鋰電池產(chǎn)品常見出口的的5個UN有UN3090、UN3091、UN3480、UN3481、UN3171。鋰電池產(chǎn)品作為9類危險品，海運(yùn)出口整柜和拼箱都可以正常出運(yùn)，深圳口岸不接受拼箱操作，要整柜出口，深圳港海運(yùn)出口不需要做船邊直裝。

海外倉的地理布局全面，可方便賣家根據(jù)產(chǎn)品購買群體就近分配海外倉發(fā)貨，有效減少尾程運(yùn)費(fèi)。除此之外，海外倉是否提供中大件產(chǎn)品服務(wù)也很關(guān)鍵，因?yàn)橹写蠹a(chǎn)品對倉庫的硬件設(shè)施和尾程的配送都不同于小件，專注做中大件一件代發(fā)的海外倉在各個方面無疑都更專業(yè)、合適，在貨物損耗、時效和費(fèi)用上更有優(yōu)勢。

集裝箱航運(yùn)公司進(jìn)軍航空貨運(yùn)領(lǐng)域，這是一種奢望還是一項(xiàng)長期戰(zhàn)略？圖片來源：網(wǎng)絡(luò)近年來，全球三大海運(yùn)巨頭馬士基、CMA CGM和MSC采取了快速發(fā)展的戰(zhàn)略，從簡單的國際貿(mào)易“箱式”運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)變?yōu)榻酢耙徽臼健蔽锪鞴尽＿@種多元化舉措在很大程度上是受到疫情及其引發(fā)的供應(yīng)鏈混亂的影響，進(jìn)而突顯出在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸貨物需要海洋和航空貨運(yùn)能力的需求。新冠疫情引發(fā)的前所未有的集裝箱船舶航班調(diào)度混亂導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)率飆升，

加拿大是北美市場中的第二大資本主義強(qiáng)國，吸引很多企業(yè)家在該國發(fā)展跨境業(yè)務(wù)，但加拿大作為一個高稅收的國家，商家更要注重稅務(wù)合規(guī)化運(yùn)營這一塊，尤其是GST銷售稅，跨境商家什么情況下需要注冊加拿大GST稅號抵扣，清關(guān)費(fèi)用多少都需要清楚的了解，才能更好地獲取更多業(yè)務(wù)利潤。

在物流運(yùn)輸行業(yè)里，整車運(yùn)輸是以一車貨量為單位，進(jìn)行走貨運(yùn)輸?shù)模ǔＪ侵钙髽I(yè)一次發(fā)一整車(或幾整車)的貨物。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計(jì)算。

截至2022年，易達(dá)云已與超過35家第三方倉儲供應(yīng)商、30家國際貨運(yùn)代理服務(wù)商、240家海運(yùn)及空運(yùn)承運(yùn)商和60家海外本地履約服務(wù)商達(dá)成合作。

與其他社交廣告平臺類似，TikTok可以根據(jù)自己的需要來定制廣告預(yù)算并制定出價策略。通常情況下，TikTok廣告主平均每次點(diǎn)擊支付1美元，每千次廣告展示（成本千次曝光，CPM）為10美元。但請注意，這

據(jù)有關(guān)消息稱，5月12日，太平洋海事協(xié)會和公會方將就美西港口工人問題召開談判會議，并為7月1日到期的22000名西海岸碼頭工人制定新的勞動合同。此次談判的雙方將就美西港口碼頭工人的勞資問題，以及碼頭自動化趨勢這兩項(xiàng)展開談判。針對此次談判，部分托運(yùn)人也有意將貨物送往美東港口或通過空運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。

水運(yùn)物流運(yùn)輸企業(yè)、航空物流運(yùn)輸企業(yè)、公路物流運(yùn)輸企業(yè)申請適用海關(guān)認(rèn)證企業(yè)管理的，應(yīng)當(dāng)同時符合《海關(guān)認(rèn)證企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的通用標(biāo)準(zhǔn)以及與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相對應(yīng)的水運(yùn)物流運(yùn)輸企業(yè)、航空物流運(yùn)輸企業(yè)、公路物流運(yùn)輸企業(yè)單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，隨著拉美地區(qū)海運(yùn)費(fèi)達(dá)到近兩年來的最高點(diǎn)，船公司紛紛推出連接中國和墨西哥的海運(yùn)服務(wù)。 目前，從中國港口到墨西哥主要集裝箱港口曼薩尼約的集裝箱運(yùn)費(fèi)約為每標(biāo)準(zhǔn)箱 2000 美元，這促使CMA CGM、COSCO 和 MSC 都開通了中墨航線。 5 月 6 日，中遠(yuǎn)集團(tuán)及其子公司東方海外開通了跨太平洋拉丁美洲5號（TLP5）航線，在中國、韓國和墨西哥之間提供1

