海外倉是指賣家批量備貨至蝦皮境外當(dāng)?shù)貍}庫，shopee的海外倉包括馬來西亞、印度尼西亞、泰國、菲律賓、臺(tái)灣等地，從而實(shí)現(xiàn)本地銷售及高速尾程配送的物流形式。

一般情況下是半個(gè)工作日。海關(guān)清關(guān)你是指從貨物進(jìn)口到海關(guān)放行,貨主從碼頭提到貨發(fā)運(yùn)為止。

美國海關(guān)會(huì)針對從中國進(jìn)口的棉制產(chǎn)品加強(qiáng)查驗(yàn)自2022年6月份開始，美國海關(guān)會(huì)針對從中國進(jìn)口的棉制產(chǎn)品加強(qiáng)查驗(yàn)，無論是何種貿(mào)易條款（LDP/FOB/CIF等），海關(guān)均可直接扣押貨物。由于高層存在分歧，且有遭共和黨攻擊“對華軟弱”的風(fēng)險(xiǎn)，拜登政府仍會(huì)給中國進(jìn)口產(chǎn)品設(shè)阻。美國政府禁令之下，不僅對我國棉紡產(chǎn)業(yè)造成一定影響，但同時(shí)也令美國本土紡織行業(yè)面臨著巨大風(fēng)險(xiǎn)。美零售商迪拉德有限公司表示，美政府的“暫

據(jù)國外媒體近日報(bào)道，亞馬遜正在為其選定的大批量客戶提供定制化的地面包裹運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)費(fèi)低至每件3美元，運(yùn)輸重量可達(dá)50磅，且支持長途運(yùn)輸。據(jù)報(bào)道，該項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)已在紐約、芝加哥和洛杉磯推出，未來可能還會(huì)在其他地區(qū)推出。

海關(guān)查貨一般有幾個(gè)方向要查，所以多注意這些要點(diǎn)，就不會(huì)出錯(cuò)啦。

馬士基2月發(fā)布公告，宣布自2024年3月15日起，將在英國實(shí)行一項(xiàng)全新的“無預(yù)先艙單-不裝載”政策。該政策規(guī)定，所有未提前提交完整艙單信息的訂艙請求，將被拒絕裝載。公告稱，近期，馬士基注意到貨物抵達(dá)英國港口時(shí)，缺乏裝運(yùn)指示或指示信息不完整的情況日益增多，這導(dǎo)致公司無法按照英國海關(guān)的預(yù)先艙單規(guī)定及時(shí)提交相關(guān)聲明。根據(jù)規(guī)定，承運(yùn)人需在船只抵達(dá)合規(guī)裝貨港前至少24小時(shí)提交預(yù)先艙單聲明。然而，由于裝運(yùn)指示

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意一、2020年回顧Q4是眾多DTC品牌公認(rèn)的至關(guān)重要的銷售旺季。許多品牌會(huì)用一整年的時(shí)間籌備預(yù)算、打造產(chǎn)品組合、再營銷，為投入假日銷售旺季的激烈競爭而做準(zhǔn)備。對于仰賴在黑五和網(wǎng)一“大肆收割”銷售量的電商賣家來說同樣如此。本篇報(bào)告將分析往年假日銷售季情況、提高銷量 ...

很多歐洲賣家，特別是新上線的賣家，對整個(gè)歐洲FBA收貨的要求不是特別清楚，往往會(huì)造成一些不必要的麻煩！貨物已經(jīng)送到FBA門口，結(jié)果被拒收，或者即使被FBA接收了，但是影響了FBA績效，存在后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)，被拒收的貨物造成的運(yùn)費(fèi)和時(shí)間成本也會(huì)對前臺(tái)銷售造成嚴(yán)重的影響。而這些麻煩，本身在起運(yùn)地就可以避免！為了大家節(jié)約金錢和時(shí)間成本，避免不必要的麻煩，小編整理了歐洲倉庫對貨件的包裝、運(yùn)輸要求，有了這一篇文章指

在定程租船合同中,租船方要負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和貨物運(yùn)輸。( 三 ) 國際航空運(yùn)輸 一般來說，國際航空運(yùn)輸主要包括班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)方式、航空急件傳送方式。與海運(yùn)中的集裝箱運(yùn)輸相似，均是化零為整的運(yùn)輸方式。

