近日，達飛官網發布公告稱，9月5日起，將對從亞洲到南非的貨物征收旺季附加費（PSS）、從亞洲到西非的干箱征收超重附加費（OWS）。01達飛征收亞洲到南非PSS為了不斷努力為客戶提供可靠和高效的服務，達飛輪船宣布以下旺季附加費，有效期從2023年9月5日（船舶裝載日）起直至另行通知。具體通知和收費...

整箱和拼箱在集裝箱運輸業務中，我們把一個集裝箱、一個出口人、一個收貨人、一個目的港，滿足這“四個一”條件的貨物叫做整箱貨，而把一個集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項之中只要有一項是在兩個或兩個以上的出口運輸貨物，就定義為拼箱貨。拼箱貨與整箱貨的運輸成本，無論是在手續上還是在時間和費用上的差別都很大，二者之間絕不是那種“1+1=2、1+2=3”之類簡單的加數與和的關系，而是一道道“1+1>2

海運拼箱（Less than Container Load，簡稱LCL）是國際海運物流中的一種貨物運輸方式，它與整箱（Full Container Load，簡稱FCL）相對。在海運拼箱服務中，多個貨主的貨物被集中起來裝入同一個集裝箱內，然后一起運輸到目的地。這種服務特別適合那些沒有足夠貨物裝滿一個集裝箱的小型貨主或出口商。海運拼箱的特點成本效益：對于小批量貨物的貨主來說，拼箱服務可以顯著降低運輸

寧波、廣州、深圳口岸表現優異，不到10天。所有的進口冷鏈產品，即便海關放行，仍需要由地方政府指定的第三方機構進行核酸檢測，檢測合格的方可投放市場。

Shopee菲律賓本土店發布最新信息，自2025年1月1日起，平臺將調整成交服務費率，自2025年1月1日起，全站免郵優惠券將適用于所有賣家。免郵優惠券將適用于通過Shopee支持的物流選項履行的訂單。

海運咨詢機構德魯里7月1日發布的最新數據顯示， 接下來的5周里全球三大航運聯盟合計取消了61個航次 。其中，取消航次最多的是2M聯盟和THE聯盟，分別達23個航次；海洋聯盟取消15個航次。德魯里預計，現貨運價不會暴跌崩潰，因為空航將會收緊、調整有效供應以減少即期運費的波動。

海運價格是影響跨境運輸成本的重要因素，海運價格上漲，賣家的運輸成本就會大幅上升，這無疑會給跨境賣家帶來巨大壓力。但同時，今年上半年海運價格持續走低，對跨境賣家來說，也同樣不是一個好事。海運價格暴漲，需

海運價格除了“純”運費外，還有各種雜費，這些雜費有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費用并無明確的標準，非常靈活。除了向發貨人收取外，有些費用還會向收貨人(也就是咱們的國外客戶)收取。這就很容易產生兩個陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費用，二是貨代在收貨人和發貨人之間調節、轉移部分費用。一般地，發貨人找的貨代，發貨人就是主顧，貨代就會盡量壓低費用

持續高燒的海運價格，給外貿企業帶來了不小的壓力，不久前剛從歷史高位有所回落，但隨著東南亞地區生產和消費的復蘇，如今又再度升溫。

《2023年海運回顧》描繪出了一幅復雜而多元的海運市場圖景。一方面，海上貿易量將在可預見的未來繼續增長，2023年增長2.4%，未來五年增長2.1%。航運模式和貿易路線正在發生變化。另一方面，海上運輸行業正面臨一個十字路口，許多力量正在重新塑造該行業的角色和運營格局。《2023年海運回顧》由聯合國貿易與發展會議發布，本文節選了部分內容進行分享。完整版報告可添加文末微信領取。圖片來源：UNCTAD?

近期運力緊張與市場需求的劇增，海運價格被推向了前所未有的水平，導致賣家利潤被擠壓，工廠客戶突然退單。種種現象，令跨境賣家承受巨大壓力。截至9月12日，中國/東南亞-北美西海岸和中國/東南亞-北美東海岸的海運價格繼續小幅上升，均突破2萬美元大關。然而，近期不少船公司紛紛宣布暫停漲價 ...