高漲不退的海運(yùn)價，難以恢復(fù)到新冠疫情前。 4月14日，Marketplace Pulse發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從中國到美國航線的集裝箱運(yùn)費(fèi)已經(jīng)連續(xù)九個月超過1萬美元。

8月22日是2019年8月份的第三周的星期四，9月的海關(guān)適用匯率也可以確定了。關(guān)務(wù)小二整理了9月海關(guān)匯率，方便大家進(jìn)行9月份的貿(mào)易成本核算。9月海關(guān)匯率如下Q: 請問海關(guān)計(jì)征匯率的依據(jù)？A: 根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出口貨物征稅管理辦法》（海關(guān)總署令2005年第124號）第十六條的規(guī)定，海關(guān)每月使用的計(jì)征匯率為上一個月第三個星期三（第三

尊敬的客戶：為確保船期接近的出口重柜能夠順利返港，從2021年9月23日起，鹽田國際針對出口重箱進(jìn)閘預(yù)約做以下優(yōu)化安排：1、每日6點(diǎn)開放ETB-4天（即船舶預(yù)計(jì)靠泊日期前四天內(nèi)）的出口重箱預(yù)約。2、每日10點(diǎn)以后開放ETB-7天（即船舶預(yù)計(jì)靠泊日期前七天內(nèi)）的出口重箱預(yù)約。3、易物流鹽田網(wǎng)站“船期公...

點(diǎn)擊下方加關(guān)注、外貿(mào)成單更舒服！近年，“罷工”成了熱門，多國因工資問題頻繁爆發(fā)罷工潮，導(dǎo)致國際物流和貨物交付出現(xiàn)很多問題，嚴(yán)重影響了港口作業(yè)和全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。英國再掀罷工潮！2月27日，從2月底至3月初，英國鐵路、醫(yī)療領(lǐng)域由于薪酬糾紛所引起的罷工正陸續(xù)開展，當(dāng)?shù)孛癖娚钍艿絿?yán)重影響。英國運(yùn)輸行業(yè)最大的工會——英國鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會消息稱，3月1日起，英國鐵路公共交通將再次舉行罷工，屆時數(shù)

美國當(dāng)?shù)貢r間6月16日，美國總統(tǒng)拜登正式簽署《海運(yùn)改革法案》，這意味著該法案已成為法律，標(biāo)志著美國集裝箱貿(mào)易法規(guī)24年來首次重大改革。拜登表示，新法律是美國政府遏制通脹的舉措之一。6月13日，美國眾議院以369票對42票，通過了《海運(yùn)改革法案》。

【喜運(yùn)達(dá)物流】泰國限時達(dá)海運(yùn)專線15天到門，晚到還能享受賠付？

整箱和拼箱在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，我們把一個集裝箱、一個出口人、一個收貨人、一個目的港，滿足這“四個一”條件的貨物叫做整箱貨，而把一個集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項(xiàng)之中只要有一項(xiàng)是在兩個或兩個以上的出口運(yùn)輸貨物，就定義為拼箱貨。拼箱貨與整箱貨的運(yùn)輸成本，無論是在手續(xù)上還是在時間和費(fèi)用上的差別都很大，二者之間絕不是那種“1+1=2、1+2=3”之類簡單的加數(shù)與和的關(guān)系，而是一道道“1+1>2

Shopee賣家發(fā)貨，主要是通過官方物流以及指定的物流發(fā)貨的，相對來說費(fèi)用也會比較劃算一些。畢竟物流成本是Shopee跨境賣家的主要成本之一，所以賣家們還是很關(guān)心做Shopee物流成本需要多少的，下面就給大家介紹一下。 1、 寄到Shopee國內(nèi)倉運(yùn)費(fèi)首先賣家要將貨物運(yùn)輸?shù)絊hopee的國...

海運(yùn)分為兩種運(yùn)輸方式，海運(yùn)+拖車派送最少1CBM起運(yùn)，按照CBM計(jì)費(fèi)，整柜或者散貨拼箱可以根據(jù)自己的實(shí)際貨量進(jìn)行選擇。海運(yùn)+快遞派送最低100KG起運(yùn)，價格也是相當(dāng)?shù)谋阋恕＞唧w費(fèi)用計(jì)算涉及到運(yùn)費(fèi)，關(guān)稅等等，還是需要仔細(xì)詢問貨代才能知道。

