目前，順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模已增長至81架。來源：新浪科技 5.Shopee等平臺(tái)同意巴西政府新的征稅計(jì)劃 4月28日消息，哈達(dá)德宣布， 巴西將對(duì)在 AliExpress、SHEIN和Shopee等國際電商平臺(tái)上銷售的產(chǎn)品實(shí)行新的征稅模式。他們稱該措施是聯(lián)邦稅務(wù)局“合規(guī)計(jì)劃”的一部分，旨在確保與全國零售公司的公平競(jìng)爭(zhēng)。SHEIN、Shopee 和 Aliexpress 已同意遵守合規(guī)計(jì)劃。

首先就是海運(yùn)價(jià)格的下降，中國到美國長灘和洛杉磯港的運(yùn)費(fèi)從12月中下旬的均價(jià)19000美金一路跌到了1月中旬的均價(jià)10000美金，盡管還是遠(yuǎn)高于同期價(jià)格，還是有不少跨境賣家趁機(jī)出貨。想要知道居高不下的海運(yùn)價(jià)格是否能夠有所下降，還是要看這些問題能否在今年得到改善。

根據(jù)IMDG CODE要求，鋰電池組均須酌情劃為UN 3090、UN 3091、UN 3480或UN 3481四類。UN3091、UN3481 掃地機(jī)器人 UN3091和UN3481正確運(yùn)輸名稱中的“設(shè)備”指鋰電池或者鋰電池組為其運(yùn)行提供電力的設(shè)備， 比如割草機(jī)、清潔機(jī)、模型船和模型飛機(jī)。若符合UN3171所包含的設(shè)備和車輛范圍要求，則需要按照UN3171進(jìn)行申報(bào)。

               洛杉磯和長灘港泊位的集裝箱船的數(shù)量日益增多，現(xiàn)在已經(jīng)超過百艘達(dá)到101艘。有101艘集裝箱船停泊或游蕩在美國的兩個(gè)門戶航道上等待泊位。在疫情之前，從亞洲到北美通常只需要兩周的航程的船只現(xiàn)在由...

中遠(yuǎn)海運(yùn)公布最新FAK費(fèi)率，自2019年6月15日(在亞洲原始港裝貨日期)起生效，直到另行通知，但不超過2019年6月30日。該FAK費(fèi)率將適用于亞洲與西北歐洲/地中海(包括黑海地區(qū)、黎巴嫩、敘利亞和北非)之間的所有一般貨物(特定貨物除外，如冷藏、危險(xiǎn)貨物等)。From Far East base Ports to Europe（自遠(yuǎn)東基本港至歐洲）From

近日，MSC以76.43億挪威克朗（約7億美元）的價(jià)格競(jìng)購挪威的Gram Car Carriers（GCC），計(jì)劃進(jìn)軍熱門的汽車船運(yùn)輸市場(chǎng)。MSC是通過其子公司SAS（Shipping Agencies Services）發(fā)出收購要約，收購價(jià)為每股272.69挪威克朗(24.89美元)，相對(duì)于4月23日GCC股票的收盤價(jià)溢價(jià)約28%，相對(duì)于去年該公司股票的平均交易價(jià)格溢價(jià)約78%。給出的收購價(jià)相較

01 本土賣家占比96%！馬來西亞還未決定是否要求TikTok Shop辦證據(jù)外媒消息，馬來西亞通訊和數(shù)字部（KKD）尚未做出任何決定，要求 TikTok Shop 在該國獲得電子商務(wù)許可證（才能運(yùn)營）。此前，印尼政府決定禁止 TikTok 平臺(tái)上的電子商務(wù)交易，并于 10 月 4 日立即生效。KKD 副部長張念群表示，在做出決定之前，他們將首先與國內(nèi)貿(mào)易和生活成本部（KPDN）等相關(guān)部門進(jìn)行討論

巴西是南美洲最大的國家，享有“足球王國”的美譽(yù)。國土總面積851.49萬平方公里， [1] 居世界第五，總?cè)丝跀?shù)達(dá)2.086億（2017年）。巴西的國內(nèi)生產(chǎn)總值位居南美洲第一，為世界第七大經(jīng)濟(jì)體。與中國、俄羅斯、印度、南非并稱為金磚國家。是目前世界上第九大電商零售市場(chǎng)。

