本篇內容持續更新關于英國無協議脫歐將影響英國EORI在德國清關的最新消息。英國4月12日脫歐？德國將取消英國EORI在德國清關？據英國廣播公司(BBC)報道，英國首相特蕾莎梅的脫歐協議第三度遭到議會否決后，歐盟委員會表示，4月12日英國無協議脫歐的局面“可能出現”。為此，歐盟各國加緊采取措施，作好準備應對英國“硬脫歐”。德國發布英國脫歐公示文件，若英國在4月12日無協議脫歐對于英國和北愛爾蘭（GB

Shopify賣家朋友們注意啦！您是否想在Shopify上大展拳腳，卻因德國VAT稅號申請流程繁瑣而倍感頭疼？別擔心，好消息來啦！經過我們的不懈努力，Shopify平臺注冊德國VAT也能順利下號了，本期小編為大家準備了詳細的申請實操指南，幫助大家了解整個注冊流程！Part.1Shopify平臺概覽Shopify，作為全球領先的電商解決方案提供商，以其高度的靈活性、強大的功能集和友好的用戶界面，為全

海外倉的功能有：1、發貨功能，為跨境電商提供發貨服務，目的地國家的快遞比國內快遞便宜得多；2、FBA退貨功能，功能單一的海外倉庫容易更換，運營成本增加，直接影響企業的發展；3、保稅功能；4、FBA中轉功能；5、運輸資源整合功能等等。

AMZ123獲悉，根據EHI和eCommerceDB的數據，目前，Shein是德國第三大受歡迎的在線時尚零售商，排名僅次于Zalando和About You。與去年相比，今年Shein的排名上升了2位。據了解，Shein于2018年首次入圍德國前100大在線時尚零售商。僅四年時間，這家中國快時尚巨頭在德國的地位就躍升了近百位。數據顯示，緊隨Shein之后的是Best Secrect、Limang

FedEx即聯邦快遞，是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設于美國田納西州孟菲斯，隸屬于美國聯邦快遞集團。

美森也陷入擁堵近期空運價格不斷上漲突破高價，海運擁堵延誤，鐵路時效緩慢長達2個月之久。美森通告：長灘港也陷入擁堵了，后續進港拆提柜運轉將有所影響。號稱“長了翅膀”的美森航班，現在也將會延誤，大環境所致，沒有任何一條渠道是長期穩如定海神針，只要能把貨物安全送達已經是不易之事，。。。。美森之所以快擁有自...

Temu半托管上線后，就在跨境圈內掀起了一股浪潮。截至目前，Temu半托管已覆蓋美國、加拿大、英國、德國、法國、意大利、西班牙、澳大利亞和新西蘭9個國家站點。此前，全托管模式一直是出海四小龍主推的運營

各位亞馬遜德國站賣家請注意！德國電氣與電子設備廢料（WEEE）注冊號的填寫門戶現已上線，大家目前可以開始在賣家后臺上傳自己的注冊號，2023年1月1日起，如果你還沒上傳，那么你發布在亞馬遜德國站的產品，將被禁售。那么如何合規上傳WEEE注冊號？有哪些賣家經常會遇到的問題？上傳流程01確定已經注冊的產品類型和品牌目前需要申請注冊WEEE的產品主要針對電子類產品，共分為6類：確認品牌類型的方法有兩種

在速賣通、亞馬遜、eBay上選擇物流，常常可以看見epacket的發貨方式

新加坡貨運專線是指，貨運公司接受發貨人的委托，通過海運或空運的方式將產品運輸到新加坡，并提供相關服務的運輸專線，海運時效大約是10-15天左右，空運時效大約是4-6天左右的時間。

AMZ123獲悉，近日Klarna發布了全球消費者網購行為最新調查，對歐洲以及美國的18000名消費者進行了調查，分析了他們的購物行為。調查顯示，在德國，網購繼續呈上升趨勢。47%的德國人計劃在未來一年進行大量網購，這使德國在該調查的網購偏好排名中位居第三，僅次于瑞典（48%）和英國（57%）。值得注意的是，在德國，消費者網購最常在周日晚上進行，晚上9點被認為是網購的高峰時間。這意味著，這時電商

為充分把握電商航空貨運領域的巨大潛力，滿足中國電商平臺需求的激增，各大航空公司紛紛開通新航線，重新定位航班，以期利用這些機會。

國際快遞注意事項：1、國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據；2、國際快遞價格資費變化較大，需發快遞郵包時，請先聯系所托運的國際快遞公司業務員確認價格等等。

3類危險品大部分船公司都可以接，主要危險屬性是閃點，根據閃點分為三種包裝。I類包裝最為嚴格，其次就是II類包裝，再就是III類包裝。危險品需要打托出運，打好托盤，貼好嘜頭，危險品有最小方要求。

AMZ123獲悉，Shopify正在將其企業資源規劃(ERP)計劃擴展到歐洲。該程序于去年首次推出，為賣家提供Shopify集成。該公司正在與來自荷蘭、德國和西班牙的當地ERP軟件公司合作，以在歐洲推出。 除了美國的大部分用戶群之外，歐洲仍然是電子商務平臺Shopify的重要增長市場。英國和法國的Shopify賣家數量在過去兩年中翻了一番多。 歐版ERP程序通過ERP程序，賣