看一下韓國貨物發(fā)到中國保稅倉庫以及韓國進(jìn)貨帶回國流程。從韓國到中國國際快遞價格在25~35元/KG。

歐盟物流公司有：1、PostNL；2、波蘭郵政；3、范德蘭德；4、Exel；5、意大利郵政；6、Asendia，等等。

近年來疫情導(dǎo)致消費(fèi)需求激增，引發(fā)海運(yùn)貨運(yùn)量及運(yùn)價暴漲。但在疫情逐漸消退后，全球海運(yùn)市場正在迅速放緩。海運(yùn)價格的下跌以及集裝箱貨量的減少，減緩了洛杉磯港、長灘港的擁堵。出人意料的是，盡管受到全球經(jīng)濟(jì)衰退和通貨膨脹的影響，今年美國網(wǎng)絡(luò)星期一的銷售額卻突破了預(yù)期，達(dá)到了一個新高度。

英國FBA頭程，英國FBA海運(yùn)發(fā)貨需要注意哪些?亞馬遜官方規(guī)定，對FBA貨物使用透明膠帶、使用黃色膠帶等有色膠帶是被FBA拒絕的。由于第三方倉庫與FBA倉庫相鄰，如果是第三方海外倉的貨被送到FBA會直接被拒收。專業(yè)提供整柜FBA頭程、散貨FBA頭程等服務(wù)。

近期，關(guān)于4月份海運(yùn)費(fèi)將大幅上漲的事情也是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。關(guān)于運(yùn)費(fèi)上漲的原因，有說是因?yàn)榧t海事件影響；也有說旺季提前，運(yùn)輸能力緊張，艙位不足的原因；更有說是因?yàn)榀B加起重機(jī)故障啊、惡劣氣候?qū)е麓a頭堵塞等等，那說辭是各有各的理。咱看完那個糟心啊，其實(shí)哪有那么多說法，這不明擺著就是吸血鬼渴了，得找點(diǎn)東西潤潤口嗎？可咱也無奈啊，這種事真是有苦難言，能咋辦呢？罵？確實(shí)，心里罵那個是真叫一個難聽啊。只是面對實(shí)際

近期，集裝箱航運(yùn)市場正經(jīng)歷一場前所未有的動蕩，Xeneta首席執(zhí)行官Patrik Berglund用“絕對瘋狂”來形容當(dāng)前的市場狀況。這場動蕩不僅讓航運(yùn)費(fèi)率和最低貨量承諾(MQC)備受質(zhì)疑，更直接刺激了海運(yùn)合同的重新談判潮。Berglund指出，過去六年，航運(yùn)市場一直處于持續(xù)混亂之中，各種突發(fā)事件層出不窮。而當(dāng)前，全球貿(mào)易環(huán)境的不確定性進(jìn)一步加劇了這一局面。據(jù)行業(yè)報(bào)告顯示，每年四月本是航運(yùn)合同簽訂

“從業(yè)25年，最近的市場變化是我經(jīng)歷過最反常的。”近日，共勤外貿(mào)服務(wù)CEO杜英博告訴時代財(cái)經(jīng)。今年4月以來，海運(yùn)價格在傳統(tǒng)淡季迎來逆勢上漲。如今進(jìn)入旺季初期，價格繼續(xù)沖高。達(dá)飛、馬士基等頭部船運(yùn)公司在上周再度發(fā)布漲價函，每40英尺集裝箱（FEU）運(yùn)價上漲2000美元，亞歐航線的FAK（Freight All Kinds，均一運(yùn)費(fèi)）已最高漲至9400美元/FEU。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，中國

海外倉是由物流企業(yè)、跨境電商平臺或大型跨境電商賣家等專業(yè)化主體在境外通過自建或租用，運(yùn)營的數(shù)字化智能化倉儲設(shè)施。海外倉是跨境電商的重要境外節(jié)點(diǎn)，是新型外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施，是外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式的重要組成部分。3． 跨境電商出口海外倉模式 是什么 ？

海事數(shù)據(jù)咨詢公司W(wǎng)indward的數(shù)據(jù)顯示4月12日至13日期間，全球有1826艘集裝箱船在港口外待泊，約占全球集裝箱船總數(shù)的20%。不要看近幾個月的海運(yùn)價格持續(xù)走跌，但有關(guān)行業(yè)人士預(yù)測5月份海運(yùn)價格將出現(xiàn)一次止跌甚至?xí)霈F(xiàn)回漲現(xiàn)象。根據(jù)中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)趨勢圖，可以清晰地看到海運(yùn)價格下跌趨勢已趨于平緩。

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中國寄美國快遞價格一般要看你是郵寄什么貨物 , 通常轉(zhuǎn)運(yùn)公司都是會這樣劃分貨物的, 比如普通貨物, 帶電池貨物, 牌子貨物, 食品等, 每個產(chǎn)品對應(yīng)的價格都不一樣, 所以在郵寄之前我們需要了解些這個問題, 以下是一些貨物的劃分: 普通貨物: 普通衣服, 鞋子, 帽子, 不帶電池的產(chǎn)品 內(nèi)電產(chǎn)品:如耳機(jī), 小家電電 品牌…

隨著跨境電商的發(fā)展，國內(nèi)的英國跨境電商賣家現(xiàn)在對英國海外倉的存儲需求在不斷加大。在選擇合適的海外倉之前需要對其模式及收費(fèi)等有一定的了解.

