RESY保證所有帶有RESY符號(hào)的紙和紙板制成的運(yùn)輸和外包裝的完整處理和材料回收。使用RESY符號(hào)時(shí)，符合《包裝法》對(duì)運(yùn)輸包裝的要求。為了協(xié)助實(shí)現(xiàn)政府防止和減少廢物發(fā)生率的目標(biāo)，RESY OfW GmbH組織了海運(yùn)集裝箱和紙或紙板包裝物的處置和回收。“RESY”標(biāo)志應(yīng)使用與制造商/進(jìn)口商的識(shí)別號(hào)碼結(jié)合使用。

紅海危機(jī)最近備受關(guān)注，因?yàn)椴粌H關(guān)系著各大船運(yùn)公司的安危，也關(guān)系著跨境賣家未來的發(fā)展。自從紅海發(fā)生襲擊事件后，不少船公司宣布改道或者停航停運(yùn)，于是跨境物流成本也隨之暴增。不久前，在美國領(lǐng)導(dǎo)的國際海軍任務(wù)

12月24日，亞馬遜對(duì)于發(fā)往FBA的快遞又近日，亞馬遜發(fā)布公告稱，將在2020年2月18日起將FBA物流費(fèi)用上調(diào)3%，其他的如月倉儲(chǔ)，貼標(biāo)服務(wù)和移除訂單費(fèi)用也有變更。在之前，亞馬遜的賣家們都是將亞馬遜標(biāo)簽和快遞標(biāo)簽隨便貼在包裹上，但對(duì)于亞馬遜倉庫來講，匹配快遞單號(hào)與FBA ID的難度將會(huì)加大，從而進(jìn)一步導(dǎo)致物流效率降低。有新的要求，這一次是關(guān)于標(biāo)簽的。

慣常從中國進(jìn)口玩具轉(zhuǎn)而上架亞馬遜平臺(tái)的賣家，John Nephew，自認(rèn)為是桌游 "Dice Miner "的常勝將軍，不曾想，現(xiàn)實(shí)中，小丑竟是自己。 位于明尼蘇達(dá)州德盧斯市的Atlas游戲公司的創(chuàng)始人Nephew于去年12月從中國上海訂購了一個(gè)40英尺貨 ...

               洛杉磯和長灘港泊位的集裝箱船的數(shù)量日益增多，現(xiàn)在已經(jīng)超過百艘達(dá)到101艘。有101艘集裝箱船停泊或游蕩在美國的兩個(gè)門戶航道上等待泊位。在疫情之前，從亞洲到北美通常只需要兩周的航程的船只現(xiàn)在由...

在UPS等嚴(yán)查之下，已有大批貨物被扣留，這次大清洗意味著又有一批人要被清掃出局了。亞馬遜5月新政也讓大量貨物積壓海外倉無法派送，因貨物無法及時(shí)入倉，賣家后續(xù)必然面臨一系列麻煩。很顯然， UPS 并不愿意一直當(dāng) “冤大頭”，部分貨代表示，目前已有多個(gè)洛杉磯海外倉被UPS取消提貨資格，或被FBI調(diào)查。

據(jù)DSV所述，面對(duì)紅海危機(jī)的沖擊，客戶目前正處于“緩沖”狀態(tài)，尚未采取大規(guī)模的轉(zhuǎn)向空運(yùn)的應(yīng)對(duì)策略。在公布年度業(yè)績報(bào)告后，DSV新任貨運(yùn)代理公司首席執(zhí)行官延斯?隆德（Jens Lund）詳細(xì)闡述了客戶為緩解因紅海船只遇襲而給集裝箱航運(yùn)公司帶來的向歐洲運(yùn)送貨物額外增加的14天時(shí)間所采取的措施。Lund闡釋道，他們主要是通過好望角進(jìn)行運(yùn)輸，并建立緩沖庫存以應(yīng)對(duì)漫長的航行時(shí)間。他表示：“客戶或許能夠通過緩

外航運(yùn)第1176期近日，多家船公司宣布調(diào)整運(yùn)費(fèi)及附加費(fèi)，包括赫伯羅特、萬海航運(yùn)、MSC、達(dá)飛、馬士基等。赫伯羅特運(yùn)費(fèi)兩連漲3月28日，赫伯羅特宣布自2024年4月8日起，上調(diào)從亞洲地區(qū)（不包括日本）至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲東海岸航線的運(yùn)費(fèi)。赫伯羅特表示，新的 GRI 將適用于 20 尺和 40 尺干貨集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮?0尺高柜以及 40 尺干凍柜。具體調(diào)漲的詳情如

