A.跨境店：· 中國(guó)手機(jī)號(hào)+中國(guó)的個(gè)體/企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照；· 首站可以開(kāi)通馬來(lái)／中國(guó)臺(tái)灣／菲律賓· 在同一個(gè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照內(nèi)最多可以開(kāi)8個(gè)站點(diǎn)：越南，印度尼西亞，東南亞，中國(guó)臺(tái)灣，新加坡，菲律賓，馬來(lái)西亞以及巴西· 最多店鋪數(shù)量：8個(gè)站點(diǎn)*3個(gè)店鋪= ...

1、UPS推出新運(yùn)輸服務(wù)7月6日消息，UPS供應(yīng)鏈解決方案團(tuán)隊(duì)推出新的至東南亞的多式聯(lián)運(yùn)門到門服務(wù)，結(jié)合鐵路和公路運(yùn)輸模式，從中國(guó)始發(fā)至老撾、泰國(guó)、柬埔寨和其他東南亞國(guó)家。

首先，您需要確認(rèn)您的掃地機(jī)器人是否符合美國(guó)進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)以及有沒(méi)有必要的認(rèn)證。這樣可以確保您的掃地機(jī)器人能夠順利進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。總的來(lái)說(shuō)，掃地機(jī)器人海運(yùn)到美國(guó)需要一定的時(shí)間和耐心，但將它成功運(yùn)送到目的地，有助于擴(kuò)大其市場(chǎng)，并創(chuàng)造更高的利潤(rùn)。

于9月23日上線“備戰(zhàn)跨境旺季”大專題，攜手全球電商平臺(tái)、服務(wù)商及工廠，一起助力賣家旺季大賣。在今年旺季期間，將每天更新爆款產(chǎn)品推薦、服務(wù)商優(yōu)惠、平臺(tái)資源等供賣家使用。以下為9月29日更新內(nèi)容： 爆款推薦：紅酒開(kāi)瓶器 今日推薦的紅酒開(kāi)瓶器與傳統(tǒng)的不同，它不僅拿到了FDA以及CE ...

02 美國(guó)、歐盟同意禁止俄羅斯主要銀行使用SWIFT系統(tǒng) 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日，美國(guó)和歐盟、英國(guó)及加拿大發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布禁止俄羅斯的幾家主要銀行使用環(huán)球同業(yè)銀行金融電信協(xié)會(huì)國(guó)際結(jié)算系統(tǒng)，作為針對(duì)俄羅斯的最新制裁手段，同時(shí)對(duì)俄羅斯央行實(shí)施“限制性措施”，防止俄羅斯央行以可能破壞制裁的方式部署其國(guó)際儲(chǔ)備。

從中國(guó)海運(yùn)物品到獅城，是如何操作，怎么收費(fèi) 在國(guó)內(nèi)寄件到國(guó)外和國(guó)內(nèi)差不多，區(qū)別是經(jīng)過(guò)的中轉(zhuǎn)場(chǎng)所不一樣，手續(xù)也不一樣，價(jià)格會(huì)不同，時(shí)效會(huì)久一點(diǎn)，畢竟要跨個(gè)國(guó) 1）海運(yùn)方式有什么?

近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下一艘巨輪在海上自燃，讓物流圈人士心情沉重，也讓賣家們?yōu)樽约旱呢浳锇踩珕?wèn)題揪心不已！發(fā)生事故的貨輪名為“COSCO Shipping Thames”，船長(zhǎng)349米，船寬46米，理論滿載10062TEU。

繼FAK費(fèi)率大幅上漲之后，燃油附加費(fèi)又一次面臨著大幅度上漲。鹿特丹的低硫燃料油 (LSFO) 的價(jià)格每噸上漲14.5美元，到573.5美元，重質(zhì)燃料油 (HFO) 的價(jià)格每噸上漲13美元，到440.5美元。自8月以來(lái)，HFO的價(jià)格上漲了16%，而LSFO的價(jià)格上漲了 21%，兩種 ...

