今年的跨境電商是屬于浮出水面的一年，在2017年之前還只是深圳以及周邊的賣(mài)家了解出口跨境電商。無(wú)論是亞馬遜還是wish，今年很多人都感覺(jué)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，因?yàn)楹芏噘u(mài)家一上來(lái)就是注冊(cè)亞馬遜美國(guó)站。這也很好理解，美國(guó)市場(chǎng)成熟，英語(yǔ)普及廣。其實(shí)今年的歐洲市場(chǎng)，特別是小語(yǔ)種國(guó)家，德國(guó)，法國(guó)，意大利，西班牙，還有我一直鼓勵(lì)大家做的日本市場(chǎng)，都給了新賣(mài)家較多的入場(chǎng)機(jī)會(huì)。亞馬

8月30日，中集集團(tuán)在深圳總部召開(kāi)2021年上半年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，中集集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO麥伯良就當(dāng)前市場(chǎng)最為關(guān)注的集裝箱行業(yè)發(fā)展前景進(jìn)行了研判：集裝箱“一箱難求”的局面或?qū)⒀永m(xù)到明年上半年。公司將盡最大努力確保新箱供應(yīng)，協(xié)助解決“一箱難求”問(wèn)題。 運(yùn)費(fèi)創(chuàng)歷史新高，跨太平洋貿(mào)易航 ...

跨境圈近日流傳著一段神乎其神的對(duì)話，內(nèi)容大致如下：A問(wèn)做貨代物流的老板：你是干什么的？這么賺錢(qián)？物流貨代老板：我是做亞馬遜的。B問(wèn)海外倉(cāng)老板：你是干什么的？這么賺錢(qián)？海外倉(cāng)老板：我是做亞馬遜的。雖然以上是些調(diào)侃的話，但是縱觀今年整個(gè)亞馬遜行業(yè)的態(tài)勢(shì)，貨代物流和海外倉(cāng)老板一定是圈子里最賺錢(qián)的人群。做物...

海運(yùn)拼箱是指貨主托運(yùn)的貨物不足整箱的小票貨，代理人（或承運(yùn)人）將貨物分類(lèi)整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。?雙清是指國(guó)內(nèi)出關(guān)報(bào)關(guān)與國(guó)外進(jìn)關(guān)通關(guān)。

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?預(yù)約直播?亞馬遜跨境承運(yùn)伙伴方案(Amazon SEND)是亞馬遜供應(yīng)鏈整體解決方案(Supply Chain by Amazon)中的跨境物流服務(wù)。自去年Amazon SEND空運(yùn)服務(wù)上線后，因其時(shí)效快、履約穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單， 好評(píng)不斷。今年，Amazon SEND將迎來(lái)重大更新：為了滿足賣(mài)家大量補(bǔ)貨的需求，在Amazon SEND中小件空運(yùn)服務(wù)的基礎(chǔ)上，亞馬遜推出了海運(yùn)服務(wù)，提供多種服務(wù)時(shí)效供

加拿大作為全球經(jīng)濟(jì)排名前十貿(mào)易大國(guó)，且對(duì)跨境購(gòu)物有著相當(dāng)高的接受度，并且中國(guó)產(chǎn)品在加拿大非常受歡迎。加拿大國(guó)民網(wǎng)購(gòu)占有率為80%。加拿大約有3700萬(wàn)人口，其中網(wǎng)民達(dá)3100萬(wàn)，占總?cè)丝诘?6%，手機(jī)普及率居世界第8。如果對(duì)比其82.3%的城市化率來(lái)看，80%的網(wǎng)購(gòu)占有率表明，幾 ...

