海運(yùn)集裝箱“等貨來(lái)” 今年，隨著全球最大的消費(fèi)季——圣誕節(jié)的即將到來(lái)，“一箱難求”情景不再，航運(yùn)業(yè)目前正面臨著相反的“一貨難求”問(wèn)題。應(yīng)對(duì)全球消費(fèi)需求疲弱、集裝箱行業(yè)的“退潮”沖擊，我們應(yīng)該提前做好哪些準(zhǔn)備？

Shopee臺(tái)灣站點(diǎn)退貨爭(zhēng)議流程說(shuō)明生效時(shí)間：2018年7月16日適用對(duì)象：所有跨境賣(mài)家（包括商城賣(mài)家和非商城賣(mài)家）特殊要求：臺(tái)灣站點(diǎn)非商城賣(mài)家和商城賣(mài)家，需要給買(mǎi)家提供7天鑒賞期和 15天鑒賞期，并且在鑒賞期內(nèi)買(mǎi)家可以享受無(wú)條件退貨退款服務(wù)。不適用于7天和15天鑒賞期內(nèi)無(wú)條件退貨退款服務(wù)的商品：1.    易腐爛、保存期限較短或臨近保質(zhì)期限的商品；2.&n

A.跨境店：· 中國(guó)手機(jī)號(hào)+中國(guó)的個(gè)體/企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照；· 首站可以開(kāi)通馬來(lái)／中國(guó)臺(tái)灣／菲律賓· 在同一個(gè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照內(nèi)最多可以開(kāi)8個(gè)站點(diǎn)：越南，印度尼西亞，東南亞，中國(guó)臺(tái)灣，新加坡，菲律賓，馬來(lái)西亞以及巴西· 最多店鋪數(shù)量：8個(gè)站點(diǎn)*3個(gè)店鋪= ...

速賣(mài)通的目標(biāo)是，到今年年底在歐洲擁有47500個(gè)取貨點(diǎn)，而目前的數(shù)量約為36000個(gè)。其目的是減少全球速賣(mài)通購(gòu)物的碳足跡并促進(jìn)更環(huán)保的購(gòu)物體驗(yàn)。公告稱，敦煌網(wǎng)上線了特惠寶線路美國(guó)海運(yùn)小包-HY和美國(guó)海運(yùn)大貨-HY。

2024年8月1日，北京建龍重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“建龍集團(tuán)”）物流總監(jiān)楊安定一行到訪中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)。中物聯(lián)國(guó)際貨代分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)蔣英及中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)總助王俊銘接待。

頭條 無(wú)懼匯率波動(dòng)，多國(guó)啟用人民幣結(jié)算！2022年，貨物貿(mào)易跨境人民幣結(jié)算金額7.92萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)37.3%。越來(lái)越多的國(guó)家正在考慮使用人民幣結(jié)算貿(mào)易。2月22日， 伊拉克 央行發(fā)表聲明稱，將允許來(lái)自中國(guó)的貿(mào)易直接以人民幣結(jié)算。伊拉克央行計(jì)劃通過(guò)增加人民幣儲(chǔ)備，用于私營(yíng)部門(mén)進(jìn)口貿(mào)易的支付結(jié)算。

海事數(shù)據(jù)咨詢公司W(wǎng)indward的數(shù)據(jù)顯示4月12日至13日期間，全球有1826艘集裝箱船在港口外待泊，約占全球集裝箱船總數(shù)的20%。不要看近幾個(gè)月的海運(yùn)價(jià)格持續(xù)走跌，但有關(guān)行業(yè)人士預(yù)測(cè)5月份海運(yùn)價(jià)格將出現(xiàn)一次止跌甚至?xí)霈F(xiàn)回漲現(xiàn)象。根據(jù)中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)趨勢(shì)圖，可以清晰地看到海運(yùn)價(jià)格下跌趨勢(shì)已趨于平緩。

出品：作者：olivia編輯：John今年以來(lái)，海運(yùn)價(jià)格一路暴漲，幸運(yùn)的是，賣(mài)家們終于在國(guó)慶前迎來(lái)了美森海運(yùn)跳水降價(jià)的好消息。本以為是“守得云開(kāi)見(jiàn)日明”，誰(shuí)曾想好景不長(zhǎng)，近日海運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)回彈，又加上限電令的影響持續(xù)擴(kuò)大，賣(mài)家：這回這價(jià)怕是想不漲都難了！01曇花一現(xiàn)美森海運(yùn)價(jià)格開(kāi)始 ...

