全球通脹高壓下，零售電商業務增長受限，中國商品的性價比優勢越發凸顯，出口跨境電商趨勢向好。

據海關初步統計，今年上半年，我國跨境電商進出口1.1萬億元，同比增長16%。跨境電商成為不少外貿公司的重要訂單來源，助力我國外貿穩規模、優結構。當下，我國跨境電商貨物進出口占整體外貿比重已由5年前的不到1%上升到5%左右，行業發展勢頭依然迅猛。

亞馬遜、Temu等平臺你追我趕，商流涌動，跨境電商需要更快更穩定的物流，國際小包就是速度較快的一支。然而實際情況是，國際快遞行業魚龍混雜，賣家在發貨環節不斷踩雷。菜鳥國際快遞憑借一身“硬功夫”，成為跨境物流領域的“一股清流”。

穿透通脹迷霧，跨境賣家業績普漲

受疫情刺激，全球電商滲透率極速提高，市場蛋糕越來越大。

2027年，中國以外的全球零售電商總量將達4萬億美元，歐美為海外核心市場。在全球跨境B2C電商市場中，北美占據主導地位，去年占到整體份額的45.80%；另一個核心區域是歐洲，當地消費者日益傾向從國際市場購買。

近兩年歐美地區通脹高企，民眾生活成本飆升，開始捂緊錢包減少非必要開支，購物時他們偏愛折扣貨比三家，并用“先買后付”緩解付款壓力。在經濟下行的大環境下，高性價比商品表現出了明顯的優勢。

歐美的高通脹需要低價商品來降溫，跨境電商業務成了“救火員”，一定程度上它緩解了歐美市場的通脹難題，行業因此獲得遠超傳統領域的增速，跨境賣家也進入新一輪上升期。海關總署數據顯示，2023年上半年，中國出口跨境電商總額達8210億元，同比增長19.9%。

跨境大賣家環金科技感受到了這一波強勁漲勢。

“中國供應鏈發達，通脹對國內賣家來說反而更有優勢，我們有產品成本優勢，電商發貨時效比本土購買還快，跨境電商優勢越來越突出。”環金科技物流總監Tommy說，“今年的增長量很明顯，70%的商家看好今年，大部分公司出口額漲幅較大，相比去年增長50%甚至翻倍，市場平均增長率應當在30%以上。”

電商平臺的數據更能說明大盤情況。2023年為期兩天的Prime Day促銷活動中，美國電商銷售額同比增長6.1%，達到127億美元。這也是亞馬遜Prime會員日銷售規模最大的一次。

跨境物流行業混雜，賣家頻頻踩雷

中國商品漂洋過海銷往海外，商流下游的物流環節至關重要，買家的主要訴求就是快速、完整地收到產品，時效甚至會影響他們做出是否下單的決定。跨境賣家們希望提供類本地的物流服務，來擴大市場份額，然而跨境物流鏈條長、環節多，達成不是件易事。

獨立站及第三方平臺賣家對國際小包的需求很高。現在，國際小包業務仍以外包服務和中間物流商活動為主，拼湊式物流充斥，丟件延誤等問題頻出，賣家不斷踩坑；同時行業洗牌加速，一些公司已出局，停止國際快遞出口業務渠道收貨。

相對而言，國際小包缺乏發貨保障，整體妥投率有限，如果貨物丟失或破損，很難獲得賠償。賣家發貨時主要關注三點——時效、妥投率、貨值保障，高貨值賣家尤其看重貨值保障。

戶外手機品牌AGM表示：“我們出現過很多次產品被調包的情況，比如我們寄了一個蘋果手機，客戶可能會收到一個其他品牌的手機，或者收到的根本不是手機。這個比例在5‰左右，但小包不存在妥投證明，舉證困難，最終只能由我們賠付。”

導致這種局面的一個原因是拼接式物流，這種模式把整個發貨流程分成了若干段，出錯率居高不下。例如將包裹從中國發往荷蘭，期間追蹤信息可能都不完善，信息鏈斷裂；嚴重時，包裹安全性也無法保證。

跑水賬號是今年物流行業最大“黑天鵝”，賣家把資費給了物流商，但后者沒有交給UPS或美國郵政，UPS等嚴查下許多貨物被扣，沒能送到目的地。相關賣家受影響極大，直接面臨貨損和客戶投訴的雙重風險。

