在首屆國(guó)際航運(yùn)科技與互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的背景分析中，我們有指出： 行業(yè)頭部企業(yè)不斷做大體量和規(guī)模化的同時(shí)，更多傳統(tǒng)中小貨代依然停留在苦苦摸索轉(zhuǎn)型升級(jí)的初始階段！ 這不是一個(gè)預(yù)言，這是一個(gè)事實(shí)！ 全球最大的貨代Kuehne + Nagel ，就一直在用重金收購(gòu)的方式擴(kuò)張，2017年這家巨頭已完成四次并購(gòu)，進(jìn)入2018年以來(lái)，”買買買“依然是這家公司的主旋律！ 本周三（

9月11日消息，日前，Shopify宣布收購(gòu)6 River Systems，后者是一家專注于電商和零售運(yùn)營(yíng)的物流自動(dòng)化創(chuàng)企。這次收購(gòu)的金額大約為4.5億美元，將于2019年第四季度完成，其中有60%為現(xiàn)金交易，剩余部分采用股權(quán)交易。小編注意到，進(jìn)入2019年以來(lái)，Shopify在物流建設(shè)方面頻頻落子。6月，Shopify在今年的合伙伙伴峰會(huì)上宣布，計(jì)劃斥資1

為什么市面上的FBA頭程物流企業(yè)沒(méi)有出現(xiàn)巨頭玩家？FBA頭程物流企業(yè)到底有多少家？Steven Wang：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在深圳從事FBA頭程物流的大大小小的企業(yè)保守估計(jì)在500到1000家左右，其中深圳的福永、龍華、坂田等區(qū)域高度聚集，有時(shí)候一個(gè)物流園區(qū)里面可能就有數(shù)十家這樣的企業(yè)。僅僅在深圳就有10萬(wàn)到15萬(wàn)的亞馬遜賣家公司主體，龐大的亞馬遜賣家群體催生了海量的物流發(fā)貨需求,FBA頭程物流企業(yè)

在這樣的大背景下，作為能源消耗量較大的行業(yè)之一，物流行業(yè)是否能走出特色綠色低碳道路也備受關(guān)注， “低碳物流” 也由此興起。低碳物流并不是需要物流企業(yè)一味地減少能源消耗，盲目追求降低碳排放，而是意在提升行業(yè)內(nèi)的能源使用效率。

半個(gè)多月前，搜航網(wǎng)為業(yè)界帶來(lái)了馬士基掌門人，首席執(zhí)行官S?ren Skou的最新喊話：2020年，收購(gòu)和擴(kuò)張將成為馬士基的年度關(guān)鍵詞！ 2020 will be characterized by acquisitions and expansions at Maersk, . "We're starting to have it slightly more under control," says Chief Executive Officer S?ren Skou. S

獲悉，最近數(shù)月，無(wú)論是境內(nèi)還是境外的物流企業(yè)，幾乎都在尋找并通過(guò)跨境電商第三方服務(wù)平臺(tái)購(gòu)買物流保險(xiǎn)。而這樣現(xiàn)象的背后是疫情下跨境物流的不確定性。 據(jù)了解，通過(guò)跨境電商第三方服務(wù)平臺(tái)購(gòu)買物流保險(xiǎn)的境外物流企業(yè)主要來(lái)自歐美及東南亞國(guó)家，他們要么在香港有分公司，要么在國(guó)內(nèi)有合作團(tuán)隊(duì)；其 ...

開(kāi)頭寫給自己：我們的爆料比較猛，分分鐘引爆不定時(shí)炸彈，以防失聯(lián)走失，遺憾錯(cuò)過(guò)精彩訊息，請(qǐng)大家關(guān)注我們另一個(gè)號(hào)“紅山烽火”，聽(tīng)說(shuō)小編一激動(dòng)就喜歡給人介紹姐夫哦~正文分割線據(jù)港交所2月27日消息，易達(dá)云(EDA GROUP HOLDINGS LIMITED)向港交所遞交上市申請(qǐng)，招銀國(guó)際為獨(dú)家保薦人。該公司曾于2023年6月26日向港交所提交過(guò)上市申請(qǐng)。全球物流網(wǎng)絡(luò)是易達(dá)云提供服務(wù)的核心所在。公司通過(guò)

