作為美國最大港口的洛杉磯港，正持續(xù)承受著大量集裝箱進港的壓力，由于勞動力短缺，假期期間碼頭上的工作放緩，港口嚴重擁堵的同時還有大批船舶正在碼頭排隊靠泊。目前洛杉磯港的工作壓力在短時間內(nèi)恐怕仍然不得緩解。

●嘉里物流2.4億美元收購Topocean 近日，全球知名物流巨頭、港交所上市公司嘉里物流發(fā)布公告稱：公司將以2.4億美元價格收購北美知名貨代物流企業(yè)Topocean。

從2018年、2019年、2020年、2021年，中國國際海運網(wǎng)和WIFFA國際貨代信用合作平臺曾4次以公開信方式，向國家交通運輸部、外匯管理局、人民銀行、稅務總局和中遠海集團致函，建議國際海運費境內(nèi)支付采用人民幣結(jié)算。隨著中國信用和中國實力的提升，人民幣正在被世界認可。而美國最 ...

2、中遠海運與小商品城及普洛斯擬成立合資公司 8月25日消息，浙江中國小商品城集團股份有限公司發(fā)布公告，擬與國際物流企業(yè)中遠海運物流有限公司及專注供應鏈、大數(shù)據(jù)投資的普洛斯投資有限公司開展合作，擬合資成立浙江智捷元港國際供應鏈科技有限公司。

今年以來，隨著外貿(mào)數(shù)字化的不斷提速，B2B跨境物流也出現(xiàn)了新的變化。更多采用線上服務來滿足日益及時性、小單化的跨境物流需求成為顯著特征。這一趨勢帶動阿里巴巴國際站的線上物流服務迎來了一輪翻倍增長。6月27日下午，阿里國際站總裁張闊在全球智慧物流峰會上對外透露：今年上半年，通過阿里 ...

2020年已經(jīng)過去了，但海運費并沒有下降的趨勢，反而一路飛漲。根據(jù)上海航運交易所數(shù)據(jù)，2020年12月25日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費），分別為4080美元/FEU和4876美元/FEU，其中，美西航線比此前一周上漲4.6%。上海航運交易所分析師表示，

5月21日，中遠海運集團在上海舉辦首屆“中遠海運集團資本市場日”（COSCO SHIPPING Capital Markets Day）活動，中遠海控、中遠海運港口、東方海外國際等9家中遠海運集團控股的A股和港股上市公司的管理層，與超過200位來自各類投資機構(gòu)的研究員、投資負責人以及境內(nèi)外各大券商分析師，進行了深入的溝通交流。會上，9家上市公司管理層向投資者介紹了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營情況，并研判了行

海運提單的性質(zhì)：提單是用以證明海上貨物運輸合同和貨物已由承運人接收或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。海運提單的作用：外貿(mào)上提單是銀行結(jié)匯文件中最重要的文件；法律上提單是海上貨物運輸合同的證明。

近日，美國海運服務商韜博供應鏈獲悉，美西兩大港口洛杉磯港和長灘港依舊持續(xù)嚴重擁堵，據(jù)外媒報道，港口領(lǐng)導人警告說，洛杉磯和長灘港口可能因農(nóng)歷新年期間進口量的停滯而得到的任何緩解，都將被Omicron爆發(fā)導致碼頭和當?shù)貍}庫的勞動力短缺所抵消。1800多名碼頭工人確診 今年3月看起來會有些不同。

“我們的貨已到達菲律賓客戶手上，客戶對我們這次的發(fā)貨效率相當滿意，電商快線首航‘初體驗’果然很棒。”6 月 14 日，廈門啟明星創(chuàng)跨境電商綜合服務有限公司關(guān)務負責人劉朝文高興地對廈門海關(guān)所屬東渡海關(guān)保稅監(jiān)管科關(guān)員說。