拼湊式物流入行門檻較低，也滋生了一些收費亂象。

一位小賣吐槽，疫情期間發出一批國際快遞救急，次日他多次向貨代確認貨已交給UPS，但第三天被貨代臨時加收10元/kg的排倉費，支付這筆費用后貨物才發出，但物流進度十分緩慢，顯示轉運后遲遲不再更新。賣家詢問貨代，對方表示能提取已經很不錯了，怎么發他們管不了，催也沒用。賣家氣結，只能自己上網查詢貨件信息。

整體來看，國際快遞行業參差不齊亂象橫生，賣家在發貨環節吃盡了苦頭。穩定、高效和實惠成如今的跨境賣家剛需。

菜鳥：跨境小包界的“一股清流”

合適的物流渠道不僅能解決基本的發貨需求，還會成為電商業務的加速器。不同于業內的普遍模式，菜鳥國際快遞搭建了全球端到端的包裹網絡，全流程可控，并上線了多項“遲到”賠付業務，高保質服務使其成為“一股清流”。基于時效、服務質量和價格等幾項指標的綜合考量，環金選擇了大公司菜鳥，并長期合作至今。

其實，菜鳥一誕生就服務于中小跨境賣家。阿里巴巴集團2023財年年報顯示，菜鳥日均處理跨境和國際包裹超400萬個。菜鳥做國際快遞起家至今，已搭建起覆蓋200多個國家與地區的包裹網，提供面向所有商家的快件、標準等物流產品和解決方案。

物流基建的“頂配”

亞馬遜、Temu等平臺激戰正酣，跨境電商需要更快更穩定的物流。怎么才能更快？最簡單的做法就是加大資源，提高穩定性、縮短配送時間。

拼接式物流起網更快，但這種模式已飽受詬病，菜鳥并未效仿，而是選擇自建端到端全程可控的國際物流。其變身“基建狂魔”，一手建造基礎設施塑造網路軀干，一手用數字化技術為系統植入“大腦”，最終搭建起一套軟硬件頂配的全球國際快遞網絡，這張網已經高效地跑起來。

菜鳥國際快遞將發貨全程劃分為ABCD四段，囊括了國內攬收、干線運輸、海外樞紐到目的國，以及目的國配送。國內攬收倉覆蓋國內200多個城市，貨物分撥后由空運實現“一件發全球”。抵達目的國后，經由三大eHub和18個分撥中心處理，最終由本地自建網或海外自提柜直達消費者。

“數字大腦”是其中的最強輔助。菜鳥在全球布局了6大eHub，引入智能貨站、智能分撥中心系統及一系列自動化設備，來提高供應鏈的可控性。數智物流技術已全面武裝運輸鏈，菜鳥的IT系統接入海關系統，可實現秒級通關；自研的海外分撥系統（GXMS）讓跨境包裹分撥效率翻倍；有了智能合單，海外消費者切實感受到“買的多到的快”。

這張包裹網還在擴大。今年菜鳥將加大歐美、東南亞等海外重點區域的物流建設，以每年1-2個國家的速度拉起本地物流網絡。

菜鳥這種硬功夫效果映射在用戶體驗上。深圳某戶外用品賣家表示，2021年海運及空運都處于艙位高峰，菜鳥包機拿到穩定艙位，幫助他平穩了價格。現在菜鳥國際快遞每月有250架次包機，航班頻次高運力更強。

在國際快遞行業，物流商主要通過拼接境內外資源進行運輸，在載貨量和時效上都有較強的不確定性。菜鳥國際快遞的“一網通”解決了這個問題，也因此獲得了穩定性強、時效快的優勢。

時效“急先鋒”

此前，菜鳥主打高性價比的快，比如5美元10日達這種產品，深入人心，現在隨著賣家對時效要求越來越高，快線需求也水漲船高。因此，在一般物流公司還需要半個月甚至更長時間完成一次歐美發貨時，菜鳥開始打造極致時效的新產品。

今年6月，菜鳥宣布將聯合速賣通在年內推出“全球五日達”國際快遞快線，目標是從重點國家市場開始，逐漸實現跨境包裹5個工作日送達。

這是一份沉甸甸的計劃，菜鳥國際快遞快線預計可以讓包裹配送時長較行業平均提速30%，具體要通過精細化運營和關鍵節點深度咬合來實現。

菜鳥的國內攬收網絡進行了“首干融合”，減少了包裹被交接的次數，平均節可省1-2天的物流時長；在干線運輸側，菜鳥國際快遞通過增加航班密度提升空運運力，實現重點海外市場直飛“天天班”，同時對特貨和普貨分級處理，當天進入干線倉的包裹，最快能做到小時級別的快速登機。

