為了滿足用戶對(duì)于敏感貨物物流的需求，韜博供應(yīng)鏈推出了敦煌網(wǎng)敏感貨專線，以提供更安全、高效的物流通道。

今日關(guān)注馬士基推出新航空貨運(yùn)門戶亞馬遜AGL包提貨范圍新增多個(gè)區(qū)域DHL接收一架新客改貨機(jī)馬士基推出新空運(yùn)門戶5月11日消息，馬士基在邁阿密推出全新航空貨運(yùn)門戶，擴(kuò)展其全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。新設(shè)施占地8000平方米，專注于連接歐洲、亞洲與拉丁美洲，提供無(wú)縫和有競(jìng)爭(zhēng)力的貨運(yùn)服務(wù)。此舉旨在加強(qiáng)拉丁美洲市場(chǎng)的供應(yīng)鏈連接，支持北美對(duì)拉丁美洲的出口，以及服務(wù)拉丁美洲供應(yīng)鏈的亞洲市場(chǎng)。馬士基通過(guò)增加全球門戶網(wǎng)絡(luò)，為客

（圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意）2023年，作為亞馬遜賣家的你，發(fā)貨還在遭遇什么難題？今年5月，凱琦供應(yīng)鏈針某次大會(huì)中的100名非客戶賣家進(jìn)行了調(diào)研，結(jié)果顯示：? 53%賣家發(fā)貨時(shí)效不穩(wěn)問(wèn)題最為突出，直接導(dǎo)致斷貨影響產(chǎn)品排名；? 35%遭遇了嚴(yán)重的丟件漏件問(wèn)題，損失嚴(yán)重；? 23%查詢不到 ...

隨 著 經(jīng) 濟(jì) 全 球 化 的 發(fā) 展 ， 國(guó) 際 物 流 業(yè) 正 在 成 為 全 球 供 應(yīng) 鏈 中 不 可 或 缺 的 一 環(huán) 。今 天 ， 國(guó) 際 物 流 業(yè) 的 發(fā) 展 迅 速 ， 不 斷 推 動(dòng) 全 球 經(jīng) 濟(jì) 的 發(fā) 展 。

　 2020年春節(jié)，新型冠狀病毒感染肺炎以武漢為中心向全國(guó)蔓延，“武漢加油”成為春節(jié)期間的一個(gè)熱詞。作為一家總部在武漢的物流科技企業(yè)的負(fù)責(zé)人，作為一名在物流行業(yè)奮戰(zhàn)了20年的物流人，我覺(jué)得有必要將此次疫情對(duì)中國(guó)物流可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析，由于疫情還在繼續(xù)，對(duì)物流的影響還有不確定的因素，在這樣的背景下，我想先從自己的理解給出一些想法供大家參考，希望能給大家?guī)?lái)一些幫助。

據(jù)海外倉(cāng)一件代發(fā)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈了解，tiktok平臺(tái)上面有各種各樣的玩法，比如說(shuō)有一些朋友注冊(cè)賬號(hào)之后，通過(guò)發(fā)布短視頻獲得了很多流量，也獲得了很多粉絲的喜歡，那么這個(gè)時(shí)候想要了解一下tiktok可以收益th怎么變現(xiàn)?TikTok變現(xiàn)模式有哪些?

受紅海地區(qū)復(fù)雜局勢(shì)的波及，全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定性受到嚴(yán)重沖擊。作為全球海上貿(mào)易重要通道的巴拿馬運(yùn)河，亦無(wú)法幸免于難，其運(yùn)營(yíng)同樣受到了顯著影響。自去年六月以來(lái)，巴拿馬運(yùn)河遭受了創(chuàng)紀(jì)錄的干旱，運(yùn)河管理當(dāng)局不得不采取緊急措施，自去年10月起對(duì)船舶過(guò)境量進(jìn)行限制。這一舉措導(dǎo)致運(yùn)河的貿(mào)易流通量大幅減少，與去年同期相比，貿(mào)易量下滑了高達(dá)32%。經(jīng)過(guò)數(shù)月的低迷狀態(tài)后，巴拿馬運(yùn)河管理局（ACP）昨日宣布決定增加舊巴拿馬

AMZ123獲悉，近日，沃爾瑪宣布在其位于美國(guó)亞利桑那州和阿肯色州的兩個(gè)區(qū)域配送中心安裝自動(dòng)化設(shè)備，旨在顯著提升生產(chǎn)效率。與傳統(tǒng)物流中心相比，該新技術(shù)將使沃爾瑪每小時(shí)處理的貨件數(shù)量增加了一倍，處理貨件能力將大幅增加。沃爾瑪計(jì)劃到2025年底，65%的門店將從這些高科技配送中心接收商品，而這兩個(gè)區(qū)域配送中心的項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年分階段完成。此次新增設(shè)施是沃爾瑪為實(shí)現(xiàn)其供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化而進(jìn)行的大規(guī)模改

