美國FBA頭程跨境電商貨海關查驗率高，特別是中美貿易戰之后。美國FBA頭程海關檢查貨物是一筆無形的支出，既麻煩，還要等待放行，危害時效。那旺季美國FBA頭程貨物怎樣防止海關查驗扣關？ 具體下面為大家介紹：美國FBA頭程海運如何避免海關扣貨一、主要國家對進口產品的管制和要求：美國：FDA 認證，FDA 申報，DOT表格，鞋證，Lacey 表格，玩具類相關證書，兒童產品認證，無毒證明，EPA認證，反傾

貨主貨代請注意！

紅海危機下的運價飆升與供應鏈挑戰

超大件，像一些家具，機械設備，樣板房等等一些大件，我們應該怎么發到美國呢， 大件貨物的海上運輸到美國，也可稱之為：大件海運、大件船運，是對在體積和重量上大大超過一般標準貨物海運的概括稱謂。

頭程運輸的種類，簡單的劃分為空運和海運。空運又分為商業快遞和空派。商業快遞大家應該都很清楚，有UPS、TNT、DHL、FEDEX等。各個快遞都有不同的優勢區域。UPS主打美國、加拿大、墨西哥，DHL在歐洲時效較快，FEDEX在南美和東南亞很有優勢。商業快遞的實效性很高，一般3-5天就可達到全球。但是...

國際海運常用的放貨方式有電放、 B/L海運提單、海運單、目的港放單四種。SEAWAYBILL一經確認，貨物到達目的港后，代理人直接將貨物放行給收貨人。只有在合適的場景下使用合適的放貨方式，才能提高貨物的安全性。

并延長部分省份運輸時間 3月18日消息， UPS宣布已暫停在這兩個城市的出入境運輸業務，包括所有取件、送貨上門和自取服務。UPS表示， 它將為這些出口貨件留出額外工作日進行消毒。

“今天海運價格下跌了嗎？”或許這是去年賣家每天都在問的問題。2021年全球范圍內出現了運費大幅增長，可謂是海運多年以來最“牛氣沖天”的一年，其中中美航線集裝箱運價一度攀升至每標箱2萬美元。2022年，全球供應鏈迎來了逐漸恢復，高漲的運費在近段時間也出現了明顯的回落，目前美西航線運價從年初的13000美元下跌至7000美元左右，而美東航線運價在9000美元上下，同年初相比下降至5成，另外美森運價與年

日本海運門到門到日本的具體操作流程：1、線上咨詢獲取運輸方式及報價方案；2、上門測量評估體積；3、確認訂單、上門打包；4、國內報關及費用結算；5、日本港的清關及派送。

貨物運輸保險是以運輸過程中各種貨物作為保險標的保險。貨物運輸保險的期限多以一次航程或運程計算。凡在貨物運輸中具有保險利益的人均可投保，承保保險事故造成的損失，從性質上分為單獨海損與共同海損，從程度上分為全部損失與部分損失。

持續高燒的海運價格，給外貿企業帶來了不小的壓力，不久前剛從歷史高位有所回落，但隨著東南亞地區生產和消費的復蘇，如今又再度升溫。

海運提單主要項目填制說明1、托運人：即與承運人簽訂運輸契約，委托運輸的貨主，即發貨人。這種方式承運人交貨憑提單的持有人，只要持有提單就能提貨。不記名指示，是在收貨人一欄填“To Bearer”，又稱空白抬頭。

電子商務物流和傳統物流區別有：1、商品物流和承運的類型不同；2、顧客類型不同；3、物流運作模式不同；4、庫存、訂單流不同；5、物流的目的地不同，等等。

商家還需要選擇合適的物流服務提供商，確保貨物能夠安全地到達美國FBA倉庫。選擇合適的FBA頭程海運服務提供商需要綜合考慮多種因素，包括運輸時間、運輸成本、服務質量、保險安排、倉儲服務等方面。總的來說，選擇合適的FBA頭程海運服務提供商需要考慮多方面的因素。

貨代中FAK，是Freight All Kinds Rates的簡稱，意思是“均一運費”對所有的貨物均收取統一的運價。FAK主要是針對海運集裝箱班輪來的，均一運費率的基本原則是集裝箱內裝運什么貨物與應收的運費無關。

海事數據咨詢公司Windward的數據顯示4月12日至13日期間，全球有1826艘集裝箱船在港口外待泊，約占全球集裝箱船總數的20%。不要看近幾個月的海運價格持續走跌，但有關行業人士預測5月份海運價格將出現一次止跌甚至會出現回漲現象。根據中國出口集裝箱運價指數趨勢圖，可以清晰地看到海運價格下跌趨勢已趨于平緩。

