今年的旺季物流對于跨境電商賣家而言，注定是一塊“心病”。你可能好奇，都海陸空三線作業(yè)了，物流還能給賣家添堵嗎？答案告訴你：是的，即時汽笛長鳴、貨輪不歇、航班不停，旺季物流依然讓賣家很頭疼。為什么呢？看看目前海陸空的物流情況，想必你就會有所了解了：1、海運(yùn)擁堵，運(yùn)費(fèi)上漲疫情后經(jīng)濟(jì)復(fù) ...

就在最近在岸人民幣、離岸人民幣對美元匯率震蕩上漲，在岸人民幣對美元匯率、離岸人民幣對美元匯率均已跌破6.4！在19日左右一度跌倒6.38左右，然后在6.39和6.40之間徘徊，有賣家稱前兩天提款還是6.43左右，不到一周就跌了0.6%以上！大批外貿(mào)和跨境電商賣家因為匯率差損失慘重 ...

近日，美國海運(yùn)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈獲悉，美西兩大港口洛杉磯港和長灘港依舊持續(xù)嚴(yán)重?fù)矶拢瑩?jù)外媒報道，港口領(lǐng)導(dǎo)人警告說，洛杉磯和長灘港口可能因農(nóng)歷新年期間進(jìn)口量的停滯而得到的任何緩解，都將被Omicron爆發(fā)導(dǎo)致碼頭和當(dāng)?shù)貍}庫的勞動力短缺所抵消。1800多名碼頭工人確診 今年3月看起來會有些不同。

菜鳥推出寧波—曼谷經(jīng)濟(jì)海運(yùn)服務(wù)！運(yùn)輸成本降低 57% ！阿里巴巴的物流部門菜鳥網(wǎng)絡(luò)將在中國寧波和泰國曼谷之間提供每周三班的經(jīng)濟(jì)海運(yùn)服務(wù)。據(jù)悉，包裹將在中國義烏的集運(yùn)倉庫進(jìn)行分揀，然后運(yùn)往寧波港進(jìn)行海運(yùn)。該服務(wù)將與現(xiàn)有的泰國貨運(yùn)服務(wù)一起推出，可使運(yùn)輸成本從每公斤 2.6 美元降至每公斤 1.4 美元。

數(shù)月以來，歐美各港口的擁堵現(xiàn)象依然不斷加劇，全球航運(yùn)及國際物流承受著一輪又一輪的嚴(yán)重沖擊。然而，跨境賣家們也即將迎來下半年歐美大促旺季。在如此重要的節(jié)點下，對于想在歐美旺季中大展拳腳的跨境賣家們而言，選擇一家穩(wěn)定安心的物流服務(wù)商并讓貨物順利出海就顯得尤為重要！

在物流運(yùn)輸行業(yè)里，整車運(yùn)輸是以一車貨量為單位，進(jìn)行走貨運(yùn)輸?shù)模ǔＪ侵钙髽I(yè)一次發(fā)一整車(或幾整車)的貨物。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計算。

對于美國站賣家來說今年最好的消息可能就是海運(yùn)費(fèi)用一直在下跌，而且海運(yùn)時效相對穩(wěn)定，沒有發(fā)生嚴(yán)重港口擁堵貨物延誤事件。美國海外倉還能接收賣家的攔截問題件，如果賣家有貨物已經(jīng)在運(yùn)輸途中但是突然因為某些原因無法正常入庫，也可以攔截貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到第三發(fā)美國海外倉。

一八供應(yīng)鏈在之前的文章中有講到美國 AMS和ISF申報的有關(guān)文章內(nèi)容，那有的賣家就在后臺問我們，當(dāng)遇到AMS和ISF申報的資料信息不一致時，這種情況下會不會影響清關(guān)呢？AMS和ISF的申報都必須要在貨物裝船前的24小時完成相關(guān)資料的提交。如果 AMS和ISF申報的資料信息不一致。

為滿足客戶日益增長的更準(zhǔn)確更精確供應(yīng)鏈需求，喜運(yùn)達(dá)物流不斷優(yōu)化物流資源，升級航線產(chǎn)品，致力于為客戶提供時效更高效穩(wěn)定的供應(yīng)鏈服務(wù)。從2023年10月19日起，喜運(yùn)達(dá)物流菲律賓、馬來西亞和泰國三大航線產(chǎn)品已全面煥新升級。提供貨物倉到倉的履約時效服務(wù)，并提供運(yùn)輸時效延誤的賠付保障，為跨境賣家高效出海東南亞提供有力支撐。經(jīng)過多月緊張籌備與調(diào)整升級，喜運(yùn)達(dá)物流全線產(chǎn)品煥新推出。產(chǎn)品升級范圍覆蓋菲律賓、泰國

