據(jù)悉，現(xiàn)在中國運(yùn)往美國的集裝箱每40英尺箱子價(jià)位已經(jīng)在20000美元以上，跨境物流費(fèi)用再飆新高度。一邊是無止境螺旋戰(zhàn)，一邊是運(yùn)費(fèi)橫飛，為了節(jié)省成本，擠出一點(diǎn)利潤，賣家們想破腦袋無計(jì)可施！旺季就在眼前，貨運(yùn)順不順利是一切的前提，為保旺季一戰(zhàn)能夠大獲全勝，這時(shí)候賣家不得不沉下心來思考 ...

讀者朋友們早上好，本期 Vin Gor 帶來海運(yùn)整柜費(fèi)用的系列文章中篇，即港到港環(huán)節(jié)的海運(yùn)費(fèi)用剖析。傳統(tǒng)海運(yùn)主要分門到港、港到港、港到門三大環(huán)節(jié)，其中涉及的內(nèi)容和細(xì)節(jié)非常多，Vin Gor 會分成上、中、下三篇，分別闡述每一個(gè)費(fèi)用。只要耐心讀完我寫的這個(gè)系列文章，基本上海運(yùn)整柜的費(fèi)用就都能理解了。和上篇一樣，前方高能，因?yàn)樽謹(jǐn)?shù)同樣比較多（接近5000字~預(yù)計(jì)閱讀時(shí)間15-20分鐘），建議留出充足

疫情以來，海運(yùn)費(fèi)翻了一又翻，價(jià)格不斷攀升。加拿大海運(yùn)費(fèi)的下降，也引起了很多人的關(guān)注。海運(yùn)費(fèi)的回落也為外貿(mào)出口行業(yè)帶來了一定的利好，趁著現(xiàn)在海運(yùn)費(fèi)下降，抓緊時(shí)間安排發(fā)貨吧！需要發(fā)貨到加拿大的朋友們抓緊時(shí)間行動起來。貨物開船后，等待貨物到港。

海運(yùn)ENS俗稱入境摘要報(bào)關(guān)單，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則，由于該規(guī)則適用于27個(gè)歐盟成員國，所以也叫歐盟海關(guān)提前艙單規(guī)則或歐盟反恐艙單申報(bào)。

近日，據(jù)財(cái)政部、民航局官網(wǎng)消息指出，對航空公司疫情防控期間實(shí)施客艙內(nèi)裝貨改裝項(xiàng)目發(fā)生的費(fèi)用將給予補(bǔ)助，最高每架補(bǔ)助145萬元。而即便是在國家鼓勵(lì)“客改貨”的政策下，不少跨境賣家坦言，出口運(yùn)力仍十分緊張，且運(yùn)費(fèi)價(jià)格依舊讓人望而生畏。 針對如今的航空運(yùn)力到底能否承載跨境物流之重，除了 ...

最新報(bào)道稱，拼多多旗下知名跨境電商平臺Temu，正式宣布將與美森、以星、達(dá)飛、馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等多家業(yè)界知名船公司展開合作，將通過海運(yùn)快船形式，解決跨境電商物流問題。Temu加大對海運(yùn)的布局，將會很大程度上降低物流成本。Temu通過與船公司的合作，使用海運(yùn)快船作為跨境電商物流的運(yùn)輸方式，可以降低物流成本高達(dá)30-60%，相較于空運(yùn)方式，節(jié)省的成本可達(dá)到數(shù)十億美元規(guī)模。物流成本的降低，讓Temu在有

持續(xù)高燒的海運(yùn)價(jià)格，給外貿(mào)企業(yè)帶來了不小的壓力，不久前剛從歷史高位有所回落，但隨著東南亞地區(qū)生產(chǎn)和消費(fèi)的復(fù)蘇，如今又再度升溫。

