有3種物流配送模式：1、自營(yíng)型配送模式；2、第三方配送；3、共同配送。

本周三（5月22日），有媒體報(bào)道了一則菲律賓海關(guān)新規(guī)消息，為加快清關(guān)速度，緩解港口擁堵，海關(guān)當(dāng)局將原來的“十五天內(nèi)清關(guān)”變成“七天內(nèi)必須清關(guān)”，新規(guī)要求貨物在卸貨后七天內(nèi)，必須完成清關(guān)，否則可能被作為棄貨處理！ 港口擁堵消息一出，引起廣大外貿(mào)貨代和報(bào)關(guān)企業(yè)的強(qiáng)烈關(guān)注！其實(shí)，如此重大的清關(guān)新規(guī)，對(duì)于馬尼拉——這個(gè)號(hào)稱東南亞洲第一堵的進(jìn)口及清關(guān)企業(yè)而言，同意是個(gè)晴天霹靂！讓中國(guó)出口企業(yè)和菲律

隨著全球商業(yè)版圖的動(dòng)態(tài)演變，TikTok與亞馬遜的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，預(yù)示著流量與銷量將迎來井噴式增長(zhǎng)。建議商家把握先機(jī)，迅速布局美國(guó)市場(chǎng)，注冊(cè)公司以占據(jù)流量高地。未來可期，讓我們共同見證短視頻驅(qū)動(dòng)下的全球熱銷奇跡，開啟跨境電商新篇章。

海事數(shù)據(jù)咨詢公司W(wǎng)indward的數(shù)據(jù)顯示4月12日至13日期間，全球有1826艘集裝箱船在港口外待泊，約占全球集裝箱船總數(shù)的20%。不要看近幾個(gè)月的海運(yùn)價(jià)格持續(xù)走跌，但有關(guān)行業(yè)人士預(yù)測(cè)5月份海運(yùn)價(jià)格將出現(xiàn)一次止跌甚至?xí)霈F(xiàn)回漲現(xiàn)象。根據(jù)中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)趨勢(shì)圖，可以清晰地看到海運(yùn)價(jià)格下跌趨勢(shì)已趨于平緩。

DHL Paket7 月起調(diào)整寄往美國(guó)包裹價(jià)格 6月29日消息，近日，敦豪DHL Paket宣布，由于勞動(dòng)力和運(yùn)輸成本不斷上漲，公司 將于 7 月 1 日起上調(diào)寄往美國(guó)的包裹遞送費(fèi)用。據(jù)了解，過去 1 年來，由于成本不斷上漲，聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹都上調(diào)了包裹遞送價(jià)格，預(yù)計(jì)未來還有更多包裹遞送巨頭也將加入漲價(jià)隊(duì)伍。

進(jìn)入4月以來，美國(guó)各地海關(guān)查驗(yàn)率出現(xiàn)了急劇飆升的現(xiàn)象，這一變化不僅令業(yè)界震驚，更引發(fā)了廣泛的關(guān)注和猜測(cè)。隨著時(shí)間的推移，這一嚴(yán)重現(xiàn)象已經(jīng)從美國(guó)蔓延至加拿大，導(dǎo)致北美地區(qū)的貨物到港后都受到了嚴(yán)格的檢查，成為業(yè)界當(dāng)前最為關(guān)切的問題。關(guān)于這次美國(guó)和加拿大查驗(yàn)率短期飆升的原因，業(yè)界給出了多種猜測(cè)。有人認(rèn)為是為了嚴(yán)查知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為，防止假冒偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)；也有人認(rèn)為是針對(duì)貨值低報(bào)的嚴(yán)格審查，以確保貿(mào)易的

深圳萬邦速達(dá)國(guó)際物流有限公司是一家服務(wù)于跨境電子商務(wù)領(lǐng)域的物流企業(yè)，并致力于全球直發(fā)物流渠道的研究和開發(fā)。通過分析傳統(tǒng)郵政和商業(yè)服務(wù)商的特點(diǎn)，改良服務(wù)渠道，建設(shè)全球網(wǎng)點(diǎn)，綜合全球運(yùn)力、清關(guān)、派送等優(yōu)勢(shì)資源，利用智慧物流、大數(shù)據(jù)、資源整合等形式，提升中國(guó)到全球的直發(fā)包裹服務(wù)水平，幫助中國(guó)賣家實(shí)現(xiàn)全球包裹7日必達(dá)的物流使命。

