過年的時候 ，快遞還會正常的派件嗎？想在28號左右買個主機(jī)快遞回家

對于跨境電商企業(yè)來講，優(yōu)質(zhì)的物流渠道提供高效的物流。好的物流服務(wù)也能帶來產(chǎn)品銷售，隨著跨境電商物流的發(fā)展，國際專線越來越成為跨境電商賣家自己發(fā)貨的首選物流模式。與商業(yè)快遞和郵政相比，國際專線沒有標(biāo)準(zhǔn)的賠償規(guī)定。目前美國很多物流公司專線的運(yùn)輸方式已經(jīng)非常成熟，時效性更高，穩(wěn)定性更好。

AMZ123獲悉，近日，據(jù)外媒報道，亞馬遜在西班牙的馬德里、巴塞羅那、薩拉戈薩、馬拉加、塞維利亞和格拉納達(dá)六個城市新建了微型物流交通中心，與快遞公司合作，使用零排放車輛（ZEVs）為客戶配送包裹，如送貨小車、貨運(yùn)自行車和電動摩托車。這一舉措有助于減少最后一英里配送的碳排放，緩解交通擁堵，并減少城市噪音。這些微型物流交通中心通常位于市中心，方便快遞員使用零排放車輛高效送貨上門。目前，亞馬遜已在歐洲投

倉儲物流服務(wù)模式包括：1、顧客自我服務(wù)的模式；2、供應(yīng)商提供物流服務(wù)的模式；3、第三方物流服務(wù)的模式；4、第四方物流服務(wù)的模式。

近日“中國之家”首批保障物資由菜鳥國際快遞陸續(xù)運(yùn)抵法國。這批物資于幾天前從廣州白云國際機(jī)場出發(fā)，搭乘菜鳥航空專線直飛巴黎。經(jīng)菜鳥歐洲本地團(tuán)隊完成清關(guān)、倉儲和運(yùn)輸后，物資將送達(dá)“中國之家”指定收貨地點。

頭圖由豆包生成，提示詞：墨西哥、快遞員、街道???????????????“離美國太近，離天堂太遠(yuǎn)”（“Tan lejos de Dios, tan cerca de Estados Unidos”），墨西哥前總統(tǒng)波費里奧·迪亞斯的這句名言，深刻揭示了墨西哥的命運(yùn)軌跡。這個拉美國家深受鄰國美國的影響，無論是經(jīng)濟(jì)繁榮還是社會動蕩，都與其有著千絲萬縷的聯(lián)系。快遞是社會中最基礎(chǔ)的服務(wù)性行業(yè)，每一份快遞的

12月24日，亞馬遜對于發(fā)往FBA的快遞又近日，亞馬遜發(fā)布公告稱，將在2020年2月18日起將FBA物流費用上調(diào)3%，其他的如月倉儲，貼標(biāo)服務(wù)和移除訂單費用也有變更。在之前，亞馬遜的賣家們都是將亞馬遜標(biāo)簽和快遞標(biāo)簽隨便貼在包裹上，但對于亞馬遜倉庫來講，匹配快遞單號與FBA ID的難度將會加大，從而進(jìn)一步導(dǎo)致物流效率降低。有新的要求，這一次是關(guān)于標(biāo)簽的。

俄羅斯物流專線是物流公司主營俄羅斯的業(yè)務(wù)。通過不同的運(yùn)輸方式把貨物運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯。一般主營俄羅斯業(yè)務(wù)的物流公司都會在俄羅斯開設(shè)分公司，便于貨物的來回運(yùn)輸。

事情十分不簡單......美國快遞業(yè)巨頭聯(lián)邦快遞公司（FedEx），把包含有重要信息的華為快遞包裹“錯投”到美國一事，今天震驚了互聯(lián)網(wǎng)。在美國以舉國之力打壓華為這樣一家私企的背景下，這起“錯投門”事件發(fā)生的時機(jī)實在耐人尋味。詭異的錯投事件最早緣起于5月23日微博網(wǎng)友的曝料，稱聯(lián)邦快遞未經(jīng)許可，將華為包裹轉(zhuǎn)送美國檢查。微博網(wǎng)友曝料截圖美國聯(lián)邦快遞（FedEx）迅速注意這一輿情并予以否認(rèn)，稱社交媒體平

聯(lián)邦快遞能夠在全球取得成功的關(guān)鍵在于什么？圖片來源：網(wǎng)絡(luò)當(dāng)大多數(shù)人想到世界上最大的航空公司時，幾乎總是會想到那些運(yùn)營著龐大全球網(wǎng)絡(luò)的國際傳統(tǒng)航空公司。例如：美聯(lián)航（United Airlines）、中國東方航空（China Eastern Airlines）和瑞安航空（Ryanair）等，這些航空公司從主要運(yùn)營基地運(yùn)營數(shù)千個航班。其實衡量一家航空公司的規(guī)模和影響力有很多不同的標(biāo)準(zhǔn)，因此，根據(jù)所采用

