?剛剛，據(jù)國外媒體報道，因?qū)π鹿诜窝滓咔榈倪^度擔(dān)憂，陽明海運(yùn)旗下一艘名為YM WARRANTY大型集裝箱船，一度在希臘比雷埃夫斯港被拒絕靠泊，該輪在港外漂航長達(dá)12小時后才得以靠泊。

很多跨境賣家就在考慮是否可以使用澳大利亞海外倉一件代發(fā)。澳洲海外倉一件代發(fā)大件家具，提高了貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度。大件家具海運(yùn)到澳大利亞海外倉的時效和注意事項(xiàng) 一般來說，將家具海運(yùn)到澳大利亞需要4-6周時間。

2022 新年伊始，亞馬遜整裝待發(fā)，預(yù)備好在新的一年里為您提供更出色的服務(wù)。值此農(nóng)歷新年，亞馬遜再次感謝您對亞馬遜的信任，感謝您在過去一年選擇亞馬遜。

目 錄一、亞馬遜新聞要點(diǎn)二、亞馬遜物流費(fèi)用變更三、亞馬遜銷售傭金變更四、亞馬遜物流新品入倉優(yōu)惠計(jì)劃五、新賣家入門大禮包六、中國賣家集體呼吁漲價七、最后總結(jié)2021年11月17日，亞馬遜一則新聞：美國亞馬遜銷售傭金和亞馬遜物流費(fèi)用更新（2022 年 1 月 18 日生效），引發(fā)熱議 ...

2022年2月17日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于試點(diǎn)實(shí)施有關(guān)中資非五星旗船舶沿海捎帶政策的公告》。此次試點(diǎn)的關(guān)鍵就在于明確沿海捎帶政策的“中轉(zhuǎn)港”范圍為上述5個自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開放港口。

貿(mào)易術(shù)語明確了雙方在交貨時買賣雙方需承擔(dān)的責(zé)任，以及后續(xù)影響到貨物價格的因素。賣方安排運(yùn)輸，買方安排貨運(yùn)保險，賣方需承擔(dān)的貨物風(fēng)險至貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止，在交接貨物后的運(yùn)輸過程中，如果貨物發(fā)生意外則由買家承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險責(zé)任。

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采用亞馬遜自發(fā)貨模式，是賣家從國內(nèi)采購好，然后自己包裝發(fā)出去，無需支付各種FBA頭程物流費(fèi)、倉儲費(fèi)、訂單處理費(fèi)、退運(yùn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用。也無需大量資金用在囤貨上，資金投入少、營壓力小，風(fēng)險小。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（簡稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)”）隸屬于中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，公司主要經(jīng)營國際、國內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)，是集團(tuán)核心業(yè)務(wù)板塊。

文章轉(zhuǎn)自微信公眾號品牌工廠BrandsFactory2020年是海外倉爆發(fā)增長的一年。受到疫情影響，海外電商需求激增，與此同時，海運(yùn)費(fèi)上漲導(dǎo)致備貨成本增高、亞馬遜封號潮導(dǎo)致大量貨物堆積等原因，海外倉的需求達(dá)到了頂峰，甚至出現(xiàn)“一倉難求”的現(xiàn)象。彼時，以大賣、第三方物流為代表的中大 ...

6月25日下午，萌啦科技聯(lián)合Shopee官方舉辦的 「Shopee家居品類招商運(yùn)營線下私享會」 在萬眾期待中于廣州萌啦科技總部隆重舉行。談及東南亞跨境平臺，Shopee無疑最有話語權(quán)。此外，Shopee被不少業(yè)內(nèi)人士稱為跨境電商的紅利風(fēng)口。對比其他平臺，Shopee對新人非常友好，前三個月開店基本0費(fèi)用。

超大件，像一些家具，機(jī)械設(shè)備，樣板房等等一些大件，我們應(yīng)該怎么發(fā)到美國呢， 大件貨物的海上運(yùn)輸?shù)矫绹部煞Q之為：大件海運(yùn)、大件船運(yùn)，是對在體積和重量上大大超過一般標(biāo)準(zhǔn)貨物海運(yùn)的概括稱謂。

8月伊始，船公司開始新增附加費(fèi)，海運(yùn)市場出現(xiàn)新一波漲幅，海運(yùn)價已突破20！價格直逼兩年前的空運(yùn)價格。與之相反的則是海運(yùn)的時效，有賣家透露，6月的貨品到現(xiàn)在還沒提到柜子。 而前段時間因?yàn)楸┯暧绊懀由蠂鴥?nèi)疫情反復(fù)，一些航班被迫取消，美國空派已經(jīng)達(dá)到60+，還不如快遞便宜！ 雖然 ...

