多個消息渠道表示后面大概率只有FBT倉庫發(fā)貨才能拿到100%運費補貼，所以加入FBT是唯一選擇。只是申請FBT倉庫的要求是什么呢？下面是FBT倉庫申請的要求：產品最大尺寸不超過20x20x20 inch，重量不超過50磅（自有集裝箱的自卸船SIOC項目除外）食品、飲料、保健品、有害/危險品和超大型物品需要事先批準產品保質期必須為12個月及以上有溫度控制的物品和含有鋰電池的產品是不允許的（紐扣電池貌

地中海航運MSC以20%的運力占比成為全球最大集裝箱航運公司，總運力即將突破600萬TEU，遠超第二名的馬士基約170萬TEU，這一差距相當于排名第七的長榮海運的總運力。據(jù)Alphaliner，上周，全球第一大班輪公司MSC（地中海航運）的市場份額已經達到了20%，該公司船隊現(xiàn)有837艘船，運力總和達到了5,979,659TEU（截至7月4日），只要再接收一艘20,000TEU以上大船，船隊運力就

特朗普總統(tǒng)新宣布的提高關稅政策如一顆重磅炸彈，在全球航運業(yè)激起千層浪，引發(fā)了行業(yè)內外的廣泛擔憂。業(yè)內領袖紛紛發(fā)出警告稱，此舉預計將對全球航運模式和集裝箱運價產生重大且深遠的影響，重塑海上貿易格局。一、關稅政策重磅落地，貿易壁壘驟然升高4月2日，特朗普政府公布了新的關稅政策，猶如一顆投入平靜湖面的巨石，瞬間打破了全球貿易的寧靜。新政策包含兩個關鍵舉措：一是對所有進口到美國的產品征收10%的基準關稅，

中國 - 東盟多式聯(lián)運升級，廣西構建立體物流網，成都新增迪拜航線，重慶 “東盟快班” 25 天達歐洲。數(shù)字化通關壓縮時效至 1 小時，綠色電動船試點降碳。中東電商爆發(fā)，東南亞快商務客單價漲 45%。某 3C 賣家借無人機航線破損率降至 0.3%，義烏商戶用 AI 工具增銷 20%。未來聚焦智能集裝箱與退貨中心倉，建議布局中東高溢價、東南亞快倉儲，整合政策資源降本。

今年以來海運費用的持續(xù)攀升已經嚴重影響到了全球的貿易，現(xiàn)在看來，海運費用的飆升的直接原因是缺貨柜，而在為什么缺貨柜的問題上，各方的說辭不一而足。之前一直以來的說法是船運公司的運能不足，但是近日有了不同的聲音。“即使航線已經部署了所有可用的運力，但由于陸基集裝箱運輸?shù)膿矶潞脱诱`，集 ...

近日，貨代圈內已爆出鹽田至長灘港，大柜2850美元收貨的報價，破3000美元。去年部分美西航線價格最高突破3萬美元，今年美西航線運價已較去年高點回落八九成。已跌回2年前！美西運費破2900？船司首次公開承認收到貨主降價要求運價連跌13周跌幅擴大最新一期世界四大集裝箱運價指數(shù)仍大幅 ...

有業(yè)內人士透露，近期鋼鐵類貨物也遭受嚴查，如鐵絲、鐵釘或以鋼鐵為原材料的貨物，沒有采購發(fā)票買單報關都會直接被封控，這段時間預計查扣了上百個集裝箱。

這段近一個月時間，相信大家都被海關新一輪“龍騰行動”，嚴查品牌侵權的消息刷屏了！各地海關不斷查獲各種侵權出口貨物，海關嚴查之下，依舊有不少出口企業(yè)鋌而走險。7月30日，深圳口岸又有一批涉案數(shù)量較大的涉及32個商標20638件侵權假冒產品試圖出口被海關查獲，涉及LV、GUCCI、小米、OPPO、VIVO等多個知名品牌。目前，該批貨物已被依法扣留，案件正在進一步

又一港口要收附加費了。例如針對上述中的滯期附加費，貨代工作人員能夠第一時間了解并精準計算港口的費用，并及時做出下一步的動作，通過卡車快速提貨及轉運，直送目的地，幫助賣家減少因集裝箱在港口超期堆存、長時間使用集裝箱所產生的附加費。

