再不正常的事，放在2020年這個(gè)魔幻的年度，似乎都再正常不過。 9月中旬，跨境海運(yùn)價(jià)格已經(jīng)漲到了4000-4500美金，更有甚者已經(jīng)達(dá)到了5000美金以上。 盡管在7月初海運(yùn)價(jià)格漲到3000美金時(shí)，我們就曾預(yù)測(cè)，7月底還會(huì)進(jìn)一步迎來暴漲。但現(xiàn)在的價(jià)格水平，想必很多賣家還是始料未及 ...

空運(yùn)提單和海運(yùn)提單區(qū)別：1、概念不同，空運(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，海運(yùn)提單是具有物權(quán)特性的憑證。2、作用不同，空運(yùn)提單是是證明承運(yùn)人或其代理收到貨物的收據(jù)和報(bào)關(guān)憑證，海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約證明和貨權(quán)憑證。

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時(shí)間，熱門行業(yè)動(dòng)態(tài)，搜航實(shí)時(shí)關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周國(guó)際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國(guó)際前沿最新動(dòng)態(tài)，快來看：01黃金周假期，多船司停航跳港！據(jù)德魯里的最新數(shù)據(jù)顯示：在跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海等主要航線中，在665次預(yù)...

我們都知道FOB(Free On Board)也稱離岸價(jià)，即裝運(yùn)港船上交貨。按FOB進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。那FOB條款下，發(fā)貨人都要承擔(dān)哪些費(fèi)用呢?1、常規(guī)應(yīng)付費(fèi)用我們都知道FOB條件下，發(fā)貨人一般只需負(fù)責(zé)起運(yùn)港費(fèi)用

近日，據(jù)財(cái)政部、民航局官網(wǎng)消息指出，對(duì)航空公司疫情防控期間實(shí)施客艙內(nèi)裝貨改裝項(xiàng)目發(fā)生的費(fèi)用將給予補(bǔ)助，最高每架補(bǔ)助145萬(wàn)元。而即便是在國(guó)家鼓勵(lì)“客改貨”的政策下，不少跨境賣家坦言，出口運(yùn)力仍十分緊張，且運(yùn)費(fèi)價(jià)格依舊讓人望而生畏。 針對(duì)如今的航空運(yùn)力到底能否承載跨境物流之重，除了 ...

國(guó)際快遞是中國(guó)到世界各地的進(jìn)出口空運(yùn)業(yè)務(wù)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)等。國(guó)際專線是指到特定國(guó)家的線路渠道，一般英國(guó)專線、美國(guó)專線、德國(guó)專線就是國(guó)際專線，有空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)等方式運(yùn)輸。

【億邦動(dòng)力訊】12月10日前后，一段集卡車司機(jī)蜂擁?yè)屜渥拥囊曨l在跨境物流圈火了?！昂Ｍ舛鄧?guó)疫情反彈，港口不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致集裝箱回流不暢，而現(xiàn)在又正處旺季，國(guó)內(nèi)發(fā)貨需求上漲，所以真是一箱難求，不得不搶。”某物流公司員工談道。這正是當(dāng)下海運(yùn)的情況：歐美多港口出現(xiàn)擁堵、集裝箱無處安放

佛山到常州海運(yùn)，集裝箱運(yùn)輸模式，從佛山的港口或者廣州黃埔港走船發(fā)出，到江蘇常州港或者江陰港下船，運(yùn)輸時(shí)間需要十天，廣州發(fā)往江蘇江陰港偶爾會(huì)有直達(dá)的船期一個(gè)星期到港，其余大部分時(shí)候需要經(jīng)過上海港中轉(zhuǎn)駁船。若受自然條件限制，航道轉(zhuǎn)彎半徑最低不得小于船舶長(zhǎng)度的3倍，而且航行時(shí)要特別謹(jǐn)慎，防止事故發(fā)生。

公告稱，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月17日，嘉里物流間接全資附屬公司KLN Investment LLC與賣方 Robert Chin Yang Wang 和 Andy Hsien Cheng Wang 及目標(biāo)公司Topocean Consolidation Service ,Inc 訂立了股份購(gòu)買協(xié)議。

