為了幫助新加坡SG海運(yùn)賣(mài)家吸引更多客戶(hù)，Shopee平臺(tái)為海運(yùn)賣(mài)家爭(zhēng)取了以下新的服務(wù)及優(yōu)惠。一、從9月1日起新加坡海運(yùn)將按照以下新的價(jià)格計(jì)費(fèi)買(mǎi)家支付運(yùn)費(fèi)及補(bǔ)貼政策（圖一）賣(mài)家支付運(yùn)費(fèi)（從9月1號(hào)起發(fā)貨至承運(yùn)商倉(cāng)庫(kù)的按以下運(yùn)費(fèi)價(jià)格計(jì)費(fèi)）（圖二）注意：1，計(jì)費(fèi)方式按照實(shí)重與體積重較大者作為計(jì)費(fèi)重量2，每0.5kg為計(jì)費(fèi)單位，不足0.5kg按0.5kg計(jì)算。例如1

填縫劑黏合性強(qiáng)、收縮小、顏色固著力強(qiáng)，具有防裂紋的柔性，裝飾質(zhì)感好，抗壓力耐磨損，抗霉菌的特點(diǎn)，填縫劑能完美的修補(bǔ)地板表面的開(kāi)裂或破損，表面還可以上油漆，具有良好的防水性。選擇就近口岸清關(guān)無(wú)疑可以節(jié)省一些不必要的開(kāi)支，比如這款填縫劑，屬于普通化工品，也沒(méi)有特殊的監(jiān)管條件，選擇在南沙港清關(guān)即可。

全球海運(yùn)業(yè)的“不確定性”恐將延續(xù)至2022年。近期，新一輪海運(yùn)費(fèi)上漲要開(kāi)啟了。對(duì)往返大洋洲的貨物的新收費(fèi) 達(dá)飛輪船將從北歐、地中海、波羅的海和黑海港口到澳大利亞和新西蘭的航線(xiàn)上調(diào)FAK費(fèi)率，如下： 從西地中海和葡萄牙到拉丁美洲的貨物收取旺季附加費(fèi)。

頭條 無(wú)懼匯率波動(dòng)，多國(guó)啟用人民幣結(jié)算！2022年，貨物貿(mào)易跨境人民幣結(jié)算金額7.92萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)37.3%。越來(lái)越多的國(guó)家正在考慮使用人民幣結(jié)算貿(mào)易。2月22日， 伊拉克 央行發(fā)表聲明稱(chēng)，將允許來(lái)自中國(guó)的貿(mào)易直接以人民幣結(jié)算。伊拉克央行計(jì)劃通過(guò)增加人民幣儲(chǔ)備，用于私營(yíng)部門(mén)進(jìn)口貿(mào)易的支付結(jié)算。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年2月21日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布通知，邀請(qǐng)公眾就針對(duì)中國(guó)在海事、物流和造船業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位所展開(kāi)的301條款擬議行動(dòng)發(fā)表意見(jiàn)。據(jù)稱(chēng)，此次行動(dòng)旨在消除中國(guó)相關(guān)領(lǐng)域的行為、政策和做法對(duì)美國(guó)商業(yè)造成的所謂負(fù)擔(dān)或限制。為了應(yīng)對(duì)中國(guó)在全球供應(yīng)、定價(jià)以及海事、物流和造船領(lǐng)域展現(xiàn)出的市場(chǎng)力量，特別是針對(duì)中國(guó)的相關(guān)行為、政策和做法，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）提出了一項(xiàng)提議：對(duì)與中

海運(yùn)價(jià)格逐步回歸合理區(qū)間 需求下降影響預(yù)期 當(dāng)前，世界主要經(jīng)濟(jì)體GDP增速明顯放緩，美元快速加息并引發(fā)全球貨幣流動(dòng)性收緊。2022年3月份至6月份，受主要航線(xiàn)船舶裝載率快速下滑影響，主要班輪公司曾控制了大約10%的運(yùn)力閑置，然而并沒(méi)有止住持續(xù)下跌的運(yùn)價(jià)。

 貨柜短缺，無(wú)形中整個(gè)跨境物流價(jià)格也被迫抬升。這段時(shí)間物流問(wèn)題也是賣(mài)家們補(bǔ)貨的頭疼病。現(xiàn)在運(yùn)力緊張，港口擁堵時(shí)效延誤；提取后端派送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。尤其是空運(yùn)航班大量取消價(jià)格猛漲。     航空方面，有不少貨代已經(jīng)收到相關(guān)通知：因進(jìn)博會(huì)期間華東管理局決定浦東不讓新增貨...

