俄確認(rèn)轟炸敖德薩港?! 業(yè)務(wù)暫停范圍擴(kuò)大！海運(yùn)費(fèi)將大幅上漲！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日，法國總統(tǒng)府表示，當(dāng)天，法國總統(tǒng)馬克龍和俄羅斯總統(tǒng)普京進(jìn)行了通話。這是自俄烏沖突以來，雙方第4次通電話。法國總統(tǒng)府表示，俄羅斯方面確認(rèn)將轟炸敖德薩港。目前，雙方尚未透露其余交談細(xì)節(jié)。

對(duì)于烏克蘭試圖拖延談判進(jìn)程，普京指出都是徒勞的，只有烏克蘭放棄作戰(zhàn)并滿足俄方提出的要求，俄羅斯才有可能停止特別軍事行動(dòng)。莫斯科當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月7日10時(shí)，俄羅斯實(shí)行 “靜默狀態(tài)”并開放人道主義走廊，確保平民和外國國民有組織地撤離。

在俄烏局勢(shì)大秀存在感的法國總統(tǒng)馬克龍，自俄烏沖突以來與普京進(jìn)行了第4次通話。馬克龍透露，俄羅斯方面確認(rèn)將轟炸敖德薩港。

目前，繼馬士基、MSC、達(dá)飛、赫伯羅特、ONE相繼停止俄羅斯、烏克蘭業(yè)務(wù)后，馬士基、達(dá)飛船公司再次擴(kuò)大業(yè)務(wù)暫停范圍，包括暫停白俄羅斯業(yè)務(wù)以及鐵路和空運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)！依據(jù)國際航運(yùn)業(yè)分析機(jī)構(gòu)Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，這5家船公司總運(yùn)力占全球市場(chǎng)近60％。市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，它們暫停對(duì)俄業(yè)務(wù)，將造成供應(yīng)鏈困境加劇，海運(yùn)費(fèi)將大幅上漲。

除了船公司，北美知名的貨運(yùn)物流巨頭Seko Logistics表示，該公司已“停止所有進(jìn)出俄羅斯的貨運(yùn)”。DHL于3月2日宣布也暫停其在俄羅斯的業(yè)務(wù)，德迅官網(wǎng)也于3月2日發(fā)布通知，已暫停烏克蘭所有業(yè)務(wù)。大多數(shù)承運(yùn)人（空運(yùn)、海運(yùn)、公路和鐵路）已停止往返俄羅斯聯(lián)邦的服務(wù)，德迅立即暫停所有進(jìn)入俄羅斯的進(jìn)口貨物，并等待進(jìn)一步通知。DSV決定停止亞歐之間的所有鐵路服務(wù)。UPS聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞(FedEx)也已暫停向俄羅斯發(fā)貨業(yè)務(wù)。

歐亞運(yùn)輸雪上加霜：各大船公司和物流公司的業(yè)務(wù)暫停，對(duì)于還未從疫情中恢復(fù)的供應(yīng)鏈再施予一記重?fù)簟?duì)歐洲進(jìn)口商來說，目前新增的困境，包括更高的運(yùn)輸成本、更長的延誤，以及制裁帶來的一系列后果。更別說，他們?cè)揪兔媾R著能源飆升、產(chǎn)品短缺、港口擁堵和創(chuàng)新高的通膨所困擾。

喬治城大學(xué)教授、前美國貿(mào)易官員Jennifer Hillman說：“全球供應(yīng)鏈仍存在嚴(yán)重中斷。供應(yīng)商正在努力恢復(fù)，但這需要時(shí)間。隨著俄烏沖突，已經(jīng)沒有時(shí)間了。

關(guān)鍵路線受阻：理論上，除了大宗商品出口，俄羅斯和烏克蘭并不是全球貿(mào)易大國。俄羅斯是世界第16大商品出口國，以石油、煤炭和天然氣為首。根據(jù)世界貿(mào)易組織(WTO)2020年的數(shù)據(jù)，烏克蘭排在第48位，糧食和鐵礦石的出貨量居首位。難點(diǎn)在于，它們位于世界上最古老的貿(mào)易航線之一，甚至是中國倡議“一帶一路”的主要路線，而這條線上，烏克蘭、俄羅斯、白俄羅斯的海上運(yùn)輸受限無法正常運(yùn)營，如今甚至連空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸都受到限制。

聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議旗下貿(mào)易物流負(fù)責(zé)人Jan Hoffmann認(rèn)為，目前，全球貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)運(yùn)力達(dá)到極限，即使僅帶來孤立的區(qū)域性沖擊，也難以承受。其表示：“當(dāng)前貨運(yùn)系統(tǒng)不存在閑置，因此任何阻礙船只運(yùn)營的因素，都會(huì)導(dǎo)致運(yùn)力下降。”

德國主要集裝箱碼頭運(yùn)營商暫停俄羅斯服務(wù)

由于俄烏危機(jī)的持續(xù)，德國漢堡港碼頭運(yùn)營商Hamburger Hafen und Logistik AG(以下簡(jiǎn)稱“HHLA”)和Eurogate宣布暫停所有進(jìn)出俄羅斯的集裝箱處理。

除了海運(yùn)服務(wù)，鐵路和卡車行業(yè)也受到了影響，HHLA的鐵路子公司Metrans也停止了從俄羅斯到俄羅斯的集裝箱運(yùn)輸。

漢堡的碼頭去年與俄羅斯聯(lián)邦的海運(yùn)吞吐量為33.7萬TEU。

“迄今為止，漢堡港一直是俄羅斯最重要的進(jìn)出口樞紐之一。漢堡港與俄羅斯的圣彼得堡、烏斯魯加、加里寧格勒、布朗卡、摩爾曼斯克和阿爾漢格爾港之間已有13條班輪航線。”漢堡港營銷聯(lián)合首席執(zhí)行官Axel Mattern評(píng)論道。

德國港口運(yùn)營商表示遵循加拿大和英國港口以及多數(shù)大型航運(yùn)公司的類似決定。

來源：喜運(yùn)達(dá)

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