今年跨境圈流傳最火的梗是啥？每個跨境人都調(diào)侃著說：那當(dāng)然是黑五都過了，貨還在海上飄著。旺季擁堵的狀況大家都已經(jīng)有目共睹，當(dāng)然，目前誰也不能保證貨物能否在圣誕節(jié)前順利入庫，所以我們最好是居危思安，在圣誕來臨前做好準(zhǔn)備。01 空運(yùn)情況12月起我國出口歐美的航空貨運(yùn)運(yùn)價大幅漲幅，主要原因是航空貨運(yùn)需求大增...

快遞行業(yè)永遠(yuǎn)都不缺乏資本的關(guān)注，這次，發(fā)展勢頭迅猛的全峰快遞集團(tuán)(簡稱“全峰快遞”)和大佬馬云聯(lián)系在了一起。　　5月19日，一則阿里系公司攜億元資本入股全峰快遞的消息在坊間流傳，該消息還稱此次投資為財務(wù)投資，并不會參與到具體的日常管理。　　 ...

在統(tǒng)計中，由于惡劣天氣原因造成的航班延誤是國際快遞延誤的主要原因，占70%；其次是航空公司對流量的控制，占20%；還有8%是由航空公司自身原因造成的延誤。

隨著國外疫情不斷升級，境外現(xiàn)有確診病例超過兩千多萬。邊境關(guān)閉、航運(yùn)停航、運(yùn)費飛漲、物流慢到無法估計，這些都是境外物流的現(xiàn)狀。很多跨境賣家直呼“萬萬沒想到，物流才是最重的一擊”。而對于買家而言，各類網(wǎng)上段子層出不窮，買家們紛紛po出奇葩收快遞事件。明明人在家，卻非要送到自提點；人不 ...

美森也陷入擁堵近期空運(yùn)價格不斷上漲突破高價，海運(yùn)擁堵延誤，鐵路時效緩慢長達(dá)2個月之久。美森通告：長灘港也陷入擁堵了，后續(xù)進(jìn)港拆提柜運(yùn)轉(zhuǎn)將有所影響。號稱“長了翅膀”的美森航班，現(xiàn)在也將會延誤，大環(huán)境所致，沒有任何一條渠道是長期穩(wěn)如定海神針，只要能把貨物安全送達(dá)已經(jīng)是不易之事，。。。。美森之所以快擁有自...

01 數(shù)據(jù)：TikTok Shop美國站銷量有所下滑據(jù)多家數(shù)據(jù)分析平臺和賣家稱，受特朗普關(guān)稅政策影響，TikTok Shop 在美國市場的銷售額正出現(xiàn)下滑跡象。EchoTik 的數(shù)據(jù)顯示，4 月第二周，TikTok Shop 在美國的 GMV 為 1.974 億美元，這一數(shù)字比第一周的 2.509 億美元有所下降。在美國宣布對中國進(jìn)口商品征收“對等”關(guān)稅之前，3 月最后一周的 GMV 為 2.90

德國擁有8310萬人，國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)3.86萬億美元。截至2019年，德國在世界銀行人均國內(nèi)生產(chǎn)總值排名中排名第26位。在寄往德國的敏感貨專線小包時，您需要注意以下幾點： 選擇合適的快遞渠道：不同的快遞公司可能會有不同的對敏感貨物的運(yùn)輸政策。

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意編者按：文中“跨境物流”均指“跨境出口電商物流”。A股中不乏跨境電商大賣，但服務(wù)商至今仍然“缺席”。2014年，跨境電商大賣環(huán)球易購“借殼”A股上市公司百圓褲業(yè)。如果用一句話概括此次歷史事件對跨境電商的影響，那便是加速了部分賣家上市“套現(xiàn)”的進(jìn)程。減持股票、改善 ...