上海海關(guān)緊急出臺(tái)舉措，加速貨物報(bào)關(guān)和提離上海海關(guān)4月12日晚宣布，緊急出臺(tái)針對性措施，提高貨物報(bào)關(guān)和提離效率，提升上海口岸集疏運(yùn)能力。

跨境物流常見的運(yùn)輸方式有：空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)取？缇澄锪魈厥獾倪\(yùn)輸約定包括：貨物的價(jià)格、數(shù)量、質(zhì)量、付款方式以及貨物的裝運(yùn)、交付、保險(xiǎn)等條款。此外，運(yùn)輸約定還包括貨物在運(yùn)輸途中的責(zé)任和義務(wù)，以及雙方在運(yùn)輸中的糾紛解決方案等。

自11月1日始，鐵路“雙11”電商黃金周運(yùn)輸服務(wù)將正式啟動(dòng)，運(yùn)輸期限從往年的10天延長為20天，時(shí)間持續(xù)至11月20日。

有業(yè)內(nèi)人士透露，近期鋼鐵類貨物也遭受嚴(yán)查，如鐵絲、鐵釘或以鋼鐵為原材料的貨物，沒有采購發(fā)票買單報(bào)關(guān)都會(huì)直接被封控，這段時(shí)間預(yù)計(jì)查扣了上百個(gè)集裝箱。

如何在淡季的時(shí)候節(jié)約成本和控制預(yù)算，相信是每個(gè)賣家都在考慮的事情。2020年新入駐的賣家更是如此，前期銷量不好的話，更要考慮物流的成本。而談到物流成本，不管你是大賣還是小賣，F(xiàn)BA費(fèi)用都是一筆不小的花費(fèi)。

申報(bào)不實(shí)或偽報(bào)屬于違反海關(guān)法的行為，將被處以罰款或起訴。對首次出口報(bào)關(guān)，海關(guān)提供報(bào)關(guān)協(xié)助。如出口人不了解報(bào)關(guān)程序、相關(guān)法律法規(guī)、關(guān)稅歸類、海關(guān)估價(jià)及貨物是否需獲出口許可等問題，可委托報(bào)關(guān)行或貨運(yùn)代理報(bào)關(guān)。用戶必須采取合理的安全預(yù)防措施對UUI碼保密。出口商應(yīng)在出口貨物裝運(yùn)48小時(shí)前向海關(guān)進(jìn)行電子申報(bào)。

都知道在旺季創(chuàng)建FBA貨件很容易出現(xiàn)被分倉的情況，但是現(xiàn)在都2023年了，距離旺季過去已經(jīng)很久，分倉問題還是很嚴(yán)重，好像自從新版的貨件創(chuàng)建系統(tǒng)正式上線以來，這個(gè)問題情況就沒好轉(zhuǎn)過。

跨境物流是跨境電商交易中非常關(guān)鍵的一部分，商品必須要通過跨境物流，運(yùn)輸至海外，跨境交易才能順利進(jìn)行。因?yàn)檫\(yùn)輸流程較長，所以在這個(gè)過程中，難免會(huì)遇到一些問題。這些問題或多或少都會(huì)對賣家的交易產(chǎn)生影響，那

在上一篇文章“歐洲FBA貨物保稅倉清關(guān)服務(wù)差，DPD又丟貨？背后的深層原因是….”中，我們?yōu)榇蠹以敿?xì)介紹了貨物進(jìn)入到英國保稅倉的清關(guān)以及配送環(huán)節(jié)可能會(huì)遇到的問題以及解決方案。本期文章我們來為大家詳細(xì)解說大家關(guān)注度很高的話題：“FBA貨物在境外被海關(guān)查扣，到底如何處理？” 隨著FB ...

亞馬遜自發(fā)貨的賣家，是要求賣家在10-30天內(nèi)完成發(fā)貨的；如果沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)貨，且沒有物流更新，那么就會(huì)被計(jì)入遲發(fā)貨率；如果遲發(fā)貨率大于等于4%的話，就可能會(huì)導(dǎo)致賬戶停用，后果是比較嚴(yán)重的。 那如果亞馬遜自發(fā)貨賣家超時(shí)發(fā)貨了，該怎么辦呢？ 首先，一旦被平臺(tái)認(rèn)定發(fā)貨超時(shí)，是沒辦...

