AMZ123獲悉，近日，據(jù)外媒報(bào)道，6月份中國(guó)對(duì)美國(guó)的集裝箱海運(yùn)量同比增長(zhǎng)16%，盡管美國(guó)加大經(jīng)濟(jì)脫鉤力度，以減少和中國(guó)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和依賴(lài)程度，但世界兩大經(jīng)濟(jì)體之間的供需關(guān)系仍然具有彈性，意味著在市場(chǎng)變化中供給與需求可以相對(duì)靈活地調(diào)整以保持平衡。多種因素推動(dòng)了這一增長(zhǎng)，包括提前為圣誕節(jié)準(zhǔn)備商品和交付產(chǎn)品，以及11月下旬的季節(jié)性購(gòu)物狂潮。 數(shù)據(jù)顯示，6月份從亞洲運(yùn)往美國(guó)的20英尺集裝箱數(shù)量同比增長(zhǎng)16

大家都知道走國(guó)際海運(yùn)的，海運(yùn)費(fèi)用如何計(jì)算？針對(duì)貨代或是出口商，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)的到付和預(yù)付都有不同的理解。海運(yùn)費(fèi)預(yù)付和到付針對(duì)貨代來(lái)說(shuō)影響是不同的，如果賣(mài)家的貨物走的是到付，即 FOB貨物，那貨代不需要承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，只需承擔(dān)貨物的收件以及將貨物安排裝艙，交接給船公司進(jìn)行運(yùn)輸。

近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下一艘巨輪在海上自燃，讓物流圈人士心情沉重，也讓賣(mài)家們?yōu)樽约旱呢浳锇踩珕?wèn)題揪心不已！發(fā)生事故的貨輪名為“COSCO Shipping Thames”，船長(zhǎng)349米，船寬46米，理論滿(mǎn)載10062TEU。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年2月21日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布通知，邀請(qǐng)公眾就針對(duì)中國(guó)在海事、物流和造船業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位所展開(kāi)的301條款擬議行動(dòng)發(fā)表意見(jiàn)。據(jù)稱(chēng)，此次行動(dòng)旨在消除中國(guó)相關(guān)領(lǐng)域的行為、政策和做法對(duì)美國(guó)商業(yè)造成的所謂負(fù)擔(dān)或限制。為了應(yīng)對(duì)中國(guó)在全球供應(yīng)、定價(jià)以及海事、物流和造船領(lǐng)域展現(xiàn)出的市場(chǎng)力量，特別是針對(duì)中國(guó)的相關(guān)行為、政策和做法，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）提出了一項(xiàng)提議：對(duì)與中

近期，關(guān)于4月份海運(yùn)費(fèi)將大幅上漲的事情也是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。關(guān)于運(yùn)費(fèi)上漲的原因，有說(shuō)是因?yàn)榧t海事件影響；也有說(shuō)旺季提前，運(yùn)輸能力緊張，艙位不足的原因；更有說(shuō)是因?yàn)榀B加起重機(jī)故障啊、惡劣氣候?qū)е麓a頭堵塞等等，那說(shuō)辭是各有各的理。咱看完那個(gè)糟心啊，其實(shí)哪有那么多說(shuō)法，這不明擺著就是吸血鬼渴了，得找點(diǎn)東西潤(rùn)潤(rùn)口嗎？可咱也無(wú)奈啊，這種事真是有苦難言，能咋辦呢？罵？確實(shí)，心里罵那個(gè)是真叫一個(gè)難聽(tīng)啊。只是面對(duì)實(shí)際

速賣(mài)通的目標(biāo)是，到今年年底在歐洲擁有47500個(gè)取貨點(diǎn)，而目前的數(shù)量約為36000個(gè)。其目的是減少全球速賣(mài)通購(gòu)物的碳足跡并促進(jìn)更環(huán)保的購(gòu)物體驗(yàn)。公告稱(chēng)，敦煌網(wǎng)上線(xiàn)了特惠寶線(xiàn)路美國(guó)海運(yùn)小包-HY和美國(guó)海運(yùn)大貨-HY。

