為充分把握電商航空貨運(yùn)領(lǐng)域的巨大潛力，滿足中國電商平臺(tái)需求的激增，各大航空公司紛紛開通新航線，重新定位航班，以期利用這些機(jī)會(huì)。

常見的跨境物流運(yùn)輸方式有：國際快遞、空運(yùn)運(yùn)輸和海運(yùn)運(yùn)輸。賣家可根據(jù)所需，選擇運(yùn)輸方式。國際商業(yè)快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。當(dāng)國際快件到達(dá)目的國家之后，需要在目的國進(jìn)行配送才能將快件送達(dá)最終目的地。

一個(gè)名為"Dubai Chocolate Bar Peanut Butter Treat"的商品正在締造銷售神話，當(dāng)傳統(tǒng)營銷渠道陷入增長瓶頸時(shí)，美國花生醬品牌Nerdy Nuts通過TikTok達(dá)人營銷實(shí)現(xiàn)上架僅兩個(gè)月GMV突破44萬美元，單日銷售額峰值達(dá)4.55萬美元的驚人躍升，揭示了社交電商時(shí)代的新商業(yè)邏輯。通過FastMoss數(shù)據(jù)平臺(tái)深度剖析，我們得以解碼爆款商品背后的流量密碼——從素人博主

在疫情期間，人們談?wù)撐锪鞯拿艚菪院蛷椥裕?dāng)壓力發(fā)生時(shí)，很多東西都被證明是虛幻的。事實(shí)上，在很多情況下，供應(yīng)鏈都十分脆弱，無法及時(shí)響應(yīng)，導(dǎo)致生產(chǎn)商、銷售商、物流服務(wù)商以及消費(fèi)者都面臨大規(guī)模的損失和額外成本。現(xiàn)在，疫情已經(jīng)成為過去，一切都恢復(fù)正常了嗎？事實(shí)證明變化并不是很大。在即將邁入2024年之際，回顧2023年，到底發(fā)生了什么？對(duì)物流和供應(yīng)鏈又意味著什么？1貨主們?nèi)绾慰创?023年？美國一大型零

我們常說的“空運(yùn)打板”是什么操作？？一些客戶會(huì)對(duì)墊板費(fèi)提出質(zhì)疑，那到底什么是墊板費(fèi)？什么貨物才收這個(gè)費(fèi)？這篇文章一次性給大家說清楚~空運(yùn)貨物單件重300KG的都需要加墊板，具體還是要看客戶提供的貨物單件尺寸和重量。航空公司會(huì)根據(jù)運(yùn)輸機(jī)型、貨物作用于飛機(jī)貨艙地板單位面積的荷載，來判斷是否需要添加墊板。 ▲ 貨物裝載方法很多人自然會(huì)問，為什么要加墊板，不加墊板會(huì)怎樣？在空運(yùn)貨物時(shí)，當(dāng)一件貨

空運(yùn)貨物流程：1、貨物委托書上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、目的地、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價(jià)；2、提供報(bào)關(guān)資料；3、定倉；4、安檢；5、化工品還要求公司提供情況說明和非危證明；6、簽好單貨物；7、貨物查驗(yàn)完。

如果你是在外國購物網(wǎng)站上買的東西，直接在購買網(wǎng)站上跟蹤查詢。目前很多國外的網(wǎng)站提供質(zhì)優(yōu)中國的服務(wù)，當(dāng)貨物寄出后要隨時(shí)留意物流信息，如果快遞需交稅和派送不成功時(shí)，請(qǐng)告知收件人盡快聯(lián)系當(dāng)?shù)乜爝f網(wǎng)點(diǎn)。

1. 航空貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。2. 航空貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸，也可以用于不同種類貨物的集合運(yùn)輸。可用于單程運(yùn)輸，也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸，等等。

NO.1達(dá)飛將在梅爾辛港征收新的PCSCMACGM宣布，由于土耳其梅爾辛港目前的延誤，從梅爾辛港到全球多個(gè)目的地的新港口擁堵附加費(fèi)(PCS)。該公司表示，將對(duì)從地中海、亞得里亞海、北非(包括摩洛哥)和黑海運(yùn)往梅爾辛的干集裝箱、危險(xiǎn)集裝箱和冷藏集裝箱征收100美元/TEU的附加費(fèi)。新的PCS已于8月29日開始生...

