隨著日本消費稅新發(fā)票合規(guī)制度JCT的發(fā)布，關(guān)于JCT和ACP清關(guān)模式這個話題也漸漸在跨境賣家圈火起來。例如是否可以使用JCT稅號作為進口商名義，避開日本海關(guān)逆算法從而節(jié)省經(jīng)營成本，那ACP到底是指什么

　  根據(jù)全球供應(yīng)鏈行業(yè)研究和分析提供商Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)，集裝箱船在港口停留的時間中值從2020年下半年開始急劇增長，并持續(xù)到2021年上半年。 　　這家丹麥公司使用了聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(UNCTAD)公布的港口停留數(shù)據(jù)，以了解集裝箱航運業(yè)目前面臨的瓶頸問...

昨天，日本雅虎宣布重要業(yè)務(wù)調(diào)整，將于2022年10月開始，把現(xiàn)在的日本雅虎商城和軟銀集團旗下的精品B2C商城Paypay Mall進行合并，推出全新的雅虎購物商城。這是一個意料之中的決定。Paypay Mall是日本軟銀于2019年10月推出的精品化在線購物商城，是繼2018年6月推出支付應(yīng)用PayPay之后的又一野心力作。眾所周知，日本的手機支付一直是群雄混戰(zhàn)，軟銀集中全力打造的PayPay以

在國際貨物運輸中，經(jīng)常需要區(qū)分浸泡貨物和重型貨物。你知道它們是怎么定義嗎？如果你想知道泡貨和重貨的定義，你需要知道貨物的實際重量、體積重量和收費重量。下面運無界就帶你一起了解下。01空運中重貨和泡貨的區(qū)別1、實際重量實際重量包括實際毛重和實際凈重，其中最常見的是實際毛重。在國際物

每月15日，亞馬遜物流會進行庫存清點，對存放于亞馬遜倉庫中超過365天的貨物收取長期倉儲費收取長期倉儲費。亞馬遜的發(fā)貨方式主要分為三種，自發(fā)貨，海外倉，F(xiàn)BA這三種模式： 1、發(fā)貨FBM 發(fā)貨，指的是買家在下單之后，由賣家打包貨物，從國內(nèi)發(fā)貨的模式；它所涉及到的售后等流程都是需要賣家負責的。

亞馬遜日本站于昨日向賣家發(fā)送通知，由于年末業(yè)務(wù)繁忙，F(xiàn)BA倉庫保管的庫存上限將重新設(shè)定。以2019年12月11日的庫存為基準，F(xiàn)BA倉庫可以幫助賣家保存的標準商品庫存上限為500，大型商品為259。當庫存達到上限時，賣家便無法新建入庫計劃。對于此次調(diào)整的原因，亞馬遜方面表示是由于年底業(yè)務(wù)繁忙而導(dǎo)致FBA倉庫庫存保管空間即將接近上限，故通過此次調(diào)整，為所有賣家提供相同品質(zhì)的服務(wù)。

我們做海運都知道，海運貨物能及時放貨，按時交貨到收貨人手里是最好不過的事情了，但現(xiàn)實中往往會遇到無法順利放貨或無單放貨的情況。下面，我們針對海運放貨方式做一下總結(jié)：電放（TELEX RELEASED）：也就是電報放貨的簡稱。是通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進行換單提貨；就是直接讓船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證

據(jù)上海航運交易所數(shù)據(jù)顯示，近一個月以來上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)（SCFI）上漲超50%，運力緊張、運價走強，除了拼手速搶空箱外，部分企業(yè)在5月就開始為圣誕節(jié)備貨。

據(jù)世界航運理事會（WorldShippingCouncil）稱，全球主要的航運路線是亞洲-北美。中國和美國分別是主要的進出口國，因此它們在全球海運貿(mào)易中的運輸活動中發(fā)揮著主要作用。但是，隨著兩國之間當前的貿(mào)易緊張，海運業(yè)是如何受到影響的？2018年美國對中國發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)，作為回應(yīng)，中國定對120種美國產(chǎn)品提高貨運關(guān)稅。隨后貿(mào)易戰(zhàn)一再升級，制裁力度逐漸升級。同時

近期，集裝箱航運市場正經(jīng)歷一場前所未有的動蕩，Xeneta首席執(zhí)行官Patrik Berglund用“絕對瘋狂”來形容當前的市場狀況。這場動蕩不僅讓航運費率和最低貨量承諾(MQC)備受質(zhì)疑，更直接刺激了海運合同的重新談判潮。Berglund指出，過去六年，航運市場一直處于持續(xù)混亂之中，各種突發(fā)事件層出不窮。而當前，全球貿(mào)易環(huán)境的不確定性進一步加劇了這一局面。據(jù)行業(yè)報告顯示，每年四月本是航運合同簽訂