隨著中歐班列不受紅海沖突等地緣因素、及大幅縮短跨境運(yùn)輸距離，據(jù)直擊跨境了解到有相關(guān)方稱(chēng)部分中歐班列路線讓跨境賣(mài)家貨物直接比海運(yùn)節(jié)省了一半以上。最近，就有一列滿載農(nóng)產(chǎn)品貨物的中歐班列從烏魯木齊三坪集裝箱中心站開(kāi)出，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸出境，將途經(jīng)中亞多個(gè)國(guó)家，跨越里海、黑海、地中海，抵達(dá)意大利薩萊諾，全程運(yùn)行約1萬(wàn)公里。這趟班列從中國(guó)新疆霍爾果斯鐵路口岸出境，穿過(guò)哈薩克斯坦境內(nèi)，從阿克套港入里海，通過(guò)

北京時(shí)間6月11日凌晨、美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日下午，聯(lián)合國(guó)安理會(huì)高票通過(guò)一項(xiàng)重要決議，呼吁在加沙地帶實(shí)現(xiàn)“立即、全面和徹底”停火，以盡早結(jié)束持續(xù)8個(gè)月的巴以沖突!

海運(yùn)發(fā)貨，偶爾會(huì)遇到發(fā)錯(cuò)目的港的事情。這種情況往往損失較大，后續(xù)補(bǔ)救措施也極為繁瑣。所以做好發(fā)貨前資料核對(duì)工作，將發(fā)錯(cuò)目的港的風(fēng)險(xiǎn)降低。防患于未然1.托單環(huán)節(jié)拿到客戶的訂艙委托先把關(guān)鍵信息理清楚。如有模糊不清楚的地方，尤其是目的港信息，一定要與客戶書(shū)面確認(rèn)好。2.訂艙環(huán)節(jié)在訂艙這一重要環(huán)節(jié)，目的港一定要清楚，區(qū)別好拼寫(xiě)和對(duì)應(yīng)的國(guó)家，避免目的港出錯(cuò)。另外，訂艙

要了解美森快船的限時(shí)達(dá)、定時(shí)達(dá)、準(zhǔn)時(shí)達(dá)的時(shí)效和全程發(fā)生的內(nèi)容。寧波、上海的計(jì)劃開(kāi)船時(shí)間是11月15日、16日；計(jì)劃到港時(shí)間是11月27日。美森考艾008E船上的柜子在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月29日早上6:30后40%柜子可提取，余下60%在第二天同一時(shí)間可提。美森正班卡伊一般都是限時(shí)達(dá)產(chǎn)品所配載的船。

近日，受紅海危機(jī)影響，全球超10家主要船公司商船避開(kāi)紅海-蘇伊士運(yùn)河繞道非洲好望角。北京時(shí)間今天凌晨，全球第三大集裝箱班輪公司法國(guó)達(dá)飛官方公布新的收費(fèi)--紅海附加費(fèi)3000美金！自2023年12月20日發(fā)布時(shí)起立即實(shí)施，且對(duì)所有已裝船或即將裝船/卸港貨物均有效！法國(guó)達(dá)飛在宣布征收紅海附加費(fèi)（Red Sea Charge）的同時(shí)，還在宣布了一項(xiàng)針對(duì)緊急繞道好望角的緊急附費(fèi)用--“好望角附加費(fèi)”（co

               洛杉磯和長(zhǎng)灘港泊位的集裝箱船的數(shù)量日益增多，現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)百艘達(dá)到101艘。有101艘集裝箱船停泊或游蕩在美國(guó)的兩個(gè)門(mén)戶航道上等待泊位。在疫情之前，從亞洲到北美通常只需要兩周的航程的船只現(xiàn)在由...

近日，順豐終于官宣進(jìn)軍傳統(tǒng)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)的核心，國(guó)際空運(yùn)/海運(yùn)服務(wù)，首先提供的是從香港/澳門(mén)/中國(guó)大陸啟運(yùn)至美線空運(yùn)（200公斤起）和海運(yùn)整箱服務(wù)！原文如下：將有穩(wěn)定的貨運(yùn)能力包括飛往美國(guó)主要港口的航班。專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)確保貨物放行和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)還可以在整個(gè)貨運(yùn)過(guò)程中提高貨物可視性。此外，兩端的精細(xì)化信息化服務(wù)更是順豐的強(qiáng)項(xiàng)，可根據(jù)客戶需求定制。幾個(gè)月前，

近日，據(jù)財(cái)政部、民航局官網(wǎng)消息指出，對(duì)航空公司疫情防控期間實(shí)施客艙內(nèi)裝貨改裝項(xiàng)目發(fā)生的費(fèi)用將給予補(bǔ)助，最高每架補(bǔ)助145萬(wàn)元。而即便是在國(guó)家鼓勵(lì)“客改貨”的政策下，不少跨境賣(mài)家坦言，出口運(yùn)力仍十分緊張，且運(yùn)費(fèi)價(jià)格依舊讓人望而生畏。 針對(duì)如今的航空運(yùn)力到底能否承載跨境物流之重，除了 ...