兩年來(lái)，猶如脫韁野馬一般的全球海運(yùn)價(jià)格，最近兩周似乎被勒住了韁繩。根據(jù)國(guó)際航運(yùn)業(yè)知名研究機(jī)構(gòu)Alphaliner，公布的最新全球TOP班輪公司排名：1.馬士基 2.地中海航運(yùn) 3.達(dá)飛 4.中遠(yuǎn)集運(yùn) 5.赫伯羅特6.海洋網(wǎng)絡(luò)船務(wù)7.長(zhǎng)榮海運(yùn)8.現(xiàn)代商船9.陽(yáng)明海運(yùn)10.萬(wàn)海航運(yùn)。 ...

中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)）隸屬于中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，由原中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下“中遠(yuǎn)集運(yùn)”整合原中海集團(tuán)旗下“中海集運(yùn)”的集裝箱業(yè)務(wù)及其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組建而成。新集運(yùn)于2016年3月1日正式運(yùn)營(yíng)。

目前，上海市以黃浦江為界分區(qū)分批實(shí)施核酸篩查，封控區(qū)域內(nèi)所有企業(yè)實(shí)施封閉生產(chǎn)或居家辦公。對(duì)此，船公司、海關(guān)、港口等相繼發(fā)布業(yè)務(wù)調(diào)整通知，上海周邊省市也進(jìn)行了道路管控……船公司作業(yè)調(diào)整通知馬士基上海部分倉(cāng)庫(kù)自3月28日起關(guān)閉，直至另行通知。

當(dāng)前通過(guò)亞馬遜跨境物流從中國(guó)運(yùn)送至美國(guó)的一個(gè)40英尺的貨柜標(biāo)準(zhǔn)件運(yùn)輸價(jià)為52501 RMB，不足8000美金。

疫情前，在美西海運(yùn)總體時(shí)效差距3~7天的情況下，廉價(jià)是賣(mài)家的首選；疫情后，穩(wěn)定的航行時(shí)間、獨(dú)立的專(zhuān)用碼頭、極快的卸船速度、十年如一日的品質(zhì)讓美森快船成為航運(yùn)中的“奢侈品”，在跨境物流圈中占有絕對(duì)的話(huà)語(yǔ)權(quán)和市場(chǎng)份額。關(guān)于美森，你了解多少？它為何能成為近兩年熾手可熱的“物流寵兒”？1.美森快船 美森...

作為美國(guó)最大港口的洛杉磯港，正持續(xù)承受著大量集裝箱進(jìn)港的壓力，由于勞動(dòng)力短缺，假期期間碼頭上的工作放緩，港口嚴(yán)重?fù)矶碌耐瑫r(shí)還有大批船舶正在碼頭排隊(duì)靠泊。目前洛杉磯港的工作壓力在短時(shí)間內(nèi)恐怕仍然不得緩解。

據(jù)有關(guān)消息稱(chēng)，5月12日，太平洋海事協(xié)會(huì)和公會(huì)方將就美西港口工人問(wèn)題召開(kāi)談判會(huì)議，并為7月1日到期的22000名西海岸碼頭工人制定新的勞動(dòng)合同。此次談判的雙方將就美西港口碼頭工人的勞資問(wèn)題，以及碼頭自動(dòng)化趨勢(shì)這兩項(xiàng)展開(kāi)談判。針對(duì)此次談判，部分托運(yùn)人也有意將貨物送往美東港口或通過(guò)空運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。

近期，關(guān)于4月份海運(yùn)費(fèi)將大幅上漲的事情也是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。關(guān)于運(yùn)費(fèi)上漲的原因，有說(shuō)是因?yàn)榧t海事件影響；也有說(shuō)旺季提前，運(yùn)輸能力緊張，艙位不足的原因；更有說(shuō)是因?yàn)榀B加起重機(jī)故障啊、惡劣氣候?qū)е麓a頭堵塞等等，那說(shuō)辭是各有各的理。咱看完那個(gè)糟心啊，其實(shí)哪有那么多說(shuō)法，這不明擺著就是吸血鬼渴了，得找點(diǎn)東西潤(rùn)潤(rùn)口嗎？可咱也無(wú)奈啊，這種事真是有苦難言，能咋辦呢？罵？確實(shí)，心里罵那個(gè)是真叫一個(gè)難聽(tīng)啊。只是面對(duì)實(shí)際