速賣通的目標(biāo)是，到今年年底在歐洲擁有47500個(gè)取貨點(diǎn)，而目前的數(shù)量約為36000個(gè)。其目的是減少全球速賣通購(gòu)物的碳足跡并促進(jìn)更環(huán)保的購(gòu)物體驗(yàn)。公告稱，敦煌網(wǎng)上線了特惠寶線路美國(guó)海運(yùn)小包-HY和美國(guó)海運(yùn)大貨-HY。

【美國(guó)10月零售額下降0.08%】11月13日消息，美國(guó)消費(fèi)者在（感恩節(jié)+圣誕節(jié)）假日銷售季前的支出有所減少，10月份扣除汽車和汽油的零售額下降了0.08%，扣除餐館的核心零售額下降了0.03%。【海運(yùn)需求增加 航線價(jià)格翻倍】近期，我國(guó)出口集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)，海運(yùn)需求持續(xù)增加，多條航線海運(yùn)價(jià)格也隨之上漲，有航線的運(yùn)價(jià)甚至較年初翻一倍。下半年以來多條航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)階段性反彈。上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)

根據(jù)印度財(cái)政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會(huì)（CBIC）的最新通告，《海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年2月16日。船公司阿聯(lián)酋航運(yùn)發(fā)布通知。

海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書面憑證?？缇畴娚炭缇持罏槟峁┖＿\(yùn)提單 最新正面填寫及注意事項(xiàng)等內(nèi)容，跨境知道跨境百科致力于打造最全跨境百科全書！

今年的旺季物流對(duì)于跨境電商賣家而言，注定是一塊“心病”。你可能好奇，都海陸空三線作業(yè)了，物流還能給賣家添堵嗎？答案告訴你：是的，即時(shí)汽笛長(zhǎng)鳴、貨輪不歇、航班不停，旺季物流依然讓賣家很頭疼。為什么呢？看看目前海陸空的物流情況，想必你就會(huì)有所了解了：1、海運(yùn)擁堵，運(yùn)費(fèi)上漲疫情后經(jīng)濟(jì)復(fù) ...

超級(jí)干！

據(jù)上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，近一個(gè)月以來上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）上漲超50%，運(yùn)力緊張、運(yùn)價(jià)走強(qiáng)，除了拼手速搶空箱外，部分企業(yè)在5月就開始為圣誕節(jié)備貨。

據(jù)美國(guó)海運(yùn)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈了解，很多跨境電商賣家在發(fā)貨的時(shí)候，不太關(guān)注倉(cāng)庫(kù)測(cè)量數(shù)據(jù)。我們目前通過空加派、海加派以及快遞多元化的業(yè)務(wù)模式全面開展美國(guó)FBA跨境電商物流服務(wù)。

NO.1需求銳減三大航線運(yùn)費(fèi)持續(xù)下跌根據(jù)上海航交所最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）上周下跌17.22點(diǎn)至1013.78點(diǎn)，連續(xù)兩周下跌，周跌幅從之前一周的1.2%擴(kuò)大至1.67%。主要遠(yuǎn)程航線中，除了遠(yuǎn)東到美西線依舊上漲外，其余三大航線都下跌。其中，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲3美元至2006美...

國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)的快遞區(qū)別有：1、運(yùn)輸方式不一樣；2、可以運(yùn)輸?shù)奈锲凡灰粯樱?、計(jì)費(fèi)方式不一樣；4、郵寄單子信息填寫不一樣；5、包裝要求不同。

海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書面憑證。指示提單一經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓，意味著背書人確認(rèn)該提單的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日，法國(guó)總統(tǒng)府表示，當(dāng)天，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍和俄羅斯總統(tǒng)普京進(jìn)行了通話。法國(guó)總統(tǒng)府表示，俄羅斯方面確認(rèn)將轟炸敖德薩港。市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，它們暫停對(duì)俄業(yè)務(wù)，將造成供應(yīng)鏈困境加劇，海運(yùn)費(fèi)將大幅上漲。DHL于3月2日宣布也暫停其在俄羅斯的業(yè)務(wù)，德迅官網(wǎng)也于3月2日發(fā)布通知，已暫停烏克蘭所有業(yè)務(wù)。

俄烏沖突進(jìn)入第十四天，許多亞馬遜中國(guó)賣家的感知，除了新聞上關(guān)于國(guó)際形勢(shì)的感知，另一個(gè)很明顯的感受便是運(yùn)費(fèi)的上漲。俄烏沖突影響了全球航運(yùn)業(yè)的恢復(fù)，更深層次的說，是沉重打擊了原本正緩慢恢復(fù)的全球供應(yīng)鏈。