沖鋒衣進(jìn)口一般貿(mào)易申報(bào)手續(xù)，保稅區(qū)一日游清關(guān)流程 沖鋒衣，音譯為夾克，戶外運(yùn)動(dòng)必備裝備之一。目前海運(yùn)的貨物有艙單后可以提前申報(bào)清關(guān)。

想了解一套沙發(fā)從中國(guó)海運(yùn)到惠靈頓的運(yùn)輸流程嗎？關(guān)于中國(guó)到惠靈頓的運(yùn)輸時(shí)效要怎么理解呢 澳大利亞海運(yùn)門(mén)到門(mén)，專(zhuān)業(yè)為廣大客戶提供惠靈頓，奧克蘭，基督城，達(dá)尼丁等國(guó)際門(mén)到門(mén)運(yùn)輸。

萬(wàn)圣季即將接近尾聲，相信大家可能都做最后的沖刺，并為下一波圣誕季做著準(zhǔn)備吧。不過(guò)即使再忙碌，也別錯(cuò)過(guò)上周發(fā)生的這些與你息息相關(guān)的大事件！1 亞馬遜五大站點(diǎn)，13個(gè)品類(lèi)商品合規(guī)要求最新政策根據(jù)亞馬遜最新政策，亞馬遜五大站點(diǎn)更新了部分品類(lèi)的合規(guī)要求，賣(mài)家銷(xiāo)售以下產(chǎn)品需提供相關(guān)安全文件：美國(guó)站：攀巖繩、攀...

旺季物流遭遇大考！

有關(guān)東莞港集裝箱航線： 東莞港經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括碼頭、物流、石化、公用和建材五大部分 。截至同年10月，東莞港集裝箱班輪航線總數(shù)23條，覆蓋中國(guó)國(guó)內(nèi)沿海、臺(tái)灣和東南亞等地區(qū)港口 。

持續(xù)高燒的海運(yùn)價(jià)格，給外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)了不小的壓力，不久前剛從歷史高位有所回落，但隨著東南亞地區(qū)生產(chǎn)和消費(fèi)的復(fù)蘇，如今又再度升溫。

近期，不少賣(mài)家爆料，美國(guó)路向的物流，甩柜十分嚴(yán)重。有賣(mài)家表示，從5月份開(kāi)始連續(xù)7周甩柜。 據(jù)了解，因?yàn)镕BA、海外倉(cāng)爆倉(cāng)嚴(yán)重，尾程接收、提取不堪重負(fù)，船司迫不得已，只能甩柜“延一水”，也就是延到下一個(gè)航次。一位亞馬遜賣(mài)家原本6月10日開(kāi)船的貨物延遲到6月17號(hào)才開(kāi)始，預(yù)計(jì)7月1日 ...

?亞馬遜fba頭程總得來(lái)講很適合那些產(chǎn)品體積小，利潤(rùn)高的賣(mài)家。在亞馬遜上賣(mài)東西并用FBA將有兩塊費(fèi)用：產(chǎn)品傭金和FBA海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。FBA費(fèi)用組成=執(zhí)行費(fèi)+月倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)+入庫(kù)清點(diǎn)放置服務(wù)費(fèi)。

近日，達(dá)飛官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，9月5日起，將對(duì)從亞洲到南非的貨物征收旺季附加費(fèi)（PSS）、從亞洲到西非的干箱征收超重附加費(fèi)（OWS）。01達(dá)飛征收亞洲到南非PSS為了不斷努力為客戶提供可靠和高效的服務(wù)，達(dá)飛輪船宣布以下旺季附加費(fèi)，有效期從2023年9月5日（船舶裝載日）起直至另行通知。具體通知和收費(fèi)...