8月30日，中集集團(tuán)在深圳總部召開(kāi)2021年上半年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，中集集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO麥伯良就當(dāng)前市場(chǎng)最為關(guān)注的集裝箱行業(yè)發(fā)展前景進(jìn)行了研判：集裝箱“一箱難求”的局面或?qū)⒀永m(xù)到明年上半年。公司將盡最大努力確保新箱供應(yīng)，協(xié)助解決“一箱難求”問(wèn)題。 運(yùn)費(fèi)創(chuàng)歷史新高，跨太平洋貿(mào)易航 ...

美線進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 4 今年外貿(mào)到底怎么樣？近期，訂單大量流失東南亞、歐美訂單嚴(yán)重下滑、供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移等聲音不絕于耳，大體上對(duì)于當(dāng)下外貿(mào)形勢(shì)悲觀的聲音甚囂塵上。洛杉磯港的集裝箱總量下降幅度最大，占TEU總量下降的40%。可見(jiàn)美國(guó)2月份進(jìn)口數(shù)據(jù)同比大幅下滑，與2019年數(shù)據(jù)相當(dāng)，世界最大經(jīng)濟(jì)體需求嚴(yán)重下滑。

2025 年美國(guó)對(duì)華關(guān)稅政策全面升級(jí)，綜合稅率疊加后達(dá) 54%-73.3%，并取消 800 美元以下包裹免稅政策，直郵模式成本激增 40%-50%。跨境電商面臨供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移陣痛、合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)升級(jí)及物流時(shí)效延長(zhǎng)等挑戰(zhàn)。破局路徑包括：物流模式革命（海外倉(cāng) + 大宗清關(guān)）、供應(yīng)鏈韌性建設(shè)（近岸外包 + 模塊化拆解）、合規(guī)能力升級(jí)（智能選品系統(tǒng) + 稅務(wù)優(yōu)化）及市場(chǎng)多元化（中東 / 拉美新興市場(chǎng)）。

隨著全球電子商務(wù)的日漸成熟，消費(fèi)者的需求發(fā)生了顯著的變化，特別是對(duì)送貨時(shí)效的要求大大提高。如今提供更好的物流服務(wù)已經(jīng)成為各平臺(tái)爭(zhēng)取市場(chǎng)的關(guān)鍵。在這樣的背景下，海外倉(cāng)的作用日益凸顯。作為跨境電商發(fā)展的新型基礎(chǔ)設(shè)施，海外倉(cāng)在穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈方面發(fā)揮著重要作用——通過(guò)目的國(guó)本地倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨 ...

產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)淖詈笠欢危欢x為最后一公里交付，是整個(gè)物流產(chǎn)品供應(yīng)鏈中效率最低、成本最高的部分，占總交付成本的 50-60%。通常涉及幾個(gè)小包裹量的站點(diǎn)，如何高效最后一公里？有的企業(yè)就進(jìn)入了無(wú)人機(jī)和機(jī)器人領(lǐng)域的成本探索。就在上個(gè)月，Careem、Noon 和 Majid Al Fut ...

首屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：鏈博會(huì)）于11月28日至12月2日在北京舉行。亞馬遜全球物流亮相首屆鏈博會(huì)，并以“助力賣家貨通全球”為主題，向與會(huì)者展示了亞馬遜全球物流靈活、可靠的供應(yīng)鏈解決方案。亞馬遜全球物流致力于通過(guò)打造端到端全鏈路智慧跨境物流體系，助力中國(guó)出海企業(yè)實(shí)現(xiàn)柔

紅海危機(jī)下的運(yùn)價(jià)飆升與供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)

國(guó)際快遞 是指在兩個(gè)國(guó)家或者兩個(gè)國(guó)家以上的地區(qū)，之間所進(jìn)行的國(guó)際貨物快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在國(guó)際快遞中，四大快遞以及郵政快遞EMS是國(guó)內(nèi)寄國(guó)外最常用的國(guó)際快遞公司。韜博供應(yīng)鏈大陸ups紅單，DHL國(guó)際快遞，F(xiàn)EDEX國(guó)際快遞,郵政EMS,E特快ETK服務(wù)范圍遍及220個(gè)國(guó)家及地區(qū)，是一項(xiàng)服務(wù)覆蓋范圍廣，安全可靠，時(shí)效快，門到門的國(guó)際速遞服務(wù)。

