中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（簡稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)”）隸屬于中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，公司主要經(jīng)營國際、國內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)，是集團(tuán)核心業(yè)務(wù)板塊。

外貿(mào)訂單暴增也帶旺了船務(wù)業(yè)務(wù)，汽車開到一定時(shí)間需要保養(yǎng)，船也一樣，在浙江舟山，修船廠的生意十分紅火，很多海外船只都在排隊(duì)等待進(jìn)港維修保養(yǎng)。在一些航線上，運(yùn)費(fèi)上漲的趨勢絲毫也沒有減弱。歐洲地中海航線、南美航線也迎來運(yùn)價(jià)的飛漲！！最為夸張的還是到南美東海岸航線的運(yùn)價(jià)，僅5個(gè)半月，運(yùn)價(jià)暴漲1535%！

通知明確“本通知自發(fā)布之日起實(shí)施”，這就有意思了。從4月1日海關(guān)開始試點(diǎn)，明確規(guī)定了向交通部備案的程序，取得備案的，海關(guān)才準(zhǔn)予開展相關(guān)業(yè)務(wù)。更有意思的是通知中對海關(guān)的表揚(yáng)。

最近，空運(yùn)、海運(yùn)、卡航、快遞統(tǒng)統(tǒng)在漲價(jià)、爆倉、排倉，擁堵這種離譜的漲價(jià)都快趕上疫情時(shí)的情況，美國空派、歐洲空派價(jià)格直逼70元/KG、快遞也開始價(jià)格.......空運(yùn)情況 空運(yùn)因?yàn)橹叭∠恍┖桨嗪桨啵瑢?dǎo)致積壓了很多貨物， 時(shí)效也不穩(wěn)定，造成后面很多延誤。并且近期出項(xiàng)目型的貨倉位緊張，空運(yùn)費(fèi)...

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日，美國總統(tǒng)拜登正式簽署《海運(yùn)改革法案》，這意味著該法案已成為法律，標(biāo)志著美國集裝箱貿(mào)易法規(guī)24年來首次重大改革。拜登表示，新法律是美國政府遏制通脹的舉措之一。6月13日，美國眾議院以369票對42票，通過了《海運(yùn)改革法案》。

北京時(shí)間2020年6月1日凌晨0時(shí)起，WishPost部分物流渠道及路向?qū)⑦M(jìn)行價(jià)格調(diào)整。具體調(diào)整內(nèi)容如下（商戶可在生效時(shí)間之后查看更新的價(jià)卡）

2019 年7月12日 – 全球領(lǐng)先的航運(yùn)管理軟件解決方案供應(yīng)商貨訊通(CargoSmart)宣布與9家航運(yùn)業(yè)運(yùn)營商簽署全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（以下簡稱GSBN）服務(wù)協(xié)議。簽署方包括達(dá)飛輪船(CMA CGM) 、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn) (COSCO SHIPPING LINES)、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口(COSCO SHIPPING Ports)、赫伯羅特(Hapag Lloyd)&

·全球航空貨代TOP25：馬士基首次入圍 近日，第三方物流咨詢機(jī)構(gòu)Armstrong&Associates.Inc 發(fā)布 2022年航空貨代TOP25排名公布 ，有5家中國物流公司入圍，分別為中國外運(yùn)（第8）、嘉里物流（第13）、天津歐華（第14）、華貿(mào)物流（第15）以及中菲行（第22）。其中馬士基首次入圍，位列第25。

看一下韓國貨物發(fā)到中國保稅倉庫以及韓國進(jìn)貨帶回國流程。從韓國到中國國際快遞價(jià)格在25~35元/KG。

21條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)中，17條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，4條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，2個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，14個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。如今，海運(yùn)運(yùn)價(jià)大跳水，其背后的很大原因是市場信心這個(gè)放大器。歐洲市場方面，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況繼續(xù)下滑，制造業(yè)活動(dòng)進(jìn)一步走弱。運(yùn)價(jià)是會(huì)反彈還是繼續(xù)下探？

海運(yùn)分為兩種運(yùn)輸方式，海運(yùn)+拖車派送最少1CBM起運(yùn)，按照CBM計(jì)費(fèi)，整柜或者散貨拼箱可以根據(jù)自己的實(shí)際貨量進(jìn)行選擇。海運(yùn)+快遞派送最低100KG起運(yùn)，價(jià)格也是相當(dāng)?shù)谋阋恕＞唧w費(fèi)用計(jì)算涉及到運(yùn)費(fèi)，關(guān)稅等等，還是需要仔細(xì)詢問貨代才能知道。