讀者朋友們?cè)缟虾茫掀?Vin Gor 寫完海運(yùn)提單怎么看，趁熱打鐵，這期寫一下空運(yùn)提單怎么看，希望可以給一些新進(jìn)入物流行業(yè)的朋友一些基礎(chǔ)知識(shí)的幫助。本篇文章主要內(nèi)容包括空運(yùn)提單的基本概念、簽發(fā)流程、空運(yùn)提單上的各個(gè)框都有什么含義及具體的內(nèi)容解析。本文主要適用對(duì)象是物流公司的運(yùn)營操作人員。空運(yùn)提單的基本概念 首先從嚴(yán)格意義上說，空運(yùn)提單應(yīng)該要叫航空運(yùn)單或者空運(yùn)單，不應(yīng)該加個(gè)“提”字，因

為什么更看好2025年的海運(yùn)市場(chǎng)？相比于當(dāng)下非常火爆的空運(yùn)市場(chǎng)，在2025年我可能會(huì)更看好海運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展。雖然說這個(gè)月的海運(yùn)價(jià)格回到了地板價(jià)，一方面是因?yàn)楹Ｍ馐フQ節(jié)放假的緣故，另一方面就是今年前半年的補(bǔ)貨潮來的更猛，導(dǎo)致前半年的海運(yùn)價(jià)格一直維持在高位。為什么我在當(dāng)下相比空運(yùn)市場(chǎng)來說，我更看好海運(yùn)市場(chǎng)？因?yàn)榭者\(yùn)市場(chǎng)目前已經(jīng)是明牌了，所有航司都知道飛機(jī)運(yùn)力不夠，無論是包機(jī)價(jià)格還是包板價(jià)格都已經(jīng)被推得很

2020年上半場(chǎng)即將結(jié)束，賣家惦記了很久的空運(yùn)費(fèi)終于開始逐步回落，Tophatter特奉上最新的空運(yùn)物流報(bào)價(jià)供參考！

1、TikTok收縮全球業(yè)務(wù) 7月20日消息，TikTok正在調(diào)整全球業(yè)務(wù)， 規(guī)劃是先做印度、馬來西亞、泰國、日韓和中東市場(chǎng)，其他地區(qū)先收縮。

專線物流和普通物流的區(qū)別：?時(shí)間問題和物流安全問題，普通物流就是家對(duì)家，發(fā)貨時(shí)間快速，只要渠道貨物立馬就能發(fā)貨，專線物流更多的是傾向拼車業(yè)務(wù)只有等一個(gè)車裝滿以后才會(huì)發(fā)貨，所以就出現(xiàn)了以上的可能幾天發(fā)貨可能十幾天發(fā)貨，也不能更安全的運(yùn)輸貨物。

薪酬糾紛未決，英國再掀罷工潮2月27日，從2月底至3月初，英國鐵路、醫(yī)療領(lǐng)域由于薪酬糾紛所引起的罷工正陸續(xù)開展，當(dāng)?shù)孛癖娚钍艿絿?yán)重影響。英國運(yùn)輸行業(yè)最大的工會(huì)——英國鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會(huì)消息稱，3月1日起，英國鐵路公共交通將再次舉行罷工，屆時(shí)數(shù)百輛火車停運(yùn)。3月4日、3月5日，倫敦地上鐵路(Overground)全線停運(yùn)。英國鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會(huì)表示，目前有300多名工會(huì)成員認(rèn)為在通脹嚴(yán)