小多同學(xué)在越南抱怨，又停電了。同時(shí)也在提醒我們，除開(kāi)人工成本外，一些基礎(chǔ)設(shè)施，基本能源，還是得多考慮考慮。大約，這也是這次我們?nèi)ツ沁叄脦献约旱难劬投溥€有腦子，獨(dú)立觀察和分析的東西。 昨天TikTok Shop公布了新計(jì)劃：產(chǎn)業(yè)帶100計(jì)劃。全文看官方發(fā)布的信息吧。提取部分核心信息， 產(chǎn)業(yè)帶資源整合：TikTok…

據(jù)美國(guó)海外倉(cāng)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈觀察，隨著美國(guó)電商市場(chǎng)的發(fā)展，在亞馬遜上開(kāi)店的賣家比較多，不少賣家在開(kāi)店之后需要上架產(chǎn)品，但是在上架產(chǎn)品的時(shí)候是需要遵守好平臺(tái)的規(guī)則，以免產(chǎn)品被侵權(quán)。

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，作為執(zhí)行專注于整體物流解決方案的全球集成商戰(zhàn)略的一部分，馬士基計(jì)劃繼續(xù)在東南亞投資超過(guò) 5 億美元。馬士基東南亞的投資將涉及該公司的倉(cāng)儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)以及航空貨運(yùn)、內(nèi)陸物流、海運(yùn)和碼頭業(yè)務(wù)。目前，馬士基在東南亞四個(gè)市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)，包括新加坡、馬來(lái)西亞、印度尼西亞和菲律賓，擁有超過(guò) 5000 名員工。 馬士基表示將投資將其在東南亞地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)和配送足跡擴(kuò)大高達(dá) 50%，

根據(jù)First Insight 的研究“TikTok’s Uncertain Future”顯示，盡管高達(dá)68%的受訪賣家預(yù)見(jiàn)到TikTok禁令對(duì)其業(yè)務(wù)與轉(zhuǎn)化率的潛在沖擊，但遺憾的是，僅28%的賣家已未雨綢繆，制定了應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告進(jìn)一步顯示，TikTok已成為81%受訪賣家直接觸達(dá)消費(fèi)者的關(guān)鍵渠道，然而，近七成賣家卻因平臺(tái)上病毒式傳播的內(nèi)容所引發(fā)的需求暴增而遭遇供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，包括庫(kù)存短缺與配送延誤。

近期，各地下發(fā)了關(guān)于能耗雙控的政策文件，部分高能耗企業(yè)不得不停工停產(chǎn)。其中被國(guó)家發(fā)改委“點(diǎn)名”的如江蘇、廣東、浙江等地都推出限電措施，嚴(yán)格控制高能耗企業(yè)用電情況，確保按時(shí)完成能耗雙控目標(biāo)。（圖源：中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)）此次限電行動(dòng)來(lái)得如此猛烈，主要是因?yàn)榻衲陣?guó)家對(duì)“能耗雙控” ...

瑞士物流公司有：1、Asendia；2、瑞仕格；3、瑞士聯(lián)邦鐵路；4、地中海航運(yùn)公司，等等。

5月28日，易達(dá)云科技成功上市。或許有的小伙伴對(duì)易達(dá)云還不甚了解。易達(dá)云科技控股有限公司（下稱“易達(dá)云”）是一家專注于跨境電商服務(wù)的“互聯(lián)網(wǎng)+海外倉(cāng)”企業(yè)，通過(guò)自主研發(fā)的SAAS平臺(tái)，為跨境電商、物流服務(wù)商、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商等生態(tài)合作伙伴賦能。此次成功上市背后，易達(dá)云付出了什么？一、全球56個(gè)海外倉(cāng)+自主研發(fā)：實(shí)力強(qiáng)勁就易達(dá)云的一站式端對(duì)端供應(yīng)鏈解決方案而言，其背后主要以海外倉(cāng)模式為依托，也就是文章開(kāi)頭

深圳市韜博供應(yīng)鏈有限公司作為一家專業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，通過(guò)其豐富的經(jīng)驗(yàn)和全球化的資源，成功開(kāi)展了家居服海外倉(cāng)一件代發(fā)業(yè)務(wù)。隨著市場(chǎng)需求的增加，家居服海外倉(cāng)一件代發(fā)市場(chǎng)將充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇，深圳市韜博供應(yīng)鏈有限公司將不斷優(yōu)化服務(wù)，為企業(yè)提供更好的供應(yīng)鏈解決方案。