進(jìn)出口貨物向海關(guān)申報(bào)前，需要確認(rèn)貨物對(duì)應(yīng)的稅則號(hào)列是否有監(jiān)管要求，是否需要提交監(jiān)管證件。目前，監(jiān)管證件有近40種，對(duì)應(yīng)的填制、使用規(guī)定各有不同。小編通過學(xué)習(xí)劃出重點(diǎn)，整理了幾篇通關(guān)筆記，供大家學(xué)習(xí)參考。文章主要介紹進(jìn)口許可證、出口許可證、兩用物項(xiàng)和技術(shù)進(jìn)口許可證以及兩用物項(xiàng)和技術(shù)出口許可證等4個(gè)監(jiān)管證件：（來源：物流巴巴）

新加坡，憑借其優(yōu)惠的稅收制度和卓越的商業(yè)環(huán)境，已成為全球投資者的熱土。然而，對(duì)于有意在新加坡注冊(cè)公司的企業(yè)而言，選擇正確的注冊(cè)類型至關(guān)重要。這不僅涉及注冊(cè)成本、流程及時(shí)間，更將深遠(yuǎn)影響企業(yè)的后續(xù)經(jīng)營(yíng)、風(fēng)險(xiǎn)控制及停業(yè)注銷等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。那么，新加坡公司到底有哪些類型？您的企業(yè)最適合哪一種？東南亞市場(chǎng)又是否值得深入開拓？注冊(cè)新加坡公司需全面考量01在決定注冊(cè)新加坡公司之前，企業(yè)主需要全面考慮以下因素：資金

綜合系統(tǒng)將多個(gè)包裹發(fā)送到國(guó)際快遞公司的倉(cāng)庫(kù)，然后由船公司將快遞包裹捆綁并郵寄到指定的海外地點(diǎn)。從整個(gè)系統(tǒng)中我們可以看到，只有系統(tǒng)非常準(zhǔn)確地顯示貨物的位置，并且正確地顯示每個(gè)產(chǎn)品的實(shí)際路線，才能獲得非常花哨的結(jié)果。這將給我們一個(gè)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的全貌，我希望我們所有的朋友都認(rèn)真思考。

第二層是內(nèi)部的 ， 也就是領(lǐng)導(dǎo)者自身的性格和能力形成的一種風(fēng)格 。從領(lǐng)導(dǎo)者本身的特點(diǎn)即自然屬性來看，領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格由兩種 領(lǐng)導(dǎo)行為 構(gòu)成：工作行為和關(guān)系行為 。工作行為是指 領(lǐng)導(dǎo)者 清楚地說明個(gè)人或組織的責(zé)任的程度。

馬士基FAK從3月1日起，馬士基將收取北歐至中國(guó)主要港口綜合貨運(yùn)費(fèi)率（FAK），具體如下：此外，從3月1日起，馬士基將上調(diào)北歐至中東和印度次大陸FAK，具體標(biāo)準(zhǔn)如下：達(dá)飛集團(tuán)GRR從3月1日起，達(dá)飛集團(tuán)將收取亞洲多國(guó)至多地費(fèi)率恢復(fù)費(fèi)（GRR），具體如下：注：1.適用范圍：Dry, OOG, Breakbulk & Reefer cargo2.從東南亞、印度東海岸到西非的集裝箱，無論何種箱型，收費(fèi)均

藍(lán)途電商物流（深圳）有限公司致力于為全球跨境電商賣家提供中歐班列鐵路、FBA轉(zhuǎn)運(yùn)、末端派送服務(wù)。

以色列物流公司有：1、以色列郵政，采用先進(jìn)的技術(shù)，通過其技能和知識(shí)淵博的工作人員向公眾提供各種服務(wù)；2、DHL以色列，為客戶提供從文件到供應(yīng)鏈管理的全系列的物流解決方案；3、得斯威以色列等等。

01丨Shopee日本放寬新賣家開店條件根據(jù) Shopee 日本子公司消息，從本月起，Shopee 將日本賣家開設(shè)新店條件之一的最低上架商品數(shù)量從 10 個(gè)降低到 5 個(gè)。上架商品數(shù)量的減少大大降低了在 Shopee 開設(shè)新店的障礙，為許多賣家開辟了新的可能性。本月起，開設(shè)新店的要求如下：至少上架 ...