第四方物流與第三方物流相比，其服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對(duì)從事貨運(yùn)物流服務(wù)的公司要求更高，要求它們必須開(kāi)拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。第四方物流最大的優(yōu)越性在于它能保證產(chǎn)品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。

萬(wàn)圣季即將接近尾聲，相信大家可能都做最后的沖刺，并為下一波圣誕季做著準(zhǔn)備吧。不過(guò)即使再忙碌，也別錯(cuò)過(guò)上周發(fā)生的這些與你息息相關(guān)的大事件！1 亞馬遜五大站點(diǎn)，13個(gè)品類(lèi)商品合規(guī)要求最新政策根據(jù)亞馬遜最新政策，亞馬遜五大站點(diǎn)更新了部分品類(lèi)的合規(guī)要求，賣(mài)家銷(xiāo)售以下產(chǎn)品需提供相關(guān)安全文件：美國(guó)站：攀巖繩、攀...

fba頭程需要給貨代裝箱清單。一旦賣(mài)家啟用亞馬遜FBA頭程，幾乎所有訂單可保證幾天內(nèi)送貨到門(mén)，這樣的時(shí)效帶來(lái)了非常好的消費(fèi)體驗(yàn)，從而十分有利于賣(mài)家平臺(tái)信譽(yù)的建立，進(jìn)而大幅提升排名，帶來(lái)更多的訂單。

海運(yùn)ENS俗稱(chēng)入境摘要報(bào)關(guān)單，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則，由于該規(guī)則適用于27個(gè)歐盟成員國(guó)，所以也叫歐盟海關(guān)提前艙單規(guī)則或歐盟反恐艙單申報(bào)。

助記符中文名稱(chēng)英文名稱(chēng)AMS輸艙單費(fèi)AMS CHARGEBAF燃油附加費(fèi)BUNKER ADJUSTMENT FACTOR / BUNKER SURCHARGEBAF備案費(fèi)REGISTER CHARGEBALRF備案錄入費(fèi)PUT ON RECORDS FEEBDF并單費(fèi)DOCUMENT COMBINATION FEEBDF補(bǔ)單費(fèi)DOCUMENT REPLENISHMENT CHARGEBGF包干費(fèi)

聲明稱(chēng)，豁免期追溯至2021年10月12日，并持續(xù)到今年12月31日。去年10月，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室宣布，擬重新豁免 549項(xiàng) 中國(guó)進(jìn)口商品的關(guān)稅，并就此征詢(xún)公眾意見(jiàn)。這些商品約占2020年年底到期的關(guān)稅豁免商品的三分之二。目前SHOPLINE物流已在歐美、東南亞、非洲、中東等跨境電商熱門(mén)市場(chǎng)開(kāi)通了專(zhuān)線(xiàn)。

選擇合適的物流模式：1、自己組建物流車(chē)隊(duì)；2、可選租賃方式；3、與物流公司合作；4、帶發(fā)貨；5、自建物流系統(tǒng)。

海運(yùn)出口吉大港的外貿(mào)人請(qǐng)注意！

12月29日，洛杉磯港、長(zhǎng)灘港已經(jīng)決定再次推遲港口貨物滯留費(fèi)的開(kāi)始征收日期。兩港官方獲取的信息顯示，此次推遲的日期，將被確定在2022年1月3日。了解情況的人士稱(chēng)，2022年1月3日時(shí)，兩個(gè)港口的董事會(huì)會(huì)評(píng)估當(dāng)前的港口貨物堆積的改善情況，再?zèng)Q定這項(xiàng)帶有懲罰性質(zhì)的收費(fèi)何時(shí)開(kāi)始征收。航次減少、擁堵惡化本...

跨境圈近日流傳著一段神乎其神的對(duì)話(huà)，內(nèi)容大致如下：A問(wèn)做貨代物流的老板：你是干什么的？這么賺錢(qián)？物流貨代老板：我是做亞馬遜的。B問(wèn)海外倉(cāng)老板：你是干什么的？這么賺錢(qián)？海外倉(cāng)老板：我是做亞馬遜的。雖然以上是些調(diào)侃的話(huà)，但是縱觀今年整個(gè)亞馬遜行業(yè)的態(tài)勢(shì)，貨代物流和海外倉(cāng)老板一定是圈子里最賺錢(qián)的人群。做物...