跨境物流體系是指在全球范圍內(nèi)，為實(shí)現(xiàn)跨越國(guó)界的貨物運(yùn)輸提供支持的一系列組織、設(shè)施和流程。跨境物流體系是一個(gè)復(fù)雜的全球網(wǎng)絡(luò)，需要各個(gè)環(huán)節(jié)之間的緊密配合與協(xié)調(diào)。

我們都知道FOB(Free On Board)也稱離岸價(jià)，即裝運(yùn)港船上交貨。按FOB進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。那FOB條款下，發(fā)貨人都要承擔(dān)哪些費(fèi)用呢?1、常規(guī)應(yīng)付費(fèi)用我們都知道FOB條件下，發(fā)貨人一般只需負(fù)責(zé)起運(yùn)港費(fèi)用

海運(yùn)出口吉大港的外貿(mào)人請(qǐng)注意！

做外貿(mào)的時(shí)候，我們經(jīng)常會(huì)接觸到關(guān)于運(yùn)輸、海運(yùn)的相關(guān)術(shù)語(yǔ)，比如ETA、ETD、ETB這些詞語(yǔ)的具體含義是什么？英文字面意思是estimated time of arrival 預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間； 進(jìn)出口貿(mào)易中，ETA的含義是指具體抵達(dá)錨地時(shí)間。注意：ETA=estimated time ...

1.拼箱的模式：貨代單上通常會(huì)注明，“LCL-LCL”或“CFS-CFS”(站到站)LCL是Less Container Load的簡(jiǎn)稱不足一個(gè)集裝箱的，簡(jiǎn)稱拼箱;CFS是Container Freight Station的簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱集裝箱貨運(yùn)站，這個(gè)是處理拼箱貨，進(jìn)行拼箱貨的拆箱、分貨、交接的場(chǎng)所。客戶以散貨的形式(Less Container Load)把貨物交給拼箱公司(Consolidat

助記符中文名稱英文名稱AMS輸艙單費(fèi)AMS CHARGEBAF燃油附加費(fèi)BUNKER ADJUSTMENT FACTOR / BUNKER SURCHARGEBAF備案費(fèi)REGISTER CHARGEBALRF備案錄入費(fèi)PUT ON RECORDS FEEBDF并單費(fèi)DOCUMENT COMBINATION FEEBDF補(bǔ)單費(fèi)DOCUMENT REPLENISHMENT CHARGEBGF包干費(fèi)

5月21日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在上海舉辦首屆“中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)資本市場(chǎng)日”（COSCO SHIPPING Capital Markets Day）活動(dòng)，中遠(yuǎn)海控、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、東方海外國(guó)際等9家中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)控股的A股和港股上市公司的管理層，與超過(guò)200位來(lái)自各類投資機(jī)構(gòu)的研究員、投資負(fù)責(zé)人以及境內(nèi)外各大券商分析師，進(jìn)行了深入的溝通交流。會(huì)上，9家上市公司管理層向投資者介紹了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)情況，并研判了行

8月30日，中集集團(tuán)在深圳總部召開(kāi)2021年上半年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，中集集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO麥伯良就當(dāng)前市場(chǎng)最為關(guān)注的集裝箱行業(yè)發(fā)展前景進(jìn)行了研判：集裝箱“一箱難求”的局面或?qū)⒀永m(xù)到明年上半年。公司將盡最大努力確保新箱供應(yīng)，協(xié)助解決“一箱難求”問(wèn)題。 運(yùn)費(fèi)創(chuàng)歷史新高，跨太平洋貿(mào)易航 ...

NO.1需求銳減三大航線運(yùn)費(fèi)持續(xù)下跌根據(jù)上海航交所最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）上周下跌17.22點(diǎn)至1013.78點(diǎn)，連續(xù)兩周下跌，周跌幅從之前一周的1.2%擴(kuò)大至1.67%。主要遠(yuǎn)程航線中，除了遠(yuǎn)東到美西線依舊上漲外，其余三大航線都下跌。其中，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲3美元至2006美...

根據(jù)各大航運(yùn)指數(shù)最新數(shù)據(jù)，美西運(yùn)價(jià)跌勢(shì)沒(méi)有減緩趨勢(shì)， 市場(chǎng)繼續(xù)走弱，這表明未來(lái)幾周美西運(yùn)價(jià)可能會(huì)降至2019年的1500美元左右。在經(jīng)歷連續(xù)兩位數(shù)周跌幅之后，自10月初以來(lái)跌幅有所收窄。運(yùn)輸需求繼續(xù)表現(xiàn)疲軟，供需基本面不佳，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)調(diào)整走勢(shì)。21條航線中有5條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲， 16條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。