本次入列的波音B757貨機，也是圓通航空今年投運的第7架新運力。來源：圓通之家 3. Lazada跨境倉發(fā)服務春節(jié)不打烊 12月13日消息，Lazada官微宣布， Lazada跨境倉發(fā)服務春節(jié)不打烊，通過海外倉+中心倉雙向發(fā)力，幫助商家春節(jié)期間節(jié)約時間、人力成本。春節(jié)期間，Lazada跨境中心倉、海外倉持續(xù)運營，確保跨境商家倉發(fā)業(yè)務正常進行。

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意俄羅斯作為世界第二大石油和天然氣生產(chǎn)國，為世界大部分地區(qū)提供能源。但由于俄羅斯和烏克蘭之間的沖突，俄羅斯石化產(chǎn)品受到制裁，導致石油能源價格瘋漲，很大程度依賴于俄羅斯石油能源進口的歐美多個國家從上個星期就開始爆發(fā)街頭示威，抗議油價飆升。圖片來源：UPS官網(wǎng)西班牙政 ...

目錄1/ 頭條資訊2/ 平臺動態(tài)3/ 跨境物流頭條資訊歐地線大船撞塌岸橋！有箱子落水！當?shù)貢r間3月16日，陽明海運旗下一艘名為YM WITNESS的集裝箱船，在靠泊土耳其艾維亞普港（EVYAP PORT）時發(fā)生事故，意外撞塌了3座岸橋，并導致船上多個集裝箱落水，一名岸橋操作人員受傷。據(jù)悉，倒下的3臺起重機已完全報廢，還有一臺受到波及，每臺起重機造價約1200萬美元，預估損失至少5000萬美元。胡塞

近期突發(fā)多個事件導致清關(guān)時效延長，如 前陣子海關(guān)官員的換屆和貨車司機在港口舉行罷工活動 。在接下來長達 1 個月時間里，政府將采取措施對此次事件 嚴查 ， 勢必會影響到曼薩尼約港清關(guān)提柜的時效，并有可能對曼薩尼約港的柜子造成相應損失 。

公司致力于以班輪航線為驅(qū)動的數(shù)字化的物流企業(yè)。2021年中聯(lián)航運成功進入東西航線，成為中國本土第二家在中國到美西提供穩(wěn)定班輪服務的航運企業(yè)。同時該航線通過亞洲近洋航線服務網(wǎng)絡(luò)，開放胡志明、海防、泰國、日本、中國臺灣等地區(qū)出口貨物在南沙港中轉(zhuǎn)。

通常運費的計算是體積重和毛重取大者。例如，一雙鞋的毛重為1.2kg，體積重為2.1kg。2.1kg>1.2kg，那么計算運費的時候，平臺按照2.1kg算運費。

海外倉收費構(gòu)成明細：一件代發(fā)收費是（單件）訂單出入庫處理費+（單件）派送費（即美國當?shù)剡\費）+倉租（免一個月倉租）；FBA換標簽收費是換標費用+派送費。

俄羅斯物流專線是物流公司主營俄羅斯的業(yè)務。通過不同的運輸方式把貨物運輸?shù)蕉砹_斯。一般主營俄羅斯業(yè)務的物流公司都會在俄羅斯開設(shè)分公司，便于貨物的來回運輸。

所有航線共有的運輸費用英語：OCB　 OCEAN FRT. BOX　海運費CYC　 CY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加費IAC　   Intermodel Administrative Charge 多式聯(lián)運附加費SPS　 Shanghai Port Surcharge 上海港附加費YAS　 Yen Applica surcharge 日元貨幣附加費ACC　

汣域跨境，全球FBA數(shù)字物流平臺，為亞馬遜賣家提供端到端，O2O（線上線下結(jié)合）一站式數(shù)字化的運收體驗。業(yè)務涵蓋：線上查價、線上下單、線上軌跡查詢、FBA空派、FBA海派、FAB卡派、上門攬收等。汣域秉承“五星時效，一鍵到門”的服務宗旨，為