據(jù)拼多多海外倉(cāng)代發(fā)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈了解，對(duì)于剛剛在跨境電商拼多多temu上面開(kāi)店的商家來(lái)說(shuō)，由于店鋪內(nèi)的流量和銷量都不是很理想，此時(shí)就會(huì)想著使用補(bǔ)單的方式去提升各種數(shù)據(jù)。在補(bǔ)單期間需要注意很多方面的內(nèi)容，尤其是轉(zhuǎn)化率，那么跨境電商拼多多補(bǔ)單需要控制轉(zhuǎn)化率嗎？

據(jù)海外倉(cāng)代發(fā)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈了解，不管是裝修亞馬遜店鋪還是上架亞馬遜產(chǎn)品的時(shí)候，都會(huì)需要使用到一些圖片，這些圖片可以是供應(yīng)商提供的，也可以是自己拍攝的產(chǎn)品圖片，為了原創(chuàng)性，一起去了解一下亞馬遜圖片怎么拍！這甚至不符合亞馬遜的標(biāo)準(zhǔn)。

再不正常的事，放在2020年這個(gè)魔幻的年度，似乎都再正常不過(guò)。 9月中旬，跨境海運(yùn)價(jià)格已經(jīng)漲到了4000-4500美金，更有甚者已經(jīng)達(dá)到了5000美金以上。 盡管在7月初海運(yùn)價(jià)格漲到3000美金時(shí)，我們就曾預(yù)測(cè)，7月底還會(huì)進(jìn)一步迎來(lái)暴漲。但現(xiàn)在的價(jià)格水平，想必很多賣家還是始料未及 ...

摘要：2025 年，電子商務(wù)與物流行業(yè)將面臨前所未有的轉(zhuǎn)型，受通貨膨脹、人工智能和全球供應(yīng)鏈重組的推動(dòng)。專家預(yù)測(cè)，從社交商務(wù)到人工智能創(chuàng)新，從出口增長(zhǎng)到食品價(jià)格下降，這七大趨勢(shì)將塑造行業(yè)未來(lái)。2024 年對(duì)尼日利亞電子商務(wù)和物流行業(yè)來(lái)說(shuō)是充滿挑戰(zhàn)的一年。燃料價(jià)格上漲和通貨膨脹飆升讓企業(yè)和消費(fèi)者苦不堪言。然而，盡管過(guò)去一年困難重重，許多業(yè)內(nèi)人士對(duì) 2025 年仍抱有樂(lè)觀態(tài)度。丹格特和哈科特港的煉油廠

同樣都是玩星際，爆兵流或者科技流只是兩種策略；單基地開(kāi)局或者雙基地開(kāi)局也只是兩種選擇。沒(méi)得誰(shuí)高誰(shuí)低。 而選擇不同策略的共同基礎(chǔ)，都還是為了在前期盡量降低試錯(cuò)成本。 所以，這也是為啥我們要在已經(jīng)有了國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的情況下，還得去趟越南的原因。去看看，適不適合開(kāi)個(gè)分基地。 也是為啥我們一直都堅(jiān)持多平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，包括且不限于獨(dú)立站，…

寧波、廣州、深圳口岸表現(xiàn)優(yōu)異，不到10天。所有的進(jìn)口冷鏈產(chǎn)品，即便海關(guān)放行，仍需要由地方政府指定的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行核酸檢測(cè)，檢測(cè)合格的方可投放市場(chǎng)。

今天，我們將帶您繼續(xù)了解下eSC中的第二大板塊“e批采”的具體信息。“e批采”模式是什么？“e批采”英文叫eGroupSourcing (eGS)，是橙聯(lián)供應(yīng)鏈通過(guò)提供海量合規(guī)的高質(zhì)量品牌商品，以有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、完整的資質(zhì)證書，低起訂量，為賣家實(shí)現(xiàn)高效的分銷模式。同時(shí)采購(gòu)后的商品 ...

一直以來(lái)，我國(guó)都是作為世界第一大眼鏡及相關(guān)產(chǎn)品出口國(guó)，每年都有大量眼鏡、鏡片、眼鏡零件等制造企業(yè)的產(chǎn)品銷往海外。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1-6 月，我國(guó)眼鏡產(chǎn)品出口額 37.82 億美元，同比增長(zhǎng) 23.79%。中國(guó)眼鏡出口其規(guī)模之所以如此龐大，離不開(kāi)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的助力——比如江蘇的丹陽(yáng)市。“全球每2副眼鏡，就有一副來(lái)自丹陽(yáng)。”截至 2020 年 12 月，丹陽(yáng)市已有 1,600