在疫情期間，人們談論物流的敏捷性和彈性，但當壓力發生時，很多東西都被證明是虛幻的。事實上，在很多情況下，供應鏈都十分脆弱，無法及時響應，導致生產商、銷售商、物流服務商以及消費者都面臨大規模的損失和額外成本。現在，疫情已經成為過去，一切都恢復正常了嗎？事實證明變化并不是很大。在即將邁入2024年之際，回顧2023年，到底發生了什么？對物流和供應鏈又意味著什么？1貨主們如何看待2023年？美國一大型零

自北京時間2019年7月31日早10時起，以下WishPost平郵物流渠道的法國、瑞士、智利和德國路向將由于退款率過高而被關閉。請注意，不在關閉清單的渠道仍可繼續使用。以下WishPost平郵渠道的法國路向將于北京時間2019年7月31日早10時被關閉：1）TopYou平郵小包-普貨 2）捷買送-經濟小包平郵普貨3）燕文航空經濟小包-特貨4）捷買送經濟小包平

航空公司規定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。

在海上貨物運輸過程中，承運人甩柜的賠償范圍僅限于合同訂立時其所能預見到的賠償額，即《合同法》第113條規定的范圍。對超過該預見范圍的損失，承運人不應予以賠償。承運人甩柜后，托運人因情況緊急，而選擇空運的。這已經完全超出了承運人預見的合理范圍。這種情況下，按照法律規定，承運人不應賠償。案情2014年08月中旬，A公司同韓國的客戶簽訂貨物買賣協議，向韓國出口一批貨物。合同中約定，貿易術語為FOB青島港

近日， 西郵物流杜伊斯堡海外倉再次登上央視新聞， 成為“義新歐”中歐班列首個境外物流樞紐集散中心，引起了廣泛關注。早在今年3月，義新歐集團就與西郵達成深度合作，計劃將西郵杜伊斯堡海外倉作為“義新歐”中歐班列的終端集散中心，承擔大量中歐貿易的貨物中轉任務。

隨著之前德國站點VAT大清掃掀起的稅務風波，賣家們也在棄號和補稅之間也做出了選擇，但無論哪種選擇，只要是還想在德國站繼續經營下去，那么VAT稅務是少不了的。但最近小編發現，就算乖乖的注冊了德國站點VAT，在貨物清關的時候，有一個致命的缺陷，那就是德國VAT在清關次數上有限制。也就是說按現階德國海關規定，中國賣家注冊的VAT一年之內的清關次數上限是8次，但大部分賣家每年發貨到海外倉的次數都是超過8次

CCA詳解：CARGO CHARGES CORRECTION ADVICE (CCA):The document used for the notification of changes to the transportation charges and/or the other charges and/or the method of payment.簡單說：每一份空運運單（AWB）中都有著貨物

2020年上半場即將結束，賣家惦記了很久的空運費終于開始逐步回落，Tophatter特奉上最新的空運物流報價供參考！

亞馬遜不同站點的會員費差價高達97歐元！最便宜的是...      據了解，亞馬遜西班牙站和意大利站的會員費是所有站點中最便宜的：每年的會員費用為36歐元。四年前，西班牙站點的會員費僅為19.95歐元。目前，意大利和西班牙的用戶享受著遠低于其他站點的Prime會員費用，在法國，Prime年費率為49歐元，在德國為69歐元。如果與歐盟以外的國家相比，差異更大

近日，中國制造網正式啟動官方海運和空運項目。空運和海運兩大干線的啟動，是中國制造網布局 “兩倉四干線一尾程”的重要里程碑，它包括國內倉和海外倉，直郵干線、空運干線、海運干線、鐵運干線以及海外目的地國的尾程派送。此次空運和海運兩大干線的突破，完善了中國制造網的跨境物流布局。

無站快速批號示范      很多小伙伴都知道其實申請聯盟可以不一定要建立網站進行申請賬號，不過仍有部分人不會而且沒有申請到帳號，或許是還沒理解流程是怎樣的，下面我來講解示范操作一下。      申請目標聯盟 trafficcaptain.com，這是一個德國游戲聯盟，我準備申請一個美國帳號，我們先搜索一個合適假站，掛上 VPN

一支穿云箭，千軍萬馬來相見！2021年賣家產品成本居高不下，就像一根魚刺一樣卡住賣家喉嚨，基本都陷入到成本蹭蹭蹭往上漲的窘境。如今無論是廣告還是物流成本，亦或者是2022年亞馬遜歐洲站新生效的EPR合規，每一項費用都使得賣家利潤空間急劇壓縮。而自上周以來，跨境圈出了一則對賣家利好的消息 -- 德國WEEE和德國電池法費用下降了。這幾天，市場上各大EPR服務商價格的變動，導致不少賣家心中都存有一個

