英國(guó)專線快遞包括：海運(yùn)專線，大約在35-55天；空運(yùn)專線，大約需要6-8天；鐵運(yùn)專線，大約需要15-25天左右。

歐洲空運(yùn)進(jìn)口門對(duì)門到保稅倉(cāng)物流，方便越來(lái)越多地從歐洲進(jìn)口商品客戶的需求，從而開通多條從歐洲各國(guó)發(fā)空運(yùn)專線到國(guó)內(nèi)廣州深圳專線。歐洲進(jìn)口到國(guó)內(nèi)空運(yùn)要多久時(shí)間？從歐洲各國(guó)上門集貨、運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)、報(bào)關(guān)、裝機(jī)、國(guó)際運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)、提貨到入保稅倉(cāng)一系列流程。

當(dāng)包裹被稅以后，海關(guān)會(huì)傳小票還有EMS郵局會(huì)通知你，上面會(huì)有詳細(xì)需要申報(bào)的數(shù)據(jù)以及你產(chǎn)品的價(jià)值。如果你確定要退運(yùn)，需要帶好證件。去了之后有指定的標(biāo)識(shí)你會(huì)領(lǐng)到退運(yùn)申請(qǐng)書，就可以去退運(yùn)的窗口提交材料，最后簽名就可以。

物流專線就是直達(dá)運(yùn)輸，是說(shuō)某一個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸，與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸，一個(gè)專線物流企業(yè)只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，因?yàn)檫@樣的物流公司只在專線上才有他的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

2025年伊始，美國(guó)對(duì)中國(guó)商品的加稅措施對(duì)全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。中美航線航空運(yùn)價(jià)短期內(nèi)下降，多出來(lái)的運(yùn)力被投放到其他航線，導(dǎo)致全球航空運(yùn)價(jià)進(jìn)一步走低。與此同時(shí)，隨著跨境電商行業(yè)的快速發(fā)展，“海運(yùn)+海外倉(cāng)”的半托管模式成為主流，航空貨運(yùn)市場(chǎng)也面臨新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。2024年，歐美航線航空運(yùn)價(jià)全年均價(jià)保持在40元/kg以上，但2025年初，許多歐美線路的運(yùn)價(jià)已降至20元/kg以下，部分新開航線

貨代中FAK，是Freight All Kinds Rates的簡(jiǎn)稱，意思是“均一運(yùn)費(fèi)”對(duì)所有的貨物均收取統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)。FAK主要是針對(duì)海運(yùn)集裝箱班輪來(lái)的，均一運(yùn)費(fèi)率的基本原則是集裝箱內(nèi)裝運(yùn)什么貨物與應(yīng)收的運(yùn)費(fèi)無(wú)關(guān)。

跨境知道跨境電商小包專線欄目，為您提供跨境(美國(guó)/巴西/歐洲/英國(guó)/俄羅斯)小包專線、國(guó)際小包價(jià)格查詢、跨境小包物流排名等內(nèi)容。

日本專線快遞有：日本專線物流，是對(duì)日本開設(shè)的物流運(yùn)輸專線；國(guó)際快遞，是指的以DHL、Fedex、UPS、TNT等快遞企業(yè)；郵政包裹，是通過萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟郵寄到全球服務(wù)的一項(xiàng)物流服務(wù)。

國(guó)際包裹被海關(guān)扣留的原因：1、申報(bào)問題，非正常申報(bào)，會(huì)導(dǎo)致包裹被海關(guān)扣貨；2、每個(gè)國(guó)家都有禁止運(yùn)輸?shù)奈锲罚?、關(guān)稅問題也會(huì)導(dǎo)致包裹扣貨；4、如果裝箱單不詳細(xì)，也會(huì)被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)扣貨；5、無(wú)認(rèn)證文件；6、特殊的政策，不同的國(guó)家，有不同的清關(guān)政策。

日本跨境電商前景分析 根據(jù)世界銀行國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算數(shù)據(jù)顯示，2021年，日本的GDP總量為4.9萬(wàn)億美元，增速為1.7%，人均GDP為39，340美元。日本專線，助力中國(guó)賣家掘金日本市場(chǎng) 日本專線是中國(guó)直達(dá)日本的物流運(yùn)輸專線，具有運(yùn)輸時(shí)間短、價(jià)格低的優(yōu)點(diǎn)。目前日本專線主要有海運(yùn)和空運(yùn)兩種運(yùn)輸方式。