新加坡港介紹 新加坡港，位于新加坡南部沿海，是世界上第二繁忙的港口， 僅次于上海港 。無論出口到哪里，海運一般都比空海運便宜，新加坡也不例外。

在國際物流運輸中，外貿人經常會有困惑貨物運輸渠道怎么區分，應先了解海運中物品的分類。從整個行業來看，貨物類型可具體分為普貨、敏感貨、違禁品三大類。

有關東莞港集裝箱航線： 東莞港經營業務包括碼頭、物流、石化、公用和建材五大部分 。截至同年10月，東莞港集裝箱班輪航線總數23條，覆蓋中國國內沿海、臺灣和東南亞等地區港口 。

什么是導致滯留的典型情況？What are typical situations that lead to detention?除了港口滯期費的原因外，以下是可能導致滯期費的典型情況：進口收貨人無法到達，無法完成發貨。在收貨人的設施裝卸貨物花費的時間太長，而且司機用盡了法定駕駛時間，無法按時歸還空集裝箱。出口貨物中沒有 VGM 文件。“VGM”代表Verified Gross Mass，是指經過

危險品一般建議提前兩周訂艙，訂艙需要的資料有：英文版MSDS(需要有完整的16項，并且第十四項有UN CLASS等信息)；危包證(訂艙提供掃描件，后面做危申報需要正本)等。

5月21日，中遠海運集團在上海舉辦首屆“中遠海運集團資本市場日”（COSCO SHIPPING Capital Markets Day）活動，中遠海控、中遠海運港口、東方海外國際等9家中遠海運集團控股的A股和港股上市公司的管理層，與超過200位來自各類投資機構的研究員、投資負責人以及境內外各大券商分析師，進行了深入的溝通交流。會上，9家上市公司管理層向投資者介紹了企業發展戰略、經營情況，并研判了行

9月紛紛擾擾的限電事件，引發了九月底海運費的一輪降價熱潮。不少賣家會發現，怎么放一個國慶假期回來，海運費的價格又開始漲了，雖然還沒回到“巔峰”價格，但是漲價的信號卻發出了。賣家朋友內心估計有很多個小問號：海運費已經到達最低點了嗎？出貨的最佳時機又是什么時候呢？現在是海運費最低點了 ...

日本四面臨海，因此國內港口眾多，海運發達。中國與日本貿易往來頻繁，且距離較近，選擇海運是十分實惠方便的方式。由于出發港口及目的港口的不同，中國到日本的海運時效有所區別。我們以深圳到橫濱為例，專線直達，航程5-7天左右。

出口跨境電商物流模式主要有：1、郵政包裹模式；2、商業快遞模式；3、供應鏈服務模式；4、專線物流模式；5、海外倉儲模式。

很多網友問小編有關中國海運到美國的運費多少？最新中國海運到美國的運費多少錢？下面小編整理了中國海運到美國的運費的教你秒鐘學會， 讓我們來詳細的了解一下中國到美國海運費多少錢，1、中國海運到美國的運費多少錢1.中國海運到美國的運費多少錢，2、啟用港到美國港口的海運費，目前到美西基港 ...

2019 年7月12日 – 全球領先的航運管理軟件解決方案供應商貨訊通(CargoSmart)宣布與9家航運業運營商簽署全球航運商業網絡（以下簡稱GSBN）服務協議。簽署方包括達飛輪船(CMA CGM) 、中遠海運集運 (COSCO SHIPPING LINES)、中遠海運港口(COSCO SHIPPING Ports)、赫伯羅特(Hapag Lloyd)&

海洋聯盟美東新航線即將首航，掛靠鹽田港、寧波舟山港、上海港！巴生港新規：5月1日起，集裝箱從入境到清關須在3日內完成 據馬來西亞當地媒體報道稱，日前， 該國交通部發布新規，所有進口集裝箱貨物到達巴生港后，從入境到清關須在3天內完成，生效日期為5月1日。

通知明確“本通知自發布之日起實施”，這就有意思了。從4月1日海關開始試點，明確規定了向交通部備案的程序，取得備案的，海關才準予開展相關業務。更有意思的是通知中對海關的表揚。

歐盟物流公司有：1、PostNL；2、波蘭郵政；3、范德蘭德；4、Exel；5、意大利郵政；6、Asendia，等等。

在國際貨物運輸中，經常需要區分浸泡貨物和重型貨物。你知道它們是怎么定義嗎？如果你想知道泡貨和重貨的定義，你需要知道貨物的實際重量、體積重量和收費重量。下面運無界就帶你一起了解下。01空運中重貨和泡貨的區別1、實際重量實際重量包括實際毛重和實際凈重，其中最常見的是實際毛重。在國際物

在疫情期間，人們談論物流的敏捷性和彈性，但當壓力發生時，很多東西都被證明是虛幻的。事實上，在很多情況下，供應鏈都十分脆弱，無法及時響應，導致生產商、銷售商、物流服務商以及消費者都面臨大規模的損失和額外成本。現在，疫情已經成為過去，一切都恢復正常了嗎？事實證明變化并不是很大。在即將邁入2024年之際，回顧2023年，到底發生了什么？對物流和供應鏈又意味著什么？1貨主們如何看待2023年？美國一大型零

