最近這段時間，跨境圈子里的大事可謂是一茬接著一茬，先是各地“狠心”拋出限電令，緊接著美森海運驟降，一個巴掌一顆棗，想必很多賣家們心里早已是五味雜陳。
就在大家驚喜于海運終于降價的同時，定價問題卻仍然是賣家們當下最為頭疼的問題，在限電令和海運價格的輪番轟炸下，究竟是漲價求穩還是讓利補貨，今天就讓小編好好來幫大家理一理。
01
最嚴限電令來襲
賣家直呼“漲價！”
9月以來“最嚴限電令”接連席卷全國十余個省份，“開二停五”甚至“開一停六”，一系列“嚴厲”的限電停工的政策不僅讓工廠慌了手腳，眼瞧著旺季在即，供應端卻“后院起火”，跨境行業同樣受到波及，頓時哀嚎一片。
工廠用電受限，產能大幅下降，供貨商交貨期延長、報價提高，這些賣家們閉著眼睛就能料想到的事情，同樣在近日得到了證實。
小編獲悉，已有許多賣家表示自己收到了供應商的漲價通知。供應商表示，由于工廠限電，加之原材料價格上漲，企業無法克服成本壓力，原有價格需暫時調整，今后新訂單產品價格需要重新核算評估后再確定報價。
供應端費用上漲，導致賣家采購成本直線上升，再加上今年以來跨境物流價格居高不下，同時廣告投放成本也大幅上漲，賣家們的日子一天比一天難過。
眼看著利潤一而再、再而三地受到壓縮，賣家紛紛表示：漲價！必須得漲價！
圖源：知無不言
部分不愿坐以待斃的賣家已經開始行動，試圖通過提高商品單價換取更多的利潤空間，甚至有賣家向同行發出倡議，呼吁大家“放棄內卷！一起漲價！”
但同樣有賣家擔心，漲價帶來的連鎖反應同樣可能導致流量流失、排名下跌、銷量下降等副作用，一些賣家同樣“想漲卻不敢漲”，只好暫時保持觀望態度。
02
有救了！
海運終于降價了！
雖然限電政策讓賣家們心碎不已，但近期還是發生了一件足以令賣家們振奮起來的好事，那就是美森海運價格終于下降了！
圖源：知無不言
值得一提的是，此前受疫情影響，跨境物流持續走高。賣家們一邊被亞馬遜限制發貨折磨得焦頭爛額，彼時恰逢海運旺季，物流問題愈發凸顯，碼頭持續擁堵，各大港口幾乎一艙難求，運費價格更是直逼商品成本。甚至有賣家反映，中美海運價格一度漲了將近10倍，運費嚴重超出單位貨值。
相比于巔峰時期近30元/kg的高位，美森此時宣布降價對于賣家們而言可謂是如飲甘霖。據悉，美森海運價格目前已降至20元/kg以內，甚至已出現15元/kg的報價。
得知消息，許多剛剛完成發貨的賣家紛紛表示懊悔不已，有賣家感嘆“正值旺季，海運降價也算挽回了一些成本”，也有部分賣家激動地表示“機會千載難逢，此時不補貨更待何時！”
這樣千載難逢的好機會，賣家們自然是誰都不想錯過，然而限電令的影響卻仍然不容忽視，這貨到底補是不補，同樣也是當下困擾賣家們的一大問題。
就拿亞馬遜FBA賣家來說，由于庫容限制，絕大部分的賣家會選擇在大批量補貨前清理掉積壓在倉庫中的庫存，從而減輕成本上的負擔。如今，在這個供應商們因限電令紛紛提價的檔口，采購成本飆升已成定局，賣家們此時通過低價“賤賣”商品換取庫存，只為享受海運降價帶來的“福利”，似乎也并非什么明智之舉。
03
讓利補貨還是漲價求穩
賣家該如何抉擇？
現如今，賣家們已是進退維谷，前有限電令制約，不漲價只能等著利潤壓縮，后有節日季臨近，漲價必將影響店鋪銷量，如今這價是漲也不是，不漲也不是。那么賣家們究竟該如何抉擇？
要想解決這個問題，我們還是得回到問題的根源。
當下全國性煤炭資源緊缺、電價倒掛、工廠限電停工，這些都是賣家們不得不面對的現實問題。只要限電令始終將產能的咽喉死死遏制，賣家的成本只會是有增無減，不漲價最后只能貼錢給平臺“做慈善”。
與此同時同樣有消息稱，10月份工廠限電限產的情況或將有所緩解，但各地的“限電潮”究竟將持續多久，現在還不得而知，只有以官方后續的具體通知為準。
而另一邊海運價格的走勢似乎也并不樂觀。皇家物流聯合創始人、總經理歐陽可表示，由于受到今年限電令范圍擴大的影響，工廠產能不足，賣家發貨量減少，連帶著一度被“炒翻”的海運價格也出現了下落的趨勢，但目前港口擁堵問題仍未解決，只要港口擁堵的問題不解決，價格就下不來，后期價格仍將繼續回升。
同時，歐陽總經理也提到，限電令長期實行的可能性實際上不大，但是海運旺季則長達三四個月，因此此次海運降價持續的時間預計也不會太長。
然而，限電令限多久，海運價格下降能保持多久，目前都尚未可知，因此小編建議各位賣家還是要根據自身實際情況以及店鋪的受影響程度提前預估風險，審慎進行決策，切勿盲目跟風。
（/編輯：Olivia/John）
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來源：喜運達
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