12月最新！全球空、海運市場報告！

2023年12月5日 9:47:50 來源：曉生研究院

DHL發布了11月全球空、海運市場報告。

來源：DHL1
航空貨運市場保持溫和增長

據DHL發布的11月空運市場報告顯示，2023年11月，全球經濟增長預計將從2022年的3.5%放緩至2023年的2.5%，再到2024年的2.4%。通貨膨脹仍處于高水平，2023年這一趨勢開始下降，預計到2024年將進一步下降。PMI（采購經理指數）在23年10月跌至50的中性關口，原因是經濟狀況疲軟、高利率和廣泛的庫存削減政策限制了購買。

來源：IHS Markit Group（EURO：歐洲地區；MEA：中東和非洲；AMNO：北美地區；AMLA：拉丁美洲；ASPA：亞太地區；CAGR：復合年增長率）

航空貨運市場供需在2023年11月整體上呈現出需求保持溫和增長、產能持續擴張的趨勢。

在需求層面上，全球總貨量與去年同期一致，處于較低水平。今年以來，全球航空貨運的需求量增長下降幅度逐漸回升，到11月貨量增長已與去年同期持平，回彈較為明顯。

來源：WorldACD Market Data & desk research

在全球不同區域，與去年相比，大多數地區的出口貨量都有大幅增長：非洲地區增長9%，亞太、中東以及南亞地區增長8%，中南美洲地區增長6%。其中，亞太地區的需求將繼續激增，預計將持續到12月中旬，導致中國大陸和香港的市場積壓。

在北美和歐洲，出口貨量出現大幅下降，同比分別下降了12%和9%。

運力方面，受到客運服務復蘇的推動，2023年11月的航空貨運運力同比增長了11%，腹艙運力同比增長19%，但相比今年10月下降了7%，因為航空公司調整了冬季客運航班。

由于促銷季和科技行業需求增加，電子商務仍保持蓬勃的發展，這將令從亞洲的運力變得緊張。除了以色列、中國大陸和香港之外，大多數地區的運力都十分充足，貨物也沒有大量積壓的現象。

來源：Seabury從疫情前到現在的疫后時代，全球的航空運力經歷了從急劇下降到回升的一個過程，并逐漸恢復到疫情前的水平。2
海運市場：運費下降，需求疲軟

整體來看，自中國的十月黃金周之后，全球海運需求溫和上升。預計全球通脹將通過收緊貨幣政策和降低大宗商品價格來緩解。PMI指數仍低于50點，表明需求環境依然處于較低的水平，而庫存的增加、購買力停滯是導致需求疲軟的主要因素。

來源：DHL

11月，全球的經濟前景和需求演變呈現出不確定性增加、風險上升的特點。

歐洲市場

在10月的預測中，西歐增長保持穩定。標準普爾全球市場情報部門的分析師仍預計，在2023年和2024年，歐元區實際GDP將分別僅增長0.4%和0.5%。對歐元區最大經濟體（德國、法國和意大利）的估計也沒有變化。

在歐元區以外，英國2023年的實際GDP增長預期略有向上修正（從0.3%升至0.4%），但他們仍預計2024年將下降0.1%。在非歐元區北歐國家中，對丹麥2023年的預測被下調，與今年第二季度較弱的數據一致。由于預計油價上漲，歐元區消費價格的通脹預期已被小幅向上修正。

美洲市場

標準普爾全球市場情報分析師將2023年美國實際GDP增長預期從2.3%上調至2.5%，將2024年的預期從1.5%上調至1.6%，這一向上調反映了2023年下半年的意外強勁勢頭，8月消費者支出增加和凈出口的激增，推動了第三季度達到了5%的驚人年增長率，這一數值要遠高于普遍預期的3.5%，是經濟長期增長潛力的兩倍多。

亞太市場

在10月份的預測更新中，標普全球市場情報分析師預計，中國大陸的實際GDP在2023年將增長5.0%，在2024年將增長4.6%，這與9月份的預測持平。

最近的經濟數據以及10月份更新的官方第三季度GDP數據顯示，中國第三季度的實際GDP同比增長4.9%，前三個季度增長5.2%，證實了分析師們對經濟持續低迷、但穩定緩慢增長的預期。每月的供應側指標也是穩定的信號，在8月份有所回升后，9月份的工業生產同比增長仍保持在4.5%，同時服務產出同比增長6.9%，較8月份略有增長。

新興和發展中國家

標準普爾全球市場情報公司對拉丁美洲實際GDP增長的預測在10月份保持不變，在2023年和2024年分別為2.2%和1.8%。高頻數據和信心指標表明，該地區的經濟增長正在放緩。油價上漲促使標普上調了對該地區的通脹預測，但是上調幅度較為溫和。最新的預測是，2023年第四季度這些地區的消費價格將上漲至平均水平0.4%，年底的通脹率為4.8%。