美國全國倉庫的空置率約為3%，而在港口市場，可用空間約為1%以下。美國海外倉基本覆蓋美國全境，對于中大件產(chǎn)品沒有入倉尺寸限制，而且有專門的倉儲系統(tǒng)，倉庫內(nèi)全方位監(jiān)控保障貨物安全。今年炎熱的天氣遇上美國港口擁堵，美國中大件跨境賣家應(yīng)該提前做好計劃。

8日午夜，商務(wù)部新聞發(fā)言人就美方擬升級關(guān)稅措施發(fā)表談話，升級貿(mào)易摩擦不符合兩國人民和世界人民的利益，中方對此深表遺憾，如果美方關(guān)稅措施付諸實施，中方將不得不采取必要反制措施。自從近日特朗普發(fā)布加征關(guān)稅兩條推特以來，各種經(jīng)貿(mào)、關(guān)稅信息甚囂塵上，昨日又有傳言在航貿(mào)圈炸開了鍋：有海外代理及報關(guān)行收到通知，在5月10日及以后到達美國港口的貨物暫停清關(guān)。這讓所有的航貿(mào)人手足無措，到港的貨物不能清關(guān)會產(chǎn)生巨額

海運出口吉大港的外貿(mào)人請注意！

海事數(shù)據(jù)咨詢公司W(wǎng)indward的數(shù)據(jù)顯示4月12日至13日期間，全球有1826艘集裝箱船在港口外待泊，約占全球集裝箱船總數(shù)的20%。不要看近幾個月的海運價格持續(xù)走跌，但有關(guān)行業(yè)人士預(yù)測5月份海運價格將出現(xiàn)一次止跌甚至?xí)霈F(xiàn)回漲現(xiàn)象。根據(jù)中國出口集裝箱運價指數(shù)趨勢圖，可以清晰地看到海運價格下跌趨勢已趨于平緩。

當(dāng)我們選擇發(fā)貨物流渠道時 賣家選擇物流渠道主要考量3個因素：穩(wěn)定性、價格、售后服務(wù)，相同運輸渠道產(chǎn)品各家貨代的報價通常是不同的，比如美國海派美森正班船(包稅），盡管只是一兩塊錢基礎(chǔ)單價上的區(qū)別，但是在長期發(fā)貨且發(fā)貨量不小的情況下，產(chǎn)生的FBA頭程物流費用差距會非常可觀。

出口法國的外貿(mào)人請注意

沃爾瑪開設(shè)了第七個進口配送中心，面積300 萬平方英尺，相當(dāng)于 52 個足球場的大小，位于南卡羅來納州里奇維爾（多切斯特縣）。沃爾瑪表示，由于南卡羅來納州的商業(yè)友好環(huán)境以及靠近附近的查爾斯頓深水港，所以多切斯特縣被選為理想地點。新中心將存儲和分揀由查爾斯頓港（該國第八大港口）到達 ...

美國海運清關(guān)費用:一、紐約整箱FCL目的港常見費用1.CustomsClearance清關(guān)費:一般是$150/BL2.STB(SingleTransactionBond/SingleBond）擔(dān)保費:一般是貨值的0.45%,最低收費Min$65/BL3.HMF(HarborMaintenanceFee)港口維護費:一般是貨值的0.125%，最低收費Min$25/BL4.MPF(Merchandis

您被要求提交 SCAC 代碼作為強制性要求。容器上的 SCAC 代碼 SCAC 或標(biāo)準(zhǔn)承運人 Alpha 代碼是唯一的 2 到 4 個字母代碼，用于識別承運人和運輸公司。許多商業(yè)托運人還使用 SCAC 代碼進行貨運單審計和支付系統(tǒng)。用于特定目的的 SCAC -CODE組 某些 SCAC 組表示特定類型的公司。

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意113天！亞洲-北美運輸時間創(chuàng)歷史新高最新數(shù)據(jù)顯示，上周，亞洲貨物從工廠出貨到北美港口完成提貨所需要的平均時間剛剛創(chuàng)下 113 天的歷史新高，比去年同期上增加41天（或57%），比疫情前2020年同期增加62天（或121%）Airwallex空中云匯在新加坡推出 ...

