不能籠統的這樣問這個問題，因為國際物流分：國際快遞、國際空運、國際海運。具體走什么渠道，走什么方式價格便宜，也要根據貨物的實際情況和客戶的需求來決定，不能什么貨物信息都沒有給到，就直接說哪個物流便宜。

這兩年是跨境電商是屬于浮出水面的一年，在2017年之前還只是深圳以及周邊的賣家了解出口跨境電商，無論是亞馬遜還是wish，今年很多人都感覺競爭異常激烈，因為很多賣家一上來就是注冊亞馬遜美國站；這也很好理解，美國市場成熟，英語普及廣，其實今年的歐洲市場，特別是小語種國家，德國，法國，意大利，西班牙，還有我一直鼓勵大家做的日本市場，都給了新賣家較多的入場機會；亞

貨代是貨物代理（freight forwarding agent）的簡稱，是指經營受他人委托，為其提供代辦運輸手續，代提、代發、代運貨物服務的業務。　　貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司，都是貨代職責是，把委托者委托的貨物，通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地貨運代理，為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨的公司。　　貨運代理行業在國際貨運市場上，處于貨主與承

據德國《法蘭克福匯報》網站11月15日報道，目前有124艘貨船堵在巴拿馬運河上，等待通行。由于巴拿馬船閘系統的運營商不得不節約淡水，這條世界貿易最重要航線之一的交通已經停滯。大約5%的全球船運貿易量通過巴拿馬運河完成。造成這一嚴峻局面的原因顯然是全球變暖和厄爾尼諾現象。它們導致巴拿馬的降雨量大大低于往年，并且雨季開始推遲。國際貨幣基金組織(IMF)正在監測這一嚴峻形勢，并稱這是143年來最嚴重的干

自 2022 年 7 月以來，該航線的即期運價首次高于合同運價。包括學費和購車貸款在內的非循環信貸減少13億美元，出現2020年4月以來首次下降。

隨著上海疫情逐步解封、復工復產穩步進行，短期內貨量將緩步回升，業界預估4月貨量較3月少二成，5月維穩，在加快復工復產與政策支持下，制造業將涌現報復性出貨潮，航運業可望迎來較強勁的市場需求，屆時供應鏈壓力將再度升高，支撐運價上行。業內人士指出，導致即期運價持續下跌的關鍵，在于俄烏沖突及疫情的影響。

【紅海危機導致海運價格暴漲】受紅海局勢影響，越來越多航運企業選擇繞行好望角，至少已有13家船運公司公布了繞道計劃，這將導致航運距離和成本大幅增加，多條歐洲航線及地中海航線的運價報價相比紅海局勢升級前大幅飆升。現貨市場運力變化帶動短期運價快速上漲。12月22日，上海航運交易所發布的最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）報1254.99點，較上周上漲14.8%，其中SCFI歐線為1497美元/TE

根據印度財政部、稅務部和海關委員會（CBIC）的最新通告，《海運貨物艙單及轉運規定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年2月16日。船公司阿聯酋航運發布通知。

（圖片來源：圖蟲創意）可接帶電貨，中國至韓國，0-20kg跨境小包產品物流特價福利又來了！從威海直發韓國的專業海運小包，運費低至6.1元/公斤，船期穩定、服務優質、中韓優質服務路線。SAMSUNG SDS（三星數據系統）旗下Cellosquare 琴路捷國際物流平臺，專注中國至韓 ...

通知明確“本通知自發布之日起實施”，這就有意思了。從4月1日海關開始試點，明確規定了向交通部備案的程序，取得備案的，海關才準予開展相關業務。更有意思的是通知中對海關的表揚。

馬士基：明年一季度擬征收碳排放附加費 7 月 18 日消息，集裝箱班輪巨頭馬士基近日宣布，計劃從明年第一季度起，向客戶征收碳排放附加費，以分攤遵守 ETS 成本，確保透明度。從南美洲西海岸到歐洲航線將征收最高的附加費，普通集裝箱運輸的附加費為213歐元。

據世界航運理事會（WorldShippingCouncil）稱，全球主要的航運路線是亞洲-北美。中國和美國分別是主要的進出口國，因此它們在全球海運貿易中的運輸活動中發揮著主要作用。但是，隨著兩國之間當前的貿易緊張，海運業是如何受到影響的？2018年美國對中國發動貿易戰，作為回應，中國定對120種美國產品提高貨運關稅。隨后貿易戰一再升級，制裁力度逐漸升級。同時

美國大選！英國脫歐！全球疫情反彈！多重因素影響下，這個跨境旺季顯得特別不一般，而賣家也面臨著海運價格飆漲、匯率等各項問題。 根據消息，近段時間，海運價格一路飛漲，引發賣家廣泛關注，就連央視也對此多了大篇幅報道。據悉，當前中美航向海運價格漲勢最為明顯，美西和美東路向集裝箱價格均價在 ...