皇家物流歐洲專線，快至5-7天妥投 皇家物流專業(yè)從事跨境電商物流業(yè)務(wù)10多年，整合頭程運(yùn)輸、報(bào)關(guān)清關(guān)、末端派送等上下游優(yōu)質(zhì)資源，開辟眾多高性價(jià)比歐洲專線。德國(guó)專線 渠道代碼DEEXPRESS，德國(guó)特快專線，時(shí)效媲美商業(yè)快遞， 5-7天妥投 ，價(jià)格實(shí)惠。時(shí)效穩(wěn)定， 5-7天妥投 。

電子商務(wù)物流和傳統(tǒng)物流區(qū)別有：1、商品物流和承運(yùn)的類型不同；2、顧客類型不同；3、物流運(yùn)作模式不同；4、庫(kù)存、訂單流不同；5、物流的目的地不同，等等。

快遞公司是指有郵遞功能的門對(duì)門物流活動(dòng)所衍生出的服務(wù)類公司。可以直接在網(wǎng)上找你想要發(fā)的快遞公司，進(jìn)入官網(wǎng)后找賣家所在城市的網(wǎng)點(diǎn)，上面有聯(lián)系電話，選擇想用的快遞。

11月18日消息，敦煌網(wǎng)11月18日發(fā)布公告稱，為了給賣家更好的物流體驗(yàn)，敦煌網(wǎng)上線了一條優(yōu)質(zhì)線路——?dú)W美準(zhǔn)時(shí)專線（普+電+特）-TY。該線路參考運(yùn)輸時(shí)效（自然日）10-20天，重量限制美國(guó)0-5kg，法國(guó)、瑞士0-2kg，可發(fā)產(chǎn)品屬性為普貨、帶電、可參考走貨屬性。上門攬收區(qū)域包 ...

電商物流和快遞的區(qū)別有：國(guó)際專線物流是指到特定國(guó)家的線路渠道，一般說(shuō)英國(guó)專線、美國(guó)專線、德國(guó)專線就是國(guó)際專線。國(guó)際快遞指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。

Shopify獨(dú)立站發(fā)貨，大家可以選擇Dropshipping、或者是自發(fā)貨的方式。自發(fā)貨的話，像是國(guó)際快遞、專線物流及小包運(yùn)輸都是比較多賣家使用戶的。當(dāng)然現(xiàn)在有不少賣家會(huì)選擇專線平郵的方式，相對(duì)其它方式來(lái)說(shuō)，費(fèi)用是比較低的，時(shí)效也比較有保障。Shopify商家使用專線平郵發(fā)貨，其實(shí)是專線小包的運(yùn)輸...

道路貨物運(yùn)輸是指以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具，通過道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動(dòng)，道路貨物運(yùn)輸屬于交通運(yùn)輸業(yè)，道路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)包括：機(jī)動(dòng)靈活、快速直達(dá)、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)方便。

海運(yùn)一般運(yùn)的貨物有：1、體積或者重量比較大的貨物，因?yàn)槿绻x擇國(guó)際快遞或者空運(yùn)的話，費(fèi)用會(huì)很高；2、對(duì)時(shí)效沒有要求的貨物，在不限制時(shí)間的情況下，海運(yùn)是能夠最大程度節(jié)省運(yùn)費(fèi)的一種方式；3、集裝箱貨物，通常一些使用集裝箱裝好的工業(yè)制品。

小包專線企業(yè)接下來(lái)的市場(chǎng)增量空間到底在哪里？當(dāng)前，小包專線企業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)。首先，跨境電商平臺(tái)的分段采購(gòu)策略，使得許多小包專線的“干關(guān)倉(cāng)配”服務(wù)被拆解為多個(gè)環(huán)節(jié)，原本的全鏈路端到端服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榉止?jié)點(diǎn)的資源采購(gòu)模式。這一變化對(duì)小包專線企業(yè)提出了更高的要求，只有在“干關(guān)倉(cāng)配”領(lǐng)域具備核心資源、核心能力和基礎(chǔ)設(shè)施的企業(yè)，才能在未來(lái)占據(jù)更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著出海電商平臺(tái)——如“出海四小龍”TEMU、SHEIN

2月29日，菜鳥宣布推出“跨境服飾專線”，聚焦廣州、深圳、杭州、義烏、東莞等服裝產(chǎn)業(yè)帶，打造數(shù)智化的跨境服飾解決方案，為速賣通服飾大賣和工廠等商家出海保駕護(hù)航。由此，以上5城生產(chǎn)的服飾類商品最快5天即可送達(dá)歐洲消費(fèi)者手中。此前，已有媒體報(bào)道了速賣通近期開啟的跨境服飾大招商，速賣通