國(guó)際物流公司運(yùn)作流程：1、接單，客戶提前將發(fā)貨計(jì)劃發(fā)給物流公司；2、調(diào)度運(yùn)輸，物流公司根據(jù)客戶的要求安排調(diào)度車輛；3、貨物跟蹤，物流公司根據(jù)發(fā)貨記錄，跟蹤貨物在途情況；4、處理結(jié)算，根據(jù)合同結(jié)算。

想必大家都經(jīng)常會(huì)遇到客戶這樣的問題，為什么貨物到了你們倉(cāng)庫(kù)尺寸會(huì)變大？為什么貨物的箱子會(huì)多1-2cm，明明我的貨物都是新箱子……在回答這個(gè)問題之前，先看下國(guó)際快遞公司是怎么測(cè)量貨物的尺寸？這里以DHL公司為例。作為交易流程的重要環(huán)節(jié)，為包裹稱重計(jì)費(fèi)必不可少，DHL操作指南里也有專門的介紹。什么是體積重量？體積重量是運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的一種計(jì)算輕泡貨物重量的方法。體積

9月14日，海關(guān)總署發(fā)布了關(guān)于原海關(guān)電子稅費(fèi)支付系統(tǒng)停止使用的公告！為進(jìn)一步提升進(jìn)出口貨物海關(guān)稅款支付的便捷性，提高稅款入庫(kù)效率，海關(guān)總署決定自2018年10月1日起停止使用原海關(guān)稅費(fèi)電子支付系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“原電子支付系統(tǒng)”），并切換到新一代海關(guān)稅費(fèi)電子支付系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“新一代電子支付系統(tǒng)”）。現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)公告如下：一、自2018年10月1日起，原電子支付系統(tǒng)停止運(yùn)行，海關(guān)不再向第三方支付平臺(tái)傳

車輛注銷 在完成二手車海關(guān)出口通關(guān)手續(xù)后2個(gè)月內(nèi)，憑出口報(bào)關(guān)單及法律法規(guī)規(guī)定的證明憑證向機(jī)動(dòng)車登記地公安交管部門申請(qǐng)注銷登記；申請(qǐng)注銷登記前，應(yīng)當(dāng)將涉及出口車輛的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。對(duì)未按規(guī)定辦理車輛轉(zhuǎn)移登記的二手車，商務(wù)主管部門不予發(fā)放出口許可證。

隨著近年跨境電商的規(guī)模和效益得到發(fā)展和顯見，報(bào)關(guān)模式的發(fā)展態(tài)勢(shì)發(fā)生了較大變化，海關(guān)總署為進(jìn)一步促進(jìn)業(yè)態(tài)發(fā)展，新設(shè)立了1210、9610、9710、9810幾項(xiàng)新代碼，以對(duì)應(yīng)新的出口報(bào)關(guān)模式，將跨境電商從一般貿(mào)易報(bào)關(guān)方式中剝離出來。這樣有利于管理上準(zhǔn)確評(píng)估跨境電商出口態(tài)勢(shì)，以及跨境 ...

選擇一家國(guó)際物流公司可以從以下五個(gè)方面來判斷1、公司資質(zhì)；2、提供服務(wù)；3、運(yùn)輸實(shí)力；3、運(yùn)輸實(shí)力；5、服務(wù)態(tài)度和專業(yè)度。選擇一個(gè)適合自己的專線公司，這樣是即可以節(jié)省運(yùn)輸時(shí)效，又可以提升運(yùn)輸效率的。

荷蘭物流公司有：1、GLS Parcel Service，為國(guó)內(nèi)和國(guó)際電商賣家提供配送解決方案；2、PostNL，荷蘭重要物流公司；3、荷蘭TNT快遞公司；4、得斯威荷蘭；5、Norbert Dentressangle荷蘭等等。

