官方通知！跨境物流費用明年或暴漲164%

原文標(biāo)題：關(guān)注！跨境賣家的境內(nèi)公司收到跨境物流費用發(fā)票的風(fēng)險近日，我們有位客戶收到了稅務(wù)局發(fā)出的一個疑點，為此他找我們來處理這個事情。稅務(wù)局要求這個企業(yè)進(jìn)行自查。這個疑點是什么呢？如果有做小包或者直郵模式的賣家，一定要認(rèn)真看。稅務(wù)局發(fā)給他的企業(yè)通知稱，根據(jù)系統(tǒng)的疑點，你公司非出口 ...

2024年8月1日，北京建龍重工集團有限公司（簡稱“建龍集團”）物流總監(jiān)楊安定一行到訪中國國際海運網(wǎng)。中物聯(lián)國際貨代分會副秘書長蔣英及中國國際海運網(wǎng)總助王俊銘接待。

1、國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據(jù)；2、國際快遞包裹體積重量的計算方法：(長 x 寬 x 高)/5000，留意，這里的長寬高單位是厘米。

美國對光纖連接器、適配器、跨接電纜、跳線以及下游產(chǎn)品及組件啟動337調(diào)查2024年4月22日，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）投票決定對特定光纖連接器、適配器、跨接電纜、跳線以及下游產(chǎn)品及組件（Certain Fiber-Optic Connectors, Adapters, Jump Cables, Patch Cords, Products Containing the Same, and Com

做亞馬遜的成本，是越來越高了！這不，令賣家叫苦不迭的FBA入庫配置費和Coupon優(yōu)惠券規(guī)則剛生效沒多久，亞馬遜又開始了新一輪的收費項目，簡直是花樣薅賣家羊毛。低庫存水平費早在2023年12月6日，亞

近日，MSC以76.43億挪威克朗（約7億美元）的價格競購挪威的Gram Car Carriers（GCC），計劃進(jìn)軍熱門的汽車船運輸市場。MSC是通過其子公司SAS（Shipping Agencies Services）發(fā)出收購要約，收購價為每股272.69挪威克朗(24.89美元)，相對于4月23日GCC股票的收盤價溢價約28%，相對于去年該公司股票的平均交易價格溢價約78%。給出的收購價相較

德魯里表示，上海-鹿特丹現(xiàn)貨運費環(huán)比下降52美元，6月13日跌至每feu 1487美元。每周3%的虧損使得該交易的利率較上年同期下降了8%，而從鹿特丹回程至上海的航線也受到了影響。鹿特丹回程至上海的航線每feu 548美元的利率較上年同期下降了46%。為了遏制運力下降，船公司希望7月初的總體運力上調(diào)將在夏末旺季到來之前提振運力。CMA CGM表示，7月1日起

有關(guān)東莞港集裝箱航線： 東莞港經(jīng)營業(yè)務(wù)包括碼頭、物流、石化、公用和建材五大部分 。截至同年10月，東莞港集裝箱班輪航線總數(shù)23條，覆蓋中國國內(nèi)沿海、臺灣和東南亞等地區(qū)港口 。

電子商務(wù)物流和傳統(tǒng)物流區(qū)別有：1、商品物流和承運的類型不同；2、顧客類型不同；3、物流運作模式不同；4、庫存、訂單流不同；5、物流的目的地不同，等等。

更新點：部分站點新退貨退款流程以及新退貨退款相關(guān)費用執(zhí)行時間變更。親愛的賣家，為了給買賣雙方提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，Shopee平臺優(yōu)化了退貨退款的流程。新的退貨退款流程可以在為賣家節(jié)省處理退貨退款的時間和成本的同時，為買家?guī)砹鲿车馁徫矬w驗。1. 退貨退款流程更新目前新退貨退款流程適 ...