國內(nèi)新型冠狀病毒肺炎疫情已漸趨穩(wěn)定，但中國以外的33個(gè)國家和地區(qū)累計(jì)確診病例已超過2500例，這無疑將對跨境電商行業(yè)繼續(xù)帶來不小的影響。 金保通智慧物流總經(jīng)理姚春紅向億邦動(dòng)力表示，這次疫情對于直發(fā)、無海外倉布局、備貨不足這三類中小賣家是一次不小的沖擊，但對于一些中高端大賣家或有自己海外倉的賣家影響相對較小。

2022年2月17日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于試點(diǎn)實(shí)施有關(guān)中資非五星旗船舶沿海捎帶政策的公告》。此次試點(diǎn)的關(guān)鍵就在于明確沿海捎帶政策的“中轉(zhuǎn)港”范圍為上述5個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開放港口。

很多美國華人會(huì)經(jīng)常會(huì)采購少量超大件家具不知道怎么郵寄?海運(yùn)家具到美國 很多人除了關(guān)心家具的運(yùn)輸安全外，還會(huì)關(guān)注運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用多少價(jià)格。但是值得一提的是，目前 美國海運(yùn)到中國大部分海運(yùn)公司收費(fèi)項(xiàng)目包括：海運(yùn)費(fèi)、陸運(yùn)費(fèi)、裝箱費(fèi)、港雜費(fèi)、THC、報(bào)檢費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、鉛封費(fèi)、設(shè)備交接單費(fèi)、單證費(fèi)、驗(yàn)貨費(fèi)等等。

12月3日消息，近日，寧波舟山港股份有限公司在其官網(wǎng)發(fā)布公示，為進(jìn)一步理順港口收費(fèi)，根據(jù)交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》（交水規(guī)〔2019〕2號(hào)），以及寧波口岸收費(fèi)目錄清單公示要求，在原《寧波舟山港外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱港口收費(fèi)目錄清單》的基礎(chǔ)上實(shí)施調(diào)整，現(xiàn)將《寧波舟山港 ...

為落實(shí)國務(wù)院“放管服”改革要求、優(yōu)化口岸營商環(huán)境、促進(jìn)貿(mào)易便利化，海關(guān)總署自2019年8月24日起，啟動(dòng)進(jìn)口貨物 “兩步申報(bào)”改革試點(diǎn)。根據(jù)試點(diǎn)工作安排，黃埔海關(guān)所屬新港海關(guān)、穗東海關(guān)將承擔(dān)“兩步申報(bào)”改革試點(diǎn)。曾經(jīng)，您是否覺得貨物進(jìn)口：收集申報(bào)信息和備齊單證的準(zhǔn)備時(shí)間長？申報(bào)信息或單證貨物到港后才取得？還嫌棄提離貨物時(shí)間不夠快？我們明白，所以“兩步申報(bào)”來

海關(guān)嚴(yán)查英代，力度加強(qiáng)！事實(shí)上，早在近一個(gè)月前， “海關(guān)要求產(chǎn)品貨物上必須貼有英代信息”這一消息傳出，當(dāng)時(shí)不少賣家對于該消息的真實(shí)性表示懷疑，態(tài)度也大不相同。前段時(shí)間，確實(shí)有賣家反饋 年前被海關(guān)抽查到了，因?yàn)闆]貼英代，所以就被扣押在海關(guān)了。英國海關(guān)都已經(jīng)開始扣押非英代貨物了。

AMZ123獲悉，據(jù)外媒報(bào)道，12月1日至7日，美國海關(guān)及邊境保護(hù)（CBP）官員在辛辛那提港查獲了11批包含假冒珠寶的貨物。這些貨物來自印度、香港和印度尼西亞，如果是正品，總價(jià)值超過696萬美元。 報(bào)道稱，其中一批貨物于12月1日被扣押。這批貨物起源于香港，含有783件假冒珠寶，涉及芬迪（Fendi）、范思哲（Versace）、卡地亞（Cartier）、克里斯汀·迪奧（Christian Dior