?亞馬遜fba頭程總得來講很適合那些產(chǎn)品體積小，利潤高的賣家。在亞馬遜上賣東西并用FBA將有兩塊費用：產(chǎn)品傭金和FBA海外倉儲費用。FBA費用組成=執(zhí)行費+月倉儲費+入庫清點放置服務費。

港到門(即海運費用篇)DDC：英文全稱Destination Delivery Charge，也有的代理稱作Trucking fee、Container Delivery Charge或者直接叫Delivery charge。可以指從碼頭轉(zhuǎn)運至清關(guān)行倉庫或者海外倉的卡車運輸費用，也可以指從海外倉派送至最終目的倉（包括亞馬遜倉和私人倉）的卡車運輸費用，根據(jù)實際業(yè)務場景進行區(qū)分，需要特別注意的代理報

印度中央政府與各邦政府開會后決定，封鎖包括首都新德里市在內(nèi)的受疫情影響嚴重的75個行政區(qū)。所有客運火車、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運行，市內(nèi)建筑活動暫停，宗教場所全部關(guān)閉，并且關(guān)閉市內(nèi)所有商業(yè)設(shè)施和工廠，至當?shù)貢r間3月31日。

在國際貨物買類業(yè)務中，保險是個不可缺少的條件和環(huán)常。其中業(yè)務量最大，沙及面最廣的是海洋運輸貨物保險。海洋運輸貨物保險條款所承保的險別， 分為基本險別和附加險別兩類。海運保險的險別基本險別海上貨物運輸基本險是海上貨物運輸保險的必選險種。基本險中有一般貨物險和特別貨物險兩類。一般貨物險分成平安險、水漬險和一切險三種。特別貨物險分為收裝桐油險和冷藏貨物險兩種。在兩類五個險種中，投保人必須根據(jù)貨物特性和運

據(jù)有關(guān)消息稱，5月12日，太平洋海事協(xié)會和公會方將就美西港口工人問題召開談判會議，并為7月1日到期的22000名西海岸碼頭工人制定新的勞動合同。此次談判的雙方將就美西港口碼頭工人的勞資問題，以及碼頭自動化趨勢這兩項展開談判。針對此次談判，部分托運人也有意將貨物送往美東港口或通過空運的方式進行運輸。

美國當?shù)貢r間6月16日，美國總統(tǒng)拜登正式簽署《海運改革法案》，這意味著該法案已成為法律，標志著美國集裝箱貿(mào)易法規(guī)24年來首次重大改革。拜登表示，新法律是美國政府遏制通脹的舉措之一。6月13日，美國眾議院以369票對42票，通過了《海運改革法案》。

海運提單是承運人或其代理人應托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物；也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種貨物所有權(quán)憑證。

海運拼箱是指貨主托運的貨物不足整箱的小票貨，代理人（或承運人）將貨物分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。?雙清是指國內(nèi)出關(guān)報關(guān)與國外進關(guān)通關(guān)。

貿(mào)易術(shù)語明確了雙方在交貨時買賣雙方需承擔的責任，以及后續(xù)影響到貨物價格的因素。賣方安排運輸，買方安排貨運保險，賣方需承擔的貨物風險至貨物在裝運港越過船舷為止，在交接貨物后的運輸過程中，如果貨物發(fā)生意外則由買家承擔相應風險責任。

國際專線物流公司區(qū)別：1、通郵范圍的不同；2、物流時效的不同；3、資費標準的不同；4、郵費限制的不同；5、清關(guān)模式上的不同。

受美東港口即將罷工影響，多家船司都將收1000-3000美金一柜的附加費，包含MSK、HPL、ZIM、EMC、CMA、HMM等。 這次美東罷工受影響的港口有12個，據(jù)歷史數(shù)據(jù)預測，一旦罷工發(fā)生，將使美東港口的7.4萬TEU日均貨物吞吐量陷入癱瘓，包括進口的3.6萬TEU和出口的3.8萬TEU，另外還有2萬TEU的空箱無法得到及時處理。