據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》網(wǎng)站12月9日?qǐng)?bào)道，阿里巴巴集團(tuán)旗下的中國(guó)物流運(yùn)營(yíng)商菜鳥(niǎo)計(jì)劃再向俄羅斯市場(chǎng)投資7億盧布（1元人民幣約合11.2盧布——本網(wǎng)注）。該物流公司希望借助這些資金推動(dòng)俄羅斯各地中小企業(yè)（例如工作室或維修點(diǎn)）開(kāi)設(shè)速賣通投遞網(wǎng)點(diǎn)。阿里巴巴集團(tuán)正通過(guò)這種方式在俄羅斯建立完整

第三方物流企業(yè)有：京東物流、蘇寧物流、順豐速運(yùn)、安得物流、日日順物流、招商局物流、中遠(yuǎn)海運(yùn)、山東蓋世國(guó)際物流、中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航、中鐵物資，等等。

企業(yè)數(shù)量方面，2017年-2021年，跨境電商物流的企業(yè)數(shù)量高速增長(zhǎng)，到了2022年逐漸回落。行業(yè)集中度方面，如果與快遞行業(yè)、快運(yùn)行業(yè)相比的話，中國(guó)的跨境電商物流行業(yè) 現(xiàn)在 還處于起步階段。跨境電商物流模式探討 對(duì)于資本市場(chǎng)而言，哪類跨境電商物流出口公司會(huì)更具有吸引力？

國(guó)貨航本次IPO擬募集資金65.07億元，最快將于今年年內(nèi)上市。時(shí)隔兩年，廣東郵政“廣州=東京”郵航“擴(kuò)容升級(jí)”， 廣東郵政國(guó)際航空的第二架大型寬體貨機(jī)將于7月11日首飛“廣州=東京”。截至2023年6月30日止第二季度之總收入較去年同期減少62.6%，報(bào)19.79億美元。

全球物流企業(yè)50強(qiáng)榜單 SHEIN位列中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)第二 Temu登頂該市場(chǎng)下載榜首

每年的歲末年初，不少券商、投資機(jī)構(gòu)都在尋找合適的投融資、并購(gòu)標(biāo)的。經(jīng)過(guò)過(guò)去幾年的發(fā)展，跨境電商物流行業(yè)無(wú)論是營(yíng)收還是規(guī)模都上了好幾個(gè)臺(tái)階。作為上萬(wàn)億的大賽道，跨境物流行業(yè)涌現(xiàn)出了一些營(yíng)收過(guò)百億的頭部企業(yè)以及上百家營(yíng)收達(dá)到數(shù)十億的腰部企業(yè)。目前，在中國(guó)，年?duì)I收過(guò)億的跨境物流企業(yè)數(shù)量可能有500到1000家，而在這樣一個(gè)非常龐大的賽道里，當(dāng)企業(yè)達(dá)到一定規(guī)模之后，不少企業(yè)主都會(huì)開(kāi)始關(guān)心企業(yè)自身的合規(guī)性和

近年來(lái)，“跨境電商”在中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越火熱，中國(guó)商品的出海規(guī)模和能力也在不斷增長(zhǎng)，而物流環(huán)節(jié)的順暢與高效成為商品是否能夠準(zhǔn)時(shí)送達(dá)用戶手中的關(guān)鍵。物流作為電商觸達(dá)用戶的最后一環(huán)，中國(guó)物流企業(yè)緊跟著巨大的紅利窗口迅速崛起，紛紛加速“出海”步伐。根據(jù)一組不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，有超過(guò)60%的物流企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行出海的業(yè)務(wù)布局，都渴望在全球快遞物流市場(chǎng)中分得一杯羹。01海外物流市場(chǎng)前景從相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年中國(guó)國(guó)內(nèi)快