總之，跨境物流企業(yè)需要深入了解當(dāng)?shù)匕踩珮?biāo)準(zhǔn)，選擇合適的運(yùn)輸方式和檢查貨物和包裝情況，加強(qiáng)與供應(yīng)商的交流合作，建立應(yīng)對(duì)機(jī)制，從而有效保證進(jìn)出口貨物符合當(dāng)?shù)氐陌踩珮?biāo)準(zhǔn)。

跨境旺季又雙叒叕來啦！賣家小伙伴們是不是已經(jīng)摩拳擦掌，準(zhǔn)備大展拳腳了呢？不過，在備戰(zhàn)的同時(shí)，可別忘了美國海關(guān)的嚴(yán)格查驗(yàn)，避免貨物被扣留或延遲交付！

電子商務(wù)航空貨運(yùn)行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的激增，預(yù)計(jì)在未來幾年將顯著增長。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA)電子商務(wù)、貨運(yùn)和郵件業(yè)務(wù)主管 Andre Majeres 表示，預(yù)計(jì)到 2027 年，電子商務(wù)占航空貨運(yùn)總量的份額將從 20% 大幅上升至 30% 。 Majeres 在 2024 年 3 月 12 日至 14 日于香港舉行的世界貨運(yùn)研討會(huì) (WCS) 上發(fā)表講話時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，在線購物的指數(shù)

近年來疫情導(dǎo)致消費(fèi)需求激增，引發(fā)海運(yùn)貨運(yùn)量及運(yùn)價(jià)暴漲。但在疫情逐漸消退后，全球海運(yùn)市場正在迅速放緩。海運(yùn)價(jià)格的下跌以及集裝箱貨量的減少，減緩了洛杉磯港、長灘港的擁堵。出人意料的是，盡管受到全球經(jīng)濟(jì)衰退和通貨膨脹的影響，今年美國網(wǎng)絡(luò)星期一的銷售額卻突破了預(yù)期，達(dá)到了一個(gè)新高度。

出口印度的小伙伴注意了?。。∮《雀劭凇y行雙雙罷工就算了！罷工時(shí)間竟然還一樣.....一、印度港口罷工據(jù)獲悉：據(jù)印度媒體報(bào)道，印度水運(yùn)工人聯(lián)合會(huì) （Water Transport Workers Federation of India）已決定與港口其它姊妹聯(lián)合會(huì)聯(lián)手舉辦全國性罷工活動(dòng)，來反抗印度國會(huì)將在冬季會(huì)議上討論推動(dòng)《主要港口當(dāng)局條例草案2016》（Major Port Authorities

昨晚（7月1日）23時(shí)許，微博接到印度駐華大使館的申請(qǐng)，“希望從微博平臺(tái)上移除認(rèn)證的莫迪總理微博賬號(hào)”。 現(xiàn)微博根據(jù)對(duì)方要求，并依據(jù)相關(guān)社區(qū)規(guī)則，關(guān)閉了此前認(rèn)證為“印度共和國總理”的微博賬號(hào)@莫迪總理 。 據(jù)環(huán)球網(wǎng)，印媒7月1日最新消息，在印度針對(duì)微博等59款中國應(yīng)用出臺(tái)禁令后， ...

1月13日消息，近期，全國首單特殊區(qū)域跨境電商出口海外倉零售的貨物完成了全部海關(guān)監(jiān)管流程，從寧波港啟航。特殊區(qū)域跨境電商出口海外倉零售是一種新的模式，國內(nèi)企業(yè)需要把出口商品按貨物報(bào)關(guān)進(jìn)入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，然后在特殊區(qū)域內(nèi)完成理貨、拼箱后，批量出口至海外倉，在通過電視平臺(tái)完成零售后，商品便可直接從海外倉送達(dá)海外消費(fèi)者。與傳統(tǒng)一般貿(mào)易出口貨物模式相比，該模式減少了國外中間商的環(huán)節(jié)，將大

VLCC航運(yùn)市場持續(xù)火爆中 根據(jù)聯(lián)營池公司 Tankers International 最新公布的一條信息顯示，Zodiac Maritime所擁有的一艘名為 Red Nova，32萬dwt，2013年建造的超大型油輪VLCC拿到一份從美灣到北歐的航次合同。即使沒有安裝脫硫塔的環(huán)保型VLCC也在一天內(nèi)上漲了13%，達(dá)到109900美元/天。今年8月份的時(shí)候，Clarksons Securities