國新辦7月10日舉行“推動高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會，交通運(yùn)輸部部長李小鵬在會上表示，交通運(yùn)輸部將會同有關(guān)部門聚焦開放合作，著力推動多元化的國際物流通道建設(shè)，持續(xù)推動國際物流互聯(lián)互通。李小鵬介紹，加快推動國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)，對于保障我國國際國內(nèi)大循環(huán)暢通，保障出口貨物出得去、進(jìn)口貨物進(jìn)得來，對于維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定都具有十分重要的意義。近年來，在加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、提升服務(wù)能力、強(qiáng)化交

千百年前，駝鈴叮當(dāng)?shù)纳剃爴纹鹆斯沤z綢之路沿線的貿(mào)易繁華。今天,一輛輛“卡車駝隊”沿中歐公路從中國東莞一路北上，栽著跨境商品跨越亞歐大陸，續(xù)寫加速度的“快遞絲綢之路”。

1. 國際快遞到英國可以選擇像DHL、FedEx、UPS、TNT這樣的國際快遞服務(wù)，把東西從中國寄到英國。如果包裹輕，重量不到10公斤，可以選用DHL和FedEx；如果重一些，超過23公斤，可以考慮U

全球通脹高壓下，零售電商業(yè)務(wù)增長受限，中國商品的性價比優(yōu)勢越發(fā)凸顯，出口跨境電商趨勢向好。今年6月， 菜 鳥宣布將聯(lián)合速賣通 在年內(nèi)推出“全球五日達(dá)”國際快遞快線，目標(biāo)是從重點國家市場開始，逐漸實現(xiàn)跨境包裹5個工作日送達(dá)。這是一份沉甸甸的計劃，菜鳥國際快遞快線預(yù)計可以讓包裹配送時長

2021年至今，最令跨境賣家頭痛的物流問題，就是空海運(yùn)力不足，更多的船擠往歐美各大港口，疫情下港口作業(yè)效率并沒有明顯改善，跨境電商賣家的上架日期，或?qū)⒃僖淮伪焕L。而今年遇到俄烏開戰(zhàn)后，這一矛盾可能進(jìn)一步加劇，且不單單影響東歐局部，甚至輻射全球物流鏈。空運(yùn)運(yùn)價上漲!!!↓↓↓近期市場上空運(yùn)價格陸續(xù)開...

在民營快遞風(fēng)起云涌地狂奔三十年后，隨著快遞驛站星羅棋布，原本承擔(dān)快遞網(wǎng)絡(luò)毛細(xì)血管功能的基層網(wǎng)點，已經(jīng)退化成最小單元。許多承包區(qū)網(wǎng)點老板，為了保持微薄的利潤，不得不兼任快遞員的職責(zé)，甚至讓自己的家人，在高峰期投入快遞派送，以減輕快遞公司的考核負(fù)擔(dān)。01“實在干不動了”3月1日，新修

上海淼信快遞有限公司成立于2005年，是一家專業(yè)為跨境電子商務(wù)賣家提供綜合性物流服務(wù)的公司，主營國際中、小型快件的運(yùn)輸及海外倉儲服務(wù)。

來源：極兔國際訂閱號 2.DHL快遞成為阿里巴巴西班牙首選物流合作伙伴 2月24日消息，DHLExpress和Alibaba.com宣布了一項合作協(xié)議，通過B2B電子商務(wù)促進(jìn)西班牙中小企業(yè)的國際化，借助阿里巴巴集團(tuán)的國際B2B市場吸引全球買家。

空加派，頭程干線運(yùn)輸采用國際空運(yùn)，目的國清關(guān)采用一般貿(mào)易或快件2種方式；海加派，頭程干線運(yùn)輸采用國際海運(yùn)，目的國清關(guān)采用一般貿(mào)易方式；國際快遞，干線運(yùn)輸采用國際空運(yùn)，目的國清關(guān)采用快件報關(guān)方式。

德迅蟬聯(lián)全球空運(yùn)貨代TOP25榜單榜首；嘉誠國際國際電商港項目預(yù)計今年開工；漢莎航空獲批收購新意大利航空

AMZ123獲悉，近日，越南政府宣布，從2025年2月18日起，將對通過快遞服務(wù)進(jìn)口的每件價值低于100萬越南盾（約3930美元）的商品征收增值稅和進(jìn)口關(guān)稅。這項新政策將取代此前關(guān)于免征增值稅和進(jìn)口稅的政策。自2010年以來，通過快遞服務(wù)進(jìn)口的低價商品實行免稅政策，旨在簡化行政程序并減少納稅申報的商品數(shù)量。然而，隨著電商的快速增長，尤其是跨境電商的迅猛發(fā)展，這項政策已顯得不再適應(yīng)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。越

早期的手動手寫快遞單的時代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在商家可通過打單工具來打印蝦皮訂單，快速的管理訂單、發(fā)貨。

據(jù)華爾街日報報道，一位知情人士透露，此前聯(lián)邦快遞（FedEx）將原本發(fā)往中國的包裹轉(zhuǎn)運(yùn)到了美國，是因為聯(lián)邦快遞為配合特朗普政府對華為的“打壓”而調(diào)整了內(nèi)部政策。這名知情人士稱，5月美國政府對美國企業(yè)與華為的業(yè)務(wù)施加了新的限制，聯(lián)邦快遞隨之修改了內(nèi)部政策，導(dǎo)致分揀錯誤，將日本發(fā)出、寄往中國的兩個包裹重定向運(yùn)往美國田納西州孟菲斯的聯(lián)邦快遞全球中心。5月28日華為