NO.1達(dá)飛將在梅爾辛港征收新的PCSCMACGM宣布，由于土耳其梅爾辛港目前的延誤，從梅爾辛港到全球多個(gè)目的地的新港口擁堵附加費(fèi)(PCS)。該公司表示，將對(duì)從地中海、亞得里亞海、北非(包括摩洛哥)和黑海運(yùn)往梅爾辛的干集裝箱、危險(xiǎn)集裝箱和冷藏集裝箱征收100美元/TEU的附加費(fèi)。新的PCS已于8月29日開始生...

AMZ123獲悉，7月18日，據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)Conversion的月度數(shù)據(jù)，亞洲電商平臺(tái)在巴西的市場(chǎng)份額有所增長，Shopee、速賣通和Shein總共占據(jù)了15.4%的市場(chǎng)份額。圖片來源于ecbr據(jù)了解，該數(shù)據(jù)綜合考慮了品牌網(wǎng)站和應(yīng)用程序的受眾，前10大品牌/平臺(tái)在巴西電商市場(chǎng)中共計(jì)占據(jù)52.6%的份額。數(shù)據(jù)顯示，6月份，排名第一的是美客多，市場(chǎng)份額達(dá)到14.5%，其次為Shopee（9.2%）

據(jù)報(bào)道，作為全球貿(mào)易的重要水道，嚴(yán)重的干旱正迫使巴拿馬運(yùn)河推出航運(yùn)限制措施，即調(diào)整大型船舶吃水限制。這也就意味著集裝箱船想要通過巴拿馬運(yùn)河必須減輕裝載并支付更高的費(fèi)用，預(yù)計(jì)今年夏天通過巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸貨

2023年全球海運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單以貨量為排名依據(jù)，與上年相比，2023全球海運(yùn)貨代前十位排名中，僅有第十位發(fā)生了變化，前三名分別為德迅、中國外運(yùn)、DHL。據(jù)悉，漢莎貨運(yùn)航空的航線網(wǎng)絡(luò)將分階段擴(kuò)展。

海運(yùn)提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書面憑證。指示提單一經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓，意味著背書人確認(rèn)該提單的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓。

一、歐美渠道上周時(shí)效01.美國海運(yùn)6.26-7.2航期02.歐洲線路6.26-7.2航期二、歐美渠道本周航期01.美國海運(yùn)7.3-7.9航期02.歐洲運(yùn)輸7.3-7.9航期三、美線發(fā)貨建議現(xiàn)狀OA聯(lián)盟

截關(guān)？截港？結(jié)關(guān)？對(duì)于剛剛?cè)胄械呢洿蛘邲]有經(jīng)驗(yàn)的貨主，聽到這些詞語難免會(huì)一頭霧水。那么，在國際物流行業(yè)，這些截關(guān)、截港、結(jié)關(guān)具體指什么？又有哪些區(qū)別呢？01什么是截關(guān)？截關(guān)（收貨日期）指將貨物交給指定船舶裝運(yùn)的最遲日期，也被稱為截放行條時(shí)間，即截止報(bào)關(guān)放行的時(shí)間。貨物必須要在...

什么是導(dǎo)致滯留的典型情況？What are typical situations that lead to detention?除了港口滯期費(fèi)的原因外，以下是可能導(dǎo)致滯期費(fèi)的典型情況：進(jìn)口收貨人無法到達(dá)，無法完成發(fā)貨。在收貨人的設(shè)施裝卸貨物花費(fèi)的時(shí)間太長，而且司機(jī)用盡了法定駕駛時(shí)間，無法按時(shí)歸還空集裝箱。出口貨物中沒有 VGM 文件。“VGM”代表Verified Gross Mass，是指經(jīng)過

FBA 頭程是一個(gè)繁瑣的物流操作，我們需要對(duì) FBA 有深入的了解才能處理好，如果處理不好，我們就會(huì)增加很多不必要的花費(fèi)，如果有一個(gè)好的物流公司就會(huì)很好的解決這個(gè)問題，當(dāng)然我們還是要了解 FBA 的一般操作和 FBA 的選擇，只有對(duì) FBA 有足夠的了解我們才能花更少的錢，運(yùn)更多的貨。