作為深耕東南亞物流領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)服務(wù)商，喜運(yùn)達(dá)物流始終以“高效、穩(wěn)定、可信賴(lài)”為核心，專(zhuān)注為中國(guó)企業(yè)提供泰國(guó)整柜（FCL）與散貨拼箱（LCL）海運(yùn)服務(wù)。無(wú)論您是大型貿(mào)易商還是中小跨境賣(mài)家，我們以成熟的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、精準(zhǔn)的時(shí)效保障和一站式門(mén)到門(mén)服務(wù)，為您的貨物保駕護(hù)航！一、泰國(guó)整柜海運(yùn)：大貨量客戶(hù)的首選方案喜運(yùn)達(dá)整柜專(zhuān)線(xiàn)針對(duì)大宗貨物運(yùn)輸需求，提供20GP/40HQ等多種柜型選擇，覆蓋電子產(chǎn)品、家具家電、機(jī)械

10月19日，菜鳥(niǎo)國(guó)際與華南中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)宣布共同開(kāi)通東南亞八日達(dá)電商海運(yùn)快線(xiàn)。雙方整合各自?xún)?yōu)勢(shì)資源，攜手打造由蛇口、南沙港至馬來(lái)西亞巴生、新加坡港的整柜和散拼端到端全鏈路服務(wù)。據(jù)了解，該海運(yùn)產(chǎn)品特別為跨境電商定制，全鏈路時(shí)長(zhǎng)比市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品可再快五天左右，并提供“晚到必賠”的服務(wù)保障。為了給雙11、圣誕節(jié)等年終大促做好準(zhǔn)備，華南中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)組織精選了多項(xiàng)班期航線(xiàn)服務(wù)，確保船期和艙位的充足可控。具體

橡膠促進(jìn)劑是指橡膠硫化促進(jìn)劑。橡膠硫化主要使用硫磺來(lái)進(jìn)行，但是硫磺與橡膠的反應(yīng)非常慢，因此硫化促進(jìn)劑應(yīng)運(yùn)而生。低毒高效，是NOBS理想替代品，具有優(yōu)異的綜合性能，被稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)劑。在出口海運(yùn)上，橡膠促進(jìn)劑被歸為6.1類(lèi)危險(xiǎn)品，UN為2811。那么橡膠促進(jìn)劑海運(yùn)訂艙需要提供什么資料呢？

一、物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表Safety Data Sheet是什么意思SDS 是 Safety Data Sheet 的首字母縮寫(xiě)，即：安全數(shù)據(jù)表/安全說(shuō)明書(shū)。MSDS即物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表（Material Safety Data Sheet）的英文簡(jiǎn)寫(xiě)，MSDS也常被翻譯成化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō) ...

將于7月12日-13日全球開(kāi)幕 6月17日消息，2022亞馬遜Prime會(huì)員日將于7月12日至13日在全球舉行。本次罷工將是近33年來(lái)英國(guó)最大規(guī)模的罷工。

《2023年海運(yùn)回顧》描繪出了一幅復(fù)雜而多元的海運(yùn)市場(chǎng)圖景。一方面，海上貿(mào)易量將在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)繼續(xù)增長(zhǎng)，2023年增長(zhǎng)2.4%，未來(lái)五年增長(zhǎng)2.1%。航運(yùn)模式和貿(mào)易路線(xiàn)正在發(fā)生變化。另一方面，海上運(yùn)輸行業(yè)正面臨一個(gè)十字路口，許多力量正在重新塑造該行業(yè)的角色和運(yùn)營(yíng)格局。《2023年海運(yùn)回顧》由聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議發(fā)布，本文節(jié)選了部分內(nèi)容進(jìn)行分享。完整版報(bào)告可添加文末微信領(lǐng)取。圖片來(lái)源：UNCTAD?

【美國(guó)眾議院通過(guò)TikTok剝離法案】4月22日消息，美國(guó)眾議院周六通過(guò)了一項(xiàng)將強(qiáng)制字節(jié)跳動(dòng)出售旗下熱門(mén)應(yīng)用TikTok或者禁用該應(yīng)用的法案，使得這項(xiàng)可能將TikTok下架。在該法案下，字節(jié)跳動(dòng)將有至多一年的時(shí)間來(lái)出售該應(yīng)用，之前的一項(xiàng)法案提議的時(shí)間為六個(gè)月。如果字節(jié)跳動(dòng)無(wú)法在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)找到買(mǎi)家，在美國(guó)擁有1.7億用戶(hù)的TikTok將被禁用。TikTok 美洲公共政策負(fù)責(zé)人在發(fā)給 TikTok

跨境電商快遞價(jià)格比較便宜的排序有低到高分別為：國(guó)際小包<海外倉(cāng)儲(chǔ)派送<國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)<國(guó)際快遞。

