前段時間我們剛剛報道過，美國以脫離郵聯作為威脅，要求郵聯提供一個有利于美國的費用改革。而萬國郵聯最終向美國這一要求妥協，集體投票通過了一個對美國極為有利的改革方案。

在上一期的文章的最后，我雖然分析到郵政小包的費用肯定會因此上漲。不過因為改革方案的具體內容和數據當時還沒有官方公告，所以也沒辦法做進一步的分析。不過就在最近，國家郵政局針對這次萬國郵聯的改革方案召開了新聞通氣會，向媒體披露具體數據和官方預測對大家的影響。

根據官方公布的一些數據，我給大家分析一下這次郵政改革的詳細內容，以及對跨境物流成本的影響。

郵政費用改革的詳細內容

郵聯在上次大會中一直通過的這個融合方案V，主要內容就是支持各國繼續執行多邊費率體系，上調并拉平1至4組的終端費上限。

我們國家處在第三組國家，方案V的改革政策對我們的影響主要是，在未來2020年到2025年間我們國家的出口國際小包終端費較2019年比起來，累計將會上漲164%左右。

雖然上漲幅度很高，但是方案V對我們來說同樣也是最好的選擇。因為自2016年以來，國際小包終端費已經出現了結構性的變化，終端費用的上漲是大勢所趨。

因此，在上次的大會中提出的多個改革方案都包含了大幅度上調終端費的內容。比如方案B和方案C，都會讓我們在2020年的中斷費用上漲212%和185%，相比之下依然是方案V上漲的幅度較低。和B方案比起來，現在執行的V方案可以讓我們在2020年少交60億左右的終端費。

而對于美國，他也可以拿到夢寐以求的終端費定價權(雖然要補貼給郵聯4000萬)。所以總的來說方案V的實施也是我國代表爭取來的結果，盡量減少了終端費用暴漲給我們跨境業帶來的影響。

不過目前來說這個方案依然只是個過度方案。郵政國際小包的市場化改革和自定義終端費在未來是一個必然的結果，也就是說未來小包的成本還會有更大幅度的上漲。

對我們跨境電商賣家的影響呢

有業內人士預計，在2019年時，跨境電商行業的交易規模將突破10萬億人民幣。而跨境物流行業的市場體量也能達到2到3萬億左右。

其中得益于郵政的信函通道，不少跨境賣家都可以通過這個渠道，用超低的費用發送一些重量在信函設定范圍內的商品。依賴于郵政小包的低廉運費，一些低單價的小物件自配送賣家也能打出全球包郵的口號，薄利多銷打開市場。

即便V方案是當下最好的折中方案，但是改革帶來終端費用的上漲勢必會讓上面這群小包賣家越來越難以生存。不過收到影響的不僅僅是小包賣家，在大量低單價的產品銷聲匿跡之后，消費終端的價格會有一定的抬高，而包括FBA和頭程在內的整體物流成本也都會受到影響。

同時FBA賣家還要注意那些從小包玩法轉型過來的賣家，在明年終端費用上漲之后又會是一場腥風血雨的價格廝殺。我們比較傾向的玩法一向都是偏利潤的精品路線，有了足夠的利潤空間才能在這些未來可能的競爭中，擁有比對手更強的抗打擊能力。

來源：跨境者商學院

文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/108638

來源：喜運達

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