想了解一套沙發(fā)從中國海運到惠靈頓的運輸流程嗎？關(guān)于中國到惠靈頓的運輸時效要怎么理解呢 澳大利亞海運門到門，專業(yè)為廣大客戶提供惠靈頓，奧克蘭，基督城，達(dá)尼丁等國際門到門運輸。

中歐班列是由中國鐵路總公司組織， 按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”共建國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，中歐班列運輸價格是航空的1/5，運輸時間是海運的1/4，能夠滿足一些中小商家對于時效與成本的雙重要求。

近期有不少貨主和貨代明顯感受到，運價飆漲、一艙難求的日子似乎又回來了！漲價從今年4月下旬開始，能感覺到去拉美、歐地、北美、中東印巴等區(qū)域的航線運價出現(xiàn)上漲，5月上漲幅度更加明顯。從上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)來看，2024年4月初以來，該指數(shù)持續(xù)上漲。5月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為2305.79點，較前一周上漲18.8%，比3月29日的1730.98點上漲

飛盒跨境以“打造跨境物流智能履約平臺”為目標(biāo)，秉承客戶至上的服務(wù)理念，致力于為中國品牌出海提供更簡單、智能、高效的數(shù)字履約服務(wù)。

貨代中FAK，是Freight All Kinds Rates的簡稱，意思是“均一運費”對所有的貨物均收取統(tǒng)一的運價。FAK主要是針對海運集裝箱班輪來的，均一運費率的基本原則是集裝箱內(nèi)裝運什么貨物與應(yīng)收的運費無關(guān)。

從國內(nèi)海運家具到新西蘭需要多久時間呢？相比于國內(nèi)搬家，國際搬家的路程更為遙遠(yuǎn)，在環(huán)節(jié)上也多出不少，時間也較長。從北京海運家具到新西需要一個月的左右的時間，需要注意的是，這只是海運的船期，國內(nèi)的報關(guān)、訂艙和國外的清關(guān)等需要預(yù)留15天左右，全程時間預(yù)計45天左右，如果有搬家計劃，可以 ...

通常運費的計算是體積重和毛重取大者。例如，一雙鞋的毛重為1.2kg，體積重為2.1kg。2.1kg>1.2kg，那么計算運費的時候，平臺按照2.1kg算運費。

帶電物品，即含有電池類的物品，例如手機、藍(lán)牙耳機、車鑰匙、***等等。由于電池在國際運輸中屬于危險品，帶電物品含有電池也會被列為危險品，寄運限制大。

海外倉對于自貿(mào)倉來說，不僅速度快，可以省去一系列的中間環(huán)節(jié)，包含包裝、運輸、裝卸、報關(guān)、報檢、清關(guān)等中間過程，而且在價格方面也比自貿(mào)倉占有一定的優(yōu)勢。

基隆港位于臺灣島北端，是臺灣北部海上門戶，重要的海洋漁業(yè)基地?；「蹫榕_灣北部重要的天然良港，也是海運轉(zhuǎn)運中心輔助港－－高價值貨物進(jìn)出口港。3類危險品是易燃液體，上海港海運出口需要做船邊直裝，船靠泊外港的話需要將貨物送到洋山危庫。

FBA海運是什么,FBA海運詳解FBA海運就是通過海運方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉庫，主要提供兩種模式：海運加速、海運加卡！所以本篇文章將圍繞FBA海運介紹以下幾個方面：一、FBA海運是什么？即通過海運方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉庫。FBA海運提供兩種模式：海運加速（海運+快遞）、海運加卡（海運+卡車運輸）。1. FBA海運加速（海運+快遞）：支持雙清包稅，貨物到達(dá)港口

AMZ123獲悉，近日，據(jù)外媒報道，德國海運公司赫伯羅特宣布2024年8月15日至2024年8月31日期間，將大幅上調(diào)從印度和巴基斯坦到地中海和北非的海運關(guān)稅。無論前往西地中海及北非，東地中海及黑海地區(qū)，20英尺及40英尺集裝箱的基礎(chǔ)運費均上漲600美元。此次漲價的詳情如下：具體來說，本次漲價覆蓋了西地中海和北非的目的地，包括：西班牙、葡萄牙、意大利、阿爾及利亞、摩洛哥、馬耳他、突尼斯。并且還覆蓋