在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)以其成本低廉、運(yùn)載量大等優(yōu)勢(shì)，成為了眾多企業(yè)出口貨物的首選方式。當(dāng)您計(jì)劃將貨物從中國(guó)運(yùn)往埃及時(shí)，了解整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中可能產(chǎn)生的費(fèi)用是至關(guān)重要的。今天，將為您詳細(xì)解析中國(guó)海運(yùn)到埃及的各項(xiàng)費(fèi)用，讓您在出口貿(mào)易中更加得心應(yīng)手!一、基本海運(yùn)費(fèi)用1、海運(yùn)費(fèi)：這是海運(yùn)過(guò)程中最主要的費(fèi)用，根據(jù)貨物的重量、體積以及選擇的船公司、航線等因素而定。從中國(guó)到埃及的海運(yùn)費(fèi)因季節(jié)、市場(chǎng)需求等因素會(huì)有所波動(dòng)，

汣域跨境，全球FBA數(shù)字物流平臺(tái)，為亞馬遜賣家提供端到端，O2O（線上線下結(jié)合）一站式數(shù)字化的運(yùn)收體驗(yàn)。業(yè)務(wù)涵蓋：線上查價(jià)、線上下單、線上軌跡查詢、FBA空派、FBA海派、FAB卡派、上門攬收等。汣域秉承“五星時(shí)效，一鍵到門”的服務(wù)宗旨，為

根據(jù)海運(yùn)分析師的說(shuō)法，亞馬遜現(xiàn)在不僅是一家電商平臺(tái)，也是一家大型海運(yùn)公司。 多年來(lái)，亞馬遜一直在租用私人貨船、貨運(yùn)飛機(jī)、并制造自己的集裝箱，以更好地把控物流和配送過(guò)程。今年以來(lái)，全球供應(yīng)鏈出現(xiàn)混亂，亞馬遜的這些舉措起到了作用。 通過(guò)租用私人貨船運(yùn)送貨物，亞馬遜可以控制貨物的去向，...

21條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)中，17條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，4條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，2個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，14個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。如今，海運(yùn)運(yùn)價(jià)大跳水，其背后的很大原因是市場(chǎng)信心這個(gè)放大器。歐洲市場(chǎng)方面，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況繼續(xù)下滑，制造業(yè)活動(dòng)進(jìn)一步走弱。運(yùn)價(jià)是會(huì)反彈還是繼續(xù)下探？

作為中秘兩國(guó)在共建“一帶一路”倡議下攜手打造的標(biāo)志性成果，“錢凱-上海”雙向直航海運(yùn)航線自2024年12月18日正式啟航以來(lái)，僅兩個(gè)多月的運(yùn)營(yíng)期內(nèi)，已成功開(kāi)行27個(gè)航次，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的生命力與廣闊的發(fā)展前景。上海海關(guān)在此期間，緊密配合航線運(yùn)營(yíng)，累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出口貨物總量達(dá)到了2.2萬(wàn)噸，貨物總價(jià)值更是突破了6.1億元人民幣，這一系列數(shù)據(jù)不僅彰顯了航線的高效運(yùn)作能力，也進(jìn)一步促進(jìn)了中秘兩國(guó)貿(mào)易往來(lái)的深化

CAS號(hào)在2015危化品目錄，出口是需要提供商檢單的。部分6.1類危險(xiǎn)品上海港海運(yùn)出口是可以走拼箱的，需不需要做船邊直裝具體要看產(chǎn)品的UN號(hào)。洋山直裝計(jì)劃在報(bào)關(guān)放行后車隊(duì)直接將柜子送到碼頭做直裝。危險(xiǎn)品貨物需要用危險(xiǎn)品車輛來(lái)送貨，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)不接受普貨車送貨。

目前仍有超過(guò)載有400億美元貨物的集裝箱船在北美港口周邊海域等待入港卸貨。美東和墨西哥灣沿岸港口的錨地繼續(xù)擠滿了等待卸貨的集裝箱船，在這些港口排隊(duì)的集裝箱船目前已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了美西。在論壇的成果發(fā)布環(huán)節(jié)，萬(wàn)敏宣布了中遠(yuǎn)海運(yùn)北部灣港至北美西航線的開(kāi)通。

FBA海運(yùn)是什么,FBA海運(yùn)詳解FBA海運(yùn)就是通過(guò)海運(yùn)方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，主要提供兩種模式：海運(yùn)加速、海運(yùn)加卡！所以本篇文章將圍繞FBA海運(yùn)介紹以下幾個(gè)方面：一、FBA海運(yùn)是什么？即通過(guò)海運(yùn)方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。FBA海運(yùn)提供兩種模式：海運(yùn)加速（海運(yùn)+快遞）、海運(yùn)加卡（海運(yùn)+卡車運(yùn)輸）。1.FBA海運(yùn)加速（海運(yùn)+快遞）：支持雙清包稅，貨物到達(dá)港口FBA海運(yùn)是什么,FBA海運(yùn)詳解FBA海運(yùn)