?國際快遞清關(guān)一般1-3個工作日左右，海關(guān)申報被稅包裹，由快遞公司通知收件人憑到貨通知單和身份證件到海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)，一般通關(guān)手續(xù)由發(fā)貨方或快遞公司代辦。國際快遞申報貨值太低扣關(guān)，交關(guān)稅后從海關(guān)拿貨出來。

我們中國有一句老話叫“辭舊迎新”，新的一年新的開始。我們跨境電商賣家也要時刻留意上一年的冗余老庫存，防止被收取高額的長期倉儲費(fèi)。當(dāng)我們的商品在亞馬遜倉庫的存儲時間超過365天時，我們不僅需要支付每月的月度倉儲費(fèi)，還需要支付高額的長期倉儲費(fèi)。亞馬遜會在每月 15 日評估長期倉儲費(fèi)。不同的站點(diǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不...

11月17日亞馬遜發(fā)布了2022年亞馬遜美國站銷售傭金和FBA費(fèi)用變更通知。做亞馬遜美國站的賣家都知道，在今年六月份，亞馬遜就已經(jīng)針對物流和移除等費(fèi)用漲價過一次，如今才過半年不到就二次漲價！面對如此之快的漲價頻率，不知道各位賣家朋友準(zhǔn)備如何守住利潤？01、亞馬遜費(fèi)用調(diào)整情況此次費(fèi) ...

公司以廣州為貨物集運(yùn)中心，可覆蓋全新加坡的清關(guān)、派送到門服務(wù) 廣州遞接物流貨運(yùn)專注于從中國到新加坡的運(yùn)輸超過8年。我們與從中國到新加坡的頂級航運(yùn)船公司合作，并提供中國最具競爭力的價格。

許多跨境電商賣家都想打入東南亞這個不斷增長的市場，Lazada平臺是個不錯的選擇。

我們在選品核算成本的時候，F(xiàn)BA配送費(fèi)是一個重要組成部分。所以快速精準(zhǔn)的計(jì)算出FBA配送費(fèi)用對賣家來說尤為重要。FBA配送費(fèi)用自動推算器（復(fù)制到瀏覽器打開）：https://kjmofang.com/首先我們來了解一下如何計(jì)算亞馬遜FBA配送費(fèi)：亞馬遜分為三個維度來給商品配送費(fèi)進(jìn)行定價。分別是：產(chǎn)品體積，產(chǎn)品重量，商品類型。產(chǎn)品體積以英寸為單位，長寬高相乘除以139就得出產(chǎn)品的體積重2.產(chǎn)品重量

近日，亞馬遜發(fā)布通知表示，2020年4月1日，亞馬遜將在美國、歐洲和日本推出亞馬遜物流新選品計(jì)劃。在美國站在亞馬遜美國站，符合條件的亞馬遜物流新選ASIN將有機(jī)會獲得每月免費(fèi)倉儲、免費(fèi)移除和免費(fèi)退貨處理。

美國物流狀況由于港口擁堵，船期延誤，導(dǎo)致運(yùn)力在短時間內(nèi)調(diào)整，亞洲-美國西海岸貿(mào)易的集裝箱班次減少了約20%。在西海岸的洛杉磯港和長灘港，巨輪排起長龍，數(shù)以萬計(jì)裝滿貨物的集裝箱無法上岸，每艘貨輪在港口的等待卸載時間為現(xiàn)在已經(jīng)增加到近20天。在12月的跨太平洋貿(mào)易中，托運(yùn)人正面臨越來越多的空白航行，其中...

中歐班列是由中國鐵路總公司組織， 按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”共建國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，中歐班列運(yùn)輸價格是航空的1/5，運(yùn)輸時間是海運(yùn)的1/4，能夠滿足一些中小商家對于時效與成本的雙重要求。

跨境賣家想要在歐洲順利清關(guān)，必須準(zhǔn)備VAT稅號和EORI稅號，以及提交歐洲清關(guān)所需的資料。同時向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)繳納進(jìn)口關(guān)稅和其他費(fèi)用，通過海關(guān)檢查后才算順利清關(guān)。

　  根據(jù)全球供應(yīng)鏈行業(yè)研究和分析提供商Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)，集裝箱船在港口停留的時間中值從2020年下半年開始急劇增長，并持續(xù)到2021年上半年。 　　這家丹麥公司使用了聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(UNCTAD)公布的港口停留數(shù)據(jù)，以了解集裝箱航運(yùn)業(yè)目前面臨的瓶頸問...

