國快船有本質上的區別。

美森快船的優勢與劣勢

1、優勢

美森快船，它整合了整個貨運流程、提貨流程以及專屬碼頭的優勢，它最顯著的兩個特點是提貨快、時效快。

時效快捷：從上海裝船起運直航到美國，僅需12個工作日左右，是目前最快的渠道。

專屬碼頭：除時效快之外，美森快船在洛杉磯擁有自己的專屬碼頭，其他船運公司使用的是公共碼頭，所以美森快船提柜效率更高，在出貨旺季這一優勢最為顯著，不易排倉、穩定性好。

2、劣勢

價格貴：因為美森快船是時效最快的渠道，所以同時它的價格也是最高的。

只能在寧波和上海裝船：在國內其他城市收貨后也需要送到寧波和上海裝船，對其他地區不太友好，會增加國內的運輸費用。

3、適合走美森快船的情況

整體來說，美森快船依然是一個不錯的美國海運渠道，但是其只能在寧波上海港口裝船的特點決定，這類海運渠道只適合寧波和上海及周邊城市的出口企業使用。如果是深圳出口企業，需要花費時間、金錢貨運到寧波和上海，徒增運輸時效及運輸成本，選擇其他海運可能更為劃算。

美國普船海卡優勢

1、成本低

成本低，是普船海卡最大的優勢。

相比起疫情航線、電商專線（美森快船、以型快船、EMC定提，COSCO快提等），普通船只的運費不似電商快船那般高，趨近與實惠型，平價型產品。

后端卡車派送，無非卡派和快遞，由于卡車一次車可以裝下的量以及尺寸往往比快遞的多，將同一區域的貨集中在一起后發出，相當于同一距離的運費，由賣家們按數量分攤運費，簡直不要太劃算。

2、時效好

作為已經有200多年歷史的海運大莊家，平時集散貨量大，旺季一周可以走102條柜，淡季也可以走上幾十條柜，完全不用擔心會因為貨量不夠，裝不完一條柜而延期。

短時間內完成散貨的集散，有效程度降低等待裝箱的時間，大大的變相提高物流的時效性。

3、安全性強

入倉登記，集散時確認無誤后裝箱，安全性高。

具備完善的理賠機制，流程明確化，貨物安全性強。

前端后端均有專業團隊運營，貨物全程有記錄。客服7*24小時服務。

4、覆蓋亞馬遜站點多

普船海卡覆蓋亞馬遜所有站點。

有些站點位置偏遠，運費較高，一些物流公司會拒絕接收前往該站點的服務，如果能夠在同一家公司一站式享受發往不同亞馬遜倉庫的貨物是對賣家最好的時間成本規劃。

Tips：

因為歐洲卡車車隊司機緊缺，卡派服務時效慢且不穩定，歐線建議走海卡服務。

文章來源：https://tools.ikjzd.com/articles/1725335177939390465.html

來源：憬途跨境

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