據(jù)部分賣家反饋稱，如今貨物被海關(guān)查驗(yàn)的頻率顯著增加，更有甚者在一個(gè)月內(nèi)遭遇多次查驗(yàn)，但他們卻沒有任何辦法解決。實(shí)際上這一切都有跡可循，早在前段時(shí)間美國海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）就曾宣布，自2024年11月12日起，將不再接受任何包含模糊描述的美國進(jìn)口貨物數(shù)據(jù)。

近日，從國家郵政局處獲悉，新年伊始，全國多地政府部門出臺(tái)相關(guān)規(guī)劃政策，采取多項(xiàng)積極舉措，為郵政業(yè)發(fā)展加油鼓勁。如何加快郵政業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和快遞物流發(fā)展布局，是國家和各地政府推進(jìn)的重點(diǎn)工作之一。1、廈門納入國家物流樞紐承載城市2018年年末，國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部印發(fā)了《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），明確將福建省廈門市納入全國30個(gè)港口型、23個(gè)空港型和55個(gè)商貿(mào)服務(wù)型國家物

有很多人在剛開始接觸貿(mào)易貨物的時(shí)候，甚至不了解40HC與40HQ究竟有著怎樣的區(qū)別？其實(shí)這兩者是同一個(gè)意思，HC是高箱的一種縮寫，也是集裝箱的一種，而我們剛才所說的HQ，就是高柜，同時(shí)也是集裝箱的一種。這兩者之間最大的區(qū)別就是高度不同：1、集裝箱的各項(xiàng)指標(biāo)是什么40HC集裝箱：里

英國最近真的是多災(zāi)多難，前有脫歐協(xié)議被否，后有首相梅姨差點(diǎn)被彈劾。整個(gè)不列顛王國就像是暴雨中搖擺的小船一般。關(guān)于脫歐的最新情況，大家可以點(diǎn)下面的鏈接查看我們的往期文章。英國脫歐又出新情況！首相梅姨恐被彈劾有這樣的大環(huán)境，英國站的賣家們自然都是繃緊了神經(jīng)，隨時(shí)注意可能發(fā)生的情況。但是千算萬算，還是有意外事件發(fā)生在了英國賣家身上。有賣家在我們的交流群中反映，自己英國站的貨物最近出現(xiàn)被扣下的情況。英國海

近日，國外罷工事件屢屢發(fā)生，恐影響貨物清關(guān)派送。澳大利亞碼頭舉行大罷工，港口運(yùn)營受到影響；德國發(fā)生全國性大罷工，交通運(yùn)輸癱瘓；……德國進(jìn)入全國性大罷工當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日，德國農(nóng)民為抗議政府取消柴油稅收優(yōu)惠舉行的示威活動(dòng)引發(fā)了全國范圍內(nèi)的混亂。德國鐵路等行業(yè)也宣布將陸續(xù)舉行全國罷工。在接下來的幾天里，德國各地的貨運(yùn)可能會(huì)陷入混亂，近期出貨德國的貨主貨代請(qǐng)注意物流延誤影響。從8日一早開始，抗議活動(dòng)從封鎖

“大家都明白，補(bǔ)貼所造成的繁榮是虛假的，誰能更早形成市場化運(yùn)營機(jī)制才會(huì)是真正贏家”。今天匯總?cè)珖鞯刂袣W班列補(bǔ)貼大全供參考，注意以官方最新公布或事實(shí)為準(zhǔn)！  如有出入請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)補(bǔ)充或糾正，歡迎互動(dòng)留言，謝謝。首先我表個(gè)態(tài)，一帶一路是全球性的偉大倡議，中歐班列是非常好的促進(jìn)亞歐各國之間經(jīng)貿(mào)往來、拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展項(xiàng)目。但中歐班列從運(yùn)行之初至今八年，大

INTRASTAT是歐盟內(nèi)部貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，用于收集歐盟內(nèi)部的貨物貿(mào)易信息。在歐洲國家VAT稅號(hào)有分本土稅號(hào)和歐盟稅號(hào)：本土稅號(hào)一般用于B2C的訂單申報(bào)， 歐盟稅號(hào)一般用于B2B交易的申報(bào)。或許很多賣家會(huì)有疑問，遞延一定要做貨物流通申報(bào)嗎？