什么是導(dǎo)致滯留的典型情況？What are typical situations that lead to detention?除了港口滯期費的原因外，以下是可能導(dǎo)致滯期費的典型情況：進(jìn)口收貨人無法到達(dá)，無法完成發(fā)貨。在收貨人的設(shè)施裝卸貨物花費的時間太長，而且司機用盡了法定駕駛時間，無法按時歸還空集裝箱。出口貨物中沒有 VGM 文件?！癡GM”代表Verified Gross Mass，是指經(jīng)過

在海上貨物運輸過程中，承運人甩柜的賠償范圍僅限于合同訂立時其所能預(yù)見到的賠償額，即《合同法》第113條規(guī)定的范圍。對超過該預(yù)見范圍的損失，承運人不應(yīng)予以賠償。承運人甩柜后，托運人因情況緊急，而選擇空運的。這已經(jīng)完全超出了承運人預(yù)見的合理范圍。這種情況下，按照法律規(guī)定，承運人不應(yīng)賠償。案情2014年08月中旬，A公司同韓國的客戶簽訂貨物買賣協(xié)議，向韓國出口一批貨物。合同中約定，貿(mào)易術(shù)語為FOB青島港

再不正常的事，放在2020年這個魔幻的年度，似乎都再正常不過。 9月中旬，跨境海運價格已經(jīng)漲到了4000-4500美金，更有甚者已經(jīng)達(dá)到了5000美金以上。 盡管在7月初海運價格漲到3000美金時，我們就曾預(yù)測，7月底還會進(jìn)一步迎來暴漲。但現(xiàn)在的價格水平，想必很多賣家還是始料未及 ...

貨物如果無法上架出售本身就意味著巨大的成本，接下來還得面臨亞馬遜各種亂起八糟的費用，倉儲費、管理、銷毀費、退回國內(nèi)的運費，為了計算最省錢方案而焦頭爛額。針對這種情況我們可以考慮把貨退到第三方美國海外倉重新?lián)Q標(biāo)，多平臺鋪貨， 海外折扣網(wǎng)等 二次銷售。下面美國海外倉服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈跟大家詳細(xì)聊聊。

今日，亞馬遜美國站后臺更新最新消息：美國境內(nèi)的亞馬遜物流配送費用將于2022年4月28日更新。（圖源亞馬遜后臺）亞馬遜表示，自疫情以來，亞馬遜對商城和配送運營投入了大量資金，在幫助賣家實現(xiàn)了可觀的業(yè)務(wù)增長的同時，也遭遇了成本大幅上升的問題。

疫情期間，包括家居園藝、廚房家電、衛(wèi)浴工具、室內(nèi)家具等行業(yè)出口訂單明顯增加。截止到2022年10月底，家具行業(yè)的出口交易銷售額同比增長192%，訂單支付同比增長112%。如何選擇合適的中大件衛(wèi)浴海外倉？韜博供應(yīng)鏈可提供衛(wèi)浴海運，衛(wèi)浴國際物流，衛(wèi)浴海外倉，打托、FBA中轉(zhuǎn)、海外倉一件代發(fā)等服務(wù)。

今天，說一件非常嚴(yán)肅的事。大家都知道我們近期的物流費用飛漲，本來限電時期跌掉得物流費全都又漲回來了，甚至漲的比之前還要厲害！美森價格已漲破30元/kg，最高都突破了35元/kg！美森的整柜都被炒到6w美金一條了！十一前的降價是因為限電限產(chǎn)，工廠限電之后產(chǎn)能驟降，產(chǎn)品交付的時間大量 ...

