都2021年了，想要跨境生意進(jìn)一步，必須得做點(diǎn)海外倉！ 然而，很多中小賣家，在開展海外倉時都面臨著相似的問題，這些問題你遇到了嗎？ 如果你很難降低海外倉物流費(fèi)用，如果你沒有足夠的精力去管理物流服務(wù)，如果你想要輕松開始海外倉…… 你在找的，是更有保障、更有性價比的海外倉 ...

2019年12月26日，速賣通公布2020年的第一次物流價格調(diào)整，涉及的物流渠道“中國郵政平常小包+”、“中國郵政掛號小包”、“菜鳥超級經(jīng)濟(jì)-燕文”、“燕文航空掛號小包”，自美國時間2020年1月2日開始實(shí)施新的物流報價。

我們都知道FOB(Free On Board)也稱離岸價，即裝運(yùn)港船上交貨。按FOB進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。那FOB條款下，發(fā)貨人都要承擔(dān)哪些費(fèi)用呢?1、常規(guī)應(yīng)付費(fèi)用我們都知道FOB條件下，發(fā)貨人一般只需負(fù)責(zé)起運(yùn)港費(fèi)用

·全球航空貨代TOP25：馬士基首次入圍 近日，第三方物流咨詢機(jī)構(gòu)Armstrong&Associates.Inc 發(fā)布 2022年航空貨代TOP25排名公布 ，有5家中國物流公司入圍，分別為中國外運(yùn)（第8）、嘉里物流（第13）、天津歐華（第14）、華貿(mào)物流（第15）以及中菲行（第22）。其中馬士基首次入圍，位列第25。

想從中國搬家到澳大利亞，卻不知道自己的貨物有沒有到一個集裝箱的貨量，集裝箱有哪些類型，分別可裝多少貨物，集裝箱運(yùn)輸應(yīng)該怎么操作，以下遞接Eva帶你一一了解海運(yùn)集裝箱的知識。

出口跨境電商物流模式主要有：1、郵政包裹模式；2、商業(yè)快遞模式；3、供應(yīng)鏈服務(wù)模式；4、專線物流模式；5、海外倉儲模式。

貨主貨代請注意！

通常是出口貨物開船前1天，海關(guān)停止接受貨物報關(guān)，另開船前2-3天為截港日，即停止接收該船貨物進(jìn)入港區(qū)。因此結(jié)關(guān)日是指國際航行船舶于出口前辦完海關(guān)手續(xù)、結(jié)清應(yīng)付的各種款項(xiàng)，海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期。出口時會在截關(guān)日期前準(zhǔn)備好資料先報關(guān)，截關(guān)后貨物放行裝船離港，船舶辦妥結(jié)關(guān)手續(xù)后帶貨離港。

近日，中國制造網(wǎng)正式啟動官方海運(yùn)和空運(yùn)項(xiàng)目。空運(yùn)和海運(yùn)兩大干線的啟動，是中國制造網(wǎng)布局 “兩倉四干線一尾程”的重要里程碑，它包括國內(nèi)倉和海外倉，直郵干線、空運(yùn)干線、海運(yùn)干線、鐵運(yùn)干線以及海外目的地國的尾程派送。此次空運(yùn)和海運(yùn)兩大干線的突破，完善了中國制造網(wǎng)的跨境物流布局。

海上保險追償主要涉及的爭議問題有：代位權(quán)是否取得、承運(yùn)人責(zé)任期間，貨損發(fā)生的原因、貨損數(shù)額的認(rèn)定、承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人的認(rèn)定等。但成功追償絕非易事，認(rèn)識并梳理其中常見的爭議點(diǎn)，有助于提高追償成效的預(yù)判，以便指導(dǎo)具體的理賠和追償安排。

跨境知道跨境電商專線欄目，為您提供物流專線操作、（美國、巴西、俄羅斯、歐洲、日本等）物流專線價格查詢、物流專線貨運(yùn)（海運(yùn)、空運(yùn)）等內(nèi)容。

根據(jù)SHEIN的說法，其建立市場平臺的目的是提高客戶滿意度和參與度。據(jù)悉，在拉丁美洲，巴西和墨西哥是SHEIN的主要市場之一。

2021年跨境電商營銷旺季的序幕已經(jīng)徹底被拉開。面對銷量的增長，確保貨物不斷貨、可持續(xù)供應(yīng)是最基本的備貨策略，然而賣家實(shí)現(xiàn)起來都面臨著巨大的困難。在黑五最后備貨期下，海運(yùn)價格還在一路飆升。如今海運(yùn)報價已經(jīng)突破30美元，與疫情前20美元的價格相比上漲了50%以上，且目前仍然沒有止?jié)q ...

