全球1862艘集裝箱船陷入擁堵，5月份海運價格或恐上漲！

2022年4月25日 23:52:02 來源：喜運達

近幾個月港口擁堵導致港口外等待停泊的集裝箱船只數(shù)量急劇增加。海事數(shù)據咨詢公司Windward的數(shù)據顯示4月12日至13日期間，全球有1826艘集裝箱船在港口外待泊，約占全球集裝箱船總數(shù)的20%。?

因受國內外疫情的影響，國內出口貨物總量大幅減少，2M聯(lián)盟計劃取消下個月的3趟亞洲-北美航線。有業(yè)界人士稱2M聯(lián)盟此次取消亞洲-北美航線的原因是為了阻止運費下滑。Signal數(shù)據平臺相關數(shù)據顯示，中國抵達洛杉磯港的進口集裝箱數(shù)量與去年同期相比下降了約20% ，下周到達西海岸港口的貨運量預計將比去年減少約16%。

寧波集裝箱運價指數(shù)（NCFI）評論稱，部分亞洲-北歐航運公司已開始“降價”以增加訂艙。截至4月22日寧波航運交易所最新數(shù)據顯示，寧波港口至歐洲的運價指數(shù)為4307.43點，同比上期下跌1.81%，仍屬于正常漲跌范圍。寧波港口至美西、美東航線運價指數(shù)同比上期分別下跌0.14%、0.24%，跌幅不是很明顯。

不要看近幾個月的海運價格持續(xù)走跌，但有關行業(yè)人士預測5月份海運價格將出現(xiàn)一次止跌甚至會出現(xiàn)回漲現(xiàn)象。主要推測依據有以下幾點：

首先，多家航運公司在近期發(fā)布通告聲明，5月1日起調漲亞洲至美國跨太平洋航線的“綜合費率上漲附加費”（GRI）。具體如下：

1. 長榮海運Evergreen干箱加收1000美元/FEU，冷藏箱加收2000美元；

2. 網聯(lián)ONE調漲1000美元/FEU；現(xiàn)代商船HMM調漲1000-2000美元/FEU，對于運往美西USWC、美東USEC、美國墨西哥灣沿岸目的地的貨物為1000美元/FEU，對于運往IPI、MLB、RIPI目的地的貨物為2000美元/FEU；

3. 以星快船ZIM調漲1000美元/FEU；

4. 陽明海運加收1000-2000美元/FEU，對于運往美西USWC、美東USEC、美國墨西哥灣沿岸目的地的貨物為1000美元/FEU，對于運往IPI、MLB、RIPI目的地的貨物為2000美元/FEU。所有其他尺寸集裝箱的GRI均按公式換算。

因為港口、船舶、燃油、貨物或者其他方面的種種原因，使得船公司的運輸成本明顯增加，船東為補償這些增加的開支，于是加收綜合費率上漲附加費。此次調漲是海運公司基于全球海運市場第一季度貨量價格情況，對下一季度海運市場的良好預估。

上海航運交易所最新一期數(shù)據顯示，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)為3109.78點，同比上期下跌0.6%，其中美西航線、美東航線同比上期分別下跌0.7%、0.1%，同時歐洲航線同比上期集裝箱運價綜合指數(shù)上漲了0.3%。根據中國出口集裝箱運價指數(shù)趨勢圖，可以清晰地看到海運價格下跌趨勢已趨于平緩。

國內疫情形勢得到進一步控制，同時上海港口推出各項措施以保障運輸通道的暢通。在具體的港口措施方面，強化集裝箱“陸改水”，推出涵蓋洋山、外高橋各碼頭至長江及長三角區(qū)域港口的水運服務。4月份，上海港集裝箱吞吐量日均仍超過10萬TEU。后續(xù)在疫情得到進一步控制之下，上海港口碼頭操作效率也將進一步提升，出口貨物量進而能得保障。

亞馬遜會員日活動預計在7月中旬舉行，只有在FBA庫存截止日期之前保證貨物到達，才能滿足參與Prime會員日的要求。6月20日之后入庫的貨物很可能趕不上Prime活動，所以5月份將會有一批參加亞馬遜會員日的電商貨物出口。

綜上幾點，預測5月份的海運出口貨量將會有一定程度的增加，在貨量集中增多的情況下，海運價格可能會因此受到波動影響。在這里提醒廣大跨境賣家，近期如有貨物出口，應提前做好出貨安排，以應對運輸時效以及海運費用方面的變化。

來源：喜運達