中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（簡稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)”）隸屬于中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，公司主要經(jīng)營國際、國內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)，是集團(tuán)核心業(yè)務(wù)板塊。

海上保險追償主要涉及的爭議問題有：代位權(quán)是否取得、承運(yùn)人責(zé)任期間，貨損發(fā)生的原因、貨損數(shù)額的認(rèn)定、承運(yùn)人和實際承運(yùn)人的認(rèn)定等。但成功追償絕非易事，認(rèn)識并梳理其中常見的爭議點，有助于提高追償成效的預(yù)判，以便指導(dǎo)具體的理賠和追償安排。

海運(yùn)中整箱和拼箱的區(qū)別在于：一是計費(fèi)方式的不同，二是海運(yùn)拼箱整箱貨通關(guān)手續(xù)不同。

根據(jù)海運(yùn)分析師的說法，亞馬遜現(xiàn)在不僅是一家電商平臺，也是一家大型海運(yùn)公司。 多年來，亞馬遜一直在租用私人貨船、貨運(yùn)飛機(jī)、并制造自己的集裝箱，以更好地把控物流和配送過程。今年以來，全球供應(yīng)鏈出現(xiàn)混亂，亞馬遜的這些舉措起到了作用。 通過租用私人貨船運(yùn)送貨物，亞馬遜可以控制貨物的去向，...

近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下一艘巨輪在海上自燃，讓物流圈人士心情沉重，也讓賣家們?yōu)樽约旱呢浳锇踩珕栴}揪心不已！發(fā)生事故的貨輪名為“COSCO Shipping Thames”，船長349米，船寬46米，理論滿載10062TEU。

整柜海運(yùn)到美國流程主要有：訂艙、裝柜、報關(guān)、海運(yùn)、清關(guān)、提柜、派送。整柜優(yōu)勢： 1、在通關(guān)工作中，整個海運(yùn)柜是海關(guān)檢查的最小單位。因此，整個海運(yùn)柜的承運(yùn)人只需按照正常程序向海關(guān)提供相應(yīng)的文件程序。中國海運(yùn)到美國整柜，到東海岸和西海岸的路線是不同的。例如：到美國洛衫磯如果是周四截周六開的船，14天到達(dá)。

從2020年11月1日至2021年1月8日，vlfo的價格上漲了35%。此外，vlfo溢價也從2020年大部分時間50美元每噸的穩(wěn)定價值增加到11月中旬以來的86美元每噸。Murphy表示，這種變化不僅對BAF結(jié)構(gòu)很重要，在其他兩種情況下也很重要。在IMO 2020法規(guī)出臺前后，燃油附加費(fèi)暴漲，但隨著2020年第二季度油價大幅下跌，燃油附加費(fèi)有所下降。

而海運(yùn)單，則僅僅是一張證明的票據(jù)，即使持有海運(yùn)單，也不能說明這些貨物的所有權(quán)屬于自己。海運(yùn)單只是簡式單證，沒有全式和簡式的區(qū)分，背面不列詳細(xì)貨運(yùn)條款。

據(jù)德國《法蘭克福匯報》網(wǎng)站11月15日報道，目前有124艘貨船堵在巴拿馬運(yùn)河上，等待通行。由于巴拿馬船閘系統(tǒng)的運(yùn)營商不得不節(jié)約淡水，這條世界貿(mào)易最重要航線之一的交通已經(jīng)停滯。大約5%的全球船運(yùn)貿(mào)易量通過巴拿馬運(yùn)河完成。造成這一嚴(yán)峻局面的原因顯然是全球變暖和厄爾尼諾現(xiàn)象。它們導(dǎo)致巴拿馬的降雨量大大低于往年，并且雨季開始推遲。國際貨幣基金組織(IMF)正在監(jiān)測這一嚴(yán)峻形勢，并稱這是143年來最嚴(yán)重的干

可以考慮與聲譽(yù)良好的第三方物流供應(yīng)商合作，該供應(yīng)商可以幫助您管理貨物運(yùn)輸，并確保貨物可靠送達(dá)。此外，可以研究使用跟蹤系統(tǒng)來監(jiān)控貨物的裝運(yùn)情況，并確保貨物按時交付。在這種情況下，可能需要尋求其他運(yùn)輸路線或運(yùn)輸方式，以便交付貨物。

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意 如今黑五前的黑暗，賣家們紛紛表示訂單沒有絲毫動靜。值此無望之際，貨代朋友又帶來了一個晴天霹靂的消息。 “美國航線大面積停航，預(yù)計12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲，艙位緊張。近期有貨件計劃，建議提前安排。” 最近的海運(yùn)費(fèi)好不容易開始下降，才多久又要漲回去，賣家剛看到的 ...