UPS嚴(yán)查跑水賬號(hào)的后遺癥持續(xù)爆發(fā)，且隨著UPS執(zhí)行4條提貨新規(guī)，美國(guó)末端大面積延誤持續(xù)，物流時(shí)效延誤將長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月。時(shí)效 2個(gè)月，美國(guó)末端派送大面積延誤 近期，多位賣家反饋，美國(guó)末端派送大面積延誤，幾乎亂成了一鍋粥。美西運(yùn)價(jià)上漲近20％，美東運(yùn)價(jià)上漲近11%！

根據(jù)TikTok規(guī)定，想要入駐TikTok Shop美區(qū)的賣家，不再?gòu)?qiáng)制要求有過往在第三方電商平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

出口貨物在進(jìn)行報(bào)關(guān)單申報(bào)這個(gè)環(huán)節(jié)非常重要，若是因?yàn)閳?bào)關(guān)單申報(bào)錯(cuò)誤，不僅會(huì)延誤船期，也有可能會(huì)被移交至后續(xù)處置環(huán)節(jié)，對(duì)于跨境企業(yè)賣家來說可謂是既耽誤精力又浪費(fèi)了財(cái)力。那么，在申報(bào)環(huán)節(jié)，出口報(bào)關(guān)單有哪些常

外貿(mào)人請(qǐng)注意！

Shopee Indonesia與該國(guó)領(lǐng)先的出租車公司藍(lán)鳥集團(tuán)(Blue Bird Group)合作，推出了一種名為Taksi的新功能。

近年來，隨著全球貿(mào)易的發(fā)展，我國(guó)企業(yè)向境外支付的特許權(quán)使用費(fèi)的頻率越來越高。A：同時(shí)符合兩個(gè)條件： 1.特許權(quán)使用費(fèi)與進(jìn)口貨物相關(guān)； 2.特許權(quán)使用費(fèi)的支付構(gòu)成進(jìn)口貨物向中華人民共和國(guó)境內(nèi)銷售的條件。

新年快樂，但對(duì)于托運(yùn)人來說卻并非如此。這是一年中郵費(fèi)上漲沖擊在線零售商的傳統(tǒng)時(shí)間，2020年也不例外。大西洋兩岸的航空公司都在提價(jià)，各位賣家要注意，運(yùn)輸成本要增加了。

最近跨境圈炸鍋了！有美國(guó)站賣家收到CBP（美國(guó)海關(guān)）的正式郵件，要求補(bǔ)交過去3年歷史貨件的關(guān)稅，金額高達(dá)200萬美元！更離譜的是，這只是冰山一角，風(fēng)暴才剛剛開始……事件回顧：低申報(bào)被盯上，36票貨件遭清查！這位倒霉賣家的操作其實(shí)并不稀奇：賣大件產(chǎn)品，長(zhǎng)期通過AGL渠道發(fā)貨；報(bào)關(guān)金額一直偏低，用“低申報(bào)”維持利潤(rùn)；操作持續(xù)了3年，一直風(fēng)平浪靜……但今年不同了！美方關(guān)稅政策一收緊，CBP立馬開始秋后算

消息，日前，Shopee將在巴西建立首個(gè)配送中心，這是shopee在巴西發(fā)展下一步的戰(zhàn)略。這個(gè)新的配送中心為賣家提供了將產(chǎn)品留在公司倉(cāng)庫(kù)中的選項(xiàng)，有助于Shopee改善物流運(yùn)輸情況，更好地與Mercado Livre、亞馬遜、Magalu等公司競(jìng)爭(zhēng)。這個(gè)配送中心位于大圣保羅市的巴 ...

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從“亞馬遜”封店潮以來，影響的跨境電商的賣家超五萬家，同時(shí)直接或間接關(guān)閉的外貿(mào)公司超過千家，而在疫情以及國(guó)際環(huán)境的多重壓力下，不僅僅中小賣家影響范圍較廣，很多大賣也應(yīng)聲倒下。這次跨境圈的洗牌，改變了外貿(mào)行業(yè)的生態(tài)圈與規(guī)則，大批跨境賣家尋求新戰(zhàn)場(chǎng)，紛紛轉(zhuǎn)入Tiktok和FO ...