如今已經(jīng)正式踏入金秋十月，賣家們的銷售“高峰”才剛剛開始。以往要到圣誕節(jié)前幾周才開始忙碌的賣家，如今已經(jīng)陷入了深深的恐慌。今年早些時(shí)候，賣家還相信2020年阻礙全球供應(yīng)鏈的瓶頸到目前為止將基本消除，但事實(shí)證明，愈演愈烈的供應(yīng)鏈危機(jī)正在給美國(guó)旺季銷售帶來前所未有的挑戰(zhàn)。世界最大的玩 ...

今年以來，隨著外貿(mào)數(shù)字化的不斷提速，B2B跨境物流也出現(xiàn)了新的變化。更多采用線上服務(wù)來滿足日益及時(shí)性、小單化的跨境物流需求成為顯著特征。這一趨勢(shì)帶動(dòng)阿里巴巴國(guó)際站的線上物流服務(wù)迎來了一輪翻倍增長(zhǎng)。6月27日下午，阿里國(guó)際站總裁張闊在全球智慧物流峰會(huì)上對(duì)外透露：今年上半年，通過阿里 ...

就在最近在岸人民幣、離岸人民幣對(duì)美元匯率震蕩上漲，在岸人民幣對(duì)美元匯率、離岸人民幣對(duì)美元匯率均已跌破6.4！在19日左右一度跌倒6.38左右，然后在6.39和6.40之間徘徊，有賣家稱前兩天提款還是6.43左右，不到一周就跌了0.6%以上！大批外貿(mào)和跨境電商賣家因?yàn)閰R率差損失慘重 ...

近日，MSC以76.43億挪威克朗（約7億美元）的價(jià)格競(jìng)購(gòu)挪威的Gram Car Carriers（GCC），計(jì)劃進(jìn)軍熱門的汽車船運(yùn)輸市場(chǎng)。MSC是通過其子公司SAS（Shipping Agencies Services）發(fā)出收購(gòu)要約，收購(gòu)價(jià)為每股272.69挪威克朗(24.89美元)，相對(duì)于4月23日GCC股票的收盤價(jià)溢價(jià)約28%，相對(duì)于去年該公司股票的平均交易價(jià)格溢價(jià)約78%。給出的收購(gòu)價(jià)相較

1、亞馬遜推出新的Business Prime優(yōu)惠外媒報(bào)道，亞馬遜宣布在美、德、日三國(guó)站點(diǎn)實(shí)施針對(duì)所有規(guī)模企業(yè)的新Amazon Business Prime優(yōu)惠。在美國(guó)，Amazon Business Prime會(huì)員用戶在Amazon Business上可使用美國(guó)運(yùn)通卡支付，對(duì)于符合要求的商品，用戶可以享受退款5%以及90天付款優(yōu)惠；用戶按發(fā)票付款可以享受延期付款；用戶訂單總額高于35美金可享受免

在國(guó)際貨物買類業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)是個(gè)不可缺少的條件和環(huán)常。其中業(yè)務(wù)量最大，沙及面最廣的是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別， 分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類。海運(yùn)保險(xiǎn)的險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別海上貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的必選險(xiǎn)種?；倦U(xiǎn)中有一般貨物險(xiǎn)和特別貨物險(xiǎn)兩類。一般貨物險(xiǎn)分成平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。特別貨物險(xiǎn)分為收裝桐油險(xiǎn)和冷藏貨物險(xiǎn)兩種。在兩類五個(gè)險(xiǎn)種中，投保人必須根據(jù)貨物特性和運(yùn)

近日，達(dá)飛、MSC、東方海外紛紛推出中國(guó)至墨西哥的航線服務(wù)。達(dá)飛達(dá)飛（CMA CGM）5月2日在其官網(wǎng)宣布，將推出連接中國(guó)至墨西哥的新航線服務(wù)——M2X（ 墨西哥快運(yùn) Mexico Express），該服務(wù)將專門用于簡(jiǎn)化遠(yuǎn)東至墨西哥西海岸的運(yùn)輸。據(jù)悉，M2X將由8艘專用船組成的船隊(duì)提供每周定期服務(wù)，首航船“ANL WANGARATTA”定于5月11日從釜山出發(fā)。M2X港口輪換如下：天津-青島-釜山

