●嘉里物流2.4億美元收購Topocean 近日，全球知名物流巨頭、港交所上市公司嘉里物流發布公告稱：公司將以2.4億美元價格收購北美知名貨代物流企業Topocean。

整柜海運到美國流程主要有：訂艙、裝柜、報關、海運、清關、提柜、派送。整柜優勢： 1、在通關工作中，整個海運柜是海關檢查的最小單位。因此，整個海運柜的承運人只需按照正常程序向海關提供相應的文件程序。中國海運到美國整柜，到東海岸和西海岸的路線是不同的。例如：到美國洛衫磯如果是周四截周六開的船，14天到達。

繼FAK費率大幅上漲之后，燃油附加費又一次面臨著大幅度上漲。鹿特丹的低硫燃料油 (LSFO) 的價格每噸上漲14.5美元，到573.5美元，重質燃料油 (HFO) 的價格每噸上漲13美元，到440.5美元。自8月以來，HFO的價格上漲了16%，而LSFO的價格上漲了 21%，兩種 ...

西歐、北歐、南歐適合DHL、TNT，清關能力最強，尤其是發荷蘭、比利時，TNT的優勢最大。因為TNT是荷蘭郵政的，東歐國家，DHL好點，歐洲其他國家都應該發EMS以及郵政大包小包。

公司致力于以班輪航線為驅動的數字化的物流企業。2021年中聯航運成功進入東西航線，成為中國本土第二家在中國到美西提供穩定班輪服務的航運企業。同時該航線通過亞洲近洋航線服務網絡，開放胡志明、海防、泰國、日本、中國臺灣等地區出口貨物在南沙港中轉。

賣家近日跟社長吐槽，除了義烏受到了限電政策的影響，德國的圣誕飾品制造廠商也受到了巨大影響。各類工廠原材料短缺，生產成本不斷上漲，員工頻繁離職，全球供應鏈危機，又在一定程度上對物流造成了延誤。各類型的圣誕產品都因為全球商品運輸緩慢而將變得昂貴。賣家直呼，今年圣誕 太難了！一些美 ...

2020年，海運貿易因疫情而損失4億噸，減少的部分在2021年“失而復得”。展望2022年，Clarksons最新預測認為，全年海運貿易量將增長3.4%，按噸英里計算則增長3.9%。這一流程的完成，標志著粵港澳大灣區“組合港”項目新成員“莞鹽組合港”正式啟動。跨境物流熱點速遞|全國首個！

3月25日，多家市場貨代向客戶發出通知稱，包括CMA CGM、COSCO、EMC、HMM在內的多家主流船公司最近發出漲價通知，宣布從2024年4月1日起至2024年4月14日，海運費將出現大幅度上漲，漲幅約為1000至2000 美元！同時，市場多家貨代貨主企業反饋稱：目前美線市場已經出現船司爆倉現象，由于船司空班，美森 EXX船司也相繼爆倉，考慮到3月 31日前大家都在趕進港避免海運費上漲，建議客

在海運成本里，除了海運費，關于“箱”的一系列費用也占據不小比例，不可低估。圍繞“箱”產生的費用都有哪些呢？落箱費當箱子進港時，碼頭還未開放收箱，不能進港。車隊不能把這個箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會找個地方把箱子落下來,等港區開港了再拖進去。這時就會產生落箱費。預提箱費預提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號，填寫艙單

出口跨境電商物流模式主要有：1、郵政包裹模式；2、商業快遞模式；3、供應鏈服務模式；4、專線物流模式；5、海外倉儲模式。

中國海運到美國,到東海岸和西海岸的路線是不同的。快船運到美國西海岸，海上航行時間大約需要13到16天，而慢船的話,時間大概是30-40天左右到港提取。而到美國東海岸是通過太平洋，再過巴拿馬運河，最后到東海岸，海上航行時間大約要25—28天。

據沙特港務局發布一項決定，要求貨主使用托盤裝載海運進口到沙特的貨物，這有助于加快港口工作節奏，加快運營并按照國際標準和水平開發服務。當局強調了將貨物存放在所有到達沙特阿拉伯王國港口的集裝箱內的重要性，并將其放在托盤上以易于使用專業機械設備進行運輸，這在內部的操作流程中得到了積極的 ...