保稅物流是指保稅業(yè)務(wù)經(jīng)營者經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)將貨物在稅收保全狀態(tài)下從供應(yīng)地到需求地的有效流動(dòng)，包括采購、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、簡單加工、增值服務(wù)、檢測(cè)、分銷、配送、流轉(zhuǎn)、調(diào)撥等環(huán)節(jié)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理、控制過程。

2月27日，印巴爆發(fā)空戰(zhàn)，印度越境空襲巴基斯坦，12架戰(zhàn)機(jī)投下1噸炸彈。這是自1999年印巴在克什米爾地區(qū)爆發(fā)軍事沖突20年以來，印巴發(fā)生的最激烈沖突。另據(jù)巴基斯坦《黎明報(bào)》消息，巴基斯坦軍方表示，在克什米爾有2架印度飛機(jī)被擊落，1名印度飛行員被俘。現(xiàn)場(chǎng)圖（圖源：《黎明報(bào)》）另據(jù)ANI新聞網(wǎng)報(bào)道，巴基斯坦空軍一架F-16戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入克什米爾地區(qū)，被印度擊落。就在昨天（2月27日）深夜，巴基斯坦外長庫雷

職位描述: 1. 獨(dú)立操作亞馬遜帳戶，監(jiān)控帳號(hào)平臺(tái)各項(xiàng)績效指標(biāo)，保持平臺(tái)的好評(píng)率，保證帳號(hào)安全。快速推進(jìn)新品的銷售，持續(xù)推動(dòng)老產(chǎn)品的銷售增長2. 新品定價(jià)上架，維護(hù)和優(yōu)化Listing頁面，優(yōu)化關(guān)鍵詞，CPC推廣，提高產(chǎn)品銷售量 3. 收集、分析市場(chǎng)及競(jìng)爭對(duì)手，調(diào)整產(chǎn)品銷售策略與價(jià)格，制定站內(nèi)廣告計(jì)劃并實(shí)施4. 對(duì)亞馬遜平臺(tái)有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，會(huì)基礎(chǔ)PS 者佳5. 具備一定的產(chǎn)品開發(fā)能力，研究和

Usps從美國往國內(nèi)寄包裹，一般來說服務(wù)有以下三種：PMEI，價(jià)格稍貴，運(yùn)送最快，3-5天；PMI價(jià)格合適，運(yùn)送快，6-10天；First-Class價(jià)格便宜，時(shí)間久，15-30天，下面來看看具體介紹。

集運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑，一些集運(yùn)公司開始營銷件雜貨市場(chǎng)，另一些集運(yùn)公司開始從空運(yùn)市場(chǎng)搶貨。集運(yùn)公司開始營銷件雜貨市場(chǎng) 在去年集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)爆火的時(shí)候，件雜貨航運(yùn)市場(chǎng)曾一度受益于集運(yùn)市場(chǎng)的大量溢出貨物，而目前這樣的情況正在出現(xiàn)變化。

外貿(mào)海運(yùn)費(fèi)計(jì)算：第一種整箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算，整箱海運(yùn)費(fèi)=基本海運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加費(fèi)。第二種海運(yùn)拼箱費(fèi)用計(jì)算，海運(yùn)拼箱費(fèi)用=按體積和重量計(jì)算后取大者。

跨境電商物流找客源的方法：1.發(fā)帖引流；2.從速賣通、ebay等網(wǎng)站找客戶；3.多加行業(yè)QQ群，多發(fā)文章，樹立大神形象；4.多參加物流高峰論壇。

貨代和物流的區(qū)別：貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作，等等。

在國際貨物運(yùn)輸中，經(jīng)常需要區(qū)分浸泡貨物和重型貨物。你知道它們是怎么定義嗎？如果你想知道泡貨和重貨的定義，你需要知道貨物的實(shí)際重量、體積重量和收費(fèi)重量。下面運(yùn)無界就帶你一起了解下。01空運(yùn)中重貨和泡貨的區(qū)別1、實(shí)際重量實(shí)際重量包括實(shí)際毛重和實(shí)際凈重，其中最常見的是實(shí)際毛重。在國際物