年底辭舊迎新之際，除了萬(wàn)眾期待的黑五網(wǎng)一，賣家們也請(qǐng)注意一*常規(guī)節(jié)日（如元旦、新年、復(fù)活節(jié)等）正在接踵而來(lái)！它們自帶流量，也往往是海外消費(fèi)者集中購(gòu)物的“剁手節(jié)”。如何在新年伊始開(kāi)個(gè)大賣的好頭，高效穩(wěn)妥的跨境運(yùn)輸便顯得格外重要。然而……在了解目前跨境物流背景，同時(shí)也觀察了賣家們以往新年期間的補(bǔ)貨情況，...

危險(xiǎn)品出口是需要提前預(yù)定艙位，需要提供 MSDS 中英文、 危包證掃描件 及訂艙委 托書(shū) 。送貨進(jìn)倉(cāng)庫(kù)需要有危險(xiǎn)品資質(zhì)的車隊(duì)來(lái)運(yùn)輸，確報(bào)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩ＮｋU(xiǎn)品海運(yùn)出口操作流程： 危險(xiǎn)品海運(yùn)整柜出口第一步是需要預(yù)定艙位，一般需要提前兩周預(yù)定艙位，普貨提前一周即可。

【4月海運(yùn)費(fèi)開(kāi)始飆升】近期，船公司漲價(jià)的幅度加強(qiáng)，4月海運(yùn)費(fèi)開(kāi)始飆升。達(dá)飛（CMA-CGM）4月1日起，所有亞洲港口出口至北歐港口的貨物FAK費(fèi)率將調(diào)整為小柜2100美元，大柜3800美元。赫伯羅特（Hapag-Lloyd）將對(duì)從亞洲到拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比地區(qū)、中美洲和拉丁美洲東海岸的20尺和40尺干箱貨物，以及40尺高柜和40尺干凍柜的貨物實(shí)施新的綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI）。地中海航

很多網(wǎng)友問(wèn)小編有關(guān)中國(guó)海運(yùn)到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)多少？最新中國(guó)海運(yùn)到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)多少錢？下面小編整理了中國(guó)海運(yùn)到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)的教你秒鐘學(xué)會(huì)， 讓我們來(lái)詳細(xì)的了解一下中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)費(fèi)多少錢，1、中國(guó)海運(yùn)到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)多少錢1.中國(guó)海運(yùn)到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)多少錢，2、啟用港到美國(guó)港口的海運(yùn)費(fèi)，目前到美西基港 ...

據(jù)世界航運(yùn)理事會(huì)（WorldShippingCouncil）稱，全球主要的航運(yùn)路線是亞洲-北美。中國(guó)和美國(guó)分別是主要的進(jìn)出口國(guó)，因此它們?cè)谌蚝＿\(yùn)貿(mào)易中的運(yùn)輸活動(dòng)中發(fā)揮著主要作用。但是，隨著兩國(guó)之間當(dāng)前的貿(mào)易緊張，海運(yùn)業(yè)是如何受到影響的？2018年美國(guó)對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)，作為回應(yīng)，中國(guó)定對(duì)120種美國(guó)產(chǎn)品提高貨運(yùn)關(guān)稅。隨后貿(mào)易戰(zhàn)一再升級(jí)，制裁力度逐漸升級(jí)。同時(shí)

據(jù)搜航網(wǎng)獨(dú)家獲悉，近期加拿大港口出臺(tái)新規(guī)定：如果海運(yùn)出口整箱的提單是出EBL（Express Bill of Lading）或者SWB （Sea Waybill）， 那么一旦集裝箱被海關(guān)和船公司放行后，即使在沒(méi)有貨主或者加拿大代理的授權(quán)下，加拿大碼頭也將有權(quán)將集裝箱交給提單上任一貨權(quán)方！▲加拿大海關(guān)新規(guī)這項(xiàng)看似普通的新規(guī)，其實(shí)對(duì)于中國(guó)出口企業(yè)或者貨代企業(yè)而言，暗藏著一個(gè)巨大的風(fēng)險(xiǎn)：一旦出

近期海運(yùn)真是擠爆了！接連有多個(gè)不利消息爆出，海運(yùn)的時(shí)效和價(jià)格正在飛漲！央視財(cái)經(jīng)報(bào)道稱當(dāng)前反復(fù)的疫情或許會(huì)讓全球海運(yùn)系統(tǒng)面臨65年以來(lái)最大的危機(jī)！ 目前在美西的長(zhǎng)灘港和洛杉磯港口，已經(jīng)累計(jì)了幾十艘巨型貨輪等待進(jìn)港卸貨，最長(zhǎng)的等待期已經(jīng)超過(guò)了12天之久。 就連港口 ...