在疫情期間，港口擁堵和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)層出不窮，航空貨運(yùn)則在時(shí)尚物流中彰顯了價(jià)值。即使海運(yùn)逐漸回歸，但航空貨運(yùn)在疫情期間作為可靠的供應(yīng)鏈解決方案，為更快的消費(fèi)品周期帶來(lái)了長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響，這對(duì)時(shí)尚物流領(lǐng)域非常有利。“時(shí)尚行業(yè)永遠(yuǎn)不會(huì)有沉悶的日子”，這句廣為流傳的格言強(qiáng)調(diào)了時(shí)尚產(chǎn)業(yè)數(shù)十年來(lái)的韌性。然而，一切都在2020年和2021年初的新冠疫情期間改變了，生產(chǎn)周期暫時(shí)停擺，擾亂了全球的供應(yīng)鏈，使得運(yùn)輸行業(yè)陷入停

今年的圣誕節(jié)，很多美國(guó)家庭可能要共享一顆圣誕樹(shù)了。如果你覺(jué)得這句話太夸張，那么換個(gè)表達(dá)方式就是：新冠疫情引發(fā)全球供應(yīng)紊亂、運(yùn)價(jià)畸漲，及旺季來(lái)臨所導(dǎo)致的港口擁擠，讓那些漂亮的圣誕裝飾品要么還堆積在國(guó)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)，要么是停留在港口等待裝入集裝箱，根本無(wú)法完成入庫(kù)。美森海運(yùn)柜又一次炒到4萬(wàn)多美金的天價(jià)，運(yùn)價(jià)不...

3月25日，多家市場(chǎng)貨代向客戶發(fā)出通知稱，包括CMA CGM、COSCO、EMC、HMM在內(nèi)的多家主流船公司最近發(fā)出漲價(jià)通知，宣布從2024年4月1日起至2024年4月14日，海運(yùn)費(fèi)將出現(xiàn)大幅度上漲，漲幅約為1000至2000 美元！同時(shí)，市場(chǎng)多家貨代貨主企業(yè)反饋稱：目前美線市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)船司爆倉(cāng)現(xiàn)象，由于船司空班，美森 EXX船司也相繼爆倉(cāng)，考慮到3月 31日前大家都在趕進(jìn)港避免海運(yùn)費(fèi)上漲，建議客

圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意“做物流真賺錢(qián)啊！”“船公司最賺錢(qián)，其他人都是打工仔……”2021年雖已收官，但不少上市企業(yè)的年報(bào)還未發(fā)布，但根據(jù)此前各大船公司發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)披露的“暴利”縮影，就可以預(yù)知2021年利潤(rùn)一定頗豐。我們來(lái)簡(jiǎn)單看一組數(shù)據(jù)：據(jù)《央視財(cái)經(jīng)》報(bào)道，2021年全球航運(yùn)業(yè) ...

點(diǎn)擊下方加關(guān)注、外貿(mào)成單更舒服！近年，“罷工”成了熱門(mén)，多國(guó)因工資問(wèn)題頻繁爆發(fā)罷工潮，導(dǎo)致國(guó)際物流和貨物交付出現(xiàn)很多問(wèn)題，嚴(yán)重影響了港口作業(yè)和全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。英國(guó)再掀罷工潮！2月27日，從2月底至3月初，英國(guó)鐵路、醫(yī)療領(lǐng)域由于薪酬糾紛所引起的罷工正陸續(xù)開(kāi)展，當(dāng)?shù)孛癖娚钍艿絿?yán)重影響。英國(guó)運(yùn)輸行業(yè)最大的工會(huì)——英國(guó)鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會(huì)消息稱，3月1日起，英國(guó)鐵路公共交通將再次舉行罷工，屆時(shí)數(shù)

疫情期間，包括家居園藝、廚房家電、衛(wèi)浴工具、室內(nèi)家具等行業(yè)出口訂單明顯增加。截止到2022年10月底，家具行業(yè)的出口交易銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)192%，訂單支付同比增長(zhǎng)112%。如何選擇合適的中大件衛(wèi)浴海外倉(cāng)？韜博供應(yīng)鏈可提供衛(wèi)浴海運(yùn)，衛(wèi)浴國(guó)際物流，衛(wèi)浴海外倉(cāng)，打托、FBA中轉(zhuǎn)、海外倉(cāng)一件代發(fā)等服務(wù)。