美國海運(yùn)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈近日獲悉，為滿足對亞洲主要港口市場的運(yùn)力需求，赫伯羅特、太平船務(wù)、ONE和Global Ship Lease聯(lián)合推出了一項(xiàng)連接?xùn)|非和亞洲的新航線服務(wù)，將在今年3月開始提供服務(wù)。平均運(yùn)力為2200TEU的集裝箱船將被部署在這些航線上。

海運(yùn)拼箱（Less than Container Load，簡稱LCL）是國際海運(yùn)物流中的一種貨物運(yùn)輸方式，它與整箱（Full Container Load，簡稱FCL）相對。在海運(yùn)拼箱服務(wù)中，多個貨主的貨物被集中起來裝入同一個集裝箱內(nèi)，然后一起運(yùn)輸?shù)侥康牡亍＿@種服務(wù)特別適合那些沒有足夠貨物裝滿一個集裝箱的小型貨主或出口商。海運(yùn)拼箱的特點(diǎn)成本效益：對于小批量貨物的貨主來說，拼箱服務(wù)可以顯著降低運(yùn)輸

海運(yùn)集裝箱“等貨來” 今年，隨著全球最大的消費(fèi)季——圣誕節(jié)的即將到來，“一箱難求”情景不再，航運(yùn)業(yè)目前正面臨著相反的“一貨難求”問題。應(yīng)對全球消費(fèi)需求疲弱、集裝箱行業(yè)的“退潮”沖擊，我們應(yīng)該提前做好哪些準(zhǔn)備？

近幾周，歐美運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)全線大跌之勢，尤其是中國-美國航線，僅僅一周時間，華南到美西洛杉磯、長灘運(yùn)費(fèi)就從每個大柜18000美元高臺跳水至9000美元，期間甚至出現(xiàn)一天下跌一兩千美元的市場怪相！ 臨近年末，這種情況的發(fā)生實(shí)屬罕見。因?yàn)槊谰€作為熱門航線，一直備受外貿(mào)人關(guān)注，由于疫情背 ...

隨著中歐班列不受紅海沖突等地緣因素、及大幅縮短跨境運(yùn)輸距離，據(jù)直擊跨境了解到有相關(guān)方稱部分中歐班列路線讓跨境賣家貨物直接比海運(yùn)節(jié)省了一半以上。最近，就有一列滿載農(nóng)產(chǎn)品貨物的中歐班列從烏魯木齊三坪集裝箱中心站開出，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸出境，將途經(jīng)中亞多個國家，跨越里海、黑海、地中海，抵達(dá)意大利薩萊諾，全程運(yùn)行約1萬公里。這趟班列從中國新疆霍爾果斯鐵路口岸出境，穿過哈薩克斯坦境內(nèi)，從阿克套港入里海，通過

一、歐美渠道上周時效01.美國海運(yùn)6.26-7.2航期02.歐洲線路6.26-7.2航期二、歐美渠道本周航期01.美國海運(yùn)7.3-7.9航期02.歐洲運(yùn)輸7.3-7.9航期三、美線發(fā)貨建議現(xiàn)狀OA聯(lián)盟

┃文章編輯：扶搖直上┃商務(wù)合作：xkxkuajing┃更多精彩：微博號（跨境犀牛）“不知道這是第幾批被大海簽收的集裝箱了。”前陣子，近1900個“ONEAPUS”集裝箱落水的事件刷屏整個跨境圈，該事件的余熱還未散去，結(jié)果集裝箱運(yùn)輸?shù)湶粏涡校瑯拥谋瘎≡俅紊涎荨?jù)外媒報道，12月2

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時間，熱門行業(yè)動態(tài)，搜航實(shí)時關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周國際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國際前沿最新動態(tài)，快來看：01巴拿馬運(yùn)河或?qū)⒚媾R長期干旱由于中美洲國家巴拿馬的降雨量達(dá)到2000年以來的最低水平，巴拿馬運(yùn)河看來將繼續(xù)處于低水位。Ev...