發(fā)美國(guó)FBA海運(yùn)，整柜和拼箱的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)FBA海運(yùn)整柜肯定是要比FBA海運(yùn)拼箱便宜很多的。海運(yùn)分拼箱和整柜服務(wù)。整柜又包括20尺小柜（20GP）、40尺大柜（40GP）、40尺高柜（40HQ）三種形式。FBA海運(yùn)整柜三種規(guī)格分別可容納多少立方的貨物？集裝箱有三種規(guī)格，20GP-小柜，可裝28CBM的貨物；40GP-大柜，可裝58CBM的貨物；40HQ-高柜，可裝68CBM的貨物。由于海運(yùn)限重為20噸

貨代一個(gè)做貨運(yùn)代理的總稱，貨代公司包含報(bào)關(guān)公司，報(bào)關(guān)行等等做貨運(yùn)的公司。而報(bào)關(guān)行只是其中的一個(gè)角色，它是報(bào)關(guān)公司與海關(guān)之間的一個(gè)橋梁，只有報(bào)關(guān)行才有向海關(guān)報(bào)關(guān)的資質(zhì)。

“?當(dāng)心被下架！Shopee菲律賓將刪除質(zhì)量分較低商品。?涉及近6萬(wàn)消費(fèi)者！馬來(lái)逾33萬(wàn)條資料外泄。?因出售違規(guī)產(chǎn)品，3個(gè)中資倉(cāng)庫(kù)在泰國(guó)被查。?TikTok百位網(wǎng)紅幫越南胡志明市濱城市場(chǎng)供應(yīng)商5天售出近2萬(wàn)份訂單。1Shopee發(fā)布限時(shí)免費(fèi)代運(yùn)營(yíng)店鋪廣告通知。12月22日消息，為更好地服務(wù)廣大賣家，實(shí)現(xiàn)廣告投放最佳效果，Shopee官方推出限時(shí)免費(fèi)Shopee廣告代理商服務(wù)。該服務(wù)旨在通過(guò)平臺(tái)扶持

2、中遠(yuǎn)海運(yùn)與小商品城及普洛斯擬成立合資公司 8月25日消息，浙江中國(guó)小商品城集團(tuán)股份有限公司發(fā)布公告，擬與國(guó)際物流企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司及專注供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)投資的普洛斯投資有限公司開(kāi)展合作，擬合資成立浙江智捷元港國(guó)際供應(yīng)鏈科技有限公司。

海運(yùn)EBS是緊急燃油附加費(fèi)，EBS英文全稱EMERGENCY BUNKER SURCHARGE對(duì)于海運(yùn)EBS緊急燃油附加費(fèi)的征收，本質(zhì)上是船公司根據(jù)國(guó)際原油和成品油價(jià)格的波動(dòng)，為平衡船舶航行增加的額外燃油成本而收取的一種費(fèi)用。

一項(xiàng)顛覆性的行業(yè)新規(guī) 2月16日，全球第三大集裝箱班輪公司、法國(guó)達(dá)飛宣布將對(duì)除北美以外所有中國(guó)出口的航線實(shí)施一項(xiàng)顛覆性的新舉措：海運(yùn)費(fèi)將以實(shí)際開(kāi)船日為運(yùn)費(fèi)適用日期。相對(duì)于業(yè)界以往的以截關(guān)日期、或還柜/還場(chǎng)/還碼頭為結(jié)算日期的做法，這次法國(guó)達(dá)飛以實(shí)際開(kāi)船日來(lái)核算運(yùn)費(fèi)，堪稱顛覆性的。

今年的旺季物流對(duì)于跨境電商賣家而言，注定是一塊“心病”。你可能好奇，都海陸空三線作業(yè)了，物流還能給賣家添堵嗎？答案告訴你：是的，即時(shí)汽笛長(zhǎng)鳴、貨輪不歇、航班不停，旺季物流依然讓賣家很頭疼。為什么呢？看看目前海陸空的物流情況，想必你就會(huì)有所了解了：1、海運(yùn)擁堵，運(yùn)費(fèi)上漲疫情后經(jīng)濟(jì)復(fù) ...