快遞到達目的國后，就可以進入臨近機場的菜鳥海外監管倉，倉內可以進行分撥與清倉工作，關倉一體的模式能夠將物流時效提升50%以上。

這種精細化運作讓各個發貨環節銜接更流暢，貨物處理更高效，最終實現快遞整體加速。這些擠出來的時間就是時效加成，它們將轉化為賣家的銷售競爭力，為其搶占更多市場份額。

下“笨功夫”做服務

不僅提速，還要增質。近日升級的英國專線中，菜鳥國際快遞向所有跨境賣家及電商平臺推出“快線”和“標準”物流服務。快線產品承諾“晚到必賠”，解了高時效需求賣家的燃眉之急和后顧之憂。

在這之前，菜鳥國際快遞的“承諾達、晚必賠”服務已經在速賣通多個市場投入使用，用無憂、經濟和簡易標準業務發貨到22國的賣家，產品在速賣通上都貼有“X日達，晚必賠”的標志，這無異于一個轉化利器。

事實上，相比肉眼可見的時效提升，改善用后服務是個“笨功夫”，常常大費周章卻收效甚微。但這關系到賣家發貨的安全保障及買家體驗，也就成了菜鳥國際快遞的著力點之一。

例如，跨境逆向物流最為麻煩，菜鳥國際快遞正在解決這個問題。他在西班牙上線了“本地退”——收到貨15天內，當地消費者可以申請免費退貨，平均一周就能收到退款，用戶體驗大為改善。

這些服務都為賣家發貨上了保險。手機品牌AGM稱，使用菜鳥國際快遞后，物流狀況大為改善，他用“貨值保障”來形容，“最主要的是安全感比較充足。”

究其原因，是菜鳥國際快遞對軟硬物流的持續投入在托底。得益于強悍的運輸網絡，菜鳥國際快遞穩定性強、時效快并敢于承諾賠付，真正讓賣家對發貨心中有數。當下行業洗牌日益加劇，賣家難免憂心合作的物流公司生變，菜鳥的“大公司”屬性則讓他們吃了定心丸，于是選擇菜鳥國際快遞為其提供更精細的服務。

為中小商家代言

中小賣家需要平衡發貨時效與成本，但國際快遞公司費用高昂。以一件重1kg、體積為12500px3的貨物為例，假設從中國上海寄往美國紐約，DHL、聯邦快遞和UPS的價格幾乎都在400元左右。這筆費用讓普通貨值賣家望而卻步。

相比之下，菜鳥國際快遞更友好，他提供了適配中小賣家的發貨選擇，主打產品有5美元10日達、2美元20日達，新推出的英國標準快遞更是為中小賣家量身定制，12天妥投率達到98.6%，賣家通過該渠道發貨，平均每單能節省約10元郵費，妥妥的經濟適用款。

菜鳥國際快遞提供了價格更低的產品，但服務較同行并未降級，甚至還有賠付和退貨附加服務，這是怎么做到的？一個原因是，菜鳥的超級規模效應已經顯現，巔峰時期菜鳥國內每天攬收量達1000萬單，巨大的貨量攤薄了單個快遞的運輸成本，才能為賣家提供極致性價比的服務。

菜鳥國際快遞滿足了不同體量賣家多層次的發貨需求。背靠龐大的自控國際物流網，菜鳥國際快遞不斷刷新業界時效，為中小賣家提供適配的物流產品，并從送達、賠付、退貨多角度全方位拉高了行業服務標準。

結語

全球跨境電商浪潮日益洶涌，行業前景寬廣，跨境物流于商流有增益作用，責任重于泰山。菜鳥打通了軟硬兼備的物流網路，成為業界沖在前面的時效急先鋒，同時還長出了一身服務商家的好本領，打造又快又穩還不貴的國際快遞服務。

現在看來，全球物流基礎設施“頂配”加持下的菜鳥，已經挑起商家“定心石”的擔子，為數以萬計的跨境賣家貨銷全球鼎力護航。

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來源：億恩網

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