9月10日，由中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（CIFA）和國(guó)際商報(bào)社共同主辦的“2018年中國(guó)貨代物流企業(yè)百?gòu)?qiáng)排名”開(kāi)始進(jìn)入公示階段。據(jù)悉，本次排名分別按照“綜合榜”“民營(yíng)榜”“海運(yùn)榜”和“空運(yùn)榜”多個(gè)維度進(jìn)行了細(xì)化，榜單對(duì)于外貿(mào)企業(yè)了解現(xiàn)有和潛在的合作伙伴極具參考價(jià)值，同時(shí)對(duì)貨代企業(yè)了解同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也很有一定的幫助。以下為大家?guī)?lái)的公示榜單的詳細(xì)情況：百?gòu)?qiáng)綜合榜民營(yíng)

2024開(kāi)年，各大巨頭紛紛官宣加入全托管模式&半托管模式，前幾天和幾個(gè)物流圈的朋友聊了一下，大家覺(jué)得好像平臺(tái)未來(lái)會(huì)自己做很多切割的動(dòng)作，其實(shí)早先年這個(gè)苗頭已經(jīng)有了，不少獨(dú)立站玩家很早就開(kāi)始布局分段合作模式，18，19年的時(shí)候，不少賣家已經(jīng)開(kāi)始成立自己的物流公司，不斷優(yōu)化成本，自己訂艙，自己報(bào)關(guān)，自己建海外倉(cāng)，自己搞各大物流公司的尾程賬號(hào)，導(dǎo)致20-23這3年不少朋友賣貨賺不少，共享物流渠道

一個(gè)普通的送貨員，月薪能過(guò)萬(wàn)？臨近春節(jié)，歸家心切，許多企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)放假。不過(guò)，部分外貿(mào)工廠和物流企業(yè)由于年底業(yè)務(wù)更加繁忙，開(kāi)始進(jìn)行高薪留人，并且同步以高薪招聘臨時(shí)工填補(bǔ)空缺。而地方部門為了抓住先機(jī)，把失去的三年奪回來(lái)，在政策方面下足了力氣和心思，用真金白銀穩(wěn)崗留人。 01“失聯(lián)” ...

目前，新冠狀病毒疫情仍在發(fā)展，從疫情爆發(fā)后，物流企業(yè)作為關(guān)鍵的一環(huán)，紛紛馳援疫區(qū)，對(duì)于奮戰(zhàn)在一線的物流人員，這個(gè)假期是忙碌和特殊的。 　　在經(jīng)歷了春節(jié)假期后，全社會(huì)將共同面對(duì)復(fù)工的問(wèn)題，物流企業(yè)也在其中。在疫情的影響下，各地區(qū)物流復(fù)工時(shí)間尚未統(tǒng)一，大量貨物積壓，這給疫情過(guò)后的物流公司帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。

在過(guò)去的3-5年間，亞馬遜平臺(tái)在中國(guó)的發(fā)展異常迅猛，從深圳、廣州、廈門、寧波等大的進(jìn)出口外貿(mào)口岸城市的貿(mào)易型賣家的大量入局，再到下沉進(jìn)入二三線城市的產(chǎn)業(yè)帶引導(dǎo)傳統(tǒng)制業(yè)工廠升級(jí)為工貿(mào)一體化賣家。以至于對(duì)于很多傳統(tǒng)外貿(mào)或者工廠從業(yè)者來(lái)說(shuō)，一提到跨境電商這個(gè)行業(yè)，首先想到的就是亞馬遜。

最近幾個(gè)月，我們已經(jīng)收到了幾個(gè)費(fèi)用的增加了, VINE收費(fèi)了，保險(xiǎn)要強(qiáng)制交，廣告費(fèi)（歐洲站）也要交稅費(fèi)了。這下FBA遠(yuǎn)程配送費(fèi)（不是多渠道配送費(fèi)）也提價(jià)了。郵件如下： 亞馬遜郵件宣布： 自 2018 年以來(lái)，參與美國(guó) FBA 計(jì)劃的企業(yè)已經(jīng)能夠使用 FBA 遠(yuǎn)程配 ...