國際快遞和國內的快遞區別有：1、運輸方式不一樣；2、可以運輸的物品不一樣；3、計費方式不一樣；4、郵寄單子信息填寫不一樣；5、包裝要求不同。

2、中遠海運與小商品城及普洛斯擬成立合資公司 8月25日消息，浙江中國小商品城集團股份有限公司發布公告，擬與國際物流企業中遠海運物流有限公司及專注供應鏈、大數據投資的普洛斯投資有限公司開展合作，擬合資成立浙江智捷元港國際供應鏈科技有限公司。

3類危險品上海港海運出口流程： 1.危險品訂艙： A.訂艙委托書；B英文版MSDS;C.危包證掃描件;D.危險品申請表格 2.車隊放單提箱。預配下來后客戶確認做內裝還是拖車 由于上海海事局改革，目前上海港出口只能做內裝，工廠門點拖車做不了。上海力勝&丹吉士國際物流汪經理，致力于危險品出口。

其實每年旺季前跨境物流的各種糟心事，都已經見怪不怪了。但今年的問題，有點集中，有點提前，有點奇葩。 從7月起提價的中郵物流小包，到近期海運頻頻被甩柜，再到美國海西排倉爆倉，整個跨境物流的每一個環節都有各種難題。并且各個鏈條交織，集中在這7月份爆發。而對此，業內人士卻表示，未來一到 ...

美國FBA頭程快遞 國際快遞發美國FBA頭程由知名快遞公司負責貨物的整體運輸，如DHL、FedEx、UPS快遞。如何選擇FBA頭程物流服務商 通過上述對美國FBA頭程物流方式較為詳細的介紹，為賣家分析了各種運輸方式的優劣勢及適用對象。皇家物流為亞馬遜賣家 提供FBM自發貨、FBA頭程派送、FBA中轉倉、亞馬遜退件進口等全方位的物流解決方案。

國際快遞可以寄液體，但是要選擇可以郵寄的物流公司，寄液體國際快遞需要注意的問題：1、產品包裝問題；2、清關問題。

來源丨藍海億觀網作者丨億觀分析組1Temu新一輪低價沖擊波近日，Temu與美森、以星、達飛、馬士基、中遠海運等船公司展開合作，將通過海運快船形式運送貨物，以降低物流成本。目前，Temu的物流主要分為三段：一、國內頭程，即將各地賣家的貨物集中運輸在倉庫；二、干線運輸，通過極兔、云途等物流服務商空運發至海外轉運中心；三、尾程配送，通過UPS、DHL等海外物流服務商，將包裹送到終端用戶的手上。國內頭程方

相關負責人表示，將逐步、有序全面恢復在上海針對企業和個人客戶的國際快遞和國內業務取派件服務，繼續保障和推動跨境物流和地區供應鏈的穩定。因為美國進出口商普遍譴責疫情期間的高運費，以及高額滯期費和滯箱費。 4、ONE宣布訂造10艘13700TEU大船！

美國海運拼箱如何挑選好的貨代公司拼箱可以分為直拼或轉拼2.船公司只接受整箱貨物的訂艙，所以只有通過貨運代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙。一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足指定船公司的要求而無法出運貨物。1.規模2.成本3.時效4.售后服務所選

為了幫助新加坡SG海運賣家吸引更多客戶，Shopee平臺為海運賣家爭取了以下新的服務及優惠。一、從9月1日起新加坡海運將按照以下新的價格計費買家支付運費及補貼政策（圖一）賣家支付運費（從9月1號起發貨至承運商倉庫的按以下運費價格計費）（圖二）注意：1，計費方式按照實重與體積重較大者作為計費重量2，每0.5kg為計費單位，不足0.5kg按0.5kg計算。例如1

海運ENS俗稱入境摘要報關單，指的是歐洲海關提前艙單規則，由于該規則適用于27個歐盟成員國，所以也叫歐盟海關提前艙單規則或歐盟反恐艙單申報。

8類危險品一般不需要船邊直裝，常見的產品有：UN1760 腐蝕性液體，未另作規定的；UN1849 水合硫化鈉，含水不低于30%；UN2735 液態胺，腐蝕性，未另作規定的或液態聚胺，腐蝕性，未另作規定的等。

國際貨運媒體Loadstar表示：集裝箱短缺、擁堵和高昂運費也成為了中歐班列的挑戰，運費猛增5倍之多，原因是市場“極端”需求和設備異常短缺。歐洲多國緊急切斷與英國往返航班。由于疫情的推動，今年的在線銷售呈現爆炸式增長，并創下新紀錄。

碼頭操作費THC全稱是Terminal Handling Charge。可進一步分為 OTHC——Origin Terminal Handling Charge 起運港碼頭操作費和 DTHC——Destination Terminal Handling Charge 目的港碼頭操作費。原產地收貨費ORC全稱是Original Receiving Charge 本地收貨費/原產地收貨費/原產地接貨費