海運(yùn)EBS是緊急燃油附加費(fèi)，EBS英文全稱EMERGENCY BUNKER SURCHARGE對于海運(yùn)EBS緊急燃油附加費(fèi)的征收，本質(zhì)上是船公司根據(jù)國際原油和成品油價格的波動，為平衡船舶航行增加的額外燃油成本而收取的一種費(fèi)用。

什么是艙單艙單（Manifest）是指船舶裝載貨物的詳細(xì)清單，具體包括了船上所載集裝箱的信息及其配載情況。它是航運(yùn)物流中至關(guān)重要的文件之一，不僅反映了每批貨物的具體位置、重量等信息，也是確保貨物安全運(yùn)輸及后續(xù)清關(guān)流程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。通常情況下，船運(yùn)公司或其授權(quán)代理需在船舶離港前至少24小時通過電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Data Interchange, EDI）系統(tǒng)向目的地海關(guān)提交完整的

海運(yùn)ISF全稱為：International Shipping Federation，國際海運(yùn)聯(lián)合會。是一個船東組織，成立于1909年，當(dāng)時是歐洲的船東組織，到1919年才成為世界性的船東組織。

fba頭程需要給貨代裝箱清單。一旦賣家啟用亞馬遜FBA頭程，幾乎所有訂單可保證幾天內(nèi)送貨到門，這樣的時效帶來了非常好的消費(fèi)體驗(yàn)，從而十分有利于賣家平臺信譽(yù)的建立，進(jìn)而大幅提升排名，帶來更多的訂單。

海運(yùn)（Ocean Freight），廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動。發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。

VLCC航運(yùn)市場持續(xù)火爆中 根據(jù)聯(lián)營池公司 Tankers International 最新公布的一條信息顯示，Zodiac Maritime所擁有的一艘名為 Red Nova，32萬dwt，2013年建造的超大型油輪VLCC拿到一份從美灣到北歐的航次合同。即使沒有安裝脫硫塔的環(huán)保型VLCC也在一天內(nèi)上漲了13%，達(dá)到109900美元/天。今年8月份的時候，Clarksons Securities

跨境電商進(jìn)口賣家都有從歐洲進(jìn)口商品到國內(nèi)進(jìn)保稅倉的經(jīng)歷，從歐洲進(jìn)口到國內(nèi)各大城市目前有空運(yùn)、海運(yùn)和鐵運(yùn)。航空運(yùn)輸時效性強(qiáng)，運(yùn)輸周期短，空運(yùn)在銷售方面具有很強(qiáng)的靈活性，有助于跨境電商進(jìn)口賣家抓住瞬息萬變的商機(jī)，降低庫存風(fēng)險。

北京時間2020年6月18日凌晨0時起，WishPost部分物流渠道及路向?qū)⑦M(jìn)行價格調(diào)整。具體調(diào)整內(nèi)容如下（商戶可在生效時間之后查看更新的價卡）

碼頭操作費(fèi)THC全稱是Terminal Handling Charge。可進(jìn)一步分為 OTHC——Origin Terminal Handling Charge 起運(yùn)港碼頭操作費(fèi)和 DTHC——Destination Terminal Handling Charge 目的港碼頭操作費(fèi)。原產(chǎn)地收貨費(fèi)ORC全稱是Original Receiving Charge 本地收貨費(fèi)/原產(chǎn)地收貨費(fèi)/原產(chǎn)地接貨費(fèi)

文章來源：海犀網(wǎng)全文共1500 字，閱讀需要13分鐘美國海運(yùn)航線大面積停航。臨近年末，美國海運(yùn)的氛圍又緊張起來了！港口擁堵，船期延誤和運(yùn)力等還沒解決，卻持續(xù)迎來歐美線海運(yùn)停航跳港的消息，當(dāng)前普船快船都在持續(xù)漲價。據(jù)貨代通知：美森價格再次兇猛反彈，根據(jù)最新拿柜價格，美森正班船將突破4萬美元，...