數(shù)據(jù)顯示，自2021年9月創(chuàng)下峰值后，當(dāng)前跨太航線運費的降幅，已經(jīng)超過50%。全球主要航線的運費均處于下跌狀態(tài)，其中，美西美東航線運費跌幅顯著。達飛：降500還不夠，這些貨物運費降低750歐元/FEU！繼此前宣布將部分進口到法國本土和法國海外領(lǐng)土的運費，降低500歐元/FEU后，達飛再次下調(diào)運費，并擴大了適用范圍。

小喜提醒：隨著年底出貨旺季的到來，為確保您的貨物能夠順利、及時出運。特此提醒您關(guān)注以下重要事項：請?zhí)崆耙?guī)劃出貨計劃，并預(yù)留充足的時間緩沖，以應(yīng)對船期頻繁變動（臨時換船、甩柜）和倉位風(fēng)險的增加；同時，考慮到清關(guān)速度可能因出貨量驟增而受到影響，建議您適當(dāng)拉長備貨周期，提前安排出運。讓我們攜手共同應(yīng)對出貨旺季的挑戰(zhàn)，確保您的貨物能夠安全、準(zhǔn)時到達目的地。感謝您的理解與支持！

受疫情沖擊的義烏受到了格外的關(guān)注，原因是義烏是全球最大的小商品集散地，以及全國快遞物流重鎮(zhèn)。盡管受到3至5月國內(nèi)疫情的影響，義烏上半年的外貿(mào)表現(xiàn)卻超出預(yù)期。已有貨代物流企業(yè)通知客戶，由于義烏市疫情管控，全市靜默，目前義烏倉庫暫停收貨。

　　由于美國停滯不前的分銷網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)大量進口集裝箱貨物，等待在洛杉磯和長灘停泊的集裝箱船數(shù)量飆升至創(chuàng)紀(jì)錄水平，盡管過去幾天略有緩解。 　　為這兩個港口提供船舶運輸服務(wù)的南加州海事交易所的數(shù)據(jù)顯示，昨天(9月22日)有62艘集裝箱船停泊在圣佩德羅灣，或正在附近漂流。這比周末創(chuàng)下的73人的記錄略...

美國當(dāng)?shù)貢r間6月16日，美國總統(tǒng)拜登正式簽署《海運改革法案》，這意味著該法案已成為法律，標(biāo)志著美國集裝箱貿(mào)易法規(guī)24年來首次重大改革。拜登表示，新法律是美國政府遏制通脹的舉措之一。6月13日，美國眾議院以369票對42票，通過了《海運改革法案》。

AMZ123獲悉，自俄烏沖突以來，大部分國際航運巨頭都大幅減少了在俄羅斯的業(yè)務(wù)。近期，多家俄羅斯貨運代理推出了自己的航運服務(wù)，將其國內(nèi)港口與中國和印度的港口連接起來。 俄羅斯貨運代理公司Inteco 和 Swift Transport Group都成立了航運公司，提供俄羅斯東方和中國港口之間的定期集裝箱運輸服務(wù)。Inteco通過設(shè)立子公司Inteco Lines，開通了兩條連接俄羅斯東

同時，多哥實行貿(mào)易自由化政策，貿(mào)易壁壘較少。但是，多哥政府規(guī)定，有關(guān)生命健康、國家安全和公共道德的特定產(chǎn)品進口，必須向主管部門申請辦理許可證。此外，多哥禁止糧食出口，水泥不許進口。其他商品在海關(guān)監(jiān)管下可以自由出入多哥。

　  根據(jù)全球供應(yīng)鏈行業(yè)研究和分析提供商Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)，集裝箱船在港口停留的時間中值從2020年下半年開始急劇增長，并持續(xù)到2021年上半年。 　　這家丹麥公司使用了聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(UNCTAD)公布的港口停留數(shù)據(jù)，以了解集裝箱航運業(yè)目前面臨的瓶頸問...

海南自貿(mào)港開通第二條第五航權(quán)貨運航線；《財富》發(fā)布中國上市公司500強 多家物流公司上榜；賽維時代在深交所創(chuàng)業(yè)板上市

●嘉里物流2.4億美元收購Topocean 近日，全球知名物流巨頭、港交所上市公司嘉里物流發(fā)布公告稱：公司將以2.4億美元價格收購北美知名貨代物流企業(yè)Topocean。

埃及蘇伊士運河管理局宣布，從 2022 年 2 月開始，過境通行費將增加 6%，理由是擔(dān)心持續(xù)的全球供應(yīng)鏈中斷會進一步復(fù)雜化。在全球解除疫情封鎖之后，此舉旨在從貨運業(yè)的復(fù)蘇中受益。由于旅游業(yè)難以從疫情的影響中恢復(fù)過來，液化天然氣船和游輪將被排除在費用增加之外。蘇伊士運河管理局表示：“包括游輪和海上游...

