小包，適用于比較小件的物品，通過(guò)郵政空郵服務(wù)寄往國(guó)外的小郵包，可以稱為國(guó)際小包。專線，指到特定國(guó)家的線路渠道。國(guó)際專線多是由空派和海派，涉及到空運(yùn)還海運(yùn)的訂艙業(yè)務(wù)，流程相對(duì)快遞和小包比較復(fù)雜，需要的系統(tǒng)支持會(huì)多一些。

作為中秘兩國(guó)在共建“一帶一路”倡議下攜手打造的標(biāo)志性成果，“錢凱-上?！彪p向直航海運(yùn)航線自2024年12月18日正式啟航以來(lái)，僅兩個(gè)多月的運(yùn)營(yíng)期內(nèi)，已成功開(kāi)行27個(gè)航次，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的生命力與廣闊的發(fā)展前景。上海海關(guān)在此期間，緊密配合航線運(yùn)營(yíng)，累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出口貨物總量達(dá)到了2.2萬(wàn)噸，貨物總價(jià)值更是突破了6.1億元人民幣，這一系列數(shù)據(jù)不僅彰顯了航線的高效運(yùn)作能力，也進(jìn)一步促進(jìn)了中秘兩國(guó)貿(mào)易往來(lái)的深化

2022年，中國(guó)外貿(mào)頂住重重壓力，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長(zhǎng)。雖然明年挑戰(zhàn)更多,但據(jù)iPayLinks觀察，中國(guó)外貿(mào)仍有望穩(wěn)中向好，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性亮點(diǎn)。接近年末尾聲，多地相繼部署2023年穩(wěn)外貿(mào)工作，隨著各項(xiàng)政策效應(yīng)不斷釋放，中國(guó)外貿(mào)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上將擁有更多的發(fā)力點(diǎn)。本期，iPayLinks將為您介紹中國(guó)最新的出海政策和舉措，并分析2023年中國(guó)外貿(mào)企業(yè)將如何通過(guò)政策發(fā)力~01最新出海政策和舉措進(jìn)入12月份以

5月21日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在上海舉辦首屆“中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)資本市場(chǎng)日”（COSCO SHIPPING Capital Markets Day）活動(dòng)，中遠(yuǎn)?？?、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、東方海外國(guó)際等9家中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)控股的A股和港股上市公司的管理層，與超過(guò)200位來(lái)自各類投資機(jī)構(gòu)的研究員、投資負(fù)責(zé)人以及境內(nèi)外各大券商分析師，進(jìn)行了深入的溝通交流。會(huì)上，9家上市公司管理層向投資者介紹了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)情況，并研判了行

由于近幾年中國(guó)汽配出口量每年以兩位數(shù)的速度遞增,形成對(duì)汽配產(chǎn)品的大量需求,再加上整車壽命普遍縮短,消費(fèi)的個(gè)性化也加速了零配行業(yè)的發(fā)展。

近期，關(guān)于4月份海運(yùn)費(fèi)將大幅上漲的事情也是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。關(guān)于運(yùn)費(fèi)上漲的原因，有說(shuō)是因?yàn)榧t海事件影響；也有說(shuō)旺季提前，運(yùn)輸能力緊張，艙位不足的原因；更有說(shuō)是因?yàn)榀B加起重機(jī)故障啊、惡劣氣候?qū)е麓a頭堵塞等等，那說(shuō)辭是各有各的理。咱看完那個(gè)糟心啊，其實(shí)哪有那么多說(shuō)法，這不明擺著就是吸血鬼渴了，得找點(diǎn)東西潤(rùn)潤(rùn)口嗎？可咱也無(wú)奈啊，這種事真是有苦難言，能咋辦呢？罵？確實(shí)，心里罵那個(gè)是真叫一個(gè)難聽(tīng)啊。只是面對(duì)實(shí)際

很多跨境賣家就在考慮是否可以使用澳大利亞海外倉(cāng)一件代發(fā)。澳洲海外倉(cāng)一件代發(fā)大件家具，提高了貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度。大件家具海運(yùn)到澳大利亞海外倉(cāng)的時(shí)效和注意事項(xiàng) 一般來(lái)說(shuō)，將家具海運(yùn)到澳大利亞需要4-6周時(shí)間。