亞馬遜擴(kuò)大其自身配送能力的接連舉措，相信小伙伴都有了解。目前亞馬遜已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地成為英國第三大物流公司。除了陸地上的運(yùn)輸，亞馬遜去年也已經(jīng)開始布局空運(yùn)輸隊了。不少人猜測亞馬遜是要海陸空通吃。不出意料地，前兩天亞馬遜買船了！據(jù)悉，Amazon購買的是一艘滾裝船，用于運(yùn)送火箭部件。從最新消息顯示，近日，滾裝船航運(yùn)公司Stenashipping出售了旗下一艘名為Stena Freighter （建造于 20

最新報道稱，拼多多旗下知名跨境電商平臺Temu，正式宣布將與美森、以星、達(dá)飛、馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等多家業(yè)界知名船公司展開合作，將通過海運(yùn)快船形式，解決跨境電商物流問題。Temu加大對海運(yùn)的布局，將會很大程度上降低物流成本。Temu通過與船公司的合作，使用海運(yùn)快船作為跨境電商物流的運(yùn)輸方式，可以降低物流成本高達(dá)30-60%，相較于空運(yùn)方式，節(jié)省的成本可達(dá)到數(shù)十億美元規(guī)模。物流成本的降低，讓Temu在有

運(yùn)輸業(yè)一直以來被視為美國經(jīng)濟(jì)的重要晴雨表。不過，近期包括航空、公路在內(nèi)的多家運(yùn)輸企業(yè)公布的最新財報大幅不及預(yù)期，顯示消費(fèi)需求存在降溫風(fēng)險。那么，美國的經(jīng)濟(jì)前景究竟如何？

國際物流系統(tǒng)是為了有效管理和實現(xiàn)國際貨物運(yùn)輸而建立的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)體系。通過有效的供應(yīng)鏈管理，國際物流系統(tǒng)可以確保貨物按時、安全地運(yùn)送到顧客手中。總之，國際物流系統(tǒng)起著連接全球貿(mào)易的重要作用。

跨境圈近日流傳著一段神乎其神的對話，內(nèi)容大致如下：A問做貨代物流的老板：你是干什么的？這么賺錢？物流貨代老板：我是做亞馬遜的。B問海外倉老板：你是干什么的？這么賺錢？海外倉老板：我是做亞馬遜的。雖然以上是些調(diào)侃的話，但是縱觀今年整個亞馬遜行業(yè)的態(tài)勢，貨代物流和海外倉老板一定是圈子里最賺錢的人群。做物...

國際海運(yùn)中最常用的名詞講解 截關(guān)是指國際海運(yùn)中截止接受報關(guān)放行信息的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closing time。截單是指船公司最后更改提單內(nèi)容的時間，就是常說的提單補(bǔ)料截止時間，之后一般不可再免費(fèi)更改。也有很多船公司實行一次性補(bǔ)料，之后的任何更改都要收費(fèi)。一般顯示為SI cutoff。截港這個是碼頭截止

危機(jī)何時能解？運(yùn)費(fèi)何時能降？

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)流程：重箱進(jìn)場–拖車司機(jī)提供”重箱進(jìn)港單”和”設(shè)備交接單”，船公司制作出口裝船清單、艙單交碼頭計劃室，調(diào)度派班進(jìn)行裝船作業(yè)，作業(yè)完畢后，船方（或由理貨員代表）與碼頭辦理交接確認(rèn)手續(xù)。

為什么更看好2025年的海運(yùn)市場？相比于當(dāng)下非常火爆的空運(yùn)市場，在2025年我可能會更看好海運(yùn)市場的發(fā)展。雖然說這個月的海運(yùn)價格回到了地板價，一方面是因為海外圣誕節(jié)放假的緣故，另一方面就是今年前半年的補(bǔ)貨潮來的更猛，導(dǎo)致前半年的海運(yùn)價格一直維持在高位。為什么我在當(dāng)下相比空運(yùn)市場來說，我更看好海運(yùn)市場？因為空運(yùn)市場目前已經(jīng)是明牌了，所有航司都知道飛機(jī)運(yùn)力不夠，無論是包機(jī)價格還是包板價格都已經(jīng)被推得很

根據(jù)我國危險化學(xué)品安全管理條例的規(guī)定，9類危險品主要包括：第一類：炸藥（各種危險爆炸品）；第二類：壓縮氣體（易燃?xì)怏w）；第三類：易燃液體（油漆，酒精，膠黏劑，丙酮，汽油等。）；第四類：易燃固體（隨時可

據(jù)上海航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)，上海出口至美西、美東的40英尺集裝箱運(yùn)價高達(dá)3440美元、3953美元，其中，美西價格較去年同期上漲了167%。 有貨代公司表示，因為今年的疫情原因，目前中國出口的柜量在慢慢增加，但國外進(jìn)口到中國的柜量在減少，這就導(dǎo)致船公司出現(xiàn)了國外返程空船、虧載的 ...