隨著疫情好轉(zhuǎn)市場也逐漸回歸正常化，除了歐美主要航線海運價持續(xù)下降外，4、5月受疫情影響集裝箱拖車運費翻倍增長的情況亦不存在、運費也基本回落。歐美主要航線繼續(xù)下滑。21條航線中僅有2條航線運價指數(shù)上漲，19條航線運價指數(shù)下跌。

自春節(jié)復(fù)工后的跨境物流市場可謂變化不斷——歐洲線現(xiàn)歷史級價格倒掛，美國關(guān)稅博弈再掀波瀾，3月市場或?qū)⒂瓉黻P(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。這一系列波動對跨境賣家而言，無疑又是一次充滿挑戰(zhàn)的機遇。歐洲線：暴跌后的報復(fù)性漲價即將啟動？受歐洲經(jīng)濟疲弱以及新海運聯(lián)盟殺價搶貨影響，歐洲線運價暴跌，甚至出現(xiàn)現(xiàn)貨價低于合約價的“倒掛”現(xiàn)象。不過，主要航運公司已計劃在 3 月份提高運費，試圖穩(wěn)住價格。丨亞洲-北歐運費（2025年第2周

亞馬遜上調(diào)物流配送費：2022年起費率平均提高5.2%11月17日，“亞馬遜全球開店”微信公眾號發(fā)文宣布，2022年亞馬遜將調(diào)整亞馬遜物流配送費用，以部分抵消亞馬遜今后將面臨的更高的永久性運營成本。據(jù)介紹，配送費率將平均提高5.2%。此外，對于所有的大號標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品，亞馬遜將使用 ...

亞馬遜美國站宣布2025年銷售傭金和物流費用不變，為賣家降低成本提供保障。物流費用調(diào)整政策降低大號大件商品入庫配置服務(wù)費，配送費調(diào)整回歸平穩(wěn)。賣家需優(yōu)化運營策略應(yīng)對競爭壓力。

曉生百問·每日一答 百曉網(wǎng)粉絲： 今年以來，空運、海運價格接下來的走勢將會如何？而且空運運力調(diào)整也是不同的，例如， 中國的航空運力減少，并不代表全球的航空運力都在減少。

競爭激烈，內(nèi)卷厲害！國際物流熱線 Joe:136--0042--0148 近期中歐班列運行時間經(jīng)常會隨著口岸擁堵調(diào)整， 原裝柜時間及發(fā)車時間都會有所延誤！受疫情影響， 貨代公司各類成本上漲，業(yè)務(wù)量大量萎縮。

為方便廣大國際快遞使用者，使用國際快遞，我們在這里主要介紹國際快遞四巨頭及EMS中國郵政快遞計算方法。DHL、UPS、FEDEX、TNT一般是21KG以下按手續(xù)中收費，即首總費用=重費用+續(xù)重費用。

運費又又又漲了亞馬遜運費再次漲價，今年3月亞馬遜美國站官方發(fā)布了關(guān)于物流的最新公告，5月9日起將上調(diào)亞馬遜美國站的多渠道配送（MCF）費用。大白話就是，只要你在亞馬遜之外做跨境電商，選擇亞馬遜物流，運費自5月9日漲價。雖然大家對于物流費用的漲價早就做好了心理準(zhǔn)備，但落實后成本驟然上漲，對于利潤本來就低的商家打擊非常大。而且，原本不同的平淚在運輸上的時效和費用都是不同的，給了賣家更多的選擇。但現(xiàn)在由

一直以來，亞馬遜對于棄置產(chǎn)品的處理辦法都飽受詬病。據(jù)了解，去年全年，亞馬遜法國銷毀的商品數(shù)量多達(dá)300萬件；其中法國最小的亞馬遜倉庫在九個月當(dāng)中，就向集中銷毀地發(fā)送了近30萬件商品。

11月10日，據(jù)美國國家新聞報道，USPS Shipping宣布從2022年1月9日起將對航運服務(wù)價格進(jìn)行上漲，并對不符合尺寸的快遞征收額外費用。新增費用如下USPS 正在增加新的費用——如果賣家沒有輸入有關(guān)受輕重率影響的包裹的準(zhǔn)確信息，以及超出分揀要求的包裹的其他費用，則該費用 ...