短短兩三個(gè)月，海關(guān)已通報(bào)查獲多起出口煙花爆竹瞞報(bào)夾藏案件。近幾個(gè)月來(lái)，船公司、海關(guān)針對(duì)各種危險(xiǎn)品瞞報(bào)、誤報(bào)等懲罰新聞?lì)l頻報(bào)道，但危險(xiǎn)品瞞報(bào)還是屢禁不止！

在第六屆跨境電商物流趨勢(shì)峰會(huì)上，針對(duì)“海外本土化、經(jīng)營(yíng)數(shù)字化背景下的跨境物流突圍之路”議題，九方通遜創(chuàng)始人陳儉先生從企業(yè)自身經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，分享了在這兩方面積累的經(jīng)驗(yàn)。雖然是不歸路，但也是一條必經(jīng)之路， 在海外本土化和經(jīng)營(yíng)數(shù)字化的這條艱難之路上，行業(yè)內(nèi)需

企查查股權(quán)穿透顯示， 該公司由華貿(mào)物流、建發(fā)股份旗下廈門建發(fā)供應(yīng)鏈物流科技有限公司共同持股。該公司本次擬公開(kāi)發(fā)行股份數(shù)量不超過(guò)18.86億股。世盟股份主要服務(wù)跨國(guó)生產(chǎn)型企業(yè)，為客戶提供包括關(guān)務(wù)服務(wù)和以港口為端點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)在內(nèi)的綜合物流服務(wù)。

在這種被動(dòng)的情況下，合規(guī)化已經(jīng)成為跨境電商物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。合規(guī)的數(shù)字化能促進(jìn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)多方共贏、共同成長(zhǎng)，可見(jiàn)這對(duì)跨境電商物流行業(yè)來(lái)說(shuō)很有必要，前景也非常廣闊，企業(yè)如果能夠抓住其中的機(jī)遇和關(guān)鍵，必然大有可為。

這次關(guān)稅戰(zhàn)，在民間似乎開(kāi)啟了全方位的針對(duì)模式。

半托管模式下，越來(lái)越多的跨境電商物流企業(yè)加速出海，在海外進(jìn)行重資產(chǎn)的投入。但這里面卻存在著一個(gè)悖論。

時(shí)代的一粒灰，落在個(gè)人頭上就是一座山，對(duì)于企業(yè)亦然。受疫情影響，企業(yè)生存發(fā)展都遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。要突圍，僅靠政府的出臺(tái)政策是不行的，自救才是王道。

半個(gè)多月前，搜航網(wǎng)為業(yè)界帶來(lái)了馬士基掌門人，首席執(zhí)行官S?ren Skou的最新喊話：2020年，收購(gòu)和擴(kuò)張將成為馬士基的年度關(guān)鍵詞！ 2020 will be characterized by acquisitions and expansions at Maersk, . "We're starting to have it slightly more under control," says Chief Executive Officer S?ren Skou. S

新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā)，交通運(yùn)輸行業(yè)首當(dāng)其沖。而快遞物流又關(guān)系到民生的方方面面，很多人都在關(guān)心快遞物流業(yè)的復(fù)工情況

目前，新冠狀病毒疫情仍在發(fā)展，從疫情爆發(fā)后，物流企業(yè)作為關(guān)鍵的一環(huán)，紛紛馳援疫區(qū)，對(duì)于奮戰(zhàn)在一線的物流人員，這個(gè)假期是忙碌和特殊的。 　　在經(jīng)歷了春節(jié)假期后，全社會(huì)將共同面對(duì)復(fù)工的問(wèn)題，物流企業(yè)也在其中。在疫情的影響下，各地區(qū)物流復(fù)工時(shí)間尚未統(tǒng)一，大量貨物積壓，這給疫情過(guò)后的物流公司帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。

經(jīng)過(guò)22天的重重角逐，“2021年第四屆中國(guó)跨境電商物流大會(huì)”評(píng)選終于結(jié)束了，本次活動(dòng)評(píng)選出了：十大人氣物流企業(yè)、十大人氣海外倉(cāng)、十大新銳物流企業(yè)、榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)。評(píng)選活動(dòng)啟動(dòng)以來(lái)，受到了跨境物流行業(yè)的熱烈響應(yīng)，報(bào)名的企業(yè)絡(luò)繹不絕，參選的有深耕行業(yè)20余年的物流企業(yè)、全國(guó)先進(jìn)企業(yè)、上市公司等.....累計(jì)...