來源丨藍海億觀網作者丨億觀分析組1Temu新一輪低價沖擊波近日，Temu與美森、以星、達飛、馬士基、中遠海運等船公司展開合作，將通過海運快船形式運送貨物，以降低物流成本。目前，Temu的物流主要分為三段：一、國內頭程，即將各地賣家的貨物集中運輸在倉庫；二、干線運輸，通過極兔、云途等物流服務商空運發至海外轉運中心；三、尾程配送，通過UPS、DHL等海外物流服務商，將包裹送到終端用戶的手上。國內頭程方

我們都知道FOB(Free On Board)也稱離岸價，即裝運港船上交貨。按FOB進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。那FOB條款下，發貨人都要承擔哪些費用呢?1、常規應付費用我們都知道FOB條件下，發貨人一般只需負責起運港費用

全球海運業的“不確定性”恐將延續至2022年。近期，新一輪海運費上漲要開啟了。對往返大洋洲的貨物的新收費 達飛輪船將從北歐、地中海、波羅的海和黑海港口到澳大利亞和新西蘭的航線上調FAK費率，如下： 從西地中海和葡萄牙到拉丁美洲的貨物收取旺季附加費。

在貿易、運輸或驗廠的過程中會被要求提供MSDS報告。對于產品制造商來說，提供MSDS給客戶這是應盡的義務，以幫助該物質、混合物和物品的使用者更好的控 制風險。企業自己生產的產品，MSDS一般由自己編制，然而并不是每個公司都有自行編制MSDS的能力，那么，可以尋求專業的有資質的服務機構代理制作MSDS。危險品貨代物流馮先生原創

近期，繼達飛海運表示“凍價”后，馬士基、赫伯羅特、ONE等航運巨頭紛紛跟風。業界紛紛猜測，這是否代表持續上漲的海運價格有望就此打住？ 沙利文大中華區咨詢總監向威力表示： 達飛海運、馬士基、赫伯羅等屬于業內頭部企業，受新冠肺炎疫情等因素影響，如今的海運價格已經位于歷史高位，聲明不漲...

跨境圈近日流傳著一段神乎其神的對話，內容大致如下：A問做貨代物流的老板：你是干什么的？這么賺錢？物流貨代老板：我是做亞馬遜的。B問海外倉老板：你是干什么的？這么賺錢？海外倉老板：我是做亞馬遜的。雖然以上是些調侃的話，但是縱觀今年整個亞馬遜行業的態勢，貨代物流和海外倉老板一定是圈子里最賺錢的人群。做物...

有關東莞港集裝箱航線： 東莞港經營業務包括碼頭、物流、石化、公用和建材五大部分 。截至同年10月，東莞港集裝箱班輪航線總數23條，覆蓋中國國內沿海、臺灣和東南亞等地區港口 。

國際快遞和國內的快遞區別有：1、運輸方式不一樣；2、可以運輸的物品不一樣；3、計費方式不一樣；4、郵寄單子信息填寫不一樣；5、包裝要求不同。

目前仍有超過載有400億美元貨物的集裝箱船在北美港口周邊海域等待入港卸貨。美東和墨西哥灣沿岸港口的錨地繼續擠滿了等待卸貨的集裝箱船，在這些港口排隊的集裝箱船目前已經遠遠超過了美西。在論壇的成果發布環節，萬敏宣布了中遠海運北部灣港至北美西航線的開通。

?預約直播?亞馬遜跨境承運伙伴方案(Amazon SEND)是亞馬遜供應鏈整體解決方案(Supply Chain by Amazon)中的跨境物流服務。自去年Amazon SEND空運服務上線后，因其時效快、履約穩定、操作簡單， 好評不斷。今年，Amazon SEND將迎來重大更新：為了滿足賣家大量補貨的需求，在Amazon SEND中小件空運服務的基礎上，亞馬遜推出了海運服務，提供多種服務時效供

地中海航運MSC以20%的運力占比成為全球最大集裝箱航運公司，總運力即將突破600萬TEU，遠超第二名的馬士基約170萬TEU，這一差距相當于排名第七的長榮海運的總運力。據Alphaliner，上周，全球第一大班輪公司MSC（地中海航運）的市場份額已經達到了20%，該公司船隊現有837艘船，運力總和達到了5,979,659TEU（截至7月4日），只要再接收一艘20,000TEU以上大船，船隊運力就

持續高燒的海運價格，給外貿企業帶來了不小的壓力，不久前剛從歷史高位有所回落，但隨著東南亞地區生產和消費的復蘇，如今又再度升溫。

什么是艙單艙單（Manifest）是指船舶裝載貨物的詳細清單，具體包括了船上所載集裝箱的信息及其配載情況。它是航運物流中至關重要的文件之一，不僅反映了每批貨物的具體位置、重量等信息，也是確保貨物安全運輸及后續清關流程順利進行的基礎。通常情況下，船運公司或其授權代理需在船舶離港前至少24小時通過電子數據交換（Electronic Data Interchange, EDI）系統向目的地海關提交完整的

運輸及其相關費用作為進口貨物完稅價格的一部分，在報關單申報項目中很重要。外貿報運費：1、成交方式準確；2、EXW運費完整；3、雜費填報有正負；4、滯期費區分很重要；5、速遣費正常不扣減；6、油價上漲注意附加費；7、買方付的低硫費也得報等等。