在以往，傳統(tǒng)貨代的業(yè)務(wù)主要是負(fù)責(zé)賣(mài)空運(yùn)艙位和海運(yùn)柜子，更多是屬于代理的角色

亞馬遜擴(kuò)大其自身配送能力的接連舉措，相信小伙伴都有了解。目前亞馬遜已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地成為英國(guó)第三大物流公司。除了陸地上的運(yùn)輸，亞馬遜去年也已經(jīng)開(kāi)始布局空運(yùn)輸隊(duì)了。不少人猜測(cè)亞馬遜是要海陸空通吃。不出意料地，前兩天亞馬遜買(mǎi)船了！據(jù)悉，Amazon購(gòu)買(mǎi)的是一艘滾裝船，用于運(yùn)送火箭部件。從最新消息顯示，近日，滾裝船航運(yùn)公司Stenashipping出售了旗下一艘名為Stena Freighter （建造于 20

海運(yùn)（Ocean Freight），廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。

直播賣(mài)貨，是疫情期間最為火爆的熱詞之一。直播市場(chǎng)風(fēng)起云涌，Shopee Live此前啟動(dòng)認(rèn)證直播機(jī)構(gòu)計(jì)劃，公開(kāi)招募專業(yè)主播與機(jī)構(gòu)，共建東南亞和臺(tái)灣跨境電商直播生態(tài)圈。

“空派報(bào)價(jià)48元都出來(lái)了！” “航空運(yùn)力逐漸恢復(fù)，空運(yùn)價(jià)格將恢復(fù)理智。” “未來(lái)一周跨境物流或?qū)⒂瓉?lái)大面積‘降價(jià)潮’。” …… 近日，據(jù)多位跨境賣(mài)家和物流商反饋稱，空派價(jià)格出現(xiàn)全面降價(jià)現(xiàn)象，價(jià)格從過(guò)去的100元降到60-70元，甚至50元以下。跨境物流是否真如外界所言迎來(lái)大面 ...

“歐洲海運(yùn)、鐵路運(yùn)費(fèi)將要暴漲！”目前紅海越發(fā)嚴(yán)重，接連有商船在紅海海域遭遇胡塞武裝襲擊，為了躲避被襲風(fēng)險(xiǎn)，船公司們紛紛舍近求遠(yuǎn)、被迫選擇改道好望角！紅海危機(jī)接下來(lái)海運(yùn)會(huì)有一波價(jià)格漲幅高潮幅度！“MSC發(fā)布通知調(diào)漲FAK費(fèi)！”MSC發(fā)布通知，宣布自2024年1月15日起上調(diào)所有亞洲港口（包括中國(guó)、日本、韓國(guó)和東南亞）出口至西地中海、亞得里亞海、東地中海和黑海的貨物的FAK費(fèi)率！具體收費(fèi)情況如下：WE

01 Shopee泰國(guó)站取消UHT產(chǎn)品類別據(jù) Shopee 泰國(guó)站消息，2024 年 9 月 30 日起，Shopee 將繼續(xù)取消產(chǎn)品類別 UHT（UHT 牛奶），這將使得所有產(chǎn)品屬于該類別的產(chǎn)品移至即飲牛奶產(chǎn)品類別下。如果您的商店仍有 UHT 牛奶類別下的產(chǎn)品，您可以移動(dòng)這些產(chǎn)品。自行前往賣(mài)家中心進(jìn)入“即飲牛奶”產(chǎn)品類別。取消類別要移動(dòng)到的類別以下列出的產(chǎn)品示例：產(chǎn)品類別 即飲牛奶02 一中國(guó)賣(mài)

自去年開(kāi)始，全球集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升，部分航線，集運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)一度暴漲十倍以上，海運(yùn)市場(chǎng)一片嘩然，多家船公司2021年財(cái)報(bào)十分亮眼，但進(jìn)入十月以來(lái)集運(yùn)費(fèi)有所下滑。根據(jù)波羅的海海運(yùn)費(fèi)指數(shù)，十一月第二周，中國(guó)/西亞至美西集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)大跌21%，全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌11%，已是進(jìn)入十月以 ...