目錄1/ 頭條資訊2/ 平臺(tái)動(dòng)態(tài)3/ 跨境物流頭條資訊歐地線大船撞塌岸橋！有箱子落水！當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月16日，陽明海運(yùn)旗下一艘名為YM WITNESS的集裝箱船，在靠泊土耳其艾維亞普港（EVYAP PORT）時(shí)發(fā)生事故，意外撞塌了3座岸橋，并導(dǎo)致船上多個(gè)集裝箱落水，一名岸橋操作人員受傷。據(jù)悉，倒下的3臺(tái)起重機(jī)已完全報(bào)廢，還有一臺(tái)受到波及，每臺(tái)起重機(jī)造價(jià)約1200萬美元，預(yù)估損失至少5000萬美元。胡塞

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）天創(chuàng)供應(yīng)鏈作為專注于日本卡車運(yùn)輸?shù)目缇澄锪髌髽I(yè)，我們始終在為幫助客戶創(chuàng)造美好未來而努力。在任何時(shí)候，我們都渴望找出更好的解決方法，并執(zhí)行到底，通過物流創(chuàng)造全新的價(jià)值，成為幫助中日商貿(mào)加速發(fā)展的原動(dòng)力。一直以來，天創(chuàng)供應(yīng)鏈都在推進(jìn)與客戶企業(yè)、物流企業(yè)的交流與合 ...

據(jù)悉，Prime會(huì)員的運(yùn)貨條款沒有發(fā)生任何變化。協(xié)定簽署后，雙方將分別履行各自國內(nèi)程序，推動(dòng)協(xié)定早日生效實(shí)施。中尼雙方最終零關(guān)稅產(chǎn)品占總體稅目比例均超過95%。不僅僅是歐線運(yùn)費(fèi)在下跌，目前歐美航線運(yùn)費(fèi)都在下跌。近期，在近期披露的財(cái)報(bào)中，幾乎所有商家都將零售盜竊作為毛利率下降的原因。

最近又一直傳聞美西倉庫爆倉的問題，各種販賣焦慮，各種捕風(fēng)捉影，其實(shí)美西倉庫壓根就不存在爆倉的問題，依然可以正常發(fā)貨。我也搞不懂每回這些貨代販賣這些假消息意義何在，各種販賣焦慮，難道吃太飽了沒事做？實(shí)際上我們自己公司合作的幾家核心貨代，壓根從來就沒有發(fā)布這些假消息，給賣家們販賣焦慮，好讓賣家們多多發(fā)貨。這期間，不少同學(xué)提及到了自己的FBA貨物入倉了之后，不上架，自己的庫存又快賣完了，不知道怎么辦。F

據(jù)外媒報(bào)道，MSC旗下一艘12500TUE大型集裝箱船“MSC LAUREN”，于9月21日抵達(dá)智利卡亞俄港錨地后，1名船員檢測呈新冠陽性后被隔離。根據(jù)當(dāng)?shù)貦z疫協(xié)議，該船必須隔離15天。 MSC已經(jīng)將這一事故通知了客戶，并表示所有貨物將留在船上直到滿足強(qiáng)制隔離要求。后續(xù)將及時(shí)通知這艘船的新...

空運(yùn)貨物流程：1、貨物委托書上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、目的地、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價(jià)；2、提供報(bào)關(guān)資料；3、定倉；4、安檢；5、化工品還要求公司提供情況說明和非危證明；6、簽好單貨物；7、貨物查驗(yàn)完。

馬士基：明年一季度擬征收碳排放附加費(fèi) 7 月 18 日消息，集裝箱班輪巨頭馬士基近日宣布，計(jì)劃從明年第一季度起，向客戶征收碳排放附加費(fèi)，以分?jǐn)傋袷? ETS 成本，確保透明度。從南美洲西海岸到歐洲航線將征收最高的附加費(fèi)，普通集裝箱運(yùn)輸?shù)母郊淤M(fèi)為213歐元。

出品：賣家之家作者/編輯：Wum前不久，亞馬遜FBA倉庫坍塌事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，不少賣家們被迫“清庫存”，損失了大量產(chǎn)品！但對(duì)于龍卷風(fēng)這種不可抗因素，亞馬遜會(huì)對(duì)此損失進(jìn)行賠償嗎？亞馬遜后續(xù)又該做出怎么樣的處理？近日，亞馬遜高管公布了更多細(xì)節(jié)，該倉庫被龍卷風(fēng)襲擊后倒塌，造成了6名工人身亡，1名重傷?！爸?..