貿(mào)易商們稱，因無(wú)法歸還集裝箱，每天 每個(gè)集裝箱 要被收取高達(dá) 130 至 170 美元不等的費(fèi)用。值得一提的是，從上海到卡拉奇的運(yùn)費(fèi)大約是 2000 美元左右，這滯期費(fèi)都快趕上運(yùn)費(fèi)了。托運(yùn)人和貨代表示，他們正在努力維持業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，要求承運(yùn)人在洪災(zāi)期免除這些費(fèi)用，但目前船公司尚未對(duì)此做出任何回應(yīng)。

俄羅斯首座海關(guān)保稅倉(cāng)庫(kù)將于4月1日投入運(yùn)營(yíng) 俄羅斯海關(guān)物流門戶網(wǎng)站援引俄羅斯韃靼斯坦共和國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人明尼哈諾夫的話報(bào)道，俄羅斯首座海關(guān)保稅倉(cāng)庫(kù)將于4月1日投入運(yùn)營(yíng)。俄羅斯 首座保稅倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)商是俄羅斯郵政，倉(cāng)庫(kù)設(shè)在喀山國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)。

國(guó)外商標(biāo)在中國(guó)海關(guān)的備案流程及注意事項(xiàng)：國(guó)外的商標(biāo)可以在中國(guó)海關(guān)備案嗎？答案是肯定的，但是需要遵守一些法律條款，以及經(jīng)過(guò)中國(guó)商標(biāo)局的審核和審批。本文將詳細(xì)介紹國(guó)外商標(biāo)在中國(guó)的備案流程，以及申請(qǐng)者需要提供的材料和

紅海危機(jī)下的運(yùn)價(jià)飆升與供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)

中國(guó)海運(yùn)到美國(guó),到東海岸和西海岸的路線是不同的?？齑\(yùn)到美國(guó)西海岸，海上航行時(shí)間大約需要13到16天，而慢船的話,時(shí)間大概是30-40天左右到港提取。而到美國(guó)東海岸是通過(guò)太平洋，再過(guò)巴拿馬運(yùn)河，最后到東海岸，海上航行時(shí)間大約要25—28天。

關(guān)于實(shí)施中國(guó)-白俄羅斯海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者”（AEO）互認(rèn)的公告（海關(guān)總署公告2019年第101號(hào)）2019年4月，中國(guó)與白俄羅斯雙方海關(guān)正式簽署了《中華人民共和國(guó)海關(guān)總署和白俄羅斯共和國(guó)國(guó)家海關(guān)委員會(huì)關(guān)于中華人民共和國(guó)企業(yè)信用管理制度和白俄羅斯共和國(guó)AEO制度互認(rèn)的安排》（以下簡(jiǎn)稱《互認(rèn)安排》），決定自2019年7月24日起正式實(shí)施?，F(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)公告如下：

物流對(duì)于歐洲站的跨境賣家來(lái)說(shuō)，是需要攻克的一大難關(guān)。瓦隆大區(qū)阿里巴巴投資所在的列日市(Liège)地處萬(wàn)隆大區(qū)。瓦隆大區(qū)位于比利時(shí)南部，覆蓋了全國(guó)55%的領(lǐng)土和1/3的人口。由于歷史上這個(gè)地區(qū)富含煤礦和鐵礦，在工業(yè)革命期間萬(wàn)隆大區(qū)實(shí)現(xiàn)了巨大的發(fā)展，工業(yè)化進(jìn)程幾乎與當(dāng)時(shí)的英國(guó)齊頭并進(jìn)。在19世紀(jì)初到20世紀(jì)中葉，萬(wàn)隆是比利時(shí)最富有的地區(qū)。但二戰(zhàn)幾乎摧毀了這里，重工業(yè)在炮火轟炸中成為涂炭。二戰(zhàn)后，百?gòu)U

小小花盆墊掀起園藝工具種植熱，環(huán)保趨勢(shì)下，中國(guó)賣家如何掘金庭院大市場(chǎng)？

平臺(tái)新聞1、敦煌網(wǎng)發(fā)布E郵寶線路升級(jí)的通知據(jù)悉，昨日敦煌網(wǎng)發(fā)布E郵寶（福州倉(cāng)）線路升級(jí)的通知。公告顯示，由于物流商系統(tǒng)升級(jí)，請(qǐng)?jiān)?020年12月4日10:00這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)前，選擇了E郵寶（福州倉(cāng)）申請(qǐng)?jiān)诰€發(fā)貨且下完單的賣家，及時(shí)打印面單，避免造成后續(xù)無(wú)法打單您需再次申請(qǐng)?jiān)诰€發(fā)貨的