國家限電，原材料價(jià)格上漲，最近可謂是一直都是壞消息扎堆但在28號(hào)的時(shí)候，終于收到了一個(gè)好消息海運(yùn)費(fèi)用降下來了！賣家們終于能松一口氣了不久前，很多想發(fā)貨的賣家都搶不到貨柜，待發(fā)貨堆在倉庫，面臨進(jìn)退兩難：運(yùn)，虧損嚴(yán)重；不運(yùn)，堆成了死庫存也是虧...不少賣家想保住市場(chǎng)占有率，只能犧牲利 ...

2019巴西人口增長了0.7%，達(dá)到2.116億，該國近2.12億居民中有超過1.49億人是互聯(lián)網(wǎng)用戶，巴西的互聯(lián)網(wǎng)普及率已達(dá)到70%，高于全球平均水平的57%。 社交媒體活躍用戶增加了7.7%，總計(jì)1.4億用戶，每天有85%的互聯(lián)網(wǎng)用戶瀏覽網(wǎng)絡(luò)，每天在互聯(lián)網(wǎng)上的總停留時(shí)間為9h 29分鐘，遠(yuǎn)高于6h 42分鐘的全球平均水平。 所有巴西人中有66%是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶。

國際快遞注意事項(xiàng)：1、國際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)；2、國際快遞價(jià)格資費(fèi)變化較大，需發(fā)快遞郵包時(shí)，請(qǐng)先聯(lián)系所托運(yùn)的國際快遞公司業(yè)務(wù)員確認(rèn)價(jià)格等等。

2 、貨物送到我司倉庫，整理打包，訂艙裝柜。4 、客戶提供貨物清單，收貨人資料，我們整理確認(rèn)完成，辦理報(bào)關(guān)。3 、海關(guān)放行，貨柜上船，海運(yùn)航程一般需要 15 天左右到港。4 、達(dá)到目的港，由我們代理清關(guān)，拆柜裝車送貨上門，客戶簽收。二：服務(wù)內(nèi)容 1 、海運(yùn)雙清到門服務(wù)：集裝箱包柜、散貨拼箱均可！

文章轉(zhuǎn)自微信公眾號(hào)品牌工廠BrandsFactory2020年是海外倉爆發(fā)增長的一年。受到疫情影響，海外電商需求激增，與此同時(shí)，海運(yùn)費(fèi)上漲導(dǎo)致備貨成本增高、亞馬遜封號(hào)潮導(dǎo)致大量貨物堆積等原因，海外倉的需求達(dá)到了頂峰，甚至出現(xiàn)“一倉難求”的現(xiàn)象。彼時(shí)，以大賣、第三方物流為代表的中大 ...

世界杯、黑五網(wǎng)一等多個(gè)旺季節(jié)點(diǎn)臨近，去年此時(shí)，海運(yùn)需求和價(jià)格同步上漲，“一箱難求”。但今年卻反常，海運(yùn)費(fèi)從6月份開始持續(xù)下跌到現(xiàn)在，部分航線已經(jīng)從峰值跌去70%，并且還沒有止跌的跡象。在國際貿(mào)易中，90%左右的貨物通過海上運(yùn)輸。海運(yùn)費(fèi)下降對(duì)外貿(mào)企業(yè)和跨境賣家最直接的影響在于運(yùn)輸成 ...

太倉港集裝箱海運(yùn)有限公司太倉港地處長江入海口南岸，為鄭和七下西洋的起錨地，是國家定位的上海國際航運(yùn)中心北翼集裝箱干線港，是江蘇省重點(diǎn)建設(shè)的外貿(mào)大港。為加快組建本省的集裝箱運(yùn)輸船公司，推動(dòng)太倉港加快發(fā)展。

目前歐美各地區(qū)的亞馬遜爆倉情況也比較嚴(yán)重，很多亞馬遜倉庫都派送不進(jìn)去甚至連續(xù)派送幾次，爆倉＋處理慢，末端時(shí)效嚴(yán)重延誤。因此事不少貨代遭到了賣家的吐槽。貨代他們表示也很著急，但是尾程派送畢竟不是他們能控制的，現(xiàn)在很多倉庫因?yàn)楸瑐}，根本派送不進(jìn)。預(yù)計(jì)海運(yùn)價(jià)格將要有所上漲！！！11月下半月預(yù)計(jì)可能會(huì)有部分...