12月3日，海關(guān)總署發(fā)布了關(guān)于調(diào)整進(jìn)出境艙單水運(yùn)、空運(yùn)貨物艙單電子報(bào)文格式的公告。為進(jìn)一步完善進(jìn)出境水運(yùn)和空運(yùn)貨物艙單電子報(bào)文格式標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)海關(guān)總署2018年第120號(hào)公告，現(xiàn)調(diào)整進(jìn)出境艙單水運(yùn)、空運(yùn)貨物艙單電子報(bào)文格式，主要變更了進(jìn)出境水運(yùn)“水運(yùn)國際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單”報(bào)文格式，具體包括：《中國海關(guān)進(jìn)出境水運(yùn)、空運(yùn)貨物艙單報(bào)文XML Schema》《中國海關(guān)進(jìn)出境艙單水運(yùn)、空運(yùn)貨物艙單報(bào)文格式調(diào)整說明》《

日本物流公司有：1.日本通運(yùn)，日本通運(yùn)株式會(huì)社目前是一家私營公司；2.日本郵政；3.大和運(yùn)輸，是日本第二古老的貨車運(yùn)輸公司；4.佐川急便；5.日立物流，等等。

達(dá)飛空運(yùn)每周將有四班航班飛往上海，執(zhí)飛機(jī)型為空客A330-200F，每周單向運(yùn)力可達(dá)240噸。達(dá)飛空運(yùn)從2022年10月起已經(jīng)在香港國際機(jī)場(chǎng)提供服務(wù)。達(dá)飛空運(yùn)通過覆蓋廣泛的卡車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)歐洲境內(nèi)的貨物集散運(yùn)輸。這一費(fèi)用從4月15日開始生效。

墨西哥專線小包從國內(nèi)發(fā)貨，頭程固定航班飛往墨西哥，清關(guān)之后貨物交給墨西哥SCM快遞派送，全程25-30天左右送到墨西哥買家手里。由于墨西哥海關(guān)正常問題，貨物清關(guān)必須如實(shí)申報(bào)，如果虛假申報(bào)被查會(huì)產(chǎn)生數(shù)倍與商品價(jià)值的懲罰性關(guān)稅。貨物滯留帝國速運(yùn)墨西哥海外倉庫，會(huì)產(chǎn)生倉儲(chǔ)費(fèi)用。

隨著事件的不斷發(fā)酵，國際物流業(yè)也是一片寒冬，找能夠盡快發(fā)貨的貨代也成了不少賣家的當(dāng)務(wù)之急。

最近在網(wǎng)上熱議的“美國憲法不再保護(hù)女性墮胎權(quán)”，讓我想起了在迪拜的一些經(jīng)歷，讓我想起來在迪拜的一些經(jīng)歷。這里不去評(píng)論美國怎么樣，只回憶下之前了解的一些規(guī)定，然后假設(shè)如果美國也這樣落地的話，可能會(huì)有什么影響吧。順便也整理下中東消費(fèi)者和國內(nèi)消費(fèi)者的差異性。阿聯(lián)酋迪拜是一個(gè)宗教國家，政教合一，剛?cè)サ降习莸臅r(shí)候，就有聽說過，迪拜是不允許墮胎的，而且如果沒有結(jié)婚，男女雙方也是不能住在一起的。我現(xiàn)在都還記得

大家好，我是跨境知道的小編Luna，成功出海伴您一路前行！作為一名跨境人，接到訂單或寄送樣品時(shí)選擇的發(fā)貨方式一般是國際空運(yùn)和國際快遞，那么兩者之間有什么區(qū)別？只是運(yùn)輸方式不同那么簡單嗎？今天我們一起來了解下國際空運(yùn)和國際快遞的區(qū)別吧！一、 適用對(duì)象不同小于45公斤的小批量貨物一般走國際快遞，大于45公斤的大批量貨物一般走國際空運(yùn)更多。二 、運(yùn)輸主體不同國際快遞的運(yùn)輸主體是各大快遞公司，如EMS、D