當(dāng)美國宣布中國或?qū)⒉辉倌軌蛳硎軆r(jià)值低于800美元包裹的最低限度免稅進(jìn)口政策時(shí)，航空貨運(yùn)行業(yè)將不得不思考這一變化對于其未來的發(fā)展將意味著什么，尤其是在電商貨物的處理上。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)1免稅變革將重塑電商的物流戰(zhàn)略雖然由于美國海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）發(fā)現(xiàn)沒有足夠的系統(tǒng)來處理每天約400萬個(gè)包裹的關(guān)稅和數(shù)據(jù)，美國很快重新恢復(fù)了這一免稅政策，至少是暫時(shí)恢復(fù)，但是此舉仍然為電商、快遞和航空貨運(yùn)行業(yè)敲響了警

海運(yùn)價(jià)格除了“純”運(yùn)費(fèi)外，還有各種雜費(fèi)，這些雜費(fèi)有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費(fèi)用并無明確的標(biāo)準(zhǔn)，非常靈活。除了向發(fā)貨人收取外，有些費(fèi)用還會(huì)向收貨人(也就是咱們的國外客戶)收取。這就很容易產(chǎn)生兩個(gè)陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費(fèi)用，二是貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費(fèi)用。一般地，發(fā)貨人找的貨代，發(fā)貨人就是主顧，貨代就會(huì)盡量壓低費(fèi)用

最近這段時(shí)間，跨境圈子里的大事可謂是一茬接著一茬，先是各地“狠心”拋出限電令，緊接著美森海運(yùn)驟降，一個(gè)巴掌一顆棗，想必很多賣家們心里早已是五味雜陳。就在大家驚喜于海運(yùn)終于降價(jià)的同時(shí)，定價(jià)問題卻仍然是賣家們當(dāng)下最為頭疼的問題，在限電令和海運(yùn)價(jià)格的輪番轟炸下，究竟是漲價(jià)求穩(wěn)還是讓利補(bǔ) ...

01丨Shopee再次調(diào)整臺(tái)灣站點(diǎn)萊爾富海運(yùn)渠道買家端運(yùn)費(fèi)親愛的賣家，為了提升買家在大促期間的下單動(dòng)力，臺(tái)灣站點(diǎn)使用萊爾富（海運(yùn)）渠道的買家，11月的大促日仍可享受包郵政策。具體規(guī)則如下：在11月份的所有大促日，使用該渠道的買家支付運(yùn)費(fèi)為 0 TWD，而在非大促日使用該渠道的買家支付運(yùn)費(fèi)為 20 T...

11月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布了最新航運(yùn)指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，本期（11月27日）中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1145.67，較上期（11月20日）的1198.72，上漲了53.05，漲幅為4.6%。上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)則由上期的1938.32漲至2048.27，指數(shù)上漲109.95。

貿(mào)易術(shù)語明確了雙方在交貨時(shí)買賣雙方需承擔(dān)的責(zé)任，以及后續(xù)影響到貨物價(jià)格的因素。賣方安排運(yùn)輸，買方安排貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣方需承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)至貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止，在交接貨物后的運(yùn)輸過程中，如果貨物發(fā)生意外則由買家承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。

未來運(yùn)價(jià)走勢如何？01 國內(nèi)海運(yùn)情況 #1 華北 唐山海事局 發(fā)布航行警告，9月5日0時(shí)至9月9日24時(shí)，渤海部分海域進(jìn)行軍事演習(xí)，禁止駛?cè)搿?月3日，上海港東北亞空箱調(diào)運(yùn)中心正式啟用。運(yùn)價(jià)下跌已成趨勢，歐美主要港口罷工、擁堵程度將決定運(yùn)價(jià)跌勢速度 。

文章很長，難看完，知道這個(gè)信息就可以，以后遇到這個(gè)問題知道公眾號(hào)上發(fā)過！簡而言之，EMS: EMS CODE是危險(xiǎn)品應(yīng)急措施號(hào)碼, 每個(gè)UN都有相對應(yīng)的EMS 如F-D，S-U.這是啥意思呢，容我一點(diǎn)點(diǎn)說來！依據(jù)《國際安全管理規(guī)則》（ISM規(guī)則），所有的船舶和負(fù)責(zé)船舶運(yùn)輸?shù)墓緫?yīng)建立一套安全管理體系（SMS）。在這個(gè)體系里，要有一套應(yīng)對船上潛在情急情況的反應(yīng)措施，即為《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急反應(yīng)措

外媒報(bào)道，快時(shí)尚巨頭Shein正在大舉增加從中國發(fā)往美國的集裝箱海運(yùn)量，以在即將到來的旺季加快包裹交付速度。

“75天沒到貨，是逛街去了么？”“空運(yùn)至少半個(gè)月，海運(yùn)基本超2個(gè)月，運(yùn)氣不好遇上個(gè)港口堵塞，圣誕有沒貨都是問題。”從年頭到年尾，物流運(yùn)價(jià)飆漲，運(yùn)力不足，停飛停航等一直充斥跨境電商行業(yè)，矛盾在這個(gè)旺季更顯尖銳。隨著訂單的暴增，物流不斷拖后腿，賣家最大的難題不是賣不出，而是“斷貨”。