您被要求提交 SCAC 代碼作為強(qiáng)制性要求。容器上的 SCAC 代碼 SCAC 或標(biāo)準(zhǔn)承運(yùn)人 Alpha 代碼是唯一的 2 到 4 個(gè)字母代碼，用于識(shí)別承運(yùn)人和運(yùn)輸公司。許多商業(yè)托運(yùn)人還使用 SCAC 代碼進(jìn)行貨運(yùn)單審計(jì)和支付系統(tǒng)。用于特定目的的 SCAC -CODE組 某些 SCAC 組表示特定類型的公司。

作為深耕東南亞物流領(lǐng)域的專業(yè)服務(wù)商，喜運(yùn)達(dá)物流始終以“高效、穩(wěn)定、可信賴”為核心，專注為中國企業(yè)提供泰國整柜（FCL）與散貨拼箱（LCL）海運(yùn)服務(wù)。無論您是大型貿(mào)易商還是中小跨境賣家，我們以成熟的航線網(wǎng)絡(luò)、精準(zhǔn)的時(shí)效保障和一站式門到門服務(wù)，為您的貨物保駕護(hù)航！一、泰國整柜海運(yùn)：大貨量客戶的首選方案喜運(yùn)達(dá)整柜專線針對(duì)大宗貨物運(yùn)輸需求，提供20GP/40HQ等多種柜型選擇，覆蓋電子產(chǎn)品、家具家電、機(jī)械

CAS號(hào)在2015危化品目錄，出口是需要提供商檢單的。部分6.1類危險(xiǎn)品上海港海運(yùn)出口是可以走拼箱的，需不需要做船邊直裝具體要看產(chǎn)品的UN號(hào)。洋山直裝計(jì)劃在報(bào)關(guān)放行后車隊(duì)直接將柜子送到碼頭做直裝。危險(xiǎn)品貨物需要用危險(xiǎn)品車輛來送貨，危險(xiǎn)品倉庫不接受普貨車送貨。

木制品海運(yùn)到美國注意事項(xiàng)因防范外來物種危害及限制非法砍伐樹木，木制家具海運(yùn)到美國（自用或轉(zhuǎn)售）需遵守美國有相關(guān)規(guī)定。木制品如何海運(yùn)到美國？美國農(nóng)業(yè)部動(dòng)植物衛(wèi)生檢驗(yàn)局（APHIS）法規(guī)APHIS RegulationsAPHIS要求所有進(jìn)入該國的木材均進(jìn)過指定的消毒程序，以避免外來害蟲影響本地野生生物APHIS建議對(duì)木材和木材產(chǎn)品采用以下兩種處理方式：使用窯或

9月已接近尾聲，巴西季節(jié)與我們相反，10月開始他們就進(jìn)入了春天，緊接著就是夏天。各位巴西市場(chǎng)的賣家可以開始準(zhǔn)備春夏季的服裝大潮，提前上新季節(jié)性商品。除此之外，旺季大促不斷來襲，加上各種特殊節(jié)日，巴西女孩們又有理由買買買，給衣柜增添新衣。為此官方特帶來巴西女裝春夏季節(jié)日歷，更有精選二級(jí)類目推薦千萬別錯(cuò)...

品牌方舟獲悉，近日中國短視頻平臺(tái)「快手」宣布調(diào)整海外業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，設(shè)立一個(gè)單獨(dú)的國際商業(yè)化部門，以增加海外收入。 快手國際業(yè)務(wù)部門至今已運(yùn)營了五年之多，過去五年里，快手經(jīng)歷了多次高層變動(dòng)。今年3月，原國際事業(yè)部負(fù)責(zé)人邱光宇因個(gè)人原因宣布辭職。8月，原快手運(yùn)營負(fù)責(zé)人馬洪斌出任國際業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人。 事實(shí)上，從2021年下半年開始，快手的海外戰(zhàn)略已經(jīng)轉(zhuǎn)向更精簡的運(yùn)營模式，例如縮減非核心領(lǐng)