近日，美國聯(lián)邦快遞（FedEx）表示，繼與亞馬遜結(jié)束美國空運(yùn)遞送合作之后，陸運(yùn)遞送合作也宣告終止。這意味著亞馬遜的自建配送網(wǎng)絡(luò)將需要加快建設(shè)速度。從合作伙伴到競(jìng)爭對(duì)手空運(yùn)、陸運(yùn)遞送合作的結(jié)束，意味著聯(lián)邦快遞與亞馬遜在美國國內(nèi)的合作關(guān)系徹底終止。不過這兩家公司都表示對(duì)自身沒有什么影響。聯(lián)邦快遞表示將轉(zhuǎn)而與在線零售領(lǐng)域的其他公司合作。今年6月，聯(lián)邦快遞稱2018

國際專線的優(yōu)勢(shì)：1、國際專線大部分是采用關(guān)稅預(yù)付的方式；2、國際專線可以承接的物品種類比較豐富；3、性價(jià)比高。國際專線的劣勢(shì)：1、物流信息不詳細(xì)；2、無標(biāo)準(zhǔn)賠償方案；3、航班不固定。

德迅蟬聯(lián)全球空運(yùn)貨代TOP25榜單榜首；嘉誠國際國際電商港項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年開工；漢莎航空獲批收購新意大利航空

眾所周知，在空運(yùn)中，泡貨是要以體積重量來計(jì)費(fèi)的，即1立方米=167kg的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，但這是包板代理與客戶之間的收費(fèi)方式，航空公司與包板代理之間是以實(shí)際毛重計(jì)費(fèi)的。因?yàn)榘宕頃?huì)把收到的重貨和泡貨一起拼裝起來，使所有貨物的毛重和體積算起來成了平貨甚至重貨，那么航司跟代理就是按毛重收取費(fèi)用。所以不難看出，如果代理接到了一批泡貨，那么貨物泡出來的重量（泡重-毛重）就是代理收到的利潤了。那什么叫分泡呢，分泡

日常和讀者的交流中，經(jīng)常被問到類似這樣的問題，“我的BSR排名從1萬名左右掉到了2W名了，我該怎么辦呢？”“我的Listing排名現(xiàn)在在2W名左右，我是該放棄呢？還是該繼續(xù)打造呢？”等等，每次遇到這樣的詢問，我總是提醒：能否告訴我你的Listing的小類目排名是多少呢？是的，對(duì)于一個(gè)賣家來說，談及運(yùn)營中的BSR排名，我覺得小類目排名比大類目排名更值得關(guān)注。我們先來理一理這幾個(gè)概念。什么是BSR排名

近期，東南亞市場(chǎng)風(fēng)云突變，受圣誕、新年影響節(jié)日商品運(yùn)輸增加，部分船公司改變船次，“一箱難求”變“一艙難求”！征調(diào)歐美導(dǎo)致東南亞航線迎來新一輪的漲價(jià)潮，某些港口運(yùn)價(jià)翻了10倍。塞港、停航跳港、缺艙、疫情……多重因素疊加。不管是東南亞，歐美價(jià)格近日也極速上漲。。美國海運(yùn)昨天美國海運(yùn)有部分貨代已經(jīng)全部上調(diào)...

隨著事件的不斷發(fā)酵，國際物流業(yè)也是一片寒冬，找能夠盡快發(fā)貨的貨代也成了不少賣家的當(dāng)務(wù)之急。

海運(yùn)提單的作用：貨物收據(jù)，提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)。運(yùn)輸契約證明，是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。貨權(quán)憑證，提單是貨物所有權(quán)的憑證。