根據(jù)Alphaliner最新運(yùn)力數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，全球二十大集裝箱船公司運(yùn)力排名如下：位列排行榜第一至第十分別是：1、馬士基2、地中海航運(yùn)3、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)4、達(dá)飛輪船5、赫伯羅特6、ONE7、長榮海運(yùn)8、陽明海運(yùn)9、現(xiàn)代商船10、太平船務(wù)。 排名位列第十一至二十位的分別是：11、以星航運(yùn)12、萬海航運(yùn)13、高麗海運(yùn)14、伊朗國航15、安通控股16

橡膠促進(jìn)劑是指橡膠硫化促進(jìn)劑。橡膠硫化主要使用硫磺來進(jìn)行，但是硫磺與橡膠的反應(yīng)非常慢，因此硫化促進(jìn)劑應(yīng)運(yùn)而生。低毒高效，是NOBS理想替代品，具有優(yōu)異的綜合性能，被稱為標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)劑。在出口海運(yùn)上，橡膠促進(jìn)劑被歸為6.1類危險品，UN為2811。那么橡膠促進(jìn)劑海運(yùn)訂艙需要提供什么資料呢？

薪酬糾紛未決，英國再掀罷工潮2月27日，從2月底至3月初，英國鐵路、醫(yī)療領(lǐng)域由于薪酬糾紛所引起的罷工正陸續(xù)開展，當(dāng)?shù)孛癖娚钍艿絿?yán)重影響。英國運(yùn)輸行業(yè)最大的工會——英國鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會消息稱，3月1日起，英國鐵路公共交通將再次舉行罷工，屆時數(shù)百輛火車停運(yùn)。3月4日、3月5日，倫敦地上鐵路(Overground)全線停運(yùn)。英國鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會表示，目前有300多名工會成員認(rèn)為在通脹嚴(yán)

頭程運(yùn)費(fèi)是指從國內(nèi)到fba倉庫的運(yùn)費(fèi)叫頭程。FBA頭程為中國到亞馬遜倉庫服務(wù)的代名詞，為FBA賣家提供多樣化、個性化的頭程服務(wù)。

11月以來，為配合哈馬斯作戰(zhàn)，也門胡塞武裝突然擴(kuò)大打擊范圍，多次襲擊紅海及附近水域。12月中旬，多艘船只行至紅海水域時遭到胡塞武裝襲擊，致使多家航運(yùn)公司在12月不得不宣布暫停紅海蘇伊士運(yùn)河的亞歐航線業(yè)

IMO（國際海事組織）的限硫令將正式于2020年1月1日起實(shí)施，根據(jù)新規(guī)要求，從2020年1月1日開始，所有船舶燃料均需要滿足硫含量，由現(xiàn)行的不超過3.5%m/m降為不超過0.5%m/m！ 盡管，目前行業(yè)爭議很大。但I(xiàn)MO已反復(fù)明確，該限硫令將不會有推遲，將準(zhǔn)時于2020年1月1日起執(zhí)行！而這一新規(guī)也將對船公司以及貨主、貨代們帶來重要影響！國外權(quán)威媒體指出，屆時海運(yùn)費(fèi)將上漲20%左右！因此，請大家務(wù)必注意！

各大貨代已展開激烈的競價戰(zhàn)，以確保運(yùn)往北歐的設(shè)備和艙位。他表示，年度合同運(yùn)價將受到即期運(yùn)價大幅飆升的影響。美森輪船預(yù)計(jì)將在2021年2月23日公布第四季度業(yè)績報(bào)告。陽明海運(yùn)獲利暴增，有單月盈利超過過去十年總和。加上2020年第四季度的良好表現(xiàn)，陽明海運(yùn)全年將扭虧為盈。

越南政府近日下令，到2030年，全國銷售的兩輪車至少四分之一是由電力驅(qū)動的。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，電動摩托車僅占越南2023年兩輪車總銷量的9%。不過電摩價格可低至500美元（約3633元人民幣），加上行駛成本低，逐漸受到學(xué)生青睞。當(dāng)?shù)仉娔︱T士80%是學(xué)生。運(yùn)輸車和出租車長時間在路上穿行，若能改為電摩，將有助于緩解空氣污染。

莊子云：人生天地之間，若白駒之過隙，忽然而已...2023年注定是不平凡的一年，臨近年終，你可能聽到最多的關(guān)鍵詞就是外貿(mào)有點(diǎn)難做。不管是因?yàn)槭裁矗陀^來說2023年的外貿(mào)之路確實(shí)不太平坦，最近胡塞武裝