國際海運(yùn)常用的放貨方式有電放、 B/L海運(yùn)提單、海運(yùn)單、目的港放單四種。SEAWAYBILL一經(jīng)確認(rèn)，貨物到達(dá)目的港后，代理人直接將貨物放行給收貨人。只有在合適的場(chǎng)景下使用合適的放貨方式，才能提高貨物的安全性。

海運(yùn)ENS俗稱入境摘要報(bào)關(guān)單，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則，由于該規(guī)則適用于27個(gè)歐盟成員國，所以也叫歐盟海關(guān)提前艙單規(guī)則或歐盟反恐艙單申報(bào)。

跨境電商物流找客源的方法：1.發(fā)帖引流；2.從速賣通、ebay等網(wǎng)站找客戶；3.多加行業(yè)QQ群，多發(fā)文章，樹立大神形象；4.多參加物流高峰論壇。

貨代一個(gè)做貨運(yùn)代理的總稱，貨代公司包含報(bào)關(guān)公司，報(bào)關(guān)行等等做貨運(yùn)的公司。而報(bào)關(guān)行只是其中的一個(gè)角色，它是報(bào)關(guān)公司與海關(guān)之間的一個(gè)橋梁，只有報(bào)關(guān)行才有向海關(guān)報(bào)關(guān)的資質(zhì)。

尊敬的客戶：為確保船期接近的出口重柜能夠順利返港，從2021年9月23日起，鹽田國際針對(duì)出口重箱進(jìn)閘預(yù)約做以下優(yōu)化安排：1、每日6點(diǎn)開放ETB-4天（即船舶預(yù)計(jì)靠泊日期前四天內(nèi)）的出口重箱預(yù)約。2、每日10點(diǎn)以后開放ETB-7天（即船舶預(yù)計(jì)靠泊日期前七天內(nèi)）的出口重箱預(yù)約。3、易物流鹽田網(wǎng)站“船期公...

在總統(tǒng)盧拉的積極斡旋下， 對(duì) 50 美元以下的海外購物征收稅金政策最終被撤回 。對(duì)此，巴西政府根據(jù)此情況開展了“是否取消跨境購物 $50 以下的商品進(jìn)行征稅”。在眾多民眾的熱議之下，巴西政府決定撤銷其終止對(duì)個(gè)人之間 $50 以下的進(jìn)口購買免稅的政策 。

今年第一季度，上海洋山特殊綜合保稅區(qū)各項(xiàng)制度創(chuàng)新和功能培育穩(wěn)步推進(jìn)，馬士基等外資船公司沿海捎帶業(yè)務(wù)申請(qǐng)正式獲批，預(yù)計(jì)5月底前完成首航。長榮海運(yùn)強(qiáng)調(diào)，該公司并不存在5月1日征收GRI的行為。同時(shí)，長榮海運(yùn)提醒客戶，相關(guān)信息應(yīng)以長榮海運(yùn)及下屬公司的官網(wǎng)公告為準(zhǔn)，如有任何疑問，可聯(lián)系該公司當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)部門。

最近，外貿(mào)圈的大事可謂是一波接著一波。  前有各地發(fā)布嚴(yán)格“限電令”，后有美森海運(yùn)驟降，這接連不斷的操作不僅讓賣家們“摸不著”方向，更是讓其內(nèi)心波瀾不已。在賣家們歡喜美森海運(yùn)價(jià)格下降的同時(shí)，定價(jià)問題仍是一個(gè)讓大家頭疼的難題：這種情況，到底是要讓利補(bǔ)貨還是要提價(jià)應(yīng)對(duì)？下面，轅醬就來...

頭條 無懼匯率波動(dòng)，多國啟用人民幣結(jié)算！2022年，貨物貿(mào)易跨境人民幣結(jié)算金額7.92萬億元，同比增長37.3%。越來越多的國家正在考慮使用人民幣結(jié)算貿(mào)易。2月22日， 伊拉克 央行發(fā)表聲明稱，將允許來自中國的貿(mào)易直接以人民幣結(jié)算。伊拉克央行計(jì)劃通過增加人民幣儲(chǔ)備，用于私營部門進(jìn)口貿(mào)易的支付結(jié)算。