2019年8月10日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱國鐵集團(tuán)）相關(guān)負(fù)責(zé)人公開回應(yīng)了中歐班列的“空箱”問題。其表示，造成中歐班列空箱運(yùn)輸?shù)闹饕蛑皇牵谑袌雠嘤冢貞c、成都、鄭州等較早推出班列服務(wù)的城市為了提升開行規(guī)模、提高樞紐地位而急于攬貨。此前不久，《中國經(jīng)營報(bào)》刊發(fā)《中歐班列擠“泡沫”》一文，質(zhì)疑地方政府為了增加開行班列的數(shù)量，向市場傾注補(bǔ)貼，以至

目前各地政府紛紛出臺(tái)相關(guān)政策，給予我們外貿(mào)企業(yè)各種扶助，以下是最新整理。上海市商務(wù)委員會(huì)、中國進(jìn)出口銀行上海分行發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步支持外經(jīng)貿(mào)企業(yè)抗疫情促發(fā)展的通知》。全國港口集裝箱公路集疏運(yùn)受疫情影響情況匯總

歐洲海外倉服務(wù)商有：1、天府盛海外倉，在莫斯科、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、烏蘇里斯克等均設(shè)有海外倉；2、飛鳥國際，以海外倉供應(yīng)鏈綜合服務(wù)為核心發(fā)展至今，

美國得克薩斯州媒體《達(dá)拉斯晨報(bào)》2月24日報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日，一架阿特拉斯航空（Atlas Air）波音-767貨機(jī)在得州最大城市休斯敦附近海灣墜毀，機(jī)上3人無一幸免，當(dāng)?shù)鼐L表示，飛機(jī)在30秒內(nèi)高度急劇下降，最后機(jī)頭著地墜毀，現(xiàn)場已經(jīng)發(fā)現(xiàn)部分殘骸。由于當(dāng)?shù)氐匦危瑢ふ疫z體將很困難，事發(fā)時(shí)該航班正在為亞馬遜Prime Air運(yùn)送貨物。三一灣灣面的飛機(jī)殘骸（圖片來源：CNN）本次失事的波音767-3

02停止了保稅倉庫經(jīng)營企業(yè)負(fù)責(zé)人和保稅倉庫管理人員培訓(xùn) 最新規(guī)定： 第十五條 保稅倉庫經(jīng)營企業(yè)負(fù)責(zé)人和保稅倉庫管理人員應(yīng)當(dāng)熟悉海關(guān)有關(guān)法律法規(guī)，遵守海關(guān)監(jiān)管規(guī)定。保稅倉儲(chǔ)貨物已經(jīng)辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的，收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)在海關(guān)規(guī)定時(shí)限內(nèi)提離保稅倉庫。

最近又一直傳聞美西倉庫爆倉的問題，各種販賣焦慮，各種捕風(fēng)捉影，其實(shí)美西倉庫壓根就不存在爆倉的問題，依然可以正常發(fā)貨。我也搞不懂每回這些貨代販賣這些假消息意義何在，各種販賣焦慮，難道吃太飽了沒事做？實(shí)際上我們自己公司合作的幾家核心貨代，壓根從來就沒有發(fā)布這些假消息，給賣家們販賣焦慮，好讓賣家們多多發(fā)貨。這期間，不少同學(xué)提及到了自己的FBA貨物入倉了之后，不上架，自己的庫存又快賣完了，不知道怎么辦。F

日前，在英國伯明翰本地一近30000平米倉庫突發(fā)大火，倉庫中堆積的大量貨物慘遭燒毀，這場火災(zāi)給中國跨境賣家造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。海外倉突發(fā)大火！據(jù)外媒報(bào)道稱，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日6點(diǎn)15分，位于英國伯明翰西北方坎諾克的一處工業(yè)區(qū)內(nèi)的倉庫中心突發(fā)火災(zāi)。當(dāng)時(shí)該倉庫突然發(fā)生爆炸后起火，產(chǎn)生大量濃煙，迅速蔓延至整個(gè)工業(yè)區(qū)，方圓數(shù)英里內(nèi)都能看到濃煙滾滾。有目擊者稱，火災(zāi)發(fā)生前還聽到了爆炸聲。由于煙霧彌漫，消防部門