國際快遞清關(guān)能力對比與特殊情況介紹國際快遞包括郵政小包、國際EMS、國際專線、商業(yè)快遞四類快遞渠道，一般情況下，郵政小包的清關(guān)能力是較強(qiáng)的。國際EMS是郵政推出的商業(yè)快遞，首重續(xù)重與商業(yè)快遞一致，通郵范圍廣泛。巴西、俄羅斯、印尼等國家，適合國際EMS快遞。

「今日匯率」1美元=7.243 人民幣1人民幣=4.492 臺幣1人民幣=2,247.191 印尼盾1人民幣=5.110 泰銖1人民幣=7.946 比索1人民幣=3,460.208 越南盾1馬幣=1.518 人民幣1新幣=5.323 人民幣商務(wù)部啟動《數(shù)字商務(wù)三年行動計劃》：加速跨境電商與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合商務(wù)部近日正式印發(fā)《數(shù)字商務(wù)三年行動計劃（2024-2026年）》，標(biāo)志著中國在推進(jìn)數(shù)字商務(wù)高

一、稅金稅金一般包括兩種方面，關(guān)稅 (DUTY)和增值稅 (VAT)；不同的國家增值稅稅率是不同的，比如英國是20%，而澳洲是10%，美國則沒有增值稅。這個也是很多客戶在初次嘗試使用海外倉庫時都會選擇美國倉庫的重要原因之一。另外，相同的產(chǎn)品不同的材質(zhì)關(guān)稅稅率也會不同，完全一樣的產(chǎn)品在不同的國家關(guān)稅稅率也會不同。增值稅的收取必須是CIF的，也就是說，需要加上運(yùn)

“空派報價48元都出來了！” “航空運(yùn)力逐漸恢復(fù)，空運(yùn)價格將恢復(fù)理智。” “未來一周跨境物流或?qū)⒂瓉泶竺娣e‘降價潮’。” …… 近日，據(jù)多位跨境賣家和物流商反饋稱，空派價格出現(xiàn)全面降價現(xiàn)象，價格從過去的100元降到60-70元，甚至50元以下。跨境物流是否真如外界所言迎來大面 ...

根據(jù)Pitney Bowes的年度運(yùn)輸指數(shù)顯示，亞馬遜物流在2020年的美國國內(nèi)包裹數(shù)量上首次超過聯(lián)邦快遞，位居第三。Pitney Bowes 還預(yù)測，在 2015 年至 2020 年翻番之后，美國國內(nèi)包裹量將在 2020 年至 2026 年間翻一番，從 201 億件增至 390 ...

大貨通常指的是體積大或者重量大的貨物，往往是批量運(yùn)輸?shù)纳唐罚鄬τ谛“蛘邆€人快遞包裹來說，這類貨物需要通過海運(yùn)、空運(yùn)或者其他形式的貨運(yùn)服務(wù)進(jìn)行運(yùn)輸。對于這類貨物運(yùn)輸、裝卸、清關(guān)和其他物流流程可能會更

因中國國情政策，對于出口的貨物基本上是處于快速放行的態(tài)勢，而出口電商也一般是走保稅囤貨、海運(yùn)集箱或飛機(jī)拼板等方式出口為主，監(jiān)管較少，門檻低，容易進(jìn)入。

郵政：歷史悠久、網(wǎng)絡(luò)最廣、國有特質(zhì)、價格便宜等等都是郵政模式數(shù)不盡的特點。站在中國跨境出口電商的角度，郵政模式產(chǎn)生了中國郵政和外郵兩種模式。中國郵政全稱中國郵政集團(tuán)公司，是一個現(xiàn)由中華人民共和國財政部代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)的中央管理國有獨資公司，負(fù)責(zé)中國內(nèi)地的郵政業(yè)務(wù)，實行“政企分開”的管理體制并接受國家郵政局的業(yè)務(wù)監(jiān)管。針對國際郵包服務(wù)，中國郵政在原有的平郵和掛號郵包基礎(chǔ)上又適時推出匹配跨境電

國際快遞是指將貨物從一個國家運(yùn)送到另一個國家的快遞服務(wù)。同時，國際快遞也有運(yùn)費貴，對郵寄貨物限制較多等劣勢。如何郵寄國際快遞 郵寄國際快遞渠道有兩種途徑，一種通過國際快遞公司官網(wǎng)注冊發(fā)貨賬號，另一種是通過第三方代理郵寄。