DHL發(fā)布了11月全球空、海運(yùn)市場(chǎng)報(bào)告。來(lái)源：DHL1航空貨運(yùn)市場(chǎng)保持溫和增長(zhǎng)據(jù)DHL發(fā)布的11月空運(yùn)市場(chǎng)報(bào)告顯示，2023年11月，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將從2022年的3.5%放緩至2023年的2.5%，再到2024年的2.4%。通貨膨脹仍處于高水平，2023年這一趨勢(shì)開(kāi)始下降，預(yù)計(jì)到2024年將進(jìn)一步下降。PMI（采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)）在23年10月跌至50的中性關(guān)口，原因是經(jīng)濟(jì)狀況疲軟、高利率和廣泛的庫(kù)

而海運(yùn)單，則僅僅是一張證明的票據(jù)，即使持有海運(yùn)單，也不能說(shuō)明這些貨物的所有權(quán)屬于自己。海運(yùn)單只是簡(jiǎn)式單證，沒(méi)有全式和簡(jiǎn)式的區(qū)分，背面不列詳細(xì)貨運(yùn)條款。

最近一段時(shí)間，海運(yùn)價(jià)格不斷飆升，集裝箱一柜難求，即使用天價(jià)運(yùn)費(fèi)也未必能夠保證產(chǎn)品在正常時(shí)間內(nèi)可以交付到客戶手中，讓跨境貿(mào)易又變得困難，建材產(chǎn)品的跨境貿(mào)易更是受阻。但是否在這種情況就沒(méi)有發(fā)展的可能呢？讓我們大家一齊來(lái)探討一下。

海運(yùn)提單的性質(zhì)：提單是用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。海運(yùn)提單的作用：外貿(mào)上提單是銀行結(jié)匯文件中最重要的文件；法律上提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明。

對(duì)于美國(guó)站賣(mài)家來(lái)說(shuō)今年最好的消息可能就是海運(yùn)費(fèi)用一直在下跌，而且海運(yùn)時(shí)效相對(duì)穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)生嚴(yán)重港口擁堵貨物延誤事件。美國(guó)海外倉(cāng)還能接收賣(mài)家的攔截問(wèn)題件，如果賣(mài)家有貨物已經(jīng)在運(yùn)輸途中但是突然因?yàn)槟承┰驘o(wú)法正常入庫(kù)，也可以攔截貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到第三發(fā)美國(guó)海外倉(cāng)。

瑞士物流公司有：1、Asendia；2、瑞仕格；3、瑞士聯(lián)邦鐵路；4、地中海航運(yùn)公司，等等。

【4月海運(yùn)費(fèi)開(kāi)始飆升】近期，船公司漲價(jià)的幅度加強(qiáng)，4月海運(yùn)費(fèi)開(kāi)始飆升。達(dá)飛（CMA-CGM）4月1日起，所有亞洲港口出口至北歐港口的貨物FAK費(fèi)率將調(diào)整為小柜2100美元，大柜3800美元。赫伯羅特（Hapag-Lloyd）將對(duì)從亞洲到拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比地區(qū)、中美洲和拉丁美洲東海岸的20尺和40尺干箱貨物，以及40尺高柜和40尺干凍柜的貨物實(shí)施新的綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI）。地中海航

由于近幾年中國(guó)汽配出口量每年以?xún)晌粩?shù)的速度遞增,形成對(duì)汽配產(chǎn)品的大量需求,再加上整車(chē)壽命普遍縮短,消費(fèi)的個(gè)性化也加速了零配行業(yè)的發(fā)展。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日，法國(guó)總統(tǒng)府表示，當(dāng)天，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍和俄羅斯總統(tǒng)普京進(jìn)行了通話。法國(guó)總統(tǒng)府表示，俄羅斯方面確認(rèn)將轟炸敖德薩港。市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，它們暫停對(duì)俄業(yè)務(wù)，將造成供應(yīng)鏈困境加劇，海運(yùn)費(fèi)將大幅上漲。DHL于3月2日宣布也暫停其在俄羅斯的業(yè)務(wù)，德迅官網(wǎng)也于3月2日發(fā)布通知，已暫停烏克蘭所有業(yè)務(wù)。