02 美國(guó)、歐盟同意禁止俄羅斯主要銀行使用SWIFT系統(tǒng) 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日，美國(guó)和歐盟、英國(guó)及加拿大發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布禁止俄羅斯的幾家主要銀行使用環(huán)球同業(yè)銀行金融電信協(xié)會(huì)國(guó)際結(jié)算系統(tǒng)，作為針對(duì)俄羅斯的最新制裁手段，同時(shí)對(duì)俄羅斯央行實(shí)施“限制性措施”，防止俄羅斯央行以可能破壞制裁的方式部署其國(guó)際儲(chǔ)備。

根據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，超九成集裝箱企業(yè)表示缺箱問(wèn)題將會(huì)持續(xù)3個(gè)月及以上。因新冠肺炎疫苗供應(yīng)不足，美國(guó)紐約市的一個(gè)大規(guī)模疫苗接種點(diǎn)已連續(xù)關(guān)閉兩日。本周僅開(kāi)放了幾天的布魯克林一處接種點(diǎn)也因疫苗告罄而關(guān)閉。預(yù)計(jì)哈里斯將在18日正式宣布這一消息。

當(dāng)前通過(guò)亞馬遜跨境物流從中國(guó)運(yùn)送至美國(guó)的一個(gè)40英尺的貨柜標(biāo)準(zhǔn)件運(yùn)輸價(jià)為52501 RMB，不足8000美金。

根據(jù)印度財(cái)政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會(huì)（CBIC）的最新通告，《海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年2月16日。船公司阿聯(lián)酋航運(yùn)發(fā)布通知。

官方緊急通知：高度警惕境外無(wú)船承運(yùn)人進(jìn)行海運(yùn)欺詐中國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作企業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)通知表示，按照現(xiàn)有《海商法》，能據(jù)以托收到貨款的船公司提單作為物權(quán)憑證不能保障首先簽發(fā)給賣(mài)家尤其是FOB出口商，使得FOB出口商（我國(guó)目前約有85%的出口是FOB條款）一開(kāi)始就失去了對(duì)貨物的控制權(quán)，潛在巨大的貨、款兩空的風(fēng)險(xiǎn)。目前，提單的簽發(fā)及流轉(zhuǎn)程序完全顛覆了傳統(tǒng)安全的做法。出口商尤其是FOB出口商面臨著境外無(wú)船承運(yùn)人

作為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下的電商物流企業(yè)，一海通9年來(lái)以數(shù)字化的方式打造了國(guó)際小包，跨境專(zhuān)線(xiàn)FBA，海外倉(cāng)配，供應(yīng)鏈增值等產(chǎn)品，為跨境電商賣(mài)家及工貿(mào)企業(yè)提供一站式全鏈路物流服務(wù)。相信正式上線(xiàn)成為亞馬遜自發(fā)貨物流服務(wù)商以后，可以更好地助力賣(mài)家物流履約，保證店鋪良好的表現(xiàn)。

近日，中國(guó)制造網(wǎng)正式啟動(dòng)官方海運(yùn)和空運(yùn)項(xiàng)目。空運(yùn)和海運(yùn)兩大干線(xiàn)的啟動(dòng)，是中國(guó)制造網(wǎng)布局 “兩倉(cāng)四干線(xiàn)一尾程”的重要里程碑，它包括國(guó)內(nèi)倉(cāng)和海外倉(cāng)，直郵干線(xiàn)、空運(yùn)干線(xiàn)、海運(yùn)干線(xiàn)、鐵運(yùn)干線(xiàn)以及海外目的地國(guó)的尾程派送。此次空運(yùn)和海運(yùn)兩大干線(xiàn)的突破，完善了中國(guó)制造網(wǎng)的跨境物流布局。

沖鋒衣進(jìn)口一般貿(mào)易申報(bào)手續(xù)，保稅區(qū)一日游清關(guān)流程 沖鋒衣，音譯為夾克，戶(hù)外運(yùn)動(dòng)必備裝備之一。目前海運(yùn)的貨物有艙單后可以提前申報(bào)清關(guān)。

近日，達(dá)飛、MSC、東方海外紛紛推出中國(guó)至墨西哥的航線(xiàn)服務(wù)。達(dá)飛達(dá)飛（CMA CGM）5月2日在其官網(wǎng)宣布，將推出連接中國(guó)至墨西哥的新航線(xiàn)服務(wù)——M2X（ 墨西哥快運(yùn) Mexico Express），該服務(wù)將專(zhuān)門(mén)用于簡(jiǎn)化遠(yuǎn)東至墨西哥西海岸的運(yùn)輸。據(jù)悉，M2X將由8艘專(zhuān)用船組成的船隊(duì)提供每周定期服務(wù)，首航船“ANL WANGARATTA”定于5月11日從釜山出發(fā)。M2X港口輪換如下：天津-青島-釜山