很多網(wǎng)友問(wèn)小編有關(guān)中國(guó)海運(yùn)到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)多少？最新中國(guó)海運(yùn)到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)多少錢(qián)？下面小編整理了中國(guó)海運(yùn)到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)的教你秒鐘學(xué)會(huì)， 讓我們來(lái)詳細(xì)的了解一下中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)費(fèi)多少錢(qián)，1、中國(guó)海運(yùn)到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)多少錢(qián)1.中國(guó)海運(yùn)到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)多少錢(qián)，2、啟用港到美國(guó)港口的海運(yùn)費(fèi)，目前到美西基港 ...

TikTok跨境電商：品牌出海，玩轉(zhuǎn)TikTok的「三個(gè)關(guān)鍵」大家好，我是老睿，一個(gè)專注于TikTok跨境電商的自媒體人，每天會(huì)和大家分享關(guān)于TikTok方面的知識(shí)，如果你對(duì)海外版抖音和跨境電商也感興

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時(shí)間，熱門(mén)行業(yè)動(dòng)態(tài)，搜航實(shí)時(shí)關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周?chē)?guó)際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國(guó)際前沿最新動(dòng)態(tài)，快來(lái)看：01廣深港口碼頭逐步恢復(fù)正常作業(yè)據(jù)廣州海事局消息，鑒于臺(tái)風(fēng)對(duì)廣州港出海航道的影響已逐步減弱，為盡快恢復(fù)廣州港出海航道正...

▲離岸人民幣對(duì)美元匯率跌破7.27關(guān)口，創(chuàng)新低 10月19日晚間，人民幣對(duì)美元匯率在離岸市場(chǎng)跌破前期低點(diǎn)。10月19日，美元指數(shù)盤(pán)中最高升至112.9943，較前一交易日上漲超過(guò)0.75%。▲海運(yùn)價(jià)格預(yù)計(jì)年底回到2019年水平 當(dāng)前，全球主要航線的運(yùn)價(jià)仍在繼續(xù)下降，這也讓行業(yè)分析機(jī)構(gòu)開(kāi)始修正此前對(duì)集運(yùn)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)。

美國(guó)FBA頭程快遞 國(guó)際快遞發(fā)美國(guó)FBA頭程由知名快遞公司負(fù)責(zé)貨物的整體運(yùn)輸，如DHL、FedEx、UPS快遞。如何選擇FBA頭程物流服務(wù)商 通過(guò)上述對(duì)美國(guó)FBA頭程物流方式較為詳細(xì)的介紹，為賣(mài)家分析了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)劣勢(shì)及適用對(duì)象。皇家物流為亞馬遜賣(mài)家 提供FBM自發(fā)貨、FBA頭程派送、FBA中轉(zhuǎn)倉(cāng)、亞馬遜退件進(jìn)口等全方位的物流解決方案。

外貿(mào)海運(yùn)費(fèi)計(jì)算：第一種整箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算，整箱海運(yùn)費(fèi)=基本海運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加費(fèi)。第二種海運(yùn)拼箱費(fèi)用計(jì)算，海運(yùn)拼箱費(fèi)用=按體積和重量計(jì)算后取大者。

危機(jī)何時(shí)能解？運(yùn)費(fèi)何時(shí)能降？

做Shopee臺(tái)灣站的賣(mài)家，現(xiàn)在也有不少人開(kāi)通了COD模式。所謂COD，也就是貨到付款，這個(gè)模式在臺(tái)灣也是主要的支付方式之一。也有不少賣(mài)家在糾結(jié)要不要開(kāi)通COD，那么開(kāi)通COD好不好呢？ 1、 Shopee臺(tái)灣站開(kāi)COD好不好？這個(gè)最主要還是看你自己的需求，畢竟開(kāi)通是有好有不好的...

海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書(shū)面憑證。跨境電商跨境知道為您提供海運(yùn)提單 最新正面填寫(xiě)及注意事項(xiàng)等內(nèi)容，跨境知道跨境百科致力于打造最全跨境百科全書(shū)！

12月8日消息，獲悉，12月3日，義烏快件（跨境）監(jiān)管中心完成了義烏市首單跨境電商9610海運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，這標(biāo)志著義烏跨境電商出口“海陸空”通道全部打通。據(jù)悉，此次首單業(yè)務(wù)涉及出口包裹1075個(gè)，價(jià)值約5400美元，主要為廚房用品、裝飾品