俄羅斯物流專線是物流公司主營俄羅斯的業(yè)務(wù)。通過不同的運(yùn)輸方式把貨物運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯。一般主營俄羅斯業(yè)務(wù)的物流公司都會(huì)在俄羅斯開設(shè)分公司，便于貨物的來回運(yùn)輸。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過程中各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的期限多以一次航程或運(yùn)程計(jì)算。凡在貨物運(yùn)輸中具有保險(xiǎn)利益的人均可投保，承保保險(xiǎn)事故造成的損失，從性質(zhì)上分為單獨(dú)海損與共同海損，從程度上分為全部損失與部分損失。

大家都知道走國際海運(yùn)的，海運(yùn)費(fèi)用如何計(jì)算？針對貨代或是出口商，國際海運(yùn)費(fèi)的到付和預(yù)付都有不同的理解。海運(yùn)費(fèi)預(yù)付和到付針對貨代來說影響是不同的，如果賣家的貨物走的是到付，即 FOB貨物，那貨代不需要承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，只需承擔(dān)貨物的收件以及將貨物安排裝艙，交接給船公司進(jìn)行運(yùn)輸。

作為中秘兩國在共建“一帶一路”倡議下攜手打造的標(biāo)志性成果，“錢凱-上海”雙向直航海運(yùn)航線自2024年12月18日正式啟航以來，僅兩個(gè)多月的運(yùn)營期內(nèi)，已成功開行27個(gè)航次，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的生命力與廣闊的發(fā)展前景。上海海關(guān)在此期間，緊密配合航線運(yùn)營，累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出口貨物總量達(dá)到了2.2萬噸，貨物總價(jià)值更是突破了6.1億元人民幣，這一系列數(shù)據(jù)不僅彰顯了航線的高效運(yùn)作能力，也進(jìn)一步促進(jìn)了中秘兩國貿(mào)易往來的深化

如果另一地點(diǎn)的海運(yùn)提單要作為緬甸銀行的提單轉(zhuǎn)交，則也應(yīng)在海運(yùn)提貨單上注明其名稱和地址。5）出口藥劑產(chǎn)品必須取得緬甸藥品委員會(huì)的批準(zhǔn)。7）對初次進(jìn)口的化學(xué)制品，緬甸海關(guān)有時(shí)將送樣至仰光實(shí)用研究學(xué)院檢驗(yàn)。

莊子云：人生天地之間，若白駒之過隙，忽然而已...2023年注定是不平凡的一年，臨近年終，你可能聽到最多的關(guān)鍵詞就是外貿(mào)有點(diǎn)難做。不管是因?yàn)槭裁矗陀^來說2023年的外貿(mào)之路確實(shí)不太平坦，最近胡塞武裝

越南政府近日下令，到2030年，全國銷售的兩輪車至少四分之一是由電力驅(qū)動(dòng)的。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，電動(dòng)摩托車僅占越南2023年兩輪車總銷量的9%。不過電摩價(jià)格可低至500美元（約3633元人民幣），加上行駛成本低，逐漸受到學(xué)生青睞。當(dāng)?shù)仉娔︱T士80%是學(xué)生。運(yùn)輸車和出租車長時(shí)間在路上穿行，若能改為電摩，將有助于緩解空氣污染。

FBA 頭程是一個(gè)繁瑣的物流操作，我們需要對 FBA 有深入的了解才能處理好，如果處理不好，我們就會(huì)增加很多不必要的花費(fèi)，如果有一個(gè)好的物流公司就會(huì)很好的解決這個(gè)問題，當(dāng)然我們還是要了解 FBA 的一般操作和 FBA 的選擇，只有對 FBA 有足夠的了解我們才能花更少的錢，運(yùn)更多的貨。

截至2022年，易達(dá)云已與超過35家第三方倉儲(chǔ)供應(yīng)商、30家國際貨運(yùn)代理服務(wù)商、240家海運(yùn)及空運(yùn)承運(yùn)商和60家海外本地履約服務(wù)商達(dá)成合作。

目錄1/ 頭條資訊2/ 平臺(tái)動(dòng)態(tài)3/ 跨境物流頭條資訊歐地線大船撞塌岸橋！有箱子落水！當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月16日，陽明海運(yùn)旗下一艘名為YM WITNESS的集裝箱船，在靠泊土耳其艾維亞普港（EVYAP PORT）時(shí)發(fā)生事故，意外撞塌了3座岸橋，并導(dǎo)致船上多個(gè)集裝箱落水，一名岸橋操作人員受傷。據(jù)悉，倒下的3臺(tái)起重機(jī)已完全報(bào)廢，還有一臺(tái)受到波及，每臺(tái)起重機(jī)造價(jià)約1200萬美元，預(yù)估損失至少5000萬美元。胡塞