國(guó)內(nèi)獨(dú)立站出海的熱潮，已經(jīng)從2020年初的激情澎湃到目前越來(lái)越趨于理性化的一個(gè)狀態(tài)，也越來(lái)越趨于精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的階段，越來(lái)越多的賣家從亞馬遜等平臺(tái)，供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型等布局獨(dú)立站,使得獨(dú)立站的關(guān)注達(dá)到了一個(gè)從所未

但在另一方面， 疫情對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的沖擊是相對(duì)可控的。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，這兩家承運(yùn)人今年的平均運(yùn)費(fèi)將比2021年增長(zhǎng)30%。2022情景4：海運(yùn)擁堵，空運(yùn)并不能補(bǔ)弊 據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年全球客運(yùn)總量將達(dá)到34億人次。聯(lián)邦快遞也預(yù)計(jì)至少在上半年，空運(yùn)運(yùn)力仍將受到限制，預(yù)計(jì)要到 2024 年才能完全恢復(fù)。

SHEIN 是一家中國(guó)跨境電商平臺(tái)，以其快速的產(chǎn)品迭代和超高的性價(jià)比而聞名。在短短幾年內(nèi)，SHEIN 已經(jīng)成為全球最受歡迎的時(shí)尚電商之一，并被譽(yù)為“中國(guó)版 Zara”。多發(fā)貨跨境物流平臺(tái)將探討SHEI

（圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意）天創(chuàng)供應(yīng)鏈作為專注于日本卡車運(yùn)輸?shù)目缇澄锪髌髽I(yè)，我們始終在為幫助客戶創(chuàng)造美好未來(lái)而努力。在任何時(shí)候，我們都渴望找出更好的解決方法，并執(zhí)行到底，通過(guò)物流創(chuàng)造全新的價(jià)值，成為幫助中日商貿(mào)加速發(fā)展的原動(dòng)力。一直以來(lái)，天創(chuàng)供應(yīng)鏈都在推進(jìn)與客戶企業(yè)、物流企業(yè)的交流與合 ...

1 美森又發(fā)布新通告1月11日消息，由于近期奧密克戎新冠變異毒株導(dǎo)致的全球新冠感染病例激增，使本已遭到影響的全球供應(yīng)鏈形勢(shì)變得愈發(fā)嚴(yán)峻。洛杉磯/長(zhǎng)灘港的碼頭工人日趨短缺，預(yù)計(jì)未來(lái)幾周碼頭工人短缺的情況依舊非常嚴(yán)重未來(lái)幾周美森將對(duì)船期做出以下調(diào)整安排。未來(lái)幾周寧波上海船期信息更新:Kaima...

部分關(guān)鍵內(nèi)容會(huì)設(shè)置為付費(fèi)閱讀，還有部分內(nèi)容會(huì)免費(fèi)更新在微信公眾號(hào)上。如果想要獲得更完整的、體系化的知識(shí)，建議私聊我付費(fèi)訂閱全文，目前的價(jià)格是￥108，知識(shí)星球的成員可以獲得5折的優(yōu)惠，僅需￥54即可加入。更多詳情，歡迎加我的微信（vitamin_mpp）溝通。這本書算是入門供應(yīng)鏈產(chǎn)品經(jīng)理最平滑的學(xué)習(xí)方式之一，非常值得一沖。已更新完成提到“批次”或者“批次管理”，很多人的第一反應(yīng)就是這個(gè)概念應(yīng)該是和

某種程度上，海外倉(cāng)甚至被認(rèn)為是近年來(lái)跨境電商物流的最佳配送方式，有效解決了跨境電商的各種物流瓶頸。跨境物流進(jìn)退兩難:1.多國(guó)削減甚至停止航班；2.美國(guó)、巴西等國(guó)的海運(yùn)航線增加了檢疫程序，最終發(fā)貨渠道被封鎖；3.亞馬遜限制部分商品進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)；4.供應(yīng)短缺、供應(yīng)鏈延長(zhǎng)和現(xiàn)金流問(wèn)題。Tip1，根據(jù)銷售情況，...

美國(guó)關(guān)稅政策變動(dòng)引發(fā)蝴蝶效應(yīng)，廢除免稅政策、對(duì)華加征高額關(guān)稅，跨境電商深受沖擊。物流費(fèi)用因高關(guān)稅持續(xù)飆升，美國(guó)站賣家運(yùn)營(yíng)成本劇增，面臨訂單減少、成本翻倍困境，電子產(chǎn)品和家居用品供應(yīng)鏈堪憂。商家處于漲價(jià)或停貨的艱難抉擇中。亞馬遜平臺(tái)近半中國(guó)賣家若撤離，將帶來(lái)巨大營(yíng)收缺口。在此背景下，跨境電商賣家正積極謀劃新布局，尋求新的發(fā)展路徑。