海關(guān)政策可謂是國際貿(mào)易中的一塊“暗礁”，一些低效、復(fù)雜、多變、古怪的海關(guān)政策和手續(xù)，令本就變數(shù)頗多的國際貿(mào)易變得更加復(fù)雜。俗話說“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，在國際貿(mào)易中，如果不熟悉出口目的地的海關(guān)政策，咱們的出口企業(yè)可是會(huì)吃大虧的。下面和大家分享一則案例，說明熟知海關(guān)政策的重要性，也提醒各出口企業(yè)，要提防國外買方利用海關(guān)政策，低價(jià)騙取貨物。案例介紹與分析出口商M

敗歐洲（8europe）隸屬于阿爾博（北京）科技有限公司，擁有注冊用戶數(shù)十萬名。公司主營國際物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擁有歐洲第一大倉儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化入 庫出庫系統(tǒng)。倉庫全部聘用歐洲籍專業(yè)打包人員（上崗前需1 個(gè)月培訓(xùn)），并完善了倉庫安保系統(tǒng)，擁有良好的倉儲(chǔ)條件和自動(dòng)化的操作流水線。

1、Wish將對支付寶、微信等充值通道收手續(xù)費(fèi)Wish發(fā)布公告指出，因第三方支付通道成本變化，平臺(tái)在保障原有充值支付服務(wù)不變更的情況下，以下充值通道將于10月22日0點(diǎn)整施行如下手續(xù)費(fèi)收費(fèi)政策，手續(xù)費(fèi)將在充值成功后直接從充值金額中扣除。具體如下：支付寶——按充值金額收取0.4%，向上取整保留2位小數(shù)，單筆下限為0.01人民幣；微信——按充值金額收取0.14%，向上取整保留2位小數(shù)，單筆下限為0.0

經(jīng)調(diào)查，造成申報(bào)不實(shí)原因是**貨運(yùn)有限公司使用錯(cuò)誤的載貨清單號(hào)捆綁確報(bào)所致，此外，**貨運(yùn)有限公司向海關(guān)交驗(yàn)的載貨清單與實(shí)際出口貨物情況不符，向海關(guān)交驗(yàn)單證不真實(shí)。**貨運(yùn)有限公司上述行為是違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定的行為。

美國FBA運(yùn)輸要求 為確保您的庫存安全送達(dá)并順利進(jìn)入運(yùn)營中心，請務(wù)必正確包裝您的貨件。下列要求適用于運(yùn)送到亞馬遜運(yùn)營中心的所有包裝箱，不論其運(yùn)輸方式是小包裹快遞、汽運(yùn)零擔(dān)還是整車運(yùn)輸。每個(gè)發(fā)往亞馬遜運(yùn)營中心的貨件都需要由承運(yùn)人提前進(jìn)行到貨預(yù)約。

每日一答為什么說未來會(huì)有越來越多的貨物進(jìn)到第三方的海外倉？Steven Wang：一方面，由于亞馬遜FBA倉庫的庫容比較有限，當(dāng)旺季需要往海外大量進(jìn)行補(bǔ)貨時(shí)，很多亞馬遜賣家就會(huì)遇到“預(yù)約難、送倉難”的難題，從而導(dǎo)致很多已經(jīng)到港的海運(yùn)柜子在完成清關(guān)后不得不先進(jìn)入第三方海外倉進(jìn)行暫存或者中轉(zhuǎn)，然后再通過第三方海外倉向FBA倉庫進(jìn)行小批量、多頻次的補(bǔ)貨。另一方面，如火如荼的半托管模式推動(dòng)了大量的工廠往海

深圳FBA頭程運(yùn)輸多少錢？深圳FBA頭程運(yùn)輸價(jià)格，隨著電商業(yè)的快速發(fā)展，Amazon FBA服務(wù)為全球賣家提供了一站式解決方案，為賣家們承擔(dān)了存儲(chǔ)、打包、派送、客服等一系列問題。然而，如何將貨物從廠家運(yùn)輸?shù)紸mazon的倉庫，也就是我們常說的FBA頭程運(yùn)輸，成了很多深圳賣家關(guān)心的 ...