4月28日，據(jù)亞馬遜全球開(kāi)店官方微信公眾號(hào)顯示，亞馬遜跨境物流服務(wù)（AGL）于今日開(kāi)通中國(guó)到日本的跨境物流運(yùn)輸航線

危機(jī)何時(shí)能解？運(yùn)費(fèi)何時(shí)能降？

如今中國(guó)已成為巴基斯坦最大的貿(mào)易和投資伙伴。未來(lái)巴基斯坦的人口紅利（2.2億人口）、瀕臨阿拉伯海的地理優(yōu)勢(shì)、針對(duì)中國(guó)企業(yè)優(yōu)惠的投資政策、以及巴鐵對(duì)中國(guó)人特有熱情等，都在不斷吸引著越來(lái)越多的中國(guó)人赴巴投資建廠！▲圖源網(wǎng)絡(luò)，侵刪未來(lái)中國(guó)有潛力成為巴基斯坦畜牧業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品的大型消費(fèi)市場(chǎng)。同樣，巴基斯坦也可以從中國(guó)在工業(yè)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、電子商務(wù)和數(shù)字金融方面的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)中受益。巴基斯坦是“一帶一路”的最早參

物流漲價(jià)潮已經(jīng)席卷整個(gè)跨境電商圈，賣家、平臺(tái)、服務(wù)商無(wú)不受到波及。 據(jù)了解，從4月28日起，美國(guó)路向e郵寶資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從“15元/件+85元/公斤，起重50克”調(diào)整為“15元/件+155元/公斤，起重50克”。加上在此之前，聯(lián)邦快遞收取臨時(shí)航線調(diào)整費(fèi)、DHL收取緊急情形附加費(fèi)、UPS ...

一個(gè)客戶向一個(gè)伙伴訂購(gòu)了一批衣服，在準(zhǔn)備裝貨的時(shí)候，小伙伴到工廠檢查貨物，發(fā)現(xiàn)衣服非常的潮濕，于是小伙伴擔(dān)心貨物萬(wàn)一經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的海運(yùn)，到達(dá)客戶那邊發(fā)霉了怎么辦呢？但是工廠這邊已經(jīng)打好包裝，貨款也已經(jīng)結(jié)算

伴隨著跨境電商進(jìn)入精細(xì)化、垂直化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，如何放眼全球市場(chǎng)尋找新增量，甚至于如何從數(shù)據(jù)中洞察消費(fèi)者需求與市場(chǎng)變化，成為愈來(lái)愈多跨境電商企業(yè)待解的一道道“數(shù)學(xué)題”。尤其是價(jià)值千億美元的日本電商市場(chǎng)已經(jīng)交出了一份不錯(cuò)的答卷，后疫情時(shí)代，其正以黑馬之姿闖入中國(guó)賣家視野。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示， ...

這是一場(chǎng)偉大的反轉(zhuǎn)。2020年11月，中國(guó)外貿(mào)出口總額1.8萬(wàn)億，增長(zhǎng)14.9%，單月出口金額創(chuàng)下有記錄以來(lái)的新高，單月增速也是近20個(gè)月以來(lái)最高。最早遭受新冠疫情影響的中國(guó)，最先走出陰霾并向全球輸出產(chǎn)品和服務(wù)。從整個(gè)2020年三四季度的外貿(mào)出口數(shù)據(jù)表現(xiàn)，就能看出，中國(guó)正在努力引

以星物流(中國(guó))有限公司致力于為客戶提供全面的供應(yīng)鏈物流解決方案?？缇持罏槟峁┮孕俏锪鳎ㄖ袊?guó)）有限公司新聞資訊、物流信息、產(chǎn)品業(yè)務(wù)等內(nèi)容，跨境知道百科致力于打造最全跨境百科全書！

