亞馬遜美國(guó)站將于6月30日起上漲物流遠(yuǎn)程配送費(fèi)用，亞馬遜美國(guó)站發(fā)布公告稱，為應(yīng)對(duì)北美地區(qū)配送、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和買家服務(wù)成本不斷上漲，公司將于2022年6月30日上漲亞馬遜物流遠(yuǎn)程配送費(fèi)用。亞馬遜高管拉攏第三方賣家反對(duì)反壟斷法案。亞馬遜公司十分擔(dān)心美國(guó)國(guó)會(huì)可能進(jìn)行的科技反壟斷改革，以至于一名高管最近試圖在一個(gè)在線論壇上游說(shuō)第三方賣家站出來(lái)反對(duì)反壟斷法案。然而，亞馬遜的努力似乎適得其反，因?yàn)樵S多賣家對(duì)亞馬

2022年將會(huì)是出海品牌轟轟烈烈的一年，這種態(tài)勢(shì)從媒體、資本、技術(shù)、產(chǎn)品各個(gè)方面都能感受到這股動(dòng)能。

AMZ123獲悉，近日，據(jù)外媒報(bào)道，聯(lián)邦快遞表示，去年在印度實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的兩位數(shù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年這一增長(zhǎng)將繼續(xù)超出市場(chǎng)預(yù)期。因此，聯(lián)邦快遞計(jì)劃在印度開(kāi)設(shè)一個(gè)貨運(yùn)站，以提升其服務(wù)印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)及支持國(guó)際貿(mào)易的能力。新貨運(yùn)站的建立，不僅將使聯(lián)邦快遞能夠更有效地滿足印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，還將推動(dòng)?xùn)|南亞和亞洲與中東及其他地區(qū)的連接。該公司期待通過(guò)這一設(shè)施簡(jiǎn)化進(jìn)口流程，提高其在印度及國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)效率。此外，

作為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下的電商物流企業(yè)，一海通9年來(lái)以數(shù)字化的方式打造了國(guó)際小包，跨境專線FBA，海外倉(cāng)配，供應(yīng)鏈增值等產(chǎn)品，為跨境電商賣家及工貿(mào)企業(yè)提供一站式全鏈路物流服務(wù)。相信正式上線成為亞馬遜自發(fā)貨物流服務(wù)商以后，可以更好地助力賣家物流履約，保證店鋪良好的表現(xiàn)。

大家好，一周行業(yè)熱點(diǎn)速遞來(lái)啦，快來(lái)看看有最近哪些行業(yè)熱點(diǎn)值得關(guān)注吧～ 1、 2022全球五十強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)排名發(fā)布 全球物流業(yè)權(quán)威刊物The Transport Topics雜志公布了2022年全球貨運(yùn)企業(yè)50強(qiáng)榜單。

跨境物流小件的一般選擇快遞或空運(yùn)，一般不需要報(bào)關(guān)、清關(guān)，能夠提供門到門服務(wù)。大宗的一般是走海運(yùn)或鐵路,需要單證,清關(guān)。時(shí)間相對(duì)較慢。但價(jià)格便宜。是跨境物流主要選擇的運(yùn)輸方式。

亞馬遜每月15日，亞馬遜物流(FBA)都會(huì)進(jìn)行庫(kù)存檢查，計(jì)算長(zhǎng)期的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。從2019年2月15日開(kāi)始，在運(yùn)營(yíng)中心保管365天以上的商品以$6.90每立方英尺計(jì)算長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。我們將在適用的總長(zhǎng)期倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用和最低長(zhǎng)期倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用中按較高者進(jìn)行收取。一、亞馬遜長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)怎么收取目前亞馬遜 ...