　　隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，備受矚目的還是巴西、中東、印度等眾多的新興市場(chǎng)中，許多賣家也迫不及待的想前往這些藍(lán)海市場(chǎng)開拓自己的新天地。而隨著發(fā)展同時(shí)也出現(xiàn)很多的安全問題，因此這些國(guó)家就針對(duì)安全問題推出了新政策。下面海拓通小編就帶大家看看這些新政策，跨境物流東南亞專線的賣家快來(lái)了解一下吧!　一、東南亞專線之印度　　印度嚴(yán)查BIS認(rèn)證，涉及電子、家居等多種品類。BIS認(rèn)證是ISI認(rèn)證發(fā)證機(jī)構(gòu)印度標(biāo)準(zhǔn)局

2024年，是跨境電商物流行業(yè)發(fā)生劇烈變革的一年。無(wú)論是跨境電商平臺(tái)的全托管、半托管模式帶來(lái)的行業(yè)劇烈震蕩和格局變化；還是空海運(yùn)市場(chǎng)階段性的運(yùn)力緊張以及行業(yè)生態(tài)位和資源位的變化；亦或是海外倉(cāng)市場(chǎng)發(fā)展得如火如荼，海外最后一公里市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。站在2025年新的起點(diǎn)上，我想和大家共同聊一聊新的一年對(duì)于跨境電商物流行業(yè)的一些趨勢(shì)和看法。圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 航空貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì) 2025年，航空貨運(yùn)運(yùn)力緊張、

以Wish為開頭的線上物流商資源的整合，或引來(lái)跨境物流行業(yè)的大洗牌。成立于2007年，一直專注為跨境電商提供直郵和專線服務(wù)的三態(tài)速遞，今年將加大FBA頭程的投入。其總經(jīng)理Tom Tang表示，接下來(lái)，平臺(tái)方會(huì)持續(xù)加強(qiáng)對(duì)物流渠道的掌控以便提升買家購(gòu)物體驗(yàn)，唯有加深與平臺(tái)合作，物流商才能做好做大做強(qiáng)。郵政和專線受阻2018年各國(guó)對(duì)電商的監(jiān)管加強(qiáng)，歐洲嚴(yán)查VAT，甚至追溯以往漏稅行為，于是，大多數(shù)跨境電

1、國(guó)際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N，快遞公司將以兩種重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)；2、國(guó)際快遞包裹體積重量的計(jì)算方法：(長(zhǎng) x 寬 x 高)/5000，留意，這里的長(zhǎng)寬高單位是厘米。

德國(guó)、法國(guó)是歐洲主要經(jīng)濟(jì)體，也是中國(guó)跨境電商賣家掘金歐洲的主要市場(chǎng)。為了更好地滿足賣家發(fā)貨需求， 皇家物流歐洲專線「德國(guó)、法國(guó)」路向運(yùn)費(fèi)大降價(jià)，降幅高達(dá)31元/KG 。法國(guó) 路向降價(jià)前運(yùn)費(fèi)82元/KG+23元/件掛號(hào)費(fèi)。香港直飛法國(guó)，通郵法國(guó)全境，運(yùn)費(fèi)低至 64元/KG 。

英國(guó)專線是一種特定的物流專線運(yùn)輸服務(wù)，主要用于快遞、物流運(yùn)輸和海外倉(cāng)等業(yè)務(wù)自注冊(cè)開發(fā)的專一線路，從國(guó)內(nèi)直發(fā)英國(guó)，全程沒有中轉(zhuǎn)，直接派送道門。

美國(guó)專線,中美小包,美國(guó)小包物流專線利用了大陸和香港優(yōu)質(zhì)的航班資源以及豐富的海外快遞資源，為跨境B2C電商賣家立足美國(guó)市場(chǎng)而量身定制的優(yōu)質(zhì)高效專線物流服務(wù)。美國(guó)專線包裹是跨境電商商家開通的小型快遞通道，一般在2kg以內(nèi)。托運(yùn)人須在貨件發(fā)出后30天內(nèi)向我司提出索賠。

隨著 5 月 2 日的臨近，美國(guó) 800 美金免稅政策即將正式執(zhí)行，整個(gè)航空貨運(yùn)圈陷入了躁動(dòng)之中。

?首先，可以肯定地告訴你，中國(guó)是可以通過快遞寄東西到韓國(guó)的。比如EMS和四大國(guó)際快遞（DHL、T-NT、FEDEX、UPS）都可以寄到韓國(guó)。但是每個(gè)快遞的價(jià)格和各自的優(yōu)勢(shì)其實(shí)各不相同。

fba專線服務(wù)是互聯(lián)易通過整合全球資源，與海外快遞公司合作，將貨物在國(guó)內(nèi)分揀，直飛航班進(jìn)行清關(guān)和配送。快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，合并后的業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將從 2024 年 6 月起處理所有快遞，這是該公司在 2025 財(cái)年結(jié)束前削減 40 億美元永久成本的更廣泛計(jì)劃的一部分。波音商用飛機(jī)負(fù)責(zé)人Stan Deal表示，公司很快就會(huì)恢復(fù)767貨機(jī)的交付。