對(duì)于中國(guó)大陸/香港地區(qū)發(fā)貨的商品，1月31日至2月7日期間的訂單可享受物流時(shí)效豁免至2月10日下午4時(shí)。

近來(lái)，美國(guó)的《華爾街日?qǐng)?bào)》（The Wall Street Journal）發(fā)布了一篇報(bào)道。這也是繼英國(guó)BBC曝光雙清報(bào)稅之后，外媒又一次爆出中國(guó)賣家逃稅的丑聞，不同的是這次發(fā)生在美國(guó)。作為從事外貿(mào)行業(yè)的一員，小編可以理解賣家們被中美貿(mào)易戰(zhàn)催生的關(guān)稅壓得喘不過(guò)氣的感覺(jué)，但應(yīng)對(duì)的方案不對(duì)，很有可能導(dǎo)致違法。據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)出口商通過(guò)更換海關(guān)商品編碼來(lái)逃避美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅的做法日益盛行。實(shí)際上，早在美國(guó)的

好不容易搶到艙位，卻是天價(jià)！猶豫了一下，結(jié)果天價(jià)艙位也沒(méi)了......好不容易搞到艙位，裝了船，結(jié)果晚開(kāi)船了，就算船到達(dá)目的地，依舊是積壓的狀況......這是近期不少貨代和賣家的反饋，尤其是伴隨著年前出貨高峰的來(lái)臨，航線還未恢復(fù)，大船仍然不夠用，箱子依舊沒(méi)著落......缺貨缺

1、日企：戰(zhàn)略糾偏，迷途知返2、中企：紛下南洋，因地制宜3、日本聯(lián)盟VS中國(guó)車企《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月20日發(fā)文稱，日本將與東盟在東南亞地區(qū)制定首個(gè)汽車生產(chǎn)和銷售的聯(lián)盟。雙方經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)最早將于今年9月會(huì)晤，并制定持續(xù)至2035年左右的中期聯(lián)合戰(zhàn)略。（資料來(lái)源：環(huán)球日?qǐng)?bào)、公開(kāi)資料整理）從整體戰(zhàn)略內(nèi)容來(lái)看，日本此次聯(lián)盟的目標(biāo)非常清晰——中國(guó)新能源車企。雖然目前來(lái)看，豐田等日本車企仍然占據(jù)乘用車市場(chǎng)的頭部地

根據(jù)Alphaliner最新運(yùn)力數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，全球二十大集裝箱船公司運(yùn)力排名如下：位列排行榜第一至第十分別是：1、馬士基2、地中海航運(yùn)3、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)4、達(dá)飛輪船5、赫伯羅特6、ONE7、長(zhǎng)榮海運(yùn)8、陽(yáng)明海運(yùn)9、現(xiàn)代商船10、太平船務(wù)。 排名位列第十一至二十位的分別是：11、以星航運(yùn)12、萬(wàn)海航運(yùn)13、高麗海運(yùn)14、伊朗國(guó)航15、安通控股16

海運(yùn)THC是指集裝箱碼頭處理費(fèi)的簡(jiǎn)稱（裝卸等操作費(fèi)用），根據(jù)起運(yùn)港和目的港的不同，碼頭處理費(fèi)可分為OTHC(始發(fā)地碼頭處理費(fèi))和DTHC(目的地碼頭處理費(fèi))。

“日本是僅次于中國(guó)和美國(guó)的世界第三大電商市場(chǎng)，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)公司Statista的報(bào)告，2021年，日本電商總收入是 1120 億美元，且亞馬遜日本站的流量在其全球排名第二。其電子商務(wù)起步雖晚，但發(fā)展迅速，去年市場(chǎng)規(guī)模到達(dá)世界第三。作為一個(gè)世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，日本無(wú)疑是一個(gè)潛力巨大的消費(fèi)市場(chǎng)。與其他國(guó)家相比，日本跨境電商市場(chǎng)還是有自己的特點(diǎn)?！彪m說(shuō)櫻花季已過(guò)，但隨著此次黃金周的到來(lái)，這個(gè)巨大的藍(lán)海市場(chǎng)，

電商巨頭集體發(fā)力海外倉(cāng)兵馬未動(dòng)，糧草先行?？缇吵龊５拇筅厔?shì)下，中國(guó)電商巨頭們紛紛發(fā)力在海外建倉(cāng)。物流倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施，是國(guó)內(nèi)企業(yè)出海要克服的第一道難關(guān)?！丁笆奈濉彪娮由虅?wù)發(fā)展規(guī)劃》預(yù)計(jì)到2025年實(shí)現(xiàn)跨境電商交易額達(dá)2.5萬(wàn)億。中國(guó)電商巨頭集體發(fā)力海外倉(cāng)，走向全球有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未 ...

