2021年，全球海運需求飆升，運價高漲、擁堵嚴重，用于海運運輸的集裝箱也成了緊俏貨，一時間“一箱難求”，幾乎重現了古時的“洛陽紙貴”。
2022年，全球經濟增長放緩，通脹高位運行，地緣政治沖突持續，美聯儲持續加息，全球經濟復蘇面臨重重考驗。而目前的集裝箱航運市場受此影響，可以用“淡季不淡，旺季不旺”來總結。
對于2023年的市場走勢，考慮到供需因素，業內人士似乎大多都不太看好。
根據最新的數據顯示，我國的對外貿易數據不容樂觀。全球不少昔日輝煌熱鬧的港口甚至出現了空箱壓港堆積如山的現象，集卡排長隊卻無單可接，2021年“一箱難求”的盛況，已不復存在。
01 港口空箱堆積如山
“我們現在已經很少加班了。以前加班時，通常是上班12小時，休息12小時，現在是上班12小時，休息24小時。”在上海港開集裝箱卡車的一位工作人員透露，如今港口有很多空集裝箱，他們的工作量也因此受到影響。
不僅是上海，空箱堆積如山的現象還在廣州等全國各大港口上演。據財新網報道，有集裝箱航運人士稱，當前全球集裝箱規模超過5000萬標準箱，集裝箱過剩比例超過10%。
集裝箱可用指數CAx也印證了這一點。據全球線上集裝箱租賃和交易平臺Container xChange近日發布的數據，與過去三年相比，今年1月份中國港口的擁擠程度更高，這表明中國有更多的集裝箱可用。
然而，“有更多的集裝箱可用”這句話并不是一個好消息。
集裝箱可用指數CAx由Container xChange發布，是衡量港口進港集裝箱與出港集裝箱的比率，指數高于0.5，表明港口的進港集裝箱多于出港集裝箱，容易造成空箱在港口堆積的情況；指數低于0.5，則表明出港集裝箱多于進港集裝箱，從而形成“一箱難求”的局面。
該數據還顯示，與過去三年相比，上海、寧波、天津等港口的CAx指數保持高位。
具體來看，今年前10周，上海40英尺集裝箱CAx的數值均高于去年同期，其中第二周達到0.66，之后幾周穩定在0.64。
作為對比，2022年第三周，上海40英尺集裝箱CAx的數值只有0.48，最高時也僅為0.59。
今年前10周，上海40英尺集裝箱CAx的數值均高于去年同期。
此外，今年前10周，上海20英尺集裝箱CAx的數值同樣均高于去年同期。
實際上，2022年擁堵情況已經開始大幅緩解，運價也在持續下滑，集裝箱使用步入常規化狀態。在“一箱難求”時期，上海港的集裝箱可用指數長時間低于0.1，例如2021年11月底到12月初，該指數低達0.07。
在美國洛杉磯港，空箱堆積情況更為嚴峻。CAx指數顯示，今年前10周，洛杉磯40英尺集裝箱CAx的數值維持在0.78以上，最高時達到了0.83。20英尺集裝箱CAx的數值較去年有所下降，但依舊處在0.73-0.79的高位。
而在去年的前十周，這一數值最高達0.91。另外，北歐的安特衛普港等也在0.8以上，意味著歐美消費地港口空箱堆積情況超過國內水平。
02 空箱堆積過剩原因
對于集裝箱過剩背后的原因，知名貨代義烏彭于晏告訴跨境知道，這主要是因為年前沒有等來出口訂單爆發，很多工廠提前放假，空集裝箱沒能及時轉運出去，從而造成港口空箱積壓，而年后本來就是淡季，出口量不高，于是空箱持續累積。
義烏彭于晏預計，要到5月份外貿才能迎來恢復，而按照往年情況，出口在3月之后就應該出現上漲。
另外，某海運公司員工反饋，當下東南亞到歐美出口量快速上升，也是導致國內出口減少、空集裝箱增多的因素之一。
全球第五大班輪公司赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen曾表示，盡管當前集裝箱運費繼續下行，但隨著補庫存需求的增加，商品和運輸服務的訂單量將再次回升。他預計回暖或將在3月或6月發生。
ONE首席執行官Jeremy Nixon也在近日表示，集運市場需求將在2023年反彈，并預計目前零售商的補庫存計劃將提振需求的回升。不過，航運巨頭馬士基持不同看法，他們預計今年全球集裝箱運輸需求下降2.5%。
跨境知道獲悉，馬士基報告稱，去年公司四季度盈利下降，因為載箱量同比下降14%，裝載運費同比下降3.5%，導致本季度收入略微下降至178億美元。
除此之外，集裝箱制造企業在過去一兩年內大量生產集裝箱，集裝箱行業的產能過剩顯然已經來臨。據了解，2021年全球生產了超過700萬標準箱集裝箱，是常規年份的近3倍。
但又由于受地緣政治事件及海外通脹加劇等因素的影響，全球經濟、貿易放緩，海運集裝箱的需求從2021年的歷史高位逐漸回歸正常，與此同時，港口擁堵情況自去年以來逐步緩解，空箱周轉率提升，從而加劇了集裝箱過剩的現象。
最后的話
總體而言，集裝箱過剩將會帶來一系列后續影響。Container xChange在其發布的《2023年的23個航運業趨勢》中分析稱，隨著市場中集裝箱過剩，航運公司要么繼續減少船舶運力，要么繼續空船航行。
據了解，馬士基目前在調整亞洲至其它大陸的運力，在這種情況下，預計2023年海運業將迎來新的價格戰！
（來源：跨境知道）
文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/1626411713371582465
來源：喜運達
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