海關(guān)稽查過程中常見的案例，小伙伴們都知道嗎？1、“特許權(quán)使用費(fèi)”的認(rèn)定案例例某公司自國外制造商處購買含有專利權(quán)的濃縮液，制造商同時也是專利持有人。濃縮液在進(jìn)口后出售前需用普通水稀釋，并經(jīng)分包裝后再銷售。作為銷售的一項條件，該公司為取得在轉(zhuǎn)售中混合或使用該含有專利權(quán)的濃縮液的權(quán)利，除貨價外，還要向制造商支付特許權(quán)使用費(fèi)。特許權(quán)使用費(fèi)的金額以最終產(chǎn)品的銷售價格為基礎(chǔ)計算。普及一下相關(guān)的法律條文：首先，

“和同行比起來，我們最大的特點就是貴和穩(wěn)，并且我們會考察合作的客戶，不希望一下子接太多貨，以保證老客戶以及新晉客戶的體驗。”易達(dá)優(yōu)送總經(jīng)理施俊峰（Michael）如是說道。 易達(dá)優(yōu)送是業(yè)界鼎鼎有名的廈門海連物流獨(dú)立出來的新品牌，專注跨境海運(yùn)物流及海外倉相關(guān)業(yè)務(wù)，雖然品牌是2020 ...

當(dāng)?shù)貢r間6日，法國總統(tǒng)府表示，當(dāng)天，法國總統(tǒng)馬克龍和俄羅斯總統(tǒng)普京進(jìn)行了通話。法國總統(tǒng)府表示，俄羅斯方面確認(rèn)將轟炸敖德薩港。市場人士預(yù)測，它們暫停對俄業(yè)務(wù)，將造成供應(yīng)鏈困境加劇，海運(yùn)費(fèi)將大幅上漲。DHL于3月2日宣布也暫停其在俄羅斯的業(yè)務(wù)，德迅官網(wǎng)也于3月2日發(fā)布通知，已暫停烏克蘭所有業(yè)務(wù)。

海外倉對于自貿(mào)倉來說，不僅速度快，可以省去一系列的中間環(huán)節(jié)，包含包裝、運(yùn)輸、裝卸、報關(guān)、報檢、清關(guān)等中間過程，而且在價格方面也比自貿(mào)倉占有一定的優(yōu)勢。

相比之下，歐洲線表現(xiàn)較為平穩(wěn)，遠(yuǎn)東到地中海航線運(yùn)價上漲0.03%至7522美元/TEU，遠(yuǎn)東到歐洲線運(yùn)價下跌0.18%至7783美元/TEU。臺灣市場運(yùn)力的變化，也是中國至美線航運(yùn)市場的一個縮影。

深圳口岸緊急發(fā)布臺風(fēng)“馬鞍”防御通知 臺風(fēng)“馬鞍”特別提醒 根據(jù)氣象研判，深圳氣象局已發(fā)布臺風(fēng)黃色預(yù)警。深圳文錦渡口岸貨檢通關(guān)時間將調(diào)整，9月2日起執(zhí)行

隨著中歐班列不受紅海沖突等地緣因素、及大幅縮短跨境運(yùn)輸距離，據(jù)直擊跨境了解到有相關(guān)方稱部分中歐班列路線讓跨境賣家貨物直接比海運(yùn)節(jié)省了一半以上。最近，就有一列滿載農(nóng)產(chǎn)品貨物的中歐班列從烏魯木齊三坪集裝箱中心站開出，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸出境，將途經(jīng)中亞多個國家，跨越里海、黑海、地中海，抵達(dá)意大利薩萊諾，全程運(yùn)行約1萬公里。這趟班列從中國新疆霍爾果斯鐵路口岸出境，穿過哈薩克斯坦境內(nèi)，從阿克套港入里海，通過

歐盟物流公司有：1、PostNL；2、波蘭郵政；3、范德蘭德；4、Exel；5、意大利郵政；6、Asendia，等等。

通常運(yùn)費(fèi)的計算是體積重和毛重取大者。例如，一雙鞋的毛重為1.2kg，體積重為2.1kg。2.1kg>1.2kg，那么計算運(yùn)費(fèi)的時候，平臺按照2.1kg算運(yùn)費(fèi)。