海運市場“漲價潮”你經歷過幾次？此前由疫情引起的供需關系失衡，導致全球海運價格開啟瘋漲模式。除此之外，運費增長還通常會出現在圣誕節、齋月等海運旺季。值得注意的是，行業內在近期的海運淡季卻掀起了漲價潮。據了解，此輪調價的航線范圍主要集中在美國、南美、歐洲、紅海等區域。并且5月集裝箱運價仍將保持上漲態勢，多家頭部船公司已紛紛發布漲價函，部分航線漲幅接近70% 。一個40英尺的集裝箱，運價上漲最多至20

紅海危機下的運價飆升與供應鏈挑戰

AMZ123獲悉，近日，據外媒報道，德國海運公司赫伯羅特宣布2024年8月15日至2024年8月31日期間，將大幅上調從印度和巴基斯坦到地中海和北非的海運關稅。無論前往西地中海及北非，東地中海及黑海地區，20英尺及40英尺集裝箱的基礎運費均上漲600美元。此次漲價的詳情如下：具體來說，本次漲價覆蓋了西地中海和北非的目的地，包括：西班牙、葡萄牙、意大利、阿爾及利亞、摩洛哥、馬耳他、突尼斯。并且還覆蓋

一、大部分賣家不知道，Shopee現在居然可以賣食品了 隨著Shopee物流體系的不斷完善，2020年4月底，Shopee悄悄上線了大件物流服務。大件物流服務包括陸運和海運，這意味著之前受航

1.有關證件的送驗及登記表的領取；2.退稅登記的申報和受理；3.填發出口退稅登記證；4.出口退稅登記的變更或注銷。

海運集裝箱“等貨來” 今年，隨著全球最大的消費季——圣誕節的即將到來，“一箱難求”情景不再，航運業目前正面臨著相反的“一貨難求”問題。應對全球消費需求疲弱、集裝箱行業的“退潮”沖擊，我們應該提前做好哪些準備？

近日，中遠海運旗下一艘巨輪在海上自燃，讓物流圈人士心情沉重，也讓賣家們為自己的貨物安全問題揪心不已！發生事故的貨輪名為“COSCO Shipping Thames”，船長349米，船寬46米，理論滿載10062TEU。

海關稽查過程中常見的案例，小伙伴們都知道嗎？1、“特許權使用費”的認定案例例某公司自國外制造商處購買含有專利權的濃縮液，制造商同時也是專利持有人。濃縮液在進口后出售前需用普通水稀釋，并經分包裝后再銷售。作為銷售的一項條件，該公司為取得在轉售中混合或使用該含有專利權的濃縮液的權利，除貨價外，還要向制造商支付特許權使用費。特許權使用費的金額以最終產品的銷售價格為基礎計算。普及一下相關的法律條文：首先，

這兩年是跨境電商是屬于浮出水面的一年，在2017年之前還只是深圳以及周邊的賣家了解出口跨境電商，無論是亞馬遜還是wish，今年很多人都感覺競爭異常激烈，因為很多賣家一上來就是注冊亞馬遜美國站；這也很好理解，美國市場成熟，英語普及廣，其實今年的歐洲市場，特別是小語種國家，德國，法國，意大利，西班牙，還有我一直鼓勵大家做的日本市場，都給了新賣家較多的入場機會；亞

除了呼吁漲價，最近美森運費大幅下降的消息也引發行業震動。從近期多家貨代的報價可以看出，美森海運價格幾乎全線大跳水，從巔峰的接近30元/kg，降至20元以內，令賣家驚訝不已。至于降價的原因，不少行業人士分析，或與近日各地出臺的限電令有關系。美森價格大跳水：從30元/kg降到20元/ ...

也有消息稱，一月份歐洲英國的報價已經到了13,500美元。繼12月8日，鐵路總局宣布出口貨物一律停裝后。運費達到13500美金，大批訂單取消！從亞洲到北歐，即期運價創下歷史新高，并且預計明年合同運價將會大幅上漲，可能導致明年訂單的大量取消。運費猛增5倍之多，中歐班列全線爆單！

在物流運輸行業里，整車運輸是以一車貨量為單位，進行走貨運輸的，通常是指企業一次發一整車(或幾整車)的貨物。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物。整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算。

圖片來源：圖蟲創意運輸需求仍處高位 運價指數總體平穩全球新冠確診病例數連續六周下降，疫情呈現緩解趨勢。本周，中國出口集裝箱運輸市場需求仍處高位，國內節后市場運行總體平穩。10月15日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為4588.07點。歐洲航線，歐洲整體疫情防控形勢 ...

可以說對于跨境電商賣家來說 接觸最為密切，和運營最為相關的服務商 非貨代莫屬了 從新品前期的計算產品成本 到運營中期的爆款打造節奏 再到后期的供應鏈管理 處處都要和貨代打交道； 今年的空運價格真的會載入歷史 現在依然是80一 ...