小編為賣家朋友深入講解lazada的物流及訂單管理。

為充分把握電商航空貨運(yùn)領(lǐng)域的巨大潛力，滿足中國(guó)電商平臺(tái)需求的激增，各大航空公司紛紛開(kāi)通新航線，重新定位航班，以期利用這些機(jī)會(huì)。

深圳市長(zhǎng)庭國(guó)際物流有限公司/深圳鑫浩星國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，都是一家。邱余超Tony，電話0755-28912352/25121013，手機(jī)/微信1392374753，QQ414820252\147144305他說(shuō)自己是公司管理者，具體不了解，非常不厚道，6月在他那發(fā)的貨出問(wèn)題，談索賠拖了幾個(gè)月，他是一個(gè)非常不穩(wěn)定的人，有時(shí)好像很好講道理，有時(shí)與無(wú)賴一般。歷盡千辛和他談好確定了賠付方式，該由他承擔(dān)

AMZ123獲悉，近日，Xeneta發(fā)布了9月份全球航空貨運(yùn)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，9月全球航空貨運(yùn)需求較去年同期增長(zhǎng)了9%。這一增長(zhǎng)主要受多種因素影響，包括集裝箱運(yùn)輸中斷、臺(tái)風(fēng)、持續(xù)增長(zhǎng)的電商需求，以及中國(guó)國(guó)慶節(jié)前貨運(yùn)量的激增。展望10月，情況可能會(huì)發(fā)生變化。由于美國(guó)港口經(jīng)歷了短暫的三天罷工，預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈將需要四到六周的時(shí)間來(lái)恢復(fù)。這種延遲可能對(duì)即將到來(lái)的11月航空貨運(yùn)高峰期造成影響。隨著冬季臨近，航空公

歐錦賽激戰(zhàn)正酣，足球迷們迎來(lái)狂歡。千里之外的中國(guó)浙江義烏，不少接到客戶補(bǔ)貨訂單的商家正忙著備貨，以便這些琳瑯滿目的商品能夠及時(shí)抵達(dá)歐洲，滿足球迷的需求。溫從見(jiàn)在義烏經(jīng)營(yíng)球衣生意十余年，今年歐錦賽他也接到了不少訂單。因?yàn)榭钍叫路f，球衣頗受歡迎，歐錦賽還沒(méi)開(kāi)始，他就已經(jīng)往歐洲賣出了3

在美國(guó)寄快遞可能會(huì)成為一件讓人頭疼的事情，很多人覺(jué)得在美國(guó)寄快遞速度較慢而且價(jià)格很昂貴，美國(guó)快遞服務(wù)真的又慢又貴嗎？您可能沒(méi)有找對(duì)在美國(guó)寄快遞的方式。USPS想要寄快遞經(jīng)濟(jì)實(shí)惠？USPS一定是首選！USPS最常用的兩種服務(wù)是First Class 和Priority MailFi ...

3、印度宣布以盧比開(kāi)具發(fā)票、支付和結(jié)算進(jìn)出口貨物 7 月18日消息，印度儲(chǔ)備銀行已決定實(shí)施一項(xiàng)額外機(jī)制，用印度盧比開(kāi)具發(fā)票、支付和結(jié)算進(jìn)出口貨物。

中遠(yuǎn)海近日發(fā)布公告，根據(jù)沙特港務(wù)局(Mawani)的最新規(guī)定要求，如果提單上的收貨人或通知方是沙特當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)代理，航運(yùn)公司必須獲得由沙特公共運(yùn)輸局(Public Transport Authority, PTA) 簽發(fā)的貨運(yùn)代理許可證副本以作記錄。否則，因此引起的罰款或其他所有風(fēng)險(xiǎn)將完全由客戶承擔(dān)，具體罰金將為每票五萬(wàn)沙特里亞爾（SR50,000），約合13,

擔(dān)心物流問(wèn)題？復(fù)工之后會(huì)有好轉(zhuǎn)“關(guān)鍵不是包裹，而是物流”，ID名為“改名王小好?????”在昨日《跨境要聞10分鐘》下方留言道。“物流貨運(yùn)漲價(jià)及無(wú)法送達(dá)”也是之前PingPong發(fā)起投票中，賣家最為焦慮的問(wèn)題。就目前情況看，雖然海外國(guó)家對(duì)來(lái)源地是中國(guó)的人員有采取措施，但還沒(méi)有了解到對(duì)貨物或包裹采取除加強(qiáng)檢疫以外的措施。此前，WHO官方Twitter的回應(yīng)，表示簽收來(lái)自中國(guó)的包裹不存在感染風(fēng)險(xiǎn)。“雖

