獨家解讀：關于你最關心的物流問題
2020年2月5日 21:40:00 來源：喜運達
“物流貨運漲價及無法送達”也是之前PingPong發起投票中，賣家最為焦慮的問題。就目前情況看，雖然海外國家對來源地是中國的人員有采取措施，但還沒有了解到對貨物或包裹采取除加強檢疫以外的措施。此前，WHO官方Twitter的回應，表示簽收來自中國的包裹不存在感染風險。“雖然許多國家的海關開始對于中國制造的貨物也加強了檢驗檢疫的措施,但WHO明確表示從中國接受貨物是安全的。”百運網客戶經理陳闖告訴PingPong，目前公司已恢復正常辦公，賣家可在線正常查價下單。當務之急，賣家需要了解物流公司的經營情況，例如，物流公司具體上班時間及最新報價，是否仍然有航運資源發往賣家的銷售地，是否有可替代的解決方案等。網傳“美國要求航商到美西至少15天可以防疫，任何低于十五天的船都不可以開快，包括美森.......”，也在美國海岸警衛隊（United States Coast Guard）當地時間2月2日發布的官方文件中被證明不實。
這份文件提到，“過去14天內曾到過中國（不包括中國香港和中國澳門）或已登上中國（不包括中國香港和中國澳門）的非載客商船，如船員沒有患病的情況下，將被允許進入美國進行正常操作，但會有一定限制。根據COTP的授權，船上船員將被要求留在船上，除了從事與船舶貨物或供應操作直接相關特定活動。”
https://www.dco.uscg.mil/Portals/9/DCO%20Documents/5p/MSIB/2020/MSIB-02-20_Novel_Coronavirus_2Feb2020.pdf?ver=2020-02-02-182614-690一方面，按照國家要求，物流公司要到2月10日才能復工，在10日前所有海陸空快貨件都不能正常運轉；另一方面，由于國外航空公司和船運公司調整在中國的運力，陸續減少或停止往返中國的航班及貨船，可能出現成本上漲，賣家集中發貨也會造成一定程度擁堵。此外，B2C郵政小包會因為航班減少而成本大漲，從而轉走海運，但這樣一來交貨期會延長，可能造成消費者體驗不好。而如果全部采用FBA模式，通過集裝箱運到國外，然后海外直接派送，但這對中小賣家的資金和供應鏈是極大挑戰。短期問題并不十分嚴峻，春節期間，大多數賣家都在平臺設置假期模式，而且根據PingPong最近整理的資訊看，各大電商平臺也都延長了這一時間。賣家仍然需要為潛在的可能性做好準備，如果疫情持續航運資源有限，會出現貨物積壓情況，運輸時間也會變長，賣家需要做好應對，無論是直郵還是發到海外倉。而就陳闖反饋的信息看，海外賣家并沒有出現大規模排斥中國產品的情緒，他的客戶還收到了來自海外商家的新年合作的邀請。
同時，由于未來數月線下會展都有可能無法舉行，所以除了等待客戶上門，賣家也要積極和海外商家進行溝通，發送郵件詢問合作可能性，為自己爭取更多機會。
文章來源：
https://www.ikjzd.com/articles/115309
來源：喜運達
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