最近一段時間，海運價格不斷飆升，集裝箱一柜難求，即使用天價運費也未必能夠保證產品在正常時間內可以交付到客戶手中，讓跨境貿易又變得困難，建材產品的跨境貿易更是受阻。但是否在這種情況就沒有發展的可能呢？讓我們大家一齊來探討一下。

外貿海運操作流程：首先托運、然后訂艙、再做箱、隨后報關裝載、卸載、通知提貨、清關、換單、最后提貨，完成海運操作流程。托運是物流的一種形式，指托運人委托具有托運資質的公司將貨物運輸到指定地點，交給指定收貨人的服務。

今年以來，多次發生因危險品瞞報而引發的集裝箱船失火事故，讓危險品運輸再次成為業界關注的焦點。對于未正確申報危險品的客戶，已有多家船司發布聲明，宣布收取罰金。其中長榮海運針對危險品貨物的瞞報、漏報和誤報，收取每箱35000美元的罰金，約合人民幣近250000元，也是目前為止宣布收取這一費用最高的船公司。除長榮、馬士基、ONE、OOCL外，近期又有多家船公司宣布

國家限電，原材料價格上漲，最近可謂是一直都是壞消息扎堆但在28號的時候，終于收到了一個好消息海運費用降下來了！賣家們終于能松一口氣了不久前，很多想發貨的賣家都搶不到貨柜，待發貨堆在倉庫，面臨進退兩難：運，虧損嚴重；不運，堆成了死庫存也是虧...不少賣家想保住市場占有率，只能犧牲利 ...

1、整批貨物運費(元)=噸次費(元/t)×計費重量(t)+整批貨物運價(元/(t.km))×計費重量(t)×計費里程(km)+貨物運輸其它費用(元)；2、零擔貨物運費=提貨費+包裝費+干線運輸費+送貨費+保險費+其他費用。

目錄1/ 頭條資訊2/ 平臺動態3/ 跨境物流頭條資訊歐地線大船撞塌岸橋！有箱子落水！當地時間3月16日，陽明海運旗下一艘名為YM WITNESS的集裝箱船，在靠泊土耳其艾維亞普港（EVYAP PORT）時發生事故，意外撞塌了3座岸橋，并導致船上多個集裝箱落水，一名岸橋操作人員受傷。據悉，倒下的3臺起重機已完全報廢，還有一臺受到波及，每臺起重機造價約1200萬美元，預估損失至少5000萬美元。胡塞

佛山到常州海運，集裝箱運輸模式，從佛山的港口或者廣州黃埔港走船發出，到江蘇常州港或者江陰港下船，運輸時間需要十天，廣州發往江蘇江陰港偶爾會有直達的船期一個星期到港，其余大部分時候需要經過上海港中轉駁船。若受自然條件限制，航道轉彎半徑最低不得小于船舶長度的3倍，而且航行時要特別謹慎，防止事故發生。

當我們選擇發貨物流渠道時 賣家選擇物流渠道主要考量3個因素：穩定性、價格、售后服務，相同運輸渠道產品各家貨代的報價通常是不同的，比如美國海派美森正班船(包稅），盡管只是一兩塊錢基礎單價上的區別，但是在長期發貨且發貨量不小的情況下，產生的FBA頭程物流費用差距會非常可觀。

最近，外貿圈的大事可謂是一波接著一波。  前有各地發布嚴格“限電令”，后有美森海運驟降，這接連不斷的操作不僅讓賣家們“摸不著”方向，更是讓其內心波瀾不已。在賣家們歡喜美森海運價格下降的同時，定價問題仍是一個讓大家頭疼的難題：這種情況，到底是要讓利補貨還是要提價應對？下面，轅醬就來...

過去兩個月，紅海危機導致海運費通脹急劇上升，但有跡象表明，關鍵貿易航線運費的上行壓力可能已經見頂。雖然大多數集裝箱船都繞行受沖突影響的紅海，但最初飆升的集裝箱運費現在顯示出放緩的跡象。根據Xeneta提供的最新數據顯示，集裝箱運費從2月1日的每40英尺集裝箱6260美元小幅下降到2月15日的6100美元。從遠東到西海岸的利率在同一時期從4,730美元下降到4,680美元。自2月初實施上一輪普遍加息