基于以上分析，可以得出初步結論：近日，相關部門并沒有單獨、針對性地出臺所謂的涉臺灣稱謂問題的特別公告、通知！據(jù)日前報道，集裝箱碼頭的工人與資方就加薪問題起糾紛，因此投票支持罷工。工會拒絕了費利克斯托提出的加薪 7% 的最新提議。港口方面海表示，參與糾紛的工人目前平均每年能夠賺取 43,000 英鎊。

交通運輸部發(fā)布了一份禁止和限量運輸?shù)奈ｋU物品目錄 附件 國內客滾船載運車輛禁止和限量運輸?shù)奈ｋU物品目錄 集裝箱夾藏危險貨物！目前，該關已對上述情形進行立案調查。由此看出，鉛酸蓄電池屬于危險品，必須按危險貨物包裝的要求進行包裝。

01 以星官方聲明官方好消息：與WBCT碼頭進行友好的協(xié)商，最終雙方達成一致的解決方案：在WBCT碼頭努力的協(xié)作下，我司加速清理所有在WBCT碼頭封閉區(qū)的集裝箱到開放區(qū)域，并尋求客戶的支持加快提柜。我司將每天公布可提柜的清單，請與您的專屬ZEX銷售聯(lián)系。在11月15日之前完成提柜，將不會產生集裝箱超...

特朗普準備簽署行政命令，旨在削弱中國海事行業(yè)主導地位并振興美國造船業(yè)，包括對中國制造船舶和起重機收費、設立專門造船辦公室、提高工人工資及改進政府采購流程等措施。這招有多狠？凡是掛著中國旗的貨船進美國港口，單次最高收150萬美元服務費；就算船是外國公司買的，只要是中國造的，也得按比例交“保護費”。全球17%的集裝箱船是中國造，亞洲到美國的航線更是中國船的天下。按這算法，一條船跑一趟美國光交費就得30

海事數(shù)據(jù)咨詢公司Windward的數(shù)據(jù)顯示4月12日至13日期間，全球有1826艘集裝箱船在港口外待泊，約占全球集裝箱船總數(shù)的20%。不要看近幾個月的海運價格持續(xù)走跌，但有關行業(yè)人士預測5月份海運價格將出現(xiàn)一次止跌甚至會出現(xiàn)回漲現(xiàn)象。根據(jù)中國出口集裝箱運價指數(shù)趨勢圖，可以清晰地看到海運價格下跌趨勢已趨于平緩。

7月11日，CMA達飛官網發(fā)布了消息稱，旗下一艘名為CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN的集裝箱船因惡劣天氣發(fā)生集裝箱落水事故，44個柜子落水遺失，另有30個受損。 達飛公告翻譯：2024年7月9日星期二，在從亞洲向西行至到歐洲的途中，BENJAMIN FRANKLIN在南非海岸遭遇了出乎意料的惡劣天氣狀況，導致44個集裝箱在海上損失。此外，據(jù)報船上有30個集裝箱受損。沒有船員受傷

美國當?shù)貢r間6月16日，美國總統(tǒng)拜登正式簽署《海運改革法案》，這意味著該法案已成為法律，標志著美國集裝箱貿易法規(guī)24年來首次重大改革。拜登表示，新法律是美國政府遏制通脹的舉措之一。6月13日，美國眾議院以369票對42票，通過了《海運改革法案》。

上周五轟動跨境圈的“寧波碼頭集裝箱爆炸”事故，讓不少跨境人內心顫抖了下，大家的注意力紛紛轉向了集裝箱究竟裝運了哪些貨品......

目前仍有超過載有400億美元貨物的集裝箱船在北美港口周邊海域等待入港卸貨。美東和墨西哥灣沿岸港口的錨地繼續(xù)擠滿了等待卸貨的集裝箱船，在這些港口排隊的集裝箱船目前已經遠遠超過了美西。在論壇的成果發(fā)布環(huán)節(jié)，萬敏宣布了中遠海運北部灣港至北美西航線的開通。

隨著疫情好轉市場也逐漸回歸正常化，除了歐美主要航線海運價持續(xù)下降外，4、5月受疫情影響集裝箱拖車運費翻倍增長的情況亦不存在、運費也基本回落。歐美主要航線繼續(xù)下滑。21條航線中僅有2條航線運價指數(shù)上漲，19條航線運價指數(shù)下跌。

ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT遠東-北美越太平洋航線東向運費協(xié)定A/W： ALL WATER 全水陸APPLY TO CUSTOMS： 報關 （ DECLARATION ==  CLEAR FROM CUSTOMS）ANTIDATED B/L： 倒簽提單AMS： AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美國24