隨著Facebook政策逐步收緊，賬號(hào)資產(chǎn)安全變得尤為重要。并不是，小維在和Facebook直客溝通并內(nèi)部測(cè)試得知， 做過公司驗(yàn)證的BM確實(shí)要比沒有做公司驗(yàn)證BM更加穩(wěn)定 。Facebook BM公司驗(yàn)證需要什么材料？通常，BM驗(yàn)證審核至少5個(gè)工作日。

疫情當(dāng)下，各個(gè)航線出貨會(huì)有突發(fā)情況！ 上周，深圳突如其來的疫情，又一次打破了外貿(mào)圈的平靜。但是深圳的速度也令賣家嘆服。 據(jù)報(bào)道，位于坂田區(qū)、龍崗區(qū)居家辦公的賣家做完核酸檢測(cè)之后，已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)回到公司開始正常辦公，馬路上不少貨車也開始正常進(jìn)出，只有部分辦公人員處于封鎖地區(qū) ...

做藍(lán)牙產(chǎn)品，不得不先認(rèn)識(shí)一下藍(lán)牙商標(biāo)的持有者--Bluetooth Special Interest Group Inc. 藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟，簡(jiǎn)稱藍(lán)牙SIG，這是一家成立于1998年的非營(yíng)利、非股份制行業(yè)協(xié)會(huì)公司，不僅掌管著藍(lán)牙商標(biāo)并且管理藍(lán)牙無線技術(shù)的發(fā)展，聯(lián)盟中的個(gè)體分為以下三種身份：創(chuàng)始成員、聯(lián)盟成員和應(yīng)用成員。注：Bluetooth SIG目前只接受公司注冊(cè)成員,不接受個(gè)人注冊(cè)當(dāng)我們注冊(cè)成為藍(lán)

有賣家擔(dān)心TikTok 店鋪，店鋪資金提現(xiàn)收款人和公司法人不一樣會(huì)影響資金回款。本期就針對(duì)該問題為賣家展開詳細(xì)的答復(fù)。

兩年來，猶如脫韁野馬一般的全球海運(yùn)價(jià)格，最近兩周似乎被勒住了韁繩。根據(jù)國(guó)際航運(yùn)業(yè)知名研究機(jī)構(gòu)Alphaliner，公布的最新全球TOP班輪公司排名：1.馬士基 2.地中海航運(yùn) 3.達(dá)飛 4.中遠(yuǎn)集運(yùn) 5.赫伯羅特6.海洋網(wǎng)絡(luò)船務(wù)7.長(zhǎng)榮海運(yùn)8.現(xiàn)代商船9.陽明海運(yùn)10.萬海航運(yùn)。 ...

貨運(yùn)代理公司報(bào)告稱，華北地區(qū)的集裝箱正在變得越來越難獲取。這一趨勢(shì)主要?dú)w因于市場(chǎng)異常強(qiáng)勁的需求以及紅海危機(jī)導(dǎo)致的船舶運(yùn)力下降，進(jìn)而造成了船舶和集裝箱的雙重短缺。CargoGulf的全球發(fā)展總監(jiān)Hans-Henrik Nielson明確指出：“中國(guó)40英尺高柜的短缺情況十分嚴(yán)重，我們正面臨供應(yīng)枯竭的困境。”他進(jìn)一步解釋說：“集裝箱在抵達(dá)中國(guó)、馬來西亞港口（或新加坡）之前幾乎就已經(jīng)再次滿載離開，這種頻

報(bào)關(guān)是履行海關(guān)進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一，涉及兩大類:進(jìn)出境運(yùn)輸工具、物品和貨物。由于性質(zhì)不同，報(bào)關(guān)手續(xù)也有些不同。今天我就為大家詳細(xì)介紹一下進(jìn)出口報(bào)關(guān)的流程，包括出口貨物報(bào)關(guān)的流程，隨報(bào)關(guān)單提交的運(yùn)費(fèi)

我將會(huì)在今后一個(gè)月解說全國(guó)各地城市的主要經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析報(bào)告給各位，敬請(qǐng)關(guān)注。深圳 2021年的深圳外貿(mào)成績(jī)單亮眼，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口3.54萬億元，增長(zhǎng)16.2%，兩年平均增速達(dá)9.1%，規(guī)模創(chuàng)歷史新高，其中出口1.92萬億元，增長(zhǎng)13.5%，實(shí)現(xiàn)內(nèi)地大中城市29連冠。在這里，深圳的科技、電子、機(jī)電、游戲、軟件、研發(fā)、品牌、設(shè)計(jì)、物流為主要經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。