在上一期中，我們給大家分享了美國，阿根廷，斯洛文尼亞，白俄羅斯，巴西5個國家的電商政策及相關程序，那么，進行繼續跟大家分享剩下的歐亞經濟聯盟，韓國，尼日利亞3個經濟體的相關政策與程序。編輯注：歐亞經濟聯盟成立于2015年，成員國包括俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞電商政策一瞥：1）海關關稅：商業用途商品的最低限額為200歐元。如果海關價值

但這種方式導致的結果就是買家要為貨代承諾的退運費買單。只要發貨人接受了貨代的退運費，也就間接的默認目的港高于標準 的收費，一般承諾退給發貨人運費。拼箱的貨代把貨物運到目的港，然后把貨物分拆到自己有關系的倉庫圈起來然后通知收貨人(買家)來提貨。就在此時，貨代開始實行猛收費政策，倉庫費、換單費、超期費、拆箱費、運輸費、理貨費、卸貨費、等等…..這些費用名目五花八門。總的加起來遠遠超過來了實際的操作成本

近日，中遠海運旗下一艘巨輪在海上自燃，讓物流圈人士心情沉重，也讓賣家們為自己的貨物安全問題揪心不已！發生事故的貨輪名為“COSCO Shipping Thames”，船長349米，船寬46米，理論滿載10062TEU。

外貿海運費計算：第一種整箱海運費計算，整箱海運費=基本海運費+海運附加費。第二種海運拼箱費用計算，海運拼箱費用=按體積和重量計算后取大者。

“進入9月，跨境物流最新進展情況如何了呢？” “美國暴亂再升級、貨船裝箱倒塌、海運漲價，賣家的心都提到了嗓子眼！” 據多位賣家表示，海運價格近期又現小幅漲價潮，貨柜價格由于爆倉等因素也在持續攀升，亞馬遜部分倉庫爆倉嚴重，派送交倉和上架滯后問題依然嚴峻。還有賣家爆料道，由于國際形勢 ...

海運費為什么會上漲海運費用的下跌和上漲都不是無緣無故的，如果說海運的價格一直比較穩定還好說，怕的就是海運價格的上漲，這對于很多貿易商來說是非常頭疼的一件事情，因為海運費上漲就意味著自己的成本要增加，有可能這一船的貨根本就賺不了多少錢，一起跟我來了解一下海運費上漲和什么因素有關吧，這樣才能提前做好應對。一、當海運公司的船只比較緊張的時候就會帶動整體的海運費上漲

美國海運服務商韜博供應鏈近日獲悉，馬士基正計劃在美國收購更多物流公司，力爭在美國國內物流領域內占據更大份額。馬士基北美地區總經理Narin Phol說：“托運人在卡車運輸、倉儲和交付等陸地物流環節的支出是該海運費的八至九倍。

一夜暴漲，歐洲23.5%、地中海25.8%讓人撓頭的運價，在進入2021年第一天還是給了我們當頭一棒。僅5個半月，南美運價暴漲1535%！這意味著在5個半月的時間里，該條航線的運價上漲了1535%。

9月25日，海關總署發布了關于海運進出境中轉集拼貨物海關監管事項的公告。為促進港口物流業發展，規范海運口岸進出境中轉集拼貨物海關監管，現就有關事項公告如下：一、本公告所指進出境中轉集拼貨物（以下簡稱“中轉集拼貨物”）包括以下三種情況：（一）需在境內拆拼的國際轉運貨物。（二）與國際轉運貨物拼箱進境并在境內拆箱的進口貨物。（三）與國際轉運貨物拼箱出境的出口貨物。二、中轉集拼貨物境內拆拼箱作業應當在進境

1、整批貨物運費(元)=噸次費(元/t)×計費重量(t)+整批貨物運價(元/(t.km))×計費重量(t)×計費里程(km)+貨物運輸其它費用(元)；2、零擔貨物運費=提貨費+包裝費+干線運輸費+送貨費+保險費+其他費用。

出口秘魯注意事項 1、清關單據 秘魯清關單據一般有提單、發票、箱單和產地證，具體需要提前跟秘魯客戶溝通確認。秘魯海關對未被領取貨物的處理規定，經常變化。秘魯客戶拖欠貨款怎么辦？貨款被拖欠3個月以內，可以友好協商，動之以情曉之以理，有理有據的爭取盡快回款。

然而，氣候變遷導致的災難，將讓海運業損失250億美元，等同海運業全體在2019年賺到的錢，將直接蒸發。除避免氣候變遷的災難外，碳費，也是督促海運業替未來著想的助推器。在2024年第一季度，馬士基將推出首批8艘使用碳中和甲醇燃料的大型遠洋集裝箱船。

國際商業快遞 國際商業快遞是指兩個或兩個以上國家(或地區)之間的快遞和物流業務。海運 海運是船只通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運輸貨物的一種方式，包括海運整箱和海運拼箱。