如何選擇一個(gè)真正合理的渠道

海運(yùn)價(jià)格飆升是跨境電商賣家近幾年最為頭疼的問(wèn)題之一。成本上升、利潤(rùn)壓縮，甚至導(dǎo)致不少跨境賣家不得不黯然退場(chǎng)。海運(yùn)價(jià)格是跨境賣家無(wú)法控制的，那么跨境賣家要想維持利潤(rùn)，就只能在其他方面壓縮成本了。那么外貿(mào)

SHEIN、TEMU、TikTok、速賣通在流量獲取以及運(yùn)力獲取上的優(yōu)勢(shì)正不斷擴(kuò)大。在過(guò)去3到5年，跨境電商的發(fā)展給全球航空貨運(yùn)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。自疫情之后，全球航空貨運(yùn)行業(yè)便一直維持高運(yùn)價(jià)的態(tài)勢(shì)，飛機(jī)短缺已經(jīng)成為未來(lái)幾年的主旋律。但是在跨境電商帶來(lái)航空貨運(yùn)量?jī)r(jià)齊升的背景下，很多航空貨代企業(yè)卻發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在生意越來(lái)越難做了，其背后的原因值得深思。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每天從中國(guó)出口的跨境電商包裹不低于1萬(wàn)

上周北歐和美國(guó)的貨運(yùn)代理顯得格外憤怒，因?yàn)樗麄冸y以消化快速上漲的現(xiàn)艙運(yùn)費(fèi)。近幾周，貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步上漲，德魯里的 WCI 上海至鹿特丹航線運(yùn)價(jià)周環(huán)比上漲 20%，收于每 40 英尺 4,999 美元。 然而，實(shí)際艙位價(jià)格要比市場(chǎng)放出來(lái)的要高得多。一家北歐貨運(yùn)代理表示，現(xiàn)艙運(yùn)價(jià)在 6,000-7,500 美元之間，但是船公司表示需要支付 10,000 美元。船舶供應(yīng)緊張加上干線貿(mào)易的高需求，

“海邦國(guó)際物流”是廣州海邦國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司在國(guó)家商標(biāo)局注冊(cè)的企業(yè)品牌。是由中華人民共和國(guó)商務(wù)部批準(zhǔn)的具有“一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理”資質(zhì)的現(xiàn)代物流企業(yè)，同時(shí)也是經(jīng)交通部核準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC:MOC-***03503），海邦國(guó)際物流是一家快速成長(zhǎng)的綜合國(guó)際物流公司。

自疫情爆發(fā)以來(lái)，人們盡量閉門不出，采購(gòu)物資便成了頭號(hào)難題。如果外出采購(gòu)，不僅會(huì)消耗珍貴的口罩，還有違“少聚集”的號(hào)召，免不了被感染的風(fēng)險(xiǎn)。

深圳市長(zhǎng)庭國(guó)際物流有限公司/深圳鑫浩星國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，都是一家。邱余超Tony，電話0755-28912352/25121013，手機(jī)/微信1392374753，QQ414820252\147144305他說(shuō)自己是公司管理者，具體不了解，非常不厚道，6月在他那發(fā)的貨出問(wèn)題，談索賠拖了幾個(gè)月，他是一個(gè)非常不穩(wěn)定的人，有時(shí)好像很好講道理，有時(shí)與無(wú)賴一般。歷盡千辛和他談好確定了賠付方式，該由他承擔(dān)

USPS將上調(diào)兩次運(yùn)費(fèi)并于2024年7月生效最新的運(yùn)費(fèi)價(jià)格，這一變化可能會(huì)影響到您的郵寄成本和物流決策。ShipSaving將為您提供詳細(xì)的分析和建議，幫助您在這一變化中找到最適合您業(yè)務(wù)的郵寄方案。7月USPS運(yùn)費(fèi)變化主要內(nèi)容在深入探討USPS即將更新的運(yùn)費(fèi)之前，我們先來(lái)簡(jiǎn)單了解