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，隨著拉美地區(qū)海運(yùn)費(fèi)達(dá)到近兩年來的最高點(diǎn)，船公司紛紛推出連接中國和墨西哥的海運(yùn)服務(wù)。 目前，從中國港口到墨西哥主要集裝箱港口曼薩尼約的集裝箱運(yùn)費(fèi)約為每標(biāo)準(zhǔn)箱 2000 美元，這促使CMA CGM、COSCO 和 MSC 都開通了中墨航線。 5 月 6 日，中遠(yuǎn)集團(tuán)及其子公司東方海外開通了跨太平洋拉丁美洲5號(hào)（TLP5）航線，在中國、韓國和墨西哥之間提供1

【億邦動(dòng)力訊】12月18日消息，在今日舉辦的“2020國際電商創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)”上跨境電商物流百曉生創(chuàng)始人王永強(qiáng)就《2020跨境電商物流趨勢展望》這一主題和與會(huì)嘉賓進(jìn)行了分享，他指出當(dāng)前的疫情導(dǎo)致了大量的外貿(mào)訂單的回流，同時(shí)疫情導(dǎo)致了境外消費(fèi)者線上購物滲透率的上升，帶動(dòng)了跨境電商以及

為滿足客戶日益增長的更準(zhǔn)確更精確供應(yīng)鏈需求，喜運(yùn)達(dá)物流不斷優(yōu)化物流資源，升級(jí)航線產(chǎn)品，致力于為客戶提供時(shí)效更高效穩(wěn)定的供應(yīng)鏈服務(wù)。從2023年10月19日起，喜運(yùn)達(dá)物流菲律賓、馬來西亞和泰國三大航線產(chǎn)品已全面煥新升級(jí)。提供貨物倉到倉的履約時(shí)效服務(wù)，并提供運(yùn)輸時(shí)效延誤的賠付保障，為跨境賣家高效出海東南亞提供有力支撐。經(jīng)過多月緊張籌備與調(diào)整升級(jí)，喜運(yùn)達(dá)物流全線產(chǎn)品煥新推出。產(chǎn)品升級(jí)范圍覆蓋菲律賓、泰國

Menon Economics與DNV聯(lián)合推出《全球海運(yùn)城市排名》（2024版）目前全球綜合實(shí)力排名前五的港口城市為：新加坡（第1）、鹿特丹（第2）、倫敦（第3）、上海（第4）、奧斯陸（第5）。前三十名海運(yùn)城市中，中國有上海（第4）、香港（第12）、北京（第16）、深圳（第23）、寧波（第24）、廣州（第25）、青島（第28）共7座城市上榜。Alphaliner發(fā)布年全球前30大集裝箱港口數(shù)據(jù)排名

亞細(xì)亞海運(yùn)集團(tuán)是亞洲規(guī)模最大的貨代物流企業(yè)之一，提供多式聯(lián)運(yùn)、地區(qū)配送、庫存控制、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)及物流解決方案

2022年2月17日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于試點(diǎn)實(shí)施有關(guān)中資非五星旗船舶沿海捎帶政策的公告》。此次試點(diǎn)的關(guān)鍵就在于明確沿海捎帶政策的“中轉(zhuǎn)港”范圍為上述5個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開放港口。

在一些航線上，運(yùn)費(fèi)上漲的趨勢絲毫也沒有減弱。馬士基發(fā)布公告稱，自2021年1月1日起，將對從中國內(nèi)地、中國香港、中國澳門和蒙古至北歐地區(qū)的40英尺冷藏箱，每箱收取2000美元的旺季附加費(fèi)。此外，服務(wù)于東亞/美國貿(mào)易航線的CMA CGM、COSCO、Evergreen、HMM、ONE、OOCL、YangMing等多家承運(yùn)人已經(jīng)調(diào)整了燃油附加費(fèi)，自2021年1月1日至3月31日生效。

選擇第三方倉儲(chǔ)外包的時(shí)候可以看對方第三方倉儲(chǔ)服務(wù)能力與質(zhì)量、第三方倉儲(chǔ)客服響應(yīng)速度、第三方倉儲(chǔ)信息化水平、第三方倉儲(chǔ)的改進(jìn)動(dòng)力和能力以及第三方倉儲(chǔ)對產(chǎn)品保存環(huán)境的要求。

東南亞船舶數(shù)量減少！影響蔓延！馬來西亞公布簽證新規(guī)，印尼明年預(yù)期漲薪5%