集裝箱航運公司利用此輪運價上漲 強行推高亞美即期運價，但鑒于需求疲軟，業(yè)界普遍懷疑運價的持久增長力。盡管當前運費在上行，但業(yè)界對上行的持久性存質疑。更高的即期費率并非由更高的需求驅動 目前還沒有證據(jù)表明跨太平洋運價的上漲受到進口需求增加或預訂量增加的支持。

援引路透社報道，昨日（當?shù)貢r間1月18日）澳大利亞勞資關系部長與碼頭運營商迪拜世界港口公司 DP World 和澳大利亞海事工會會面后，提出希望澳大利亞政府幫助打破DP World 與工會工人的工資談判僵局，遭到了澳大利亞政府的拒絕。據(jù)估計，目前有多達 48,000 個集裝箱滯留在承運人手中，運輸延誤時間為兩到八周，已導致澳大利亞主要港口的交通受到限制，影響著該國約 40% 的貨運量。自去年 10

細心的朋友一定會發(fā)現(xiàn)集裝箱上有各式各樣的字符圖標，它們都有什么含義呢？今天小編整理了一些常見的集裝箱標識，在此分享給大家。(1）尺寸及箱型代碼共4位，第一位表示箱長，第二位表示箱高，最后兩位表示箱型。根據(jù)ISO 6346:1995定義如下：因此45G1表示長40英尺、高9英尺6英寸、帶有透氣罩的通用集裝箱，即40HQ。（2）重量和容積標記自上而下分別是總重、皮重、凈重、容積，重量以公斤（KG) 和

貨運代理公司報告稱，華北地區(qū)的集裝箱正在變得越來越難獲取。這一趨勢主要歸因于市場異常強勁的需求以及紅海危機導致的船舶運力下降，進而造成了船舶和集裝箱的雙重短缺。CargoGulf的全球發(fā)展總監(jiān)Hans-Henrik Nielson明確指出：“中國40英尺高柜的短缺情況十分嚴重，我們正面臨供應枯竭的困境。”他進一步解釋說：“集裝箱在抵達中國、馬來西亞港口（或新加坡）之前幾乎就已經再次滿載離開，這種頻

太倉港集裝箱海運有限公司太倉港地處長江入海口南岸，為鄭和七下西洋的起錨地，是國家定位的上海國際航運中心北翼集裝箱干線港，是江蘇省重點建設的外貿大港。為加快組建本省的集裝箱運輸船公司，推動太倉港加快發(fā)展。

跨境貓周報北美【新奧爾良港的集裝箱駁船服務創(chuàng)下歷史新高】2023年，新奧爾良港通過其集裝箱駁船服務記錄了20,500個集裝箱，這是自2016年該計劃開始以來的最高記錄。這項服務與大巴吞魯日港和英格拉姆海運集團合作，形成了美國同類服務中最大的網絡。它旨在減少與傳統(tǒng)貨物運輸方式相關的一些排放。水基運輸?shù)男士梢詼p少新奧爾良和內陸港口之間短途卡車運輸?shù)男枨螅@一假設值得進一步研究，特別是考慮到目前新奧爾

8·9寧波舟山港集裝箱船爆炸事故是發(fā)生在2024年8月9日，一艘停靠在浙江寧波舟山港北侖港區(qū)集裝箱碼頭的集裝箱船發(fā)生事故，初步判斷為船上的集裝箱發(fā)生爆炸，暫無人員傷亡報告。

“從業(yè)25年，最近的市場變化是我經歷過最反常的。”近日，共勤外貿服務CEO杜英博告訴時代財經。今年4月以來，海運價格在傳統(tǒng)淡季迎來逆勢上漲。如今進入旺季初期，價格繼續(xù)沖高。達飛、馬士基等頭部船運公司在上周再度發(fā)布漲價函，每40英尺集裝箱（FEU）運價上漲2000美元，亞歐航線的FAK（Freight All Kinds，均一運費）已最高漲至9400美元/FEU。上海航運交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，中國

AMZ123獲悉，近日，Xeneta發(fā)布了9月份全球航空貨運報告，數(shù)據(jù)顯示，9月全球航空貨運需求較去年同期增長了9%。這一增長主要受多種因素影響，包括集裝箱運輸中斷、臺風、持續(xù)增長的電商需求，以及中國國慶節(jié)前貨運量的激增。展望10月，情況可能會發(fā)生變化。由于美國港口經歷了短暫的三天罷工，預計供應鏈將需要四到六周的時間來恢復。這種延遲可能對即將到來的11月航空貨運高峰期造成影響。隨著冬季臨近，航空公