如果另一地點(diǎn)的海運(yùn)提單要作為緬甸銀行的提單轉(zhuǎn)交，則也應(yīng)在海運(yùn)提貨單上注明其名稱(chēng)和地址。5）出口藥劑產(chǎn)品必須取得緬甸藥品委員會(huì)的批準(zhǔn)。7）對(duì)初次進(jìn)口的化學(xué)制品，緬甸海關(guān)有時(shí)將送樣至仰光實(shí)用研究學(xué)院檢驗(yàn)。

海關(guān)稽查過(guò)程中常見(jiàn)的案例，小伙伴們都知道嗎？1、“特許權(quán)使用費(fèi)”的認(rèn)定案例例某公司自國(guó)外制造商處購(gòu)買(mǎi)含有專(zhuān)利權(quán)的濃縮液，制造商同時(shí)也是專(zhuān)利持有人。濃縮液在進(jìn)口后出售前需用普通水稀釋?zhuān)⒔?jīng)分包裝后再銷(xiāo)售。作為銷(xiāo)售的一項(xiàng)條件，該公司為取得在轉(zhuǎn)售中混合或使用該含有專(zhuān)利權(quán)的濃縮液的權(quán)利，除貨價(jià)外，還要向制造商支付特許權(quán)使用費(fèi)。特許權(quán)使用費(fèi)的金額以最終產(chǎn)品的銷(xiāo)售價(jià)格為基礎(chǔ)計(jì)算。普及一下相關(guān)的法律條文：首先，

在貨代當(dāng)中,SO通常認(rèn)為是裝貨單Shipping order的縮寫(xiě)或簡(jiǎn)稱(chēng)，可以理解為裝運(yùn)指示、訂艙確認(rèn)書(shū)、裝運(yùn)通知書(shū)、訂艙紙等等，出口企業(yè)向船東發(fā)出預(yù)約艙位，船東是根據(jù)預(yù)約艙位上的資料核實(shí)后，將Shipping Order發(fā)給出口企業(yè)。

鐵路運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中的主要運(yùn)輸方式之一。國(guó)際鐵運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于時(shí)效快、穩(wěn)定好、物品限制小，而國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于資費(fèi)低、承載量大。

當(dāng)我們選擇發(fā)貨物流渠道時(shí) 賣(mài)家選擇物流渠道主要考量3個(gè)因素：穩(wěn)定性、價(jià)格、售后服務(wù)，相同運(yùn)輸渠道產(chǎn)品各家貨代的報(bào)價(jià)通常是不同的，比如美國(guó)海派美森正班船(包稅），盡管只是一兩塊錢(qián)基礎(chǔ)單價(jià)上的區(qū)別，但是在長(zhǎng)期發(fā)貨且發(fā)貨量不小的情況下，產(chǎn)生的FBA頭程物流費(fèi)用差距會(huì)非常可觀。

報(bào)關(guān)單中運(yùn)費(fèi)的申報(bào)與成交方式息息相關(guān)，常見(jiàn)的成交方式、對(duì)應(yīng)進(jìn)口報(bào)關(guān)單運(yùn)費(fèi)欄目的申報(bào)如下：CIF成交價(jià)格中總價(jià)一般包括貨值+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)，報(bào)關(guān)單中運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)欄目不用填報(bào)等。

2019年伊始，跨境知道重磅推出了“eBay新星說(shuō)”，今天是eBay新星說(shuō)的第四期，下面請(qǐng)跟隨跨境知道的腳步，走近廣州市森格貿(mào)易有限公司，一家做垂直類(lèi)目全海運(yùn)銷(xiāo)售模式的企業(yè)！ 廣州市森格貿(mào)易有限公司是一家專(zhuān)注于跨境貿(mào)易的b2c電子商務(wù)公司。公司成立于2017年，目前已擁有一支年輕、充滿活力、積極向上的50人團(tuán)隊(duì)，并且擁有穩(wěn)定的供貨商及物流倉(cāng)儲(chǔ)渠道。公司在eB