在貨代當中,SO通常認為是裝貨單Shipping order的縮寫或簡稱，可以理解為裝運指示、訂艙確認書、裝運通知書、訂艙紙等等，出口企業(yè)向船東發(fā)出預(yù)約艙位，船東是根據(jù)預(yù)約艙位上的資料核實后，將Shipping Order發(fā)給出口企業(yè)。

9月紛紛擾擾的限電事件，引發(fā)了九月底海運費的一輪降價熱潮。不少賣家會發(fā)現(xiàn)，怎么放一個國慶假期回來，海運費的價格又開始漲了，雖然還沒回到“巔峰”價格，但是漲價的信號卻發(fā)出了。賣家朋友內(nèi)心估計有很多個小問號：海運費已經(jīng)到達最低點了嗎？出貨的最佳時機又是什么時候呢？現(xiàn)在是海運費最低點了嗎？海運費從2021...

大家應(yīng)該都知道，Mercari也叫煤爐，相當于我們國內(nèi)的咸魚，并且這個平臺還有兩個市場，分別是美國和日本。美國的煤爐比日本的好做，所以很多賣家選擇在美國煤爐賣品，那今天小付哥和大家聊聊，美國煤爐要怎么注冊與選品，快來看看吧。◇◇01◇◇ 注冊美國Mercari的材料準備好才能沖刺哦1、準備美國人的身份信息，名字，詳細地址，郵編。2、準備谷歌郵箱，或者美國人本地常用的郵箱，國內(nèi)郵箱不可用

在疫情沖擊下，國際物流運力緊張，集裝箱短缺現(xiàn)象已成為常態(tài)。雨果菌從貨代了解到，目前40尺集裝箱在市場上最為緊缺，而“缺箱”潮可能持續(xù)到明年4月份。 而在“缺箱”潮的影響下，運費暴漲也成為了賣家必須要負擔的成本。據(jù)悉，美西航線運價比年初漲了約3倍，南美航線運費也同樣暴漲，各個 ...

01丨Shopee日本放寬新賣家開店條件根據(jù) Shopee 日本子公司消息，從本月起，Shopee 將日本賣家開設(shè)新店條件之一的最低上架商品數(shù)量從 10 個降低到 5 個。上架商品數(shù)量的減少大大降低了在 Shopee 開設(shè)新店的障礙，為許多賣家開辟了新的可能性。本月起，開設(shè)新店的要求如下：至少上架 ...

歐盟物流公司有：1、PostNL；2、波蘭郵政；3、范德蘭德；4、Exel；5、意大利郵政；6、Asendia，等等。

航線運費組成：歐洲線：O/F基本海運費用+ORC起運港碼頭附加費+BAF燃油附加費+CAF貨幣貶值附加費+DOC文件費北美線：O/F基本海運費用+ORC起運港碼頭附加費+AMS美國艙單系統(tǒng)+DOC文件費(+DDC目的港提貨費+BAF燃油附加費)中南美線：O/F基本海運費用+ORC起運港碼頭附加費(THC碼頭操作(吊柜)費)+DOC文件費東南亞線：O/F基本海運費用)+THC碼頭操作(吊柜)費+D

有關(guān)東莞港集裝箱航線： 東莞港經(jīng)營業(yè)務(wù)包括碼頭、物流、石化、公用和建材五大部分 。截至同年10月，東莞港集裝箱班輪航線總數(shù)23條，覆蓋中國國內(nèi)沿海、臺灣和東南亞等地區(qū)港口 。

深圳口岸緊急發(fā)布臺風“馬鞍”防御通知 臺風“馬鞍”特別提醒 根據(jù)氣象研判，深圳氣象局已發(fā)布臺風黃色預(yù)警。深圳文錦渡口岸貨檢通關(guān)時間將調(diào)整，9月2日起執(zhí)行

兩年來，猶如脫韁野馬一般的全球海運價格，最近兩周似乎被勒住了韁繩。根據(jù)國際航運業(yè)知名研究機構(gòu)Alphaliner，公布的最新全球TOP班輪公司排名：1.馬士基 2.地中海航運 3.達飛 4.中遠集運 5.赫伯羅特6.海洋網(wǎng)絡(luò)船務(wù)7.長榮海運8.現(xiàn)代商船9.陽明海運10.萬海航運。 ...