海運(yùn)EBS是緊急燃油附加費(fèi)，EBS英文全稱(chēng)EMERGENCY BUNKER SURCHARGE對(duì)于海運(yùn)EBS緊急燃油附加費(fèi)的征收，本質(zhì)上是船公司根據(jù)國(guó)際原油和成品油價(jià)格的波動(dòng)，為平衡船舶航行增加的額外燃油成本而收取的一種費(fèi)用。

選擇第三方倉(cāng)儲(chǔ)外包的時(shí)候可以看對(duì)方第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)能力與質(zhì)量、第三方倉(cāng)儲(chǔ)客服響應(yīng)速度、第三方倉(cāng)儲(chǔ)信息化水平、第三方倉(cāng)儲(chǔ)的改進(jìn)動(dòng)力和能力以及第三方倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)產(chǎn)品保存環(huán)境的要求。

海運(yùn)拼箱（Less than Container Load，簡(jiǎn)稱(chēng)LCL）是國(guó)際海運(yùn)物流中的一種貨物運(yùn)輸方式，它與整箱（Full Container Load，簡(jiǎn)稱(chēng)FCL）相對(duì)。在海運(yùn)拼箱服務(wù)中，多個(gè)貨主的貨物被集中起來(lái)裝入同一個(gè)集裝箱內(nèi)，然后一起運(yùn)輸?shù)侥康牡亍＿@種服務(wù)特別適合那些沒(méi)有足夠貨物裝滿(mǎn)一個(gè)集裝箱的小型貨主或出口商。海運(yùn)拼箱的特點(diǎn)成本效益：對(duì)于小批量貨物的貨主來(lái)說(shuō)，拼箱服務(wù)可以顯著降低運(yùn)輸

頭條人民幣對(duì)美元匯率觸及年內(nèi)新低近期，人民幣對(duì)美元匯率持續(xù)走低。Wind數(shù)據(jù)顯示，6月26日，在岸人民幣對(duì)美元匯率盤(pán)中最低下探至7.267，為年內(nèi)新低；更多反映國(guó)際投資者預(yù)期的離岸人民幣對(duì)美元匯率甚至一度突破7.3重要關(guān)口，亦為年內(nèi)新低。從6月份來(lái)看，截至6月26日16時(shí)，在岸人民幣對(duì)美元匯率下跌0.31%，離岸人民幣對(duì)美元匯率下跌0.44%。6月26日，中國(guó)銀行研究院發(fā)布《2024年三季度經(jīng)濟(jì)金

上周，臺(tái)風(fēng)“康妮”席卷東南亞，對(duì)國(guó)內(nèi)至東南亞航線(xiàn)造成嚴(yán)重影響，目前還沒(méi)得到全部緩解。國(guó)內(nèi)港口也受臺(tái)風(fēng)影響，上海港和寧波港11月1日當(dāng)日停止運(yùn)營(yíng)，兩港的延誤率分別為 82%和85%，本周上海港預(yù)計(jì)有 195艘船舶受到影響，寧波港有 116艘船舶受到影響。這次受臺(tái)風(fēng)影響較嚴(yán)重是菲律賓航線(xiàn)，以下是各東南亞航線(xiàn)近期概況：/ 菲律賓航線(xiàn) /馬尼拉港口，遭遇了大面積的塞港現(xiàn)象，不少船舶因此無(wú)法靠近碼頭和卸貨。

鋰電池產(chǎn)品常見(jiàn)出口的的5個(gè)UN有UN3090、UN3091、UN3480、UN3481、UN3171。鋰電池產(chǎn)品作為9類(lèi)危險(xiǎn)品，海運(yùn)出口整柜和拼箱都可以正常出運(yùn)，深圳口岸不接受拼箱操作，要整柜出口，深圳港海運(yùn)出口不需要做船邊直裝。

日前，全球物流業(yè)權(quán)威雜志《Transport Topics》發(fā)布了最新全球海運(yùn)、空運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單。該榜單以貨量為排名依據(jù)，與上年相比，2024全球海運(yùn)貨代前十位排名中，前五名沒(méi)有變化，日本通運(yùn)從低17位躍升到第六位，法國(guó)貨代公司喬達(dá)集團(tuán)（Geodis）被擠出前十。2023全球海運(yùn)貨代前十位分別為：德迅(Kuehne+Nagel)排名第一，年貨量433.8萬(wàn)TEU；中國(guó)外運(yùn)(Sinotrans)排