在國(guó)際貿(mào)易中，靠在運(yùn)費(fèi)上賺錢不太可能。但是如果善于處理的話，確實(shí)可以節(jié)省不少費(fèi)用。

隨著客機(jī)腹艙運(yùn)力恢復(fù)，貨機(jī)市場(chǎng)開(kāi)始企穩(wěn)，窄體貨機(jī)需求的下降以及供應(yīng)鏈的相對(duì)減少可能會(huì)在不久的將來(lái)導(dǎo)致運(yùn)力不足。在電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的重要時(shí)期，窄體貨機(jī)不合時(shí)宜的退役，以及客改貨機(jī)的減少，為窄體貨機(jī)的投資創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

及時(shí)調(diào)整運(yùn)費(fèi)模板或商品的報(bào)價(jià)

高漲不退的海運(yùn)價(jià)，難以恢復(fù)到新冠疫情前。 4月14日，Marketplace Pulse發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從中國(guó)到美國(guó)航線的集裝箱運(yùn)費(fèi)已經(jīng)連續(xù)九個(gè)月超過(guò)1萬(wàn)美元。

近日，貨物運(yùn)輸行業(yè)頗為不平靜，除了線上發(fā)貨運(yùn)費(fèi)上漲之外，連發(fā)往歐洲的貨物都將出現(xiàn)較大延誤。 線上發(fā)貨運(yùn)費(fèi)上漲7月27日，速賣通發(fā)布公告稱，因物流線路成本變化，“順友航空經(jīng)濟(jì)小包”、 “順豐國(guó)際經(jīng)濟(jì)小包” 、“中郵e郵寶”的線上發(fā)貨的運(yùn)費(fèi)將于2018年08月01日起進(jìn)行調(diào)整，屆時(shí)將按照新報(bào)價(jià)結(jié)算運(yùn)費(fèi)。根據(jù)公告，“順友航空經(jīng)濟(jì)小包”配送服務(wù)費(fèi)由原來(lái)的111.38元/KG上漲到212元/KG；

海關(guān)查貨一般有幾個(gè)方向要查，所以多注意這些要點(diǎn)，就不會(huì)出錯(cuò)啦。

大家好，【SHOPLINE物流】一周行業(yè)熱點(diǎn)速遞來(lái)啦，快來(lái)看看有最近哪些行業(yè)熱點(diǎn)值得關(guān)注吧～1、罷工潮席卷全球，海陸空貨運(yùn)受影響，出貨請(qǐng)注意近期，從韓國(guó)卡車司機(jī)、德國(guó)港口工人、英國(guó)鐵路工人、比利時(shí)工會(huì)勞工、加拿大鐵路工人、西班牙卡車司機(jī)，到...

2024年7月，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)連續(xù)第八個(gè)月實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)，總體水平達(dá)到了自2021年創(chuàng)紀(jì)錄峰值以來(lái)的最高水平。 根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的數(shù)據(jù)，2024年7月全球航空貨運(yùn)需求相比2023年7月增長(zhǎng)了13%。由于貨運(yùn)旺季尚未到來(lái)，IATA總干事威利·沃爾什（Willie Walsh）認(rèn)為今年將是航空貨運(yùn)非常強(qiáng)勁的一年。航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)繼續(xù)受益于全球貿(mào)易增長(zhǎng)、電子商務(wù)繁榮以及海運(yùn)運(yùn)力的限制。

在國(guó)際局勢(shì)如此緊張的當(dāng)下，跨境賣家們就已經(jīng)在很艱難地生存了；再加上亞馬遜平臺(tái)各項(xiàng)政策時(shí)不時(shí)地就更新，賣家們無(wú)時(shí)無(wú)刻都得預(yù)防著面臨隨時(shí)封號(hào)的風(fēng)險(xiǎn)。