3類危險品上海港海運(yùn)出口流程： 1.危險品訂艙： A.訂艙委托書；B英文版MSDS;C.危包證掃描件;D.危險品申請表格 2.車隊(duì)放單提箱。預(yù)配下來后客戶確認(rèn)做內(nèi)裝還是拖車 由于上海海事局改革，目前上海港出口只能做內(nèi)裝，工廠門點(diǎn)拖車做不了。上海力勝&丹吉士國際物流汪經(jīng)理，致力于危險品出口。

北美主要的電子商城是Amazon和eBay，而加拿大潛在市場巨大，呈逐年上升趨勢，加拿大電子商務(wù)市場一直是非常適合中國賣家的。越來越多的電商賣家意識到物流派送環(huán)節(jié)對消費(fèi)者回購率的影響巨大，85%的網(wǎng)購消費(fèi)者表示如果經(jīng)歷過不好的物流派送體驗(yàn)就不會回購產(chǎn)品。因此物流派送在消費(fèi)環(huán)節(jié)中起 ...

過去兩個月，紅海危機(jī)導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)通脹急劇上升，但有跡象表明，關(guān)鍵貿(mào)易航線運(yùn)費(fèi)的上行壓力可能已經(jīng)見頂。雖然大多數(shù)集裝箱船都繞行受沖突影響的紅海，但最初飆升的集裝箱運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在顯示出放緩的跡象。根據(jù)Xeneta提供的最新數(shù)據(jù)顯示，集裝箱運(yùn)費(fèi)從2月1日的每40英尺集裝箱6260美元小幅下降到2月15日的6100美元。從遠(yuǎn)東到西海岸的利率在同一時期從4,730美元下降到4,680美元。自2月初實(shí)施上一輪普遍加息

近期，繼達(dá)飛海運(yùn)表示“凍價”后，馬士基、赫伯羅特、ONE等航運(yùn)巨頭紛紛跟風(fēng)。業(yè)界紛紛猜測，這是否代表持續(xù)上漲的海運(yùn)價格有望就此打住？ 沙利文大中華區(qū)咨詢總監(jiān)向威力表示： 達(dá)飛海運(yùn)、馬士基、赫伯羅等屬于業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)，受新冠肺炎疫情等因素影響，如今的海運(yùn)價格已經(jīng)位于歷史高位，聲明不漲...

海事數(shù)據(jù)咨詢公司W(wǎng)indward的數(shù)據(jù)顯示4月12日至13日期間，全球有1826艘集裝箱船在港口外待泊，約占全球集裝箱船總數(shù)的20%。不要看近幾個月的海運(yùn)價格持續(xù)走跌，但有關(guān)行業(yè)人士預(yù)測5月份海運(yùn)價格將出現(xiàn)一次止跌甚至?xí)霈F(xiàn)回漲現(xiàn)象。根據(jù)中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)趨勢圖，可以清晰地看到海運(yùn)價格下跌趨勢已趨于平緩。

通知明確“本通知自發(fā)布之日起實(shí)施”，這就有意思了。從4月1日海關(guān)開始試點(diǎn)，明確規(guī)定了向交通部備案的程序，取得備案的，海關(guān)才準(zhǔn)予開展相關(guān)業(yè)務(wù)。更有意思的是通知中對海關(guān)的表揚(yáng)。

在核算產(chǎn)品利潤的時候，F(xiàn)BA物流費(fèi)用占比是非常大的一筆支出。而在亞馬遜后臺呈現(xiàn)的都是美元或者歐元等當(dāng)?shù)貛欧N，由于匯率的影響，這些費(fèi)用往往看起來并不那么明顯。但是一旦精算起來，這筆費(fèi)用就比較大了。比如我們一個產(chǎn)品被測量錯誤，標(biāo)準(zhǔn)件的物流費(fèi)用為3.19美金，但是大件的物流費(fèi)用就需要8.26美金，中間相差5.07美金，按照現(xiàn)在的匯率來算，差不多就是35元人民幣，要