國家限電，原材料價格上漲，最近可謂是一直都是壞消息扎堆但在28號的時候，終于收到了一個好消息海運(yùn)費(fèi)用降下來了！賣家們終于能松一口氣了不久前，很多想發(fā)貨的賣家都搶不到貨柜，待發(fā)貨堆在倉庫，面臨進(jìn)退兩難：運(yùn)，虧損嚴(yán)重；不運(yùn)，堆成了死庫存也是虧...不少賣家想保住市場占有率，只能犧牲利 ...

發(fā)美國FBA海運(yùn)，整柜和拼箱的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)FBA海運(yùn)整柜肯定是要比FBA海運(yùn)拼箱便宜很多的。海運(yùn)分拼箱和整柜服務(wù)。整柜又包括20尺小柜（20GP）、40尺大柜（40GP）、40尺高柜（40HQ）三種形式。FBA海運(yùn)整柜三種規(guī)格分別可容納多少立方的貨物？集裝箱有三種規(guī)格，20GP-小柜，可裝28CBM的貨物；40GP-大柜，可裝58CBM的貨物；40HQ-高柜，可裝68CBM的貨物。由于海運(yùn)限重為20噸

價格是一個產(chǎn)品的命脈，過高過低都不好，而且每個跨境電商平臺對價格的要求都不一樣，而且產(chǎn)品的價格不僅會影響產(chǎn)品的銷量，甚至還會影響產(chǎn)品的正常出售，所以對于OZON平臺產(chǎn)品價格的管理是很有必要去知悉了解一下。OZON產(chǎn)品價格有哪些類型賣家可以管理以下類型的價格：· 現(xiàn)行價格——OZON產(chǎn)品卡上顯示的產(chǎn)品價格· 折前價格——被劃掉的價格，其旁邊會顯示現(xiàn)有折扣百分比· OZ

Gmarket配送準(zhǔn)備時間分為兩個部分，一個韓國國內(nèi)配送時間，一個是國際EMS時間。由于是由非常多的賣家組成，需要把東西先配送Gmarke的國際郵寄部門，然后才EMS 到你的家中，所以這個時間長的20天左右，短的10天左右。

在歷經(jīng)早期的疫情重挫之后，賣家們對于下半年的旺季早已恭候多時，但大量備貨也給跨境物流帶來了很大的壓力。 近階段，除海運(yùn)價格狂漲到5000美金，空運(yùn)以及末端的物流配送也出現(xiàn)不同程度的漲價潮，如UPS、USPS、FedEx等均表示增加附加費(fèi)。在運(yùn)力緊張的情況下，價格上漲則是必然，但是 ...

海運(yùn)分為兩種運(yùn)輸方式，海運(yùn)+拖車派送最少1CBM起運(yùn)，按照CBM計費(fèi)，整柜或者散貨拼箱可以根據(jù)自己的實(shí)際貨量進(jìn)行選擇。海運(yùn)+快遞派送最低100KG起運(yùn)，價格也是相當(dāng)?shù)谋阋恕＞唧w費(fèi)用計算涉及到運(yùn)費(fèi)，關(guān)稅等等，還是需要仔細(xì)詢問貨代才能知道。

近期運(yùn)力緊張與市場需求的劇增，海運(yùn)價格被推向了前所未有的水平，導(dǎo)致賣家利潤被擠壓，工廠客戶突然退單。種種現(xiàn)象，令跨境賣家承受巨大壓力。截至9月12日，中國/東南亞-北美西海岸和中國/東南亞-北美東海岸的海運(yùn)價格繼續(xù)小幅上升，均突破2萬美元大關(guān)。然而，近期不少船公司紛紛宣布暫停漲價 ...

1.拼箱的模式：貨代單上通常會注明，“LCL-LCL”或“CFS-CFS”(站到站)LCL是Less Container Load的簡稱不足一個集裝箱的，簡稱拼箱;CFS是Container Freight Station的簡稱簡稱集裝箱貨運(yùn)站，這個是處理拼箱貨，進(jìn)行拼箱貨的拆箱、分貨、交接的場所。客戶以散貨的形式(Less Container Load)把貨物交給拼箱公司(Consolidat