隨著美國(guó)政府宣布，自2019年5月10日起對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的2000億美元清單商品加征關(guān)稅稅率由10%提高到25%，中美貿(mào)易摩擦從貿(mào)易爭(zhēng)端上升到貿(mào)易戰(zhàn)層面，這對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)乃至世界經(jīng)濟(jì)都有著巨大沖擊和深遠(yuǎn)影響。在此背景下，我國(guó)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)、戰(zhàn)略和轉(zhuǎn)型發(fā)展都勢(shì)必受到影響，本文將以中美貿(mào)易戰(zhàn)為背景，指出我國(guó)物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，并進(jìn)一步分析企業(yè)可以采取的應(yīng)對(duì)策略。分析：

電子商務(wù)四種物流模式有：1、平臺(tái)整合物流資源模式；2、平臺(tái)自建物流體系模式；3、電商物流服務(wù)外包模式；4、即時(shí)配送物流服務(wù)模式。

全球物流巨頭UPS表示，希望重新獲得在卡車司機(jī)工會(huì)合同談判期間損失的每日貨物量，并宣布收購(gòu)一家逆向物流企業(yè)。圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)UPS于周四宣布，2023年第三季度的綜合收入較去年同期下降了12.8%，并在其財(cái)報(bào)電話會(huì)議期間提供了一些有關(guān)收購(gòu)Happy Returns的額外信息。周三，UPS宣布將從支付提供商PayPal手中收購(gòu)逆向物流專家Happy Returns。PayPal于2021年5月收購(gòu)了該

2020年的春節(jié)，應(yīng)該是很多人有生以來(lái)度過(guò)的一個(gè)最長(zhǎng)最難忘的節(jié)日假期。足不出戶抱著手機(jī)關(guān)注著每天的疫情動(dòng)態(tài)，白天空蕩蕩的馬路上沒(méi)有一絲節(jié)日的氣氛，平添了幾分焦躁與不安。

3月26日，天津港發(fā)布了關(guān)于支持企業(yè)克服疫情影響實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)一步推出相關(guān)服務(wù)舉措的通告。

物流網(wǎng)站的建設(shè)就成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，如何才能建設(shè)出適合自己的物流網(wǎng)站？物流網(wǎng)站如何才能吸引更多的用戶？攜瑞（www.web0551.com.cn）將簡(jiǎn)要介紹下物流網(wǎng)站建設(shè)的要點(diǎn)。

當(dāng)今的社會(huì)高速發(fā)展，各種新型的企業(yè)在社會(huì)“應(yīng)運(yùn)而生”。物流的發(fā)展在近幾年有著質(zhì)的飛躍，國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流、轉(zhuǎn)運(yùn)、集運(yùn)、跨境電商、代購(gòu)代拍等物流企業(yè)也在時(shí)代中發(fā)展。成本、服務(wù)、時(shí)效三大要素是各行各業(yè)必不可少的要素。作為物流行業(yè)而言，這三大要素尤為重要。1.成本：物流企業(yè)在前期發(fā)展時(shí) ...

2020年的春節(jié)，應(yīng)該是很多人有生以來(lái)度過(guò)的一個(gè)最長(zhǎng)最難忘的節(jié)日假期。足不出戶抱著手機(jī)關(guān)注著每天的疫情動(dòng)態(tài)，白天空蕩蕩的馬路上沒(méi)有一絲節(jié)日的氣氛，平添了幾分焦躁與不安。

專注于東南亞地區(qū)的物流技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)Zeek宣布，已獲得約1000萬(wàn)美元Pre-A輪融資。新資金將被Zeek用于進(jìn)一步拓展東南亞市場(chǎng)，提升和完善物流管理技術(shù)和數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。最新一輪融資使Zeek的融資總額達(dá)到約1500萬(wàn)美元，投資方包括順豐控股、華懋集團(tuán)、菲律賓KHO集團(tuán)家族等。Z