01 要求全部下架Shopee、Lazada等平臺(tái)上這些產(chǎn)品被點(diǎn)名據(jù)外媒消息，印尼食品藥品監(jiān)督管理局（BPOM）加強(qiáng)了對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)上非法食品分銷的監(jiān)管。 BPOM 負(fù)責(zé)人 Taruna Ikrar 強(qiáng)調(diào)，這項(xiàng)監(jiān)管對(duì)于保護(hù)消費(fèi)者免受無(wú)分銷許可證的危險(xiǎn)產(chǎn)品的侵害至關(guān)重要。 Ikrar 透露，BPOM 已經(jīng)監(jiān)控了數(shù)千個(gè)網(wǎng)上銷售非法食品的鏈接。他在一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上表示：“通過(guò)監(jiān)控，我們發(fā)現(xiàn)有 4374

中國(guó)逆變器的出口額也保持了高速增長(zhǎng)。今年1-7月，其出口額為69.17億美元，同比增長(zhǎng)71.51%。荷蘭、德國(guó)和南非是中國(guó)逆變器的最大出口市場(chǎng)。

　　由于美國(guó)停滯不前的分銷網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)大量進(jìn)口集裝箱貨物，等待在洛杉磯和長(zhǎng)灘停泊的集裝箱船數(shù)量飆升至創(chuàng)紀(jì)錄水平，盡管過(guò)去幾天略有緩解。 　　為這兩個(gè)港口提供船舶運(yùn)輸服務(wù)的南加州海事交易所的數(shù)據(jù)顯示，昨天(9月22日)有62艘集裝箱船停泊在圣佩德羅灣，或正在附近漂流。這比周末創(chuàng)下的73人的記錄略...

剛剛結(jié)束的雙11 Lazada平臺(tái)消費(fèi)者節(jié)慶活動(dòng)，在數(shù)字連夜?jié)M天飛的晚上畫下句點(diǎn)。Lazada跨境業(yè)務(wù)總經(jīng)理煒臣借由這次雙11機(jī)會(huì)分析了東南亞Lazada平臺(tái)跨境品類的《新趨勢(shì)》。

一、歐美渠道上周時(shí)效01.美國(guó)海運(yùn)6.26-7.2航期02.歐洲線路6.26-7.2航期二、歐美渠道本周航期01.美國(guó)海運(yùn)7.3-7.9航期02.歐洲運(yùn)輸7.3-7.9航期三、美線發(fā)貨建議現(xiàn)狀OA聯(lián)盟

3月7日，Lazada在深圳跨境電商大會(huì)上宣布一系列跨境業(yè)務(wù)戰(zhàn)略升級(jí)舉措，助力中國(guó)優(yōu)質(zhì)賣家在爆發(fā)的東南亞電商市場(chǎng)中搶占先機(jī)。這些舉措包括：開(kāi)放新賣家自助申請(qǐng)入駐系統(tǒng)、在6國(guó)市場(chǎng)中各培育300個(gè)優(yōu)質(zhì)品牌賣家、推出“全球精選2.0”提升現(xiàn)有賣家的運(yùn)營(yíng)能力、提升物流時(shí)效并降低成本等。作為阿里巴巴集團(tuán)全球化生態(tài)的重要組成，Lazada是目前東南亞最大的電子商務(wù)平臺(tái)，擁有40多萬(wàn)賣家，數(shù)千個(gè)品牌合作伙伴和1

1、亞馬遜在日本東京新增4個(gè)FBA倉(cāng)7月27日消息，亞馬遜宣布在日本東京新增4個(gè)FBA倉(cāng)，新的FBA倉(cāng)將在旺季到來(lái)之前投入使用，以提高旺季訂單的交付能力。

助記符中文名稱英文名稱AMS輸艙單費(fèi)AMS CHARGEBAF燃油附加費(fèi)BUNKER ADJUSTMENT FACTOR / BUNKER SURCHARGEBAF備案費(fèi)REGISTER CHARGEBALRF備案錄入費(fèi)PUT ON RECORDS FEEBDF并單費(fèi)DOCUMENT COMBINATION FEEBDF補(bǔ)單費(fèi)DOCUMENT REPLENISHMENT CHARGEBGF包干費(fèi)