全球海運業的“不確定性”恐將延續至2022年。近期，新一輪海運費上漲要開啟了。對往返大洋洲的貨物的新收費 達飛輪船將從北歐、地中海、波羅的海和黑海港口到澳大利亞和新西蘭的航線上調FAK費率，如下： 從西地中海和葡萄牙到拉丁美洲的貨物收取旺季附加費。

NO.1達飛將在梅爾辛港征收新的PCSCMACGM宣布，由于土耳其梅爾辛港目前的延誤，從梅爾辛港到全球多個目的地的新港口擁堵附加費(PCS)。該公司表示，將對從地中海、亞得里亞海、北非(包括摩洛哥)和黑海運往梅爾辛的干集裝箱、危險集裝箱和冷藏集裝箱征收100美元/TEU的附加費。新的PCS已于8月29日開始生...

寧波市海上搜救中心辦公室通報，8月9日13時50分左右，靠泊北二集司2#泊位的集裝箱船“動明”輪（YM Mobility）上裝載的過境危險品集裝箱發生燃爆。YM Mobility輪上一港為上海港，之后目的地為中東地區

俄烏沖突進入第十四天，許多亞馬遜中國賣家的感知，除了新聞上關于國際形勢的感知，另一個很明顯的感受便是運費的上漲。俄烏沖突影響了全球航運業的恢復，更深層次的說，是沉重打擊了原本正緩慢恢復的全球供應鏈。

印度是南亞次大陸最大的國家，國內港口眾多，主要港口有12個，包括孟買、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔3/4貨運量。其中，孟買港為最大港口，海運能力居世界第18位。中國海運到印度加爾各答港需經其他港口中轉，航程在14-21天左右。中轉港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口。單證要求印度海運進出口，涉及到以下單證資料：（1）已簽名發票（2）裝箱清單（3）

自 2022 年 7 月以來，該航線的即期運價首次高于合同運價。包括學費和購車貸款在內的非循環信貸減少13億美元，出現2020年4月以來首次下降。

CFS主要是指貨物的發出地，FO是涉及承運人與卸貨港之間的運輸關系，cfs-fo明確規定了承運人的運輸義務，它只負責運輸，不負責卸貨，這意味著如果商家或貨運代理需要提貨，則需要支付特殊的卸貨費用。而cfs-fo則是針對這一義務而提出的，主要是航運公司的利潤申報和豁免。事實上，cfs-fo是種保護措施或免責條款。

以上兩種情況被查驗的原因：例行查驗或者清關資料中的部分品名有被美國海關列入需查驗名單。美國海關對于敏感品方面查驗較為嚴格，所以貨主在運輸查驗率較高的貨物或是敏感貨物時，應提前準備好相關材料，以做到查驗時及時通過。

出品：作者：olivia編輯：John今年以來，海運價格一路暴漲，幸運的是，賣家們終于在國慶前迎來了美森海運跳水降價的好消息。本以為是“守得云開見日明”，誰曾想好景不長，近日海運價格出現回彈，又加上限電令的影響持續擴大，賣家：這回這價怕是想不漲都難了！01曇花一現美森海運價格開始 ...

2020年，海運貿易因疫情而損失4億噸，減少的部分在2021年“失而復得”。展望2022年，Clarksons最新預測認為，全年海運貿易量將增長3.4%，按噸英里計算則增長3.9%。這一流程的完成，標志著粵港澳大灣區“組合港”項目新成員“莞鹽組合港”正式啟動。跨境物流熱點速遞|全國首個！

近期，不少賣家爆料，美國路向的物流，甩柜十分嚴重。有賣家表示，從5月份開始連續7周甩柜。 據了解，因為FBA、海外倉爆倉嚴重，尾程接收、提取不堪重負，船司迫不得已，只能甩柜“延一水”，也就是延到下一個航次。一位亞馬遜賣家原本6月10日開船的貨物延遲到6月17號才開始，預計7月1日 ...

相比之下，歐洲線表現較為平穩，遠東到地中海航線運價上漲0.03%至7522美元/TEU，遠東到歐洲線運價下跌0.18%至7783美元/TEU。臺灣市場運力的變化，也是中國至美線航運市場的一個縮影。

直航船和中轉船概念直航船：stand-on vessel 直航船并不代表從裝貨港開航,下一港就是目的港,而是中途會掛靠部分港口后,到達你的目的港,這一過程中,貨物是不需要卸船：百度百科會定義為直達，中間不掛靠其他港口，目前遠洋航線中無任何船是直達；中轉船： transhipment  ve...