在繁忙的假期期間，拉丁美洲的包裹數(shù)量增長(zhǎng)速度快于美國(guó)。DHL邁阿密站點(diǎn)不僅有效地支撐了美國(guó)的包裹流動(dòng)，還大大提升了拉丁美洲地區(qū)的物流能力。1拉美市場(chǎng)的關(guān)鍵門戶：邁阿密航空樞紐DHL在旺季期間的包裹量預(yù)計(jì)將在美國(guó)同比增長(zhǎng)1%，在拉丁美洲同比增長(zhǎng)4%到5%。如果沒(méi)有DHL在邁阿密國(guó)際機(jī)場(chǎng)（MIA）的戰(zhàn)略航空樞紐，這一增長(zhǎng)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)。該樞紐將中美洲、南美洲以及東加勒比地區(qū)與DHL的全球網(wǎng)絡(luò)連接了起來(lái)。D

1美元=7.2637人民幣1人民幣=4.5554新臺(tái)幣1人民幣=4.6746泰銖1人民幣=7.9142比索1人民幣=2282.6印尼盾1人民幣=3522.46越南盾1馬來(lái)西亞林吉特=1.64人民幣1新加坡元=5.4329人民幣/馬來(lái)航線/馬來(lái)的開(kāi)齋節(jié)即將到來(lái)，3月29-30日、4月5-6日，開(kāi)齋節(jié)期間的貨運(yùn)車輛行駛禁令將實(shí)施4天，禁令不設(shè)豁免，限行期間，港口附近及相關(guān)主干道路段擁堵，清關(guān)、派送會(huì)有

小編為賣家朋友深入講解lazada的物流及訂單管理。

今日關(guān)注馬士基、MSC調(diào)整海運(yùn)航線DHL快遞在該地區(qū)再投運(yùn)一架B777貨機(jī)全球速賣通成西班牙訪問(wèn)量第二大電商平臺(tái)馬士基、MSC調(diào)整海運(yùn)航線1月30日消息，馬士基宣布對(duì)其覆蓋印度和中東貿(mào)易的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行一系列調(diào)整，已在科倫坡開(kāi)通了一條新的往返航線,以幫助地中海貨物往返次大陸的轉(zhuǎn)運(yùn)，并宣布了四項(xiàng)新服務(wù)，以加強(qiáng)其西亞內(nèi)部網(wǎng)絡(luò),將紅海和地中海的貨物從海灣地區(qū)連接起來(lái)。新服務(wù)預(yù)計(jì)將于2月5日開(kāi)始。此外，鑒于

圣誕將至，英國(guó)的鐵路工人卻鬧起了罷工。鐵路工人從周二啟動(dòng)這一輪罷工行動(dòng)，擾亂了整個(gè)英國(guó)的國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)。英國(guó)10月份因罷工活動(dòng)帶來(lái)的損失達(dá)到10年來(lái)最高。有報(bào)道稱，英國(guó)交通部長(zhǎng)Mark Harper阻止了一項(xiàng)在兩年內(nèi)將鐵路工人工資提高10%的提案。鐵路罷工，把貨列開(kāi)行計(jì)劃提前，可行嗎？

據(jù)近日消息，歐洲的港口問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)峻，大量空箱積壓港口。由于勞動(dòng)力短缺和港口擁堵，其他主要?dú)W洲碼頭的生產(chǎn)力也在下降。盡管比利時(shí)安特衛(wèi)普的港口運(yùn)營(yíng)保持穩(wěn)定，但也面臨著勞動(dòng)力緊張的困境。平均堆場(chǎng)利用率為80%，可見(jiàn)該港口的大部分存儲(chǔ)空間已被占用。同時(shí)，作為歐洲鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁?--中歐班列在途經(jīng)歐段鐵路及部分場(chǎng)站將啟動(dòng)每年7月底至8月初進(jìn)行檢修（主要為白俄-波蘭段），班列通過(guò)該段鐵路運(yùn)行將出現(xiàn)嚴(yán)重受到延

什么是貨運(yùn)等級(jí)？What is Freight Class?The National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) defines a class as a way “to establish a commodity’s transportability.”美國(guó)國(guó)家汽車貨運(yùn)交通協(xié)會(huì) (NMFTA) 將類別定義為“建立商品可運(yùn)輸性”的一種方式。