受美東港口即將罷工影響，多家船司都將收1000-3000美金一柜的附加費(fèi)，包含MSK、HPL、ZIM、EMC、CMA、HMM等。 這次美東罷工受影響的港口有12個(gè)，據(jù)歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，一旦罷工發(fā)生，將使美東港口的7.4萬(wàn)TEU日均貨物吞吐量陷入癱瘓，包括進(jìn)口的3.6萬(wàn)TEU和出口的3.8萬(wàn)TEU，另外還有2萬(wàn)TEU的空箱無(wú)法得到及時(shí)處理。

距離春節(jié)僅3周，空氣里悄然彌漫著“過(guò)年”氣息……不過(guò)，對(duì)于放假回家這件事，跨境人可有點(diǎn)喜憂參半，不少問(wèn)題待解決。如何高效安排，假期也爆單呢？

1 發(fā)貨前尺寸很多貨代反饋，客戶發(fā)過(guò)來(lái)的尺寸總是和客戶尺寸不一樣，復(fù)核客戶也覺(jué)得有問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題一直有存在........你眼中的貨物尺寸：發(fā)貨前的尺寸實(shí)際測(cè)量方法：為什么測(cè)量的數(shù)據(jù)有出入，發(fā)貨之后尺寸會(huì)有差別分析貨物入倉(cāng)后尺寸差異的幾點(diǎn)原因:1:裝貨后，箱子膨脹；2:箱子下上蓋子增加高度；3:凹凸...

整點(diǎn)電商：截止16點(diǎn) ，你錯(cuò)過(guò)了哪些電商圈大事兒小情?邦點(diǎn)報(bào)①亞馬遜推出了一項(xiàng)新功能，讓賣(mài)家可以簡(jiǎn)便利用他們現(xiàn)有產(chǎn)品詳情頁(yè)面信息。賣(mài)家只需向亞馬遜提供一個(gè)網(wǎng)站URL鏈接，亞馬遜將基于生成式AI功能自動(dòng)解析該URL，進(jìn)而為賣(mài)家的亞馬遜店鋪創(chuàng)建高質(zhì)量、有吸引力的產(chǎn)品詳情頁(yè)面。這將進(jìn)一

海運(yùn)套約價(jià)顧名思義是套用其他貨主與船公司簽署的運(yùn)輸協(xié)議出運(yùn)貨物，從而滿足運(yùn)價(jià)需求和出運(yùn)條件。一般美線套約的情況比較常見(jiàn)，鑒于美國(guó)FMC的特殊規(guī)定，所有進(jìn)出美國(guó)的貨物必須有運(yùn)輸協(xié)議在FMC備案，當(dāng)少量的貨物需要訂艙時(shí)，往往不會(huì)與船公司簽署運(yùn)輸協(xié)議、有長(zhǎng)期穩(wěn)定貨量的貨主A與船公司簽訂運(yùn)輸協(xié)議并經(jīng)備案后，可經(jīng)文件操作將貨主B的托運(yùn)，（當(dāng)然，所托運(yùn)貨物需與協(xié)議中的貨物相似）也使用該協(xié)議，一方面可以享受到

美國(guó)海運(yùn)超大件雙整柜拼柜清包稅到門(mén)，大件貨物發(fā)海運(yùn)到美國(guó)雙清含稅到門(mén)，深圳到美國(guó)海運(yùn)DDU雙清專線DDP包稅派送到門(mén)服務(wù)，深圳鹽田港起步裝柜，開(kāi)船后14個(gè)工作日左右于美國(guó)洛杉磯提取，清關(guān)完稅，并安排派送到門(mén)服務(wù)；可接普貨，內(nèi)置電池貨物，大件貨物海運(yùn)提供詳細(xì)貨物裝箱單及收貨人信息。

近期突發(fā)多個(gè)事件導(dǎo)致清關(guān)時(shí)效延長(zhǎng)，如 前陣子海關(guān)官員的換屆和貨車(chē)司機(jī)在港口舉行罷工活動(dòng) 。在接下來(lái)長(zhǎng)達(dá) 1 個(gè)月時(shí)間里，政府將采取措施對(duì)此次事件 嚴(yán)查 ， 勢(shì)必會(huì)影響到曼薩尼約港清關(guān)提柜的時(shí)效，并有可能對(duì)曼薩尼約港的柜子造成相應(yīng)損失 。

海運(yùn)ENS俗稱入境摘要報(bào)關(guān)單，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則，由于該規(guī)則適用于27個(gè)歐盟成員國(guó)，所以也叫歐盟海關(guān)提前艙單規(guī)則或歐盟反恐艙單申報(bào)。