     據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，總部位于迪拜的碼頭運營商 DP World 已從印度主權(quán)財富基金國家投資和基礎(chǔ)設(shè)施基金 (NIIF) 獲得 3 億美元的投資，以換取其印度子公司 Hindustan Ports Private Limited (HPPL) 約 22.5% 的股權(quán)。     HPPL是印度領(lǐng)先的集裝箱碼頭平臺之一，運

2021年，全球海運需求飆升，運價高漲、擁堵嚴(yán)重，用于海運運輸?shù)募b箱也成了緊俏貨，一時間“一箱難求”，幾乎重現(xiàn)了古時的“洛陽紙貴”。2022年，全球經(jīng)濟增長放緩，通脹高位運行，地緣政治沖突持續(xù)，美聯(lián)儲持續(xù)加息，全球經(jīng)濟復(fù)蘇面臨重重考驗。而目前的集裝箱航運市場受此影響，可以用“淡 ...

而此次海峽關(guān)閉，將使英歐貨物貿(mào)易運輸雪上加霜。當(dāng)?shù)貢r間12月20日，荷蘭政府發(fā)聲明稱，從當(dāng)天起禁止英國的航班入境，這一禁令將持續(xù)到明年的1月1日。阿根廷、智利政府當(dāng)?shù)貢r間20日也宣布，將暫停往返英國的航班。截至目前，全球至少有20個國家對來自英國的旅客或貨運航班采取了相應(yīng)措施。

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·全球航空貨代TOP25：馬士基首次入圍 近日，第三方物流咨詢機構(gòu)Armstrong&Associates.Inc 發(fā)布 2022年航空貨代TOP25排名公布 ，有5家中國物流公司入圍，分別為中國外運（第8）、嘉里物流（第13）、天津歐華（第14）、華貿(mào)物流（第15）以及中菲行（第22）。其中馬士基首次入圍，位列第25。

據(jù)統(tǒng)計，2018年，中國與埃及雙邊貨物進出口額為138.68億美元，比去年同期增長27.63%。其中，中國對埃及出口120.34億美元，中國自埃及進口18.34億美元，埃及與中國的貿(mào)易逆差102億美元。巨大的貿(mào)易逆差讓埃及對中國進口產(chǎn)生“敵意”，使得原產(chǎn)地為中國的貨物進口埃及變得更難。此外，埃及海關(guān)形勢的不穩(wěn)定也為中國出口埃及設(shè)下“障礙”。進口關(guān)稅高：埃及從

海關(guān)總署公告2019年第48號關(guān)于不再對輸日貨物簽發(fā)普惠制原產(chǎn)地證書的公告根據(jù)日本駐華大使館通報，日本財務(wù)省決定自2019年4月1日起不再給予中國輸日貨物普惠制關(guān)稅優(yōu)惠。現(xiàn)將有關(guān)事宜公告如下：一、自2019年4月1日起，海關(guān)不再對輸日貨物簽發(fā)普惠制原產(chǎn)地證書及相關(guān)日本進料加工證書。二、如輸日貨物發(fā)貨人需要原產(chǎn)地證明文件，可申請簽發(fā)非優(yōu)惠原產(chǎn)地證書。特此公告。海關(guān)總署2019年3月22日增值稅改革下

坑姐來啦！2021年著實的難，海運價格比以往高上幾倍并且塞港嚴(yán)重、卡航關(guān)口疫情影響出境車輛少，鐵路發(fā)車不穩(wěn)定，空運近期運費一直呈現(xiàn)上漲。昨日亞馬遜針對目前日漸緊張的物流短缺問題正式發(fā)聲，稱正在與更多港口和卡車公司等周邊供應(yīng)鏈合作，解決當(dāng)下亞馬遜賣家頭程運輸困難的窘境。疫情導(dǎo)致鐵路 ...