近日，亞馬遜發(fā)布公告表示，將降低多渠道配送（MCF）費(fèi)用。 此次公告如下： 翻譯如下：自2020年4月1日起，亞馬遜將對2天加急運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率進(jìn)行降低，具體降低幅度取決于尺寸等級，最高降幅可達(dá)30%。同時，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率也將降低，亞馬遜還將為標(biāo)準(zhǔn)和加急運(yùn)輸引入新的尺寸等級。 此外，優(yōu)先次日運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率保持不變，多渠道配送也將繼續(xù)為多件訂單提供折扣價格。

據(jù) 美國海運(yùn) 服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈觀察，在過去長達(dá)一年的時間里，不斷加劇的全球航運(yùn)危機(jī)加深了供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險，導(dǎo)致世界各地物價飛漲。周二，在洛杉磯港和長灘港等待泊位的集裝箱船數(shù)量下降到了78艘，創(chuàng)下三個月來的新低。

德國的電子商務(wù)市場僅次于英國，排在歐洲第二。綜上就是今天介紹的“到德國鐵路專線有哪些運(yùn)輸方式以及費(fèi)用”內(nèi)容，希望對想了解歐洲電商市場，特別是德國電商市場的小伙伴有所幫助，對 德國鐵路專線 的知識點(diǎn)也有更深一步的認(rèn)識。

下半年假日、節(jié)日居多的時期，常常會出現(xiàn)這樣或那樣的問題

近日，wish發(fā)布了產(chǎn)品SKU維度配送設(shè)置功能棄用的通知。通知上稱，為了給商戶提供更簡便的方法來更新產(chǎn)品的整體配送設(shè)置，自2018年9月17日起，產(chǎn)品SKU維度配送設(shè)置功能將被棄用。 產(chǎn)品SKU維度配送設(shè)置功能棄用之后，商戶可以通過手動更新、CSV更新、API更新的方式來更新產(chǎn)品的物流配送設(shè)置。另外，wish對如何配送做出了說明，在店鋪維度上，賣家可選擇以下三種配送范圍之一：僅配送至美國

東南亞商標(biāo)注冊費(fèi)用一次性費(fèi)用有多少？：1、東南亞商標(biāo)注冊費(fèi)用：東南亞商標(biāo)注冊費(fèi)用是按每個的法律規(guī)定來確定的，每個的注冊費(fèi)用不同，同樣，由于商標(biāo)注冊類別也不同，注冊費(fèi)用也會有所變化。2、東南亞各國

隨著中歐班列不受紅海沖突等地緣因素、及大幅縮短跨境運(yùn)輸距離，據(jù)直擊跨境了解到有相關(guān)方稱部分中歐班列路線讓跨境賣家貨物直接比海運(yùn)節(jié)省了一半以上。最近，就有一列滿載農(nóng)產(chǎn)品貨物的中歐班列從烏魯木齊三坪集裝箱中心站開出，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸出境，將途經(jīng)中亞多個國家，跨越里海、黑海、地中海，抵達(dá)意大利薩萊諾，全程運(yùn)行約1萬公里。這趟班列從中國新疆霍爾果斯鐵路口岸出境，穿過哈薩克斯坦境內(nèi)，從阿克套港入里海，通過

很多美國華人會經(jīng)常會采購少量超大件家具不知道怎么郵寄?海運(yùn)家具到美國 很多人除了關(guān)心家具的運(yùn)輸安全外，還會關(guān)注運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用多少價格。但是值得一提的是，目前 美國海運(yùn)到中國大部分海運(yùn)公司收費(fèi)項(xiàng)目包括：海運(yùn)費(fèi)、陸運(yùn)費(fèi)、裝箱費(fèi)、港雜費(fèi)、THC、報檢費(fèi)、報關(guān)費(fèi)、鉛封費(fèi)、設(shè)備交接單費(fèi)、單證費(fèi)、驗(yàn)貨費(fèi)等等。

2019年3月份的時候，亞馬遜物流開展了一項(xiàng)限時費(fèi)用促銷活動，符合一定限制條件的新ASIN可獲得減免月度倉儲費(fèi)和移除費(fèi)用的優(yōu)惠，這項(xiàng)物流新選品計(jì)劃就是該促銷活動的增強(qiáng)版。