全球物流巨頭DHL發(fā)布8月全球空運市場、海運市場報告。本文節(jié)選報告內(nèi)容進行整理分享，完整版報告歡迎添加文末微信免費領(lǐng)取。圖片來源：DHL1空運市場8月全球航空貨運量相比上個月略有上升，仍高于去年同期。電子商務的蓬勃發(fā)展、海運中斷、高科技半導體對普通貨物需求的增加以及與去年相比的低基數(shù)共同推動了持續(xù)的需求增長。盡管經(jīng)濟信號喜憂參半，但高需求可能會持續(xù)到 2025 年及以后。由于供應鏈問題和改裝限制，

國際物流系統(tǒng)是為了有效管理和實現(xiàn)國際貨物運輸而建立的復雜網(wǎng)絡(luò)體系。通過有效的供應鏈管理，國際物流系統(tǒng)可以確保貨物按時、安全地運送到顧客手中。總之，國際物流系統(tǒng)起著連接全球貿(mào)易的重要作用。

出口跨境電商物流模式主要有：1、郵政包裹模式；2、商業(yè)快遞模式；3、供應鏈服務模式；4、專線物流模式；5、海外倉儲模式。

9月紛紛擾擾的限電事件，引發(fā)了九月底海運費的一輪降價熱潮。不少賣家會發(fā)現(xiàn)，怎么放一個國慶假期回來，海運費的價格又開始漲了，雖然還沒回到“巔峰”價格，但是漲價的信號卻發(fā)出了。賣家朋友內(nèi)心估計有很多個小問號：海運費已經(jīng)到達最低點了嗎？出貨的最佳時機又是什么時候呢？現(xiàn)在是海運費最低點了嗎？海運費從2021...

文章轉(zhuǎn)自微信公眾號品牌工廠BrandsFactory2020年是海外倉爆發(fā)增長的一年。受到疫情影響，海外電商需求激增，與此同時，海運費上漲導致備貨成本增高、亞馬遜封號潮導致大量貨物堆積等原因，海外倉的需求達到了頂峰，甚至出現(xiàn)“一倉難求”的現(xiàn)象。彼時，以大賣、第三方物流為代表的中大 ...

一個客戶向一個伙伴訂購了一批衣服，在準備裝貨的時候，小伙伴到工廠檢查貨物，發(fā)現(xiàn)衣服非常的潮濕，于是小伙伴擔心貨物萬一經(jīng)過長期的海運，到達客戶那邊發(fā)霉了怎么辦呢？但是工廠這邊已經(jīng)打好包裝，貨款也已經(jīng)結(jié)算

疫情前，在美西海運總體時效差距3~7天的情況下，廉價是賣家的首選；疫情后，穩(wěn)定的航行時間、獨立的專用碼頭、極快的卸船速度、十年如一日的品質(zhì)讓美森快船成為航運中的“奢侈品”，在跨境物流圈中占有絕對的話語權(quán)和市場份額。關(guān)于美森，你了解多少？它為何能成為近兩年熾手可熱的“物流寵兒”？1.美森快船 美森...

疫情以來，海運費翻了一又翻，價格不斷攀升。加拿大海運費的下降，也引起了很多人的關(guān)注。海運費的回落也為外貿(mào)出口行業(yè)帶來了一定的利好，趁著現(xiàn)在海運費下降，抓緊時間安排發(fā)貨吧！需要發(fā)貨到加拿大的朋友們抓緊時間行動起來。貨物開船后，等待貨物到港。

據(jù)外媒報道，特朗普與現(xiàn)任總統(tǒng)拜登將于今年11月再次在美國總統(tǒng)大選中正面對決。而此次特朗普的參選言論中，就表示將對所有中國進口商品征收60%統(tǒng)一關(guān)稅的可能性。盡管該聲明尚未得到官方證實，但其潛在影響已初步顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2024 年 1 月從中國到墨西哥的集裝箱運輸進口量同比增長驚人的 60%，隨著運輸標準箱數(shù)量從 2023 年 1 月的 73,000 個標準箱增加到 2024 年 1 月的 117