冷藏箱運費還會漲多久？德魯里警告說，一些冷藏貿(mào)易已經(jīng)開始趨于穩(wěn)定，隨著貨主開展對運費上漲的抵制，預(yù)計到2023年將出現(xiàn)冷藏運費小幅下降。根據(jù)數(shù)據(jù)，德魯里的全球冷藏集裝箱運價指數(shù)第二季度同比上漲50。德魯里預(yù)測2023年冷藏集裝箱運費將走低，但跌幅將遠小于干箱。模式轉(zhuǎn)換將繼續(xù)成為一個關(guān)鍵特征，集裝箱部分預(yù)計將以3。

埃及蘇伊士運河管理局宣布，從 2022 年 2 月開始，過境通行費將增加 6%，理由是擔心持續(xù)的全球供應(yīng)鏈中斷會進一步復(fù)雜化。在全球解除疫情封鎖之后，此舉旨在從貨運業(yè)的復(fù)蘇中受益。由于旅游業(yè)難以從疫情的影響中恢復(fù)過來，液化天然氣船和游輪將被排除在費用增加之外。蘇伊士運河管理局表示：“包括游輪和海上游...

日本運通是日本運通公司（Nippon Express)的品牌。全球世界五百強企業(yè)，公司主要業(yè)務(wù)是汽車運輸、空運、倉儲服務(wù)及其他，從業(yè)務(wù)上來看，汽車運輸和倉儲服務(wù)是公司核心業(yè)務(wù)，占比約70%，因為主要是汽車運輸，所以其業(yè)務(wù)主要市場為本國市場。

在特朗普一周前宣布的全球 10% 全面基礎(chǔ)關(guān)稅的政策正式生效后，Vizion 旗下 TradeView 全球貿(mào)易情報平臺的數(shù)據(jù)顯示，過去七天美國進口訂單量約為 16.9 萬標準箱，低于前一周的 51.6 萬標準箱。中美之間的進口訂單量也從前一周的 14.8 萬標準箱下降至 5.4 萬標準箱。

Sorftime亞馬遜新聞亞馬遜日本站發(fā)布公告：自2022 年9月1日起，發(fā)送至亞馬遜（send to Amazon）將取代發(fā)送/補充庫存工作流程，目的是使賣家的發(fā)貨創(chuàng)建流程更簡單、更靈活。賣家須知：8 月 31 日是賣家可以使用發(fā)送/補充庫存創(chuàng)建貨件的最后一天。從 9 月 1 日開始，舊的工作流程將不再可用。所有新的 FBA 貨件必須在 Send to Amazon中創(chuàng)建或使用Amazon M

●嘉里物流2.4億美元收購Topocean 近日，全球知名物流巨頭、港交所上市公司嘉里物流發(fā)布公告稱：公司將以2.4億美元價格收購北美知名貨代物流企業(yè)Topocean。

2021年，跨境賣家們“太難了”！1月來，海運集裝箱“一箱難求”，直線瘋漲了4倍，導(dǎo)致產(chǎn)品成本暴漲；4月開始，亞馬遜接連對平臺大賣進行整頓封店，賣家資金遭到凍結(jié)；產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率下降，只能開始布局獨立站、新興平臺來減少庫存。而接下來的 10 月是傳統(tǒng)電商的旺季，很多賣家都會在這時候開始 ...

各位讀者早上好，船舶的"IMO Number"在航海實踐中被稱為船舶IMO編碼或識別碼，是船舶獨一無二的一個識別碼，原本只是國際海事組織(IMO)對懸掛締約國國旗的船舶進行方便登記管理所使用。船舶最早使用編碼登記已無從考證，但使用編碼對船舶進行系統(tǒng)登記，至少可以追溯到20世紀60年代以前，勞氏船級社(Lloyd's Register)每年會對在其注冊下的船舶進行一個編

“從業(yè)25年，最近的市場變化是我經(jīng)歷過最反常的。”近日，共勤外貿(mào)服務(wù)CEO杜英博告訴時代財經(jīng)。今年4月以來，海運價格在傳統(tǒng)淡季迎來逆勢上漲。如今進入旺季初期，價格繼續(xù)沖高。達飛、馬士基等頭部船運公司在上周再度發(fā)布漲價函，每40英尺集裝箱（FEU）運價上漲2000美元，亞歐航線的FAK（Freight All Kinds，均一運費）已最高漲至9400美元/FEU。上海航運交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，中國

未來運價走勢如何？01 國內(nèi)海運情況 #1 華北 唐山海事局 發(fā)布航行警告，9月5日0時至9月9日24時，渤海部分海域進行軍事演習(xí)，禁止駛?cè)搿?月3日，上海港東北亞空箱調(diào)運中心正式啟用。運價下跌已成趨勢，歐美主要港口罷工、擁堵程度將決定運價跌勢速度 。