莊子云：人生天地之間，若白駒之過隙，忽然而已...2023年注定是不平凡的一年，臨近年終，你可能聽到最多的關(guān)鍵詞就是外貿(mào)有點(diǎn)難做。不管是因?yàn)槭裁?，客觀來說2023年的外貿(mào)之路確實(shí)不太平坦，最近胡塞武裝

下半年假日、節(jié)日居多的時(shí)期，常常會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問題

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)明確了雙方在交貨時(shí)買賣雙方需承擔(dān)的責(zé)任，以及后續(xù)影響到貨物價(jià)格的因素。賣方安排運(yùn)輸，買方安排貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣方需承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)至貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止，在交接貨物后的運(yùn)輸過程中，如果貨物發(fā)生意外則由買家承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時(shí)間，熱門行業(yè)動(dòng)態(tài)，搜航實(shí)時(shí)關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周國(guó)際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國(guó)際前沿最新動(dòng)態(tài)，快來看：01巴拿馬運(yùn)河或?qū)⒚媾R長(zhǎng)期干旱由于中美洲國(guó)家巴拿馬的降雨量達(dá)到2000年以來的最低水平，巴拿馬運(yùn)河看來將繼續(xù)處于低水位。Ev...

出口跨境電商物流模式主要有：1、郵政包裹模式；2、商業(yè)快遞模式；3、供應(yīng)鏈服務(wù)模式；4、專線物流模式；5、海外倉(cāng)儲(chǔ)模式。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過程中各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的期限多以一次航程或運(yùn)程計(jì)算。凡在貨物運(yùn)輸中具有保險(xiǎn)利益的人均可投保，承保保險(xiǎn)事故造成的損失，從性質(zhì)上分為單獨(dú)海損與共同海損，從程度上分為全部損失與部分損失。

實(shí)際靠泊美國(guó)長(zhǎng)灘碼頭的時(shí)間是12月4日 and 6日。今天我們來說說這兩班船在目的港的提柜時(shí)效數(shù)據(jù)。美森蘭妮186E船上的柜子在長(zhǎng)灘時(shí)間12月5號(hào)早上6:30后100%處于可提狀態(tài)。美森拉奈024E船上的柜子在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月6日早上6:30后35%柜子可提取，余下65%在第二天同一時(shí)間可提。

據(jù)貨代反饋，本周船運(yùn)公司繼續(xù)缺柜狀態(tài)，鹽田船期將延誤10天開船。事發(fā)時(shí)，船舶正從中國(guó)廈門港駛往美國(guó)洛杉磯港，目前全體船員安全。馬士基表示，涉事船舶正在選擇合適的港口靠泊，了解進(jìn)一步的損失情況。但其未公布丟失和受損集裝箱的具體數(shù)量和細(xì)節(jié)。

亞細(xì)亞海運(yùn)集團(tuán)是亞洲規(guī)模最大的貨代物流企業(yè)之一，提供多式聯(lián)運(yùn)、地區(qū)配送、庫(kù)存控制、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)及物流解決方案

空派和快遞的區(qū)別：適用對(duì)象不同、運(yùn)輸主體不同、服務(wù)內(nèi)容不同、時(shí)效不同。

美國(guó)查驗(yàn)力度再次加強(qiáng)近日，國(guó)外海關(guān)查驗(yàn)愈發(fā)嚴(yán)格。美國(guó)海關(guān)邊境保護(hù)局（CBP）為了防止低申報(bào)和偽劣產(chǎn)品，已經(jīng)加大對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的審核，其中低價(jià)值貨物是此次嚴(yán)查對(duì)象，需要賣家嚴(yán)肅對(duì)待。美國(guó)海關(guān)針對(duì)Type 86清關(guān)的查驗(yàn)力度持續(xù)加大，加強(qiáng)對(duì)在原產(chǎn)國(guó)的總價(jià)值不超過800美元的貨物進(jìn)行審查，要求各位賣家在貨物到達(dá)時(shí)提交數(shù)據(jù)集。時(shí)隔近一年，美國(guó)議員舊事重提，再次提議終止對(duì)800美元以下價(jià)值的跨境小包免征關(guān)稅的條