據(jù)韜博國際物流觀察，美國跨境電商頗為火爆。然而，海外物流耗時(shí)長、費(fèi)用高成為跨境電商企業(yè)的一大煩惱。美國海外倉的出現(xiàn)讓這些問題得到了很好的解決，提供一站式海外倉儲(chǔ)物流配送服務(wù)的海外倉，也就成為了跨境電商朋友們的鐘愛。海外倉適合哪些貨物呢？

集裝箱航運(yùn)公司利用此輪運(yùn)價(jià)上漲 強(qiáng)行推高亞美即期運(yùn)價(jià)，但鑒于需求疲軟，業(yè)界普遍懷疑運(yùn)價(jià)的持久增長力。盡管當(dāng)前運(yùn)費(fèi)在上行，但業(yè)界對(duì)上行的持久性存質(zhì)疑。更高的即期費(fèi)率并非由更高的需求驅(qū)動(dòng) 目前還沒有證據(jù)表明跨太平洋運(yùn)價(jià)的上漲受到進(jìn)口需求增加或預(yù)訂量增加的支持。

援引路透社報(bào)道，昨日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日）澳大利亞勞資關(guān)系部長與碼頭運(yùn)營商迪拜世界港口公司 DP World 和澳大利亞海事工會(huì)會(huì)面后，提出希望澳大利亞政府幫助打破DP World 與工會(huì)工人的工資談判僵局，遭到了澳大利亞政府的拒絕。據(jù)估計(jì)，目前有多達(dá) 48,000 個(gè)集裝箱滯留在承運(yùn)人手中，運(yùn)輸延誤時(shí)間為兩到八周，已導(dǎo)致澳大利亞主要港口的交通受到限制，影響著該國約 40% 的貨運(yùn)量。自去年 10

跨境電商貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款、平安險(xiǎn)（F.P.A 不負(fù)責(zé)單獨(dú)海損）、水漬險(xiǎn)（W.A 負(fù)責(zé)單獨(dú)海損）、一切險(xiǎn)（All Risks）、國內(nèi)水路、陸路運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款基本險(xiǎn)、綜合險(xiǎn)。

AMZ123獲悉，據(jù)外媒報(bào)道，俄羅斯電商巨頭Wildberries位于圣彼得堡的一座大型倉庫于1月13日發(fā)生大火，有大量貨物包裹被燒毀。 俄羅斯警方初步調(diào)查指出，起火原因疑似電線故障。不過，知情人士透露，起火原因可是有人蓄意縱火。值得一提的是，該倉庫的火警系統(tǒng)因多次誤報(bào)而被關(guān)閉。 AMZ123了解到，該倉庫的總面積高達(dá)7萬平方公尺，于13日上午7時(shí)42分左右發(fā)生大火，當(dāng)時(shí)有多達(dá)1600人在里面工作

航班大量取消！港口大批貨物滯留無法裝柜發(fā)船，時(shí)效延誤無法估計(jì)。預(yù)警！全國卡車司機(jī)無限期大罷工！馬士基：可能導(dǎo)致集裝箱運(yùn)輸中斷。受突發(fā)疫情影響，馬士基、ONE、達(dá)飛發(fā)布業(yè)務(wù)調(diào)整、指引通知。01航班大量取消！港口無法裝柜發(fā)船今天深圳的朋友都在隔離中，很多賣家斷貨預(yù)警！物流公司也需要居家隔離，發(fā)貨問題成了大問題了。許多賣家都在詢問貨代，深圳地區(qū)是否還能正常收發(fā)貨，有什么解決辦法，目前部分貨代在東莞、廣

據(jù)報(bào)道，美國電商平臺(tái)正面臨退貨率高達(dá)40%的退貨問題，預(yù)計(jì)到2025年，電商平臺(tái)將因退貨，損失高達(dá)200至300億美元的收入。研究顯示，在所有電商訂單中，約17.6%會(huì)被退回，時(shí)尚和鞋類等類別的退貨率甚至高達(dá)30-35%。

在地震時(shí)，伊斯肯德倫港的集裝箱堆垛同樣出現(xiàn)倒塌引發(fā)大火的情況，隨后火勢迅速蔓延，其管理層于近日透露，本次地震導(dǎo)致共有3670個(gè)集裝箱在火災(zāi)中被燒毀。伊斯肯德倫港是土耳其東南部第二大港，是當(dāng)?shù)刂匾慕煌屑~。而在疫情期間， 土耳其選擇線上購物的人口比例僅次于中國，高達(dá)65% 。

shopee怎么發(fā)貨到國外有三種物流方法可供選擇：1、官方物流SLS；2、順豐；3、LWE和CK1中郵小包。