紅單和藍(lán)單到底是什么意思，有什么區(qū)別？

一、按內(nèi)部材料鋰電池通常分兩大類： 1.鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。2.鋰離子電池：鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)的電池。雖然鋰金屬電池的能量密度高，理論上能達(dá)到3860瓦...

正是跨境賣家看好德國(guó)市場(chǎng)的原因，其中的德國(guó)專線就受到很多跨境賣家的喜愛，那么德國(guó)專線是什么?德國(guó)專線禁運(yùn)產(chǎn)品：易燃易爆等危險(xiǎn)品、支票、現(xiàn)金等運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大的產(chǎn)品、活體或寄生物、國(guó)家及航空禁止運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品。

運(yùn)輸單據(jù)包括海洋運(yùn)輸使用提單，鐵路運(yùn)輸使用鐵路運(yùn)單，航空運(yùn)輸使用航空運(yùn)單，郵包運(yùn)輸使用郵包收據(jù)，多式聯(lián)合運(yùn)輸則使用聯(lián)合運(yùn)輸提單或聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)。運(yùn)輸單據(jù)通常是指代表運(yùn)輸中的貨物或證明貨物已經(jīng)付運(yùn)的單據(jù)。

品牌方舟獲悉，據(jù)外媒報(bào)道，近日亞馬遜與意大利國(guó)家鐵路 Ferrovie dello Stato (FS) 達(dá)成一項(xiàng)新協(xié)議。FS將為亞馬遜推出意大利-德國(guó)電商貨運(yùn)鐵路專線，旨在減少貨物對(duì)跨境公路運(yùn)輸?shù)囊蕾嚕M(jìn)一步提高物流環(huán)保性。 最初，鐵路運(yùn)輸將運(yùn)營(yíng)兩條路線：德國(guó)杜伊斯堡-意大利波梅齊亞，以及德國(guó)黑爾恩-意大利維羅納。 FS 子公司 Mercitalia Intermodal每周將在前一條路線上運(yùn)營(yíng)

北美華人電商平臺(tái)ShopperPlus完成一億元人民幣A輪融資 8月23日消息，據(jù)報(bào)道，近日，加拿大跨境電商公司ShopperPlus正式對(duì)外宣布融資一億元人民幣（約2000萬(wàn)加幣）。本輪融資領(lǐng)投方為凱爾特亞洲，跟投方包括加拿大商業(yè)發(fā)展基金、加拿大國(guó)家銀行、Wish聯(lián)合創(chuàng)始人 ...

第一部分：優(yōu)惠項(xiàng)目 專線優(yōu)惠：首次合作客戶發(fā)朋友圈的，限時(shí)空派“極速達(dá)”減RMB2/KGS；限時(shí)海派“海卡達(dá)”減RMB100/CBM。（僅首單） 第二部分：產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 時(shí)效：比市場(chǎng)平均快3-5天，海派“海卡達(dá)”38-40天送達(dá)； 安全問題： 1．無(wú)論集卡，噸卡，全程GPS跟蹤； ...

新加坡貨運(yùn)專線是指，貨運(yùn)公司接受發(fā)貨人的委托，通過海運(yùn)或空運(yùn)的方式將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)叫录悠拢⑻峁┫嚓P(guān)服務(wù)的運(yùn)輸專線，海運(yùn)時(shí)效大約是10-15天左右，空運(yùn)時(shí)效大約是4-6天左右的時(shí)間。

本期 Vin Gor 接著寫國(guó)際專線小包專題，繼續(xù)捋一捋每個(gè)國(guó)家的尾程派送商。第一、第二期、第三期分別捋了英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)的尾程派送商。第四期，我們一起來(lái)捋一捋意大利的主要尾程派送商。意大利是一個(gè)發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，歐洲四大經(jīng)濟(jì)體之一，也是歐盟和北約的創(chuàng)始會(huì)員國(guó)，還是申根公約、八國(guó)集團(tuán)和聯(lián)合國(guó)等重要國(guó)際組織的成員。意大利在藝術(shù)和時(shí)尚領(lǐng)域也處于世界領(lǐng)導(dǎo)地位，米蘭是意大利的經(jīng)濟(jì)及工業(yè)中心，也是世界時(shí)