小包，適用于比較小件的物品，通過(guò)郵政空郵服務(wù)寄往國(guó)外的小郵包，可以稱(chēng)為國(guó)際小包。專(zhuān)線(xiàn)，指到特定國(guó)家的線(xiàn)路渠道。國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)多是由空派和海派，涉及到空運(yùn)還海運(yùn)的訂艙業(yè)務(wù)，流程相對(duì)快遞和小包比較復(fù)雜，需要的系統(tǒng)支持會(huì)多一些。

9月14日消息，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，來(lái)自中國(guó)交通部、美國(guó)海事委員會(huì)和歐盟方面召開(kāi)了全球航運(yùn)監(jiān)管峰會(huì)。本次峰會(huì)討論了當(dāng)下關(guān)注的三大問(wèn)題：1.新冠疫情暴發(fā)后，對(duì)國(guó)際海運(yùn)相關(guān)的需求和供給分析，當(dāng)前海運(yùn)行業(yè)面臨的困難，以及海運(yùn)行業(yè)受影響的原因。2.迄今為止，對(duì)前述 ...

高漲不退的海運(yùn)價(jià)，難以恢復(fù)到新冠疫情前。 4月14日，Marketplace Pulse發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從中國(guó)到美國(guó)航線(xiàn)的集裝箱運(yùn)費(fèi)已經(jīng)連續(xù)九個(gè)月超過(guò)1萬(wàn)美元。

建筑行業(yè)是美國(guó)門(mén)窗市場(chǎng)的主要需求驅(qū)動(dòng)力。在美國(guó)，住宅建筑和商業(yè)建筑的持續(xù)增長(zhǎng)促進(jìn)了門(mén)窗市場(chǎng)的不斷發(fā)展。總之，美國(guó)門(mén)窗市場(chǎng)是一個(gè)多元化的市場(chǎng)，近年來(lái)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。其中，中國(guó)門(mén)窗行業(yè)已成為國(guó)際市場(chǎng)的重要一員。

公司以廣州為貨物集運(yùn)中心，可覆蓋全新加坡的清關(guān)、派送到門(mén)服務(wù) 廣州遞接物流貨運(yùn)專(zhuān)注于從中國(guó)到新加坡的運(yùn)輸超過(guò)8年。我們與從中國(guó)到新加坡的頂級(jí)航運(yùn)船公司合作，并提供中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

德魯里表示，上海-鹿特丹現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)環(huán)比下降52美元，6月13日跌至每feu 1487美元。每周3%的虧損使得該交易的利率較上年同期下降了8%，而從鹿特丹回程至上海的航線(xiàn)也受到了影響。鹿特丹回程至上海的航線(xiàn)每feu 548美元的利率較上年同期下降了46%。為了遏制運(yùn)力下降，船公司希望7月初的總體運(yùn)力上調(diào)將在夏末旺季到來(lái)之前提振運(yùn)力。CMA CGM表示，7月1日起

不能籠統(tǒng)的這樣問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)閲?guó)際物流分：國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)。具體走什么渠道，走什么方式價(jià)格便宜，也要根據(jù)貨物的實(shí)際情況和客戶(hù)的需求來(lái)決定，不能什么貨物信息都沒(méi)有給到，就直接說(shuō)哪個(gè)物流便宜。

一八供應(yīng)鏈在之前的文章中有講到美國(guó) AMS和ISF申報(bào)的有關(guān)文章內(nèi)容，那有的賣(mài)家就在后臺(tái)問(wèn)我們，當(dāng)遇到AMS和ISF申報(bào)的資料信息不一致時(shí)，這種情況下會(huì)不會(huì)影響清關(guān)呢？AMS和ISF的申報(bào)都必須要在貨物裝船前的24小時(shí)完成相關(guān)資料的提交。如果 AMS和ISF申報(bào)的資料信息不一致。