美國海運服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈近日獲悉，馬士基正計劃在美國收購更多物流公司，力爭在美國國內(nèi)物流領(lǐng)域內(nèi)占據(jù)更大份額。馬士基北美地區(qū)總經(jīng)理Narin Phol說：“托運人在卡車運輸、倉儲和交付等陸地物流環(huán)節(jié)的支出是該海運費的八至九倍。

由于工會Verdi的港口工人對目前勞資談判的進展感到不滿，德國北部主要港口--漢堡港（Hamburg）和不萊梅哈芬港（Bremerhaven）再次陷入癱瘓。德國兩大港口不來梅港和漢堡港，6月17日舉行了罷工，起因是港口和工會之間正在就集體勞動協(xié)議進行談判，罷工是為了給資方施壓。據(jù)新華社消息，德國航運業(yè)上周停工后，該國主要海港的員工周一又爆發(fā)了聯(lián)合罷工。周一開始的罷工預(yù)計將持續(xù)約24或48小時。近期

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SASO負(fù)責(zé)為所有的日用品及產(chǎn)品制定國家標(biāo)準(zhǔn)，因此一般出口沙特認(rèn)證，大眾習(xí)慣稱為SASO認(rèn)證。要選擇權(quán)威專業(yè)的SASO認(rèn)證機構(gòu)，才能正確操作好沙特COC認(rèn)證。沙特阿拉伯工業(yè)及商務(wù)部及SASO要求所有SASO認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)包含的產(chǎn)品在進入沙特海關(guān)時有SASO認(rèn)證證書。沒有SASO證書的產(chǎn)品會被沙特港口海關(guān)拒絕入境。

1. eBay公告：物流處理和達到時間超過8個工作日的產(chǎn)品將被下架eBay近日發(fā)布公告表示，已于2019年3月1日公布海外倉服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)政策，并在4月17日對該政策進一步更新，其中針對物品所在地為澳大利亞的刊登，要求所設(shè)置的處理時間加上物流選項所承諾的到達天數(shù)之和必須在8個工作日(含)之內(nèi)。若賣家當(dāng)前物品所在地為澳大利亞的刊登未滿足此要求，務(wù)必于2019年5月24日之前做相應(yīng)的調(diào)整，否則賣家

在全球貿(mào)易中，海運占據(jù)非常大的市場，需求量穩(wěn)定且巨大。從國內(nèi)看，目前我國約95%的國際貿(mào)易貨物量是通過海運完成的，海運是目前我國外貿(mào)中占比最大的運輸方式。“海運附加費”分為：燃油附加費，港口擁擠附加費等。如果無法確定海運附加費是否應(yīng)當(dāng)計入完稅價格，可以向?qū)俚睾ｊP(guān)提出價格預(yù)裁定申請。

Menon Economics與DNV聯(lián)合推出《全球海運城市排名》（2024版）目前全球綜合實力排名前五的港口城市為：新加坡（第1）、鹿特丹（第2）、倫敦（第3）、上海（第4）、奧斯陸（第5）。前三十名海運城市中，中國有上海（第4）、香港（第12）、北京（第16）、深圳（第23）、寧波（第24）、廣州（第25）、青島（第28）共7座城市上榜。Alphaliner發(fā)布年全球前30大集裝箱港口數(shù)據(jù)排名

目前，我國約95%的國際貿(mào)易貨物量是通過海運完成的。跨境電商行業(yè)中，這一占比或許沒有這么夸張，但憑借著經(jīng)濟實惠的巨大優(yōu)勢，海運也是我們眾多跨境賣家首選的備貨方式。于是，海運港口也就自然而然成為跨境運輸不可忽略的重點。此前，我們曾對加拿大主要的海港、航空港和內(nèi)陸港進行了介紹，也曾對跨境運輸?shù)臒狳c——洛杉磯港和長灘港進行了簡析。在本文中，我們將從整體角度，對美國海港及其在中美跨境海運中的表現(xiàn)進行簡單

租金 首先賣家需要先租一個倉庫，不同的選址，租借費用也有所不同。人工成本 不管是進貨，還是出貨、配送，都需要相關(guān)的工作人員。

極端天氣襲擊歐美多國。美國部分地區(qū)由于極端天氣的影響，加重了亞馬遜倉庫交倉難的現(xiàn)狀，部分亞馬遜倉庫已經(jīng)暫時關(guān)閉，尾端派送或?qū)⒀舆t；歐洲多國遭受十一級特大風(fēng)暴 “尤妮斯”襲擊，航班、港口均受重創(chuàng)。

據(jù)了解，意大利當(dāng)局計劃在8月對幾條鐵路展開土建工程。這將導(dǎo)致一些港口和內(nèi)陸的多式聯(lián)運連接暫時關(guān)閉。