全球兩大集裝箱航運公司—瑞士的MSC和丹麥的馬士基，自2015年以來一直通過2M聯(lián)盟合作，根據(jù)最近的聲明，這種伙伴關系將于2025年結束。航運聯(lián)盟是由監(jiān)管機構批準的多年期船舶共享協(xié)議，允許成員提供聯(lián)合服務、在運力管理方面進行合作。海洋聯(lián)盟的總運力為430萬TEU，比2M多出52%。海洋聯(lián)盟的運力占全球船隊運力的16%。

RFI Image Archive 02 上海分區(qū)封控 集裝箱運輸受到限制 27日晚，上海市新冠肺炎疫情防控工作領導小組辦公室發(fā)布通告，在全市范圍內開展新一輪切塊式、網格化核酸篩查。

付不起運費了！美西報價高達3.2萬美元？12個來自中國的集裝箱在歐洲被扣押！青島港開通萬海美西快線......

除“設備交接單”、“場站收據(jù)”、“交接記錄”這三種主要單讓外，集裝箱運輸通常還包括以下10種單證。保函在集裝箱運輸過程中，承運人的責任是從接收貨物時算起，因而對貨物接收前已發(fā)生的貨物和集裝箱損害均詳細地記載有場站收據(jù)上，繼而將這一記載轉移至提單，從而在事實上構成不清潔提單。

未來運價走勢如何？01 國內海運情況 #1 華北 唐山海事局 發(fā)布航行警告，9月5日0時至9月9日24時，渤海部分海域進行軍事演習，禁止駛入。9月3日，上海港東北亞空箱調運中心正式啟用。運價下跌已成趨勢，歐美主要港口罷工、擁堵程度將決定運價跌勢速度 。

在激烈的全球化競爭中，我國的集運龍頭中遠海運集團通過重組成功躋身世界前列。同時，中遠海運在全球投資碼頭58個，年吞吐量位于世界第一，集裝箱租賃業(yè)務保有量規(guī)模居世界第二。其中，尤以中遠海控最為突出，同比增長近8倍。

相關人士預測，今年飆升的集裝箱運價或將持續(xù)到明年春天，對集裝箱船和集裝箱設備的高需求態(tài)勢也將一并持續(xù)，美線運價或再上漲25%！運費暴漲！缺箱嚴重先前海運集裝箱從我國港口啟運的情況下，運費出現(xiàn)了大規(guī)模的提升。一個40英尺貨柜從我國港口運輸?shù)矫绹溥\費就能夠達到20000美元。這樣高昂的運費，和去年相...

“世界警察”名不虛傳...

怎么計算裝貨量，裝什么箱型，離不開最基本的一個數(shù)據(jù)，那就是集裝箱的尺寸。談到集裝箱尺寸，我們熟知小箱長度大概5.9米，自然而然很多人會以為大箱長度就是11.8米。其實這種意識的長度是不準確的，大箱長度也不是小箱長度乘以2，那么集裝箱尺寸到底是多少呢？下面我們來詳細說明。關于集裝箱尺寸，包含三個部分：外部尺寸、內部尺寸箱門尺寸。外部尺寸我們這里不做介紹，只要知道內部尺寸和箱門尺寸，我們用著就會得心

從2020年11月1日至2021年1月8日，vlfo的價格上漲了35%。此外，vlfo溢價也從2020年大部分時間50美元每噸的穩(wěn)定價值增加到11月中旬以來的86美元每噸。Murphy表示，這種變化不僅對BAF結構很重要，在其他兩種情況下也很重要。在IMO 2020法規(guī)出臺前后，燃油附加費暴漲，但隨著2020年第二季度油價大幅下跌，燃油附加費有所下降。

2022 Q1 以星凈利潤超 17 億美元，增長 190% 5 月 19 日消息，以星航運公布 2022 年第一季度業(yè)績。與 2021 年同月的集裝箱量相比，該港口的集裝箱量增加了 21%。此外，達飛將對所有在上海出運并支付出口貨物費用的現(xiàn)金客戶，繼續(xù)豁免自 2022 年 5 月 16 日至 5 月 22 日產生的遲付款費。2022年前四個月，該港口共運輸3281377標準箱，同比增長5.1%