英國(guó)FBA頭程，英國(guó)FBA海運(yùn)發(fā)貨需要注意哪些?亞馬遜官方規(guī)定，對(duì)FBA貨物使用透明膠帶、使用黃色膠帶等有色膠帶是被FBA拒絕的。由于第三方倉(cāng)庫(kù)與FBA倉(cāng)庫(kù)相鄰，如果是第三方海外倉(cāng)的貨被送到FBA會(huì)直接被拒收。專(zhuān)業(yè)提供整柜FBA頭程、散貨FBA頭程等服務(wù)。

今年第一季度，上海洋山特殊綜合保稅區(qū)各項(xiàng)制度創(chuàng)新和功能培育穩(wěn)步推進(jìn)，馬士基等外資船公司沿海捎帶業(yè)務(wù)申請(qǐng)正式獲批，預(yù)計(jì)5月底前完成首航。長(zhǎng)榮海運(yùn)強(qiáng)調(diào)，該公司并不存在5月1日征收GRI的行為。同時(shí)，長(zhǎng)榮海運(yùn)提醒客戶(hù)，相關(guān)信息應(yīng)以長(zhǎng)榮海運(yùn)及下屬公司的官網(wǎng)公告為準(zhǔn)，如有任何疑問(wèn)，可聯(lián)系該公司當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)部門(mén)。

近日，受紅海危機(jī)影響，全球超10家主要船公司商船避開(kāi)紅海-蘇伊士運(yùn)河繞道非洲好望角。北京時(shí)間今天凌晨，全球第三大集裝箱班輪公司法國(guó)達(dá)飛官方公布新的收費(fèi)--紅海附加費(fèi)3000美金！自2023年12月20日發(fā)布時(shí)起立即實(shí)施，且對(duì)所有已裝船或即將裝船/卸港貨物均有效！法國(guó)達(dá)飛在宣布征收紅海附加費(fèi)（Red Sea Charge）的同時(shí)，還在宣布了一項(xiàng)針對(duì)緊急繞道好望角的緊急附費(fèi)用--“好望角附加費(fèi)”（co

?預(yù)約直播?亞馬遜跨境承運(yùn)伙伴方案(Amazon SEND)是亞馬遜供應(yīng)鏈整體解決方案(Supply Chain by Amazon)中的跨境物流服務(wù)。自去年Amazon SEND空運(yùn)服務(wù)上線(xiàn)后，因其時(shí)效快、履約穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單， 好評(píng)不斷。今年，Amazon SEND將迎來(lái)重大更新：為了滿(mǎn)足賣(mài)家大量補(bǔ)貨的需求，在Amazon SEND中小件空運(yùn)服務(wù)的基礎(chǔ)上，亞馬遜推出了海運(yùn)服務(wù)，提供多種服務(wù)時(shí)效供

危險(xiǎn)品一般建議提前兩周訂艙，訂艙需要的資料有：英文版MSDS(需要有完整的16項(xiàng)，并且第十四項(xiàng)有UN CLASS等信息)；危包證(訂艙提供掃描件，后面做危申報(bào)需要正本)等。

fba專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)是互聯(lián)易通過(guò)整合全球資源，與海外快遞公司合作，將貨物在國(guó)內(nèi)分揀，直飛航班進(jìn)行清關(guān)和配送。快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。

NO.1達(dá)飛將在梅爾辛港征收新的PCSCMACGM宣布，由于土耳其梅爾辛港目前的延誤，從梅爾辛港到全球多個(gè)目的地的新港口擁堵附加費(fèi)(PCS)。該公司表示，將對(duì)從地中海、亞得里亞海、北非(包括摩洛哥)和黑海運(yùn)往梅爾辛的干集裝箱、危險(xiǎn)集裝箱和冷藏集裝箱征收100美元/TEU的附加費(fèi)。新的PCS已于8月29日開(kāi)始生...