海運提單的作用：貨物收據，提單是承運人簽發給托運人的收據。運輸契約證明，是托運人與承運人的運輸契約證明。貨權憑證，提單是貨物所有權的憑證。

航空公司規定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。

英國皇家郵政子公司GLS近日宣布，在即將到來的購物旺季將在德國對送貨上門的快遞服務繼續收取附加費，而且從2020年1月開始上調7—8%的運費價格，以應對成本上升和設施建設的投入損失，與此同時，也將延續去年10月以來實施的綠色快遞實踐。GLS收取送貨上門附加費已有一年多的時間，去年，每個包裹加收0.5歐元，當然這也取決于與客戶的協議內容。今年1月，其將附加費上

俄羅斯專線一般都是通過中俄邊境的關口進入，通常小關口城市貨量比較少，清關的速度也就比較快，但物流公司在這些小城市也依然會實行門到門的服務。

盡管部分西方政客以所謂的"安全擔憂"為由打壓TikTok，德國總理朔爾茨當地時間2月29日表示，希望德國政府能在該平臺上開設賬戶，以吸引年輕選民。朔爾茨更關心競選對手在社交媒體上的影響力，而不是對于TikTok的所謂“安全問題”。 報道指出，雖然德國的主流政黨在利用社交媒體吸引選民方面保持低調，但極右翼政黨選擇黨（af…

亞馬遜歐洲站覆蓋 20多個國家和地區。亞馬遜歐洲站只需要注冊一個銷售賬戶，就可以在英國、法國、德國、意大利、西班牙、荷蘭、瑞典和波蘭的八個站點銷售產品。KYC審核是開通歐洲站的關鍵。它是對亞馬遜賬號持有人的身份進行確認和備案的過程，在歐盟各站點銷售的賣家，只有經過亞馬遜審核團隊的確認，才能夠進行合規的銷售。

德國工業訂單大幅下降烏克蘭戰爭爆發的當月，德國工業的訂單出現了驚人的急劇下降。正如聯邦統計局周三宣布的那樣，這些公司在2月份收到的訂單比上個月減少了2.2%，主要是因為外國需求下降。“在當前戰爭、材料短缺和利率上升的環境下，訂單取消的風險也在增加，”首席經濟學家ThomasGitzel表示。據相關統計人員表示，2月份德國工業訂單下降的主要原因是對外業務下降。其交易量比1月份減少了3.3%。歐元區以

AMZ123獲悉，近日，亞馬遜宣布擴大其跨境物流計劃“全球賣家出口和配送”（SEND），旨在為印度出口商提供更高效的國際運輸方案，同時推出“出口導航（Export Navigator）”一站式控制面板，幫助賣家滿足海外運輸相關的所有合規要求。通過整合三家新的承運商，SEND 計劃已加強印度與美國、英國和德國之間的空運和海運服務。此外，亞馬遜倉儲和配送（AWD）功能現已與 SEND 計劃整合，為印度

在疫情期間，港口擁堵和供應鏈挑戰層出不窮，航空貨運則在時尚物流中彰顯了價值。即使海運逐漸回歸，但航空貨運在疫情期間作為可靠的供應鏈解決方案，為更快的消費品周期帶來了長遠的影響，這對時尚物流領域非常有利。“時尚行業永遠不會有沉悶的日子”，這句廣為流傳的格言強調了時尚產業數十年來的韌性。然而，一切都在2020年和2021年初的新冠疫情期間改變了，生產周期暫時停擺，擾亂了全球的供應鏈，使得運輸行業陷入停

隨著事件的不斷發酵，國際物流業也是一片寒冬，找能夠盡快發貨的貨代也成了不少賣家的當務之急。

《德國包裝法》 第一個修正案對此做出了具體規定。阿里巴巴國際站等電商平臺現在有義務檢查其平臺向德國發送貨物的電商是否履行包裝法的規定。自2022年7月1日起，阿里巴巴國際站必須檢查這些證明，所以該平臺應該已經與您取得聯系，并通知您如何提交證明。

日成海外營銷星期四082022.06跨境電商行業資訊?【亞馬遜重金搶奪TikTok原創作者！】?【PrimeDay預計7月11日或18日開啟】?【貨運人員罷工韓國、德國物流癱瘓】?【印尼用戶先買后付成習慣，負債攀升】?【旺季歐洲港口擁堵，物流恐又上漲？】隨著算法的升級，和原創意識的提高，越來越多的小伙伴都想加入原創的行列；但...也只是想想~真要從搬運轉換過來，第一時間還是容易“水土不服”的哈！

研究稱，2017年歐洲CEP（快遞包裹）業務量約為105億件，同比增長9.6%，排名前八位的國家業務量占85%。排名第一位的是德國（28%），其次是英國（25%）、法國（10%）、西班牙（5%）、俄羅斯（5%）、意大利（4%）、波蘭（4%）、荷蘭（4%）、瑞士（2%）、奧地利（2%）。研究指出，2017年歐洲CEP市場收入規模前十強企業分別為DPD Group、DHL Parcel、DHL Ex