在海運成本里，除了海運費，關(guān)于“箱”的一系列費用也占據(jù)不小比例，不可低估。圍繞“箱”產(chǎn)生的費用都有哪些呢？落箱費當箱子進港時，碼頭還未開放收箱，不能進港。車隊不能把這個箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會找個地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進去。這時就會產(chǎn)生落箱費。預(yù)提箱費預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號，填寫艙單

AMZ123獲悉，據(jù)外媒報道，近日權(quán)威機構(gòu)TipRanks公布了4月份日本訪問量最大的10個網(wǎng)站，并分別統(tǒng)計了流量增長和下跌最快的10個網(wǎng)站。 4月份訪問量最大的10個網(wǎng)站 數(shù)據(jù)顯示，4月份Alphabet（Google）是日本網(wǎng)站流量的領(lǐng)導(dǎo)者，其旗下兩個網(wǎng)站google.com和youtube.com分別排名第一和第二。 其次是Facebook.com，twitt

1. Lazada啟動超級解決方案Lazada今日上線“超級解決方案”，目的是為賣家提供一系列產(chǎn)品和服務(wù)，助力賣家增長。據(jù)悉，Lazada“超級解決方案”旨在解決賣家面臨的三個問題——品牌、營銷和銷售。其中包括推出一系列的“超級”活動，LazMall品牌和賣家都可以選擇參與。目前，Lazada正在推廣新的營銷解決方案包和業(yè)務(wù)顧問儀表板，通過引進流量到賣家店鋪，來為賣家提供實時信息。同時，

再不正常的事，放在2020年這個魔幻的年度，似乎都再正常不過。 9月中旬，跨境海運價格已經(jīng)漲到了4000-4500美金，更有甚者已經(jīng)達到了5000美金以上。 盡管在7月初海運價格漲到3000美金時，我們就曾預(yù)測，7月底還會進一步迎來暴漲。但現(xiàn)在的價格水平，想必很多賣家還是始料未及 ...

海運費的持續(xù)上漲給產(chǎn)業(yè)鏈帶來了哪些影響？接下來的海運運費趨勢將會如何？

出口秘魯注意事項 1、清關(guān)單據(jù) 秘魯清關(guān)單據(jù)一般有提單、發(fā)票、箱單和產(chǎn)地證，具體需要提前跟秘魯客戶溝通確認。秘魯海關(guān)對未被領(lǐng)取貨物的處理規(guī)定，經(jīng)常變化。秘魯客戶拖欠貨款怎么辦？貨款被拖欠3個月以內(nèi)，可以友好協(xié)商，動之以情曉之以理，有理有據(jù)的爭取盡快回款。

一周要聞2024年5月13日1一周匯市2亞馬遜第一季度凈利潤同比大增229%3高溫之下，制冷設(shè)備成越南電商平臺搶手貨4中國跨境電商訂單激增，韓國物流公司加速擴建相關(guān)設(shè)施5歐洲跨境電商市場營收同比增長32%6亞洲發(fā)往美國海運集裝箱量“七連增”7英國一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長0.6%8杭州發(fā)布三年行動計劃：支持跨境電商疊加直播電商94月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)回升10近五年我國對非洲化妝品出口保持穩(wěn)健增長一周

木制品海運到美國注意事項因防范外來物種危害及限制非法砍伐樹木，木制家具海運到美國（自用或轉(zhuǎn)售）需遵守美國有相關(guān)規(guī)定。木制品如何海運到美國？美國農(nóng)業(yè)部動植物衛(wèi)生檢驗局（APHIS）法規(guī)APHIS RegulationsAPHIS要求所有進入該國的木材均進過指定的消毒程序，以避免外來害蟲影響本地野生生物APHIS建議對木材和木材產(chǎn)品采用以下兩種處理方式：使用窯或

客戶備好貨物寄到你選擇的日本專線物流公司，收到貨物后檢驗貨物，客戶提供日本地址進行打單，客戶付款；日本清關(guān)，清關(guān)完畢，準備派送；派送到目的地；運輸完成。

2020年11月15日，歷時8年談判的區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）正式簽署。昊宏國際創(chuàng)始人王飛龍告訴，RCEP協(xié)定簡化了海關(guān)手續(xù)，采取預(yù)裁定、抵達前處理、信息技術(shù)運用等高效管理手段有望幫助中國出口商品在目的國海關(guān)通關(guān)效率提高，從而大幅提高跨境物流效率、縮短物流時間。RCE