對(duì)于美國(guó)站賣(mài)家來(lái)說(shuō)今年最好的消息可能就是海運(yùn)費(fèi)用一直在下跌，而且海運(yùn)時(shí)效相對(duì)穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)生嚴(yán)重港口擁堵貨物延誤事件。美國(guó)海外倉(cāng)還能接收賣(mài)家的攔截問(wèn)題件，如果賣(mài)家有貨物已經(jīng)在運(yùn)輸途中但是突然因?yàn)槟承┰驘o(wú)法正常入庫(kù)，也可以攔截貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到第三發(fā)美國(guó)海外倉(cāng)。

紡織助劑是紡織品生產(chǎn)加工過(guò)程中必須的化學(xué)品。紡織助劑對(duì)提升紡織工業(yè)的整體水平以及在紡織產(chǎn)業(yè)鏈中的作用是至關(guān)重要的。5 、海關(guān)根據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)出口貨物進(jìn)行查驗(yàn)，如同意出口，則在 S / O 上蓋放行章，并將 S / O 退還給托運(yùn)人。

2021年跨境電商營(yíng)銷(xiāo)旺季的序幕已經(jīng)徹底被拉開(kāi)。面對(duì)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，確保貨物不斷貨、可持續(xù)供應(yīng)是最基本的備貨策略，然而賣(mài)家實(shí)現(xiàn)起來(lái)都面臨著巨大的困難。在黑五最后備貨期下，海運(yùn)價(jià)格還在一路飆升。如今海運(yùn)報(bào)價(jià)已經(jīng)突破30美元，與疫情前20美元的價(jià)格相比上漲了50%以上，且目前仍然沒(méi)有止?jié)q ...

從2018年、2019年、2020年、2021年，中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)和WIFFA國(guó)際貨代信用合作平臺(tái)曾4次以公開(kāi)信方式，向國(guó)家交通運(yùn)輸部、外匯管理局、人民銀行、稅務(wù)總局和中遠(yuǎn)海集團(tuán)致函，建議國(guó)際海運(yùn)費(fèi)境內(nèi)支付采用人民幣結(jié)算。隨著中國(guó)信用和中國(guó)實(shí)力的提升，人民幣正在被世界認(rèn)可。而美國(guó)最 ...

早期的亞馬遜或者eBay以及其他的電商賣(mài)家，由于跨境電商的規(guī)模總體不大，而且從選品來(lái)看，早期絕大部分都是以小件產(chǎn)品為主，所以對(duì)于運(yùn)輸方式的選擇，基本上以快遞+郵政小包這些方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

空運(yùn)提單和海運(yùn)提單區(qū)別：1、概念不同，空運(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，海運(yùn)提單是具有物權(quán)特性的憑證。2、作用不同，空運(yùn)提單是是證明承運(yùn)人或其代理收到貨物的收據(jù)和報(bào)關(guān)憑證，海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約證明和貨權(quán)憑證。

就在最近在岸人民幣、離岸人民幣對(duì)美元匯率震蕩上漲，在岸人民幣對(duì)美元匯率、離岸人民幣對(duì)美元匯率均已跌破6.4！在19日左右一度跌倒6.38左右，然后在6.39和6.40之間徘徊，有賣(mài)家稱(chēng)前兩天提款還是6.43左右，不到一周就跌了0.6%以上！大批外貿(mào)和跨境電商賣(mài)家因?yàn)閰R率差損失慘重 ...

在接下來(lái)的5周內(nèi)，The聯(lián)盟宣布取消24.5個(gè)航班，其次是2M聯(lián)盟和Ocean聯(lián)盟公司，分別取消了18個(gè)和12.5個(gè)航班， 總計(jì)55個(gè)航次。

但是有一點(diǎn)特別有意思，上面說(shuō)的條件屬于加拿大海關(guān)的文字規(guī)定， 實(shí)際操作起來(lái)情況卻是：只要符合第一個(gè)條件，就算貨物都是新貨物，海關(guān)也有百分之九十概率給予免稅。那么來(lái)了我倉(cāng)庫(kù)我 司一般建議客戶(hù)打夾板托盤(pán)，這樣叉車(chē)裝卸不易損壞貨物，以及加拿大那邊很多送貨公司不愿人工搬貨，有托盤(pán)卸貨更方便。

相比之下，歐洲線(xiàn)表現(xiàn)較為平穩(wěn)，遠(yuǎn)東到地中海航線(xiàn)運(yùn)價(jià)上漲0.03%至7522美元/TEU，遠(yuǎn)東到歐洲線(xiàn)運(yùn)價(jià)下跌0.18%至7783美元/TEU。臺(tái)灣市場(chǎng)運(yùn)力的變化，也是中國(guó)至美線(xiàn)航運(yùn)市場(chǎng)的一個(gè)縮影。