出口秘魯注意事項 1、清關單據 秘魯清關單據一般有提單、發票、箱單和產地證，具體需要提前跟秘魯客戶溝通確認。秘魯海關對未被領取貨物的處理規定，經常變化。秘魯客戶拖欠貨款怎么辦？貨款被拖欠3個月以內，可以友好協商，動之以情曉之以理，有理有據的爭取盡快回款。

8月29日消息，Shopee發布公告稱，為幫助新加坡海運賣家吸引更多客戶，平臺為海運賣家爭取了以下新的服務及優惠。從9月1日起新加坡海運將按照以下新的價格計費 ，買家支付運費及補貼政策如下表所示：賣家支付運費如下表所示：（從9月1號起發貨至承運商倉庫的按以下運費價格計費）另外，Shopee新加坡開通了兩個買家海運自提點，買家可以選擇到自提點自提或者讓承運商派

將盡快出臺《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》政策，助力境企業降本增效。

由于輝瑞等新冠疫苗需要極低溫儲存，冷鏈物流成為疫苗存儲、分發和接種的新難題。干冰由此成為冷鏈運輸中的必需品，大劑量的疫苗運輸需要大劑量干冰，對干冰的需求也隨之上升。目前某些地區干冰運輸的價格已上升至平常價格的20倍。CNBC采訪的美國干冰生產商表示，最近一段時間，他們的新增需求基

《意見》要求，加緊研究推進在上海期貨交易所、大連商品交易所上市海運運價、運力期貨。增強海運物流服務穩外貿功能，進一步推動擴大班輪公司直客對接的業務規模，加緊研究推進在上海期貨交易所、大連商品交易所上市海運運價、運力期貨，加強對國際海運領域的市場監管。

近期，不少賣家爆料，美國路向的物流，甩柜十分嚴重。有賣家表示，從5月份開始連續7周甩柜。 據了解，因為FBA、海外倉爆倉嚴重，尾程接收、提取不堪重負，船司迫不得已，只能甩柜“延一水”，也就是延到下一個航次。一位亞馬遜賣家原本6月10日開船的貨物延遲到6月17號才開始，預計7月1日 ...

空派和快遞的區別：適用對象不同、運輸主體不同、服務內容不同、時效不同。

德路里最新運價指數WCI顯示亞洲-北歐航線最近一周又下跌了10%，將該指數拉低至每40英尺集裝箱1965美元的價位，在過去四周內下跌了一半。此外，在大西洋沿岸，即期運價正在迎頭趕上，FBX03亞洲至美國東海岸的運費本周下跌19%，至每40英尺3723美元。

萬圣季即將接近尾聲，相信大家可能都做最后的沖刺，并為下一波圣誕季做著準備吧。不過即使再忙碌，也別錯過上周發生的這些與你息息相關的大事件！1 亞馬遜五大站點，13個品類商品合規要求最新政策根據亞馬遜最新政策，亞馬遜五大站點更新了部分品類的合規要求，賣家銷售以下產品需提供相關安全文件：美國站：攀巖繩、攀...

11月以來，為配合哈馬斯作戰，也門胡塞武裝突然擴大打擊范圍，多次襲擊紅海及附近水域。12月中旬，多艘船只行至紅海水域時遭到胡塞武裝襲擊，致使多家航運公司在12月不得不宣布暫停紅海蘇伊士運河的亞歐航線業

面對無休止的詢問，盲目跟進“大客戶”顯然是沒有經驗的。今天我就教你如何從遠洋運輸詢盤中判斷真假客戶。

據貨代反饋，本周船運公司繼續缺柜狀態，鹽田船期將延誤10天開船。事發時，船舶正從中國廈門港駛往美國洛杉磯港，目前全體船員安全。馬士基表示，涉事船舶正在選擇合適的港口靠泊，了解進一步的損失情況。但其未公布丟失和受損集裝箱的具體數量和細節。

海運即期價格大幅下跌，甚至低于長協價格。 隨著“米老鼠”95年版權保護期的臨近，迪士尼或將失去這個最具代表性的卡通形象專有版權。對于迪士尼來說，沃爾特·迪士尼于1928年創造的“米老鼠”早已是這個龐大娛樂帝國的代言人。任何人都有權使用米奇形象生產商品或進行創作，而無需向迪士尼支付版權費。

（來源于：網絡）（來源于：網絡）據壹航運援引臺媒最新報道：長榮海運今天開始給員工發放年終獎了，獎金額度不是此前外界所猜的10個月、20個月，而是40多倍月薪！！長榮年終獎額度一經披露，業界直呼瘋狂！！全球貨柜輪運價飆漲，海運業“薪”情嗨到最高點，長榮海運今年賺逾2000億新臺幣（ ...