因防范外來物種危害及限制非法砍伐樹木，木制家具海運(yùn)到美國（自用或轉(zhuǎn)售）需遵守美國有相關(guān)規(guī)定。木制品如何海運(yùn)到美國？美國農(nóng)業(yè)部動植物衛(wèi)生檢驗(yàn)局（APHIS）法規(guī)APHIS Regulations1）APHIS要求所有進(jìn)入該國的木材均進(jìn)過指定的消毒程序，以避免外來害蟲影響本地野生生物2）APHIS建議對木材和木材產(chǎn)品采用以下兩種處理方式：使用窯或微波能量干燥器進(jìn)

薪酬糾紛未決，英國再掀罷工潮2月27日，從2月底至3月初，英國鐵路、醫(yī)療領(lǐng)域由于薪酬糾紛所引起的罷工正陸續(xù)開展，當(dāng)?shù)孛癖娚钍艿絿?yán)重影響。英國運(yùn)輸行業(yè)最大的工會——英國鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會消息稱，3月1日起，英國鐵路公共交通將再次舉行罷工，屆時(shí)數(shù)百輛火車停運(yùn)。3月4日、3月5日，倫敦地上鐵路(Overground)全線停運(yùn)。英國鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會表示，目前有300多名工會成員認(rèn)為在通脹嚴(yán)

煤炭進(jìn)口數(shù)量的暴漲以及抗議活動的持續(xù)，導(dǎo)致港口擁堵加劇。因?yàn)闅W洲港口的擁堵還未得到解決，所以不少跨境選擇走中歐班列，根據(jù)市場上的反饋中歐班列在 7月份的艙位十分的緊缺。

fba頭程需要給貨代裝箱清單。一旦賣家啟用亞馬遜FBA頭程，幾乎所有訂單可保證幾天內(nèi)送貨到門，這樣的時(shí)效帶來了非常好的消費(fèi)體驗(yàn)，從而十分有利于賣家平臺信譽(yù)的建立，進(jìn)而大幅提升排名，帶來更多的訂單。

【億邦原創(chuàng)】日前，亞馬遜全球開店宣布，針對賣家大量補(bǔ)貨的需求，在Amazon SEND（即“亞馬遜跨境承運(yùn)伙伴方案”）中小件空運(yùn)服務(wù)的基礎(chǔ)上，推出新的海運(yùn)服務(wù)。目前，該服務(wù)已率先在亞馬遜美國站上線，之后將陸續(xù)在日本站和歐洲站開通。據(jù)了解，Amazon SEND是亞馬遜供應(yīng)鏈整體解

近日，MSC以76.43億挪威克朗（約7億美元）的價(jià)格競購挪威的Gram Car Carriers（GCC），計(jì)劃進(jìn)軍熱門的汽車船運(yùn)輸市場。MSC是通過其子公司SAS（Shipping Agencies Services）發(fā)出收購要約，收購價(jià)為每股272.69挪威克朗(24.89美元)，相對于4月23日GCC股票的收盤價(jià)溢價(jià)約28%，相對于去年該公司股票的平均交易價(jià)格溢價(jià)約78%。給出的收購價(jià)相較

高漲不退的海運(yùn)價(jià)，難以恢復(fù)到新冠疫情前。 4月14日，Marketplace Pulse發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從中國到美國航線的集裝箱運(yùn)費(fèi)已經(jīng)連續(xù)九個(gè)月超過1萬美元。

海運(yùn)情況海運(yùn)費(fèi)率或再次大幅上調(diào)歐洲航線2022年度長約近日陸續(xù)開始簽署，海運(yùn)業(yè)界原本估計(jì)2022年歐洲線新長約運(yùn)價(jià)漲幅大概在2到3倍，但是，實(shí)際的簽約情況是現(xiàn)在最高漲幅已達(dá)5倍，遠(yuǎn)超過市場預(yù)期。即將從明年（2022年）一月份開始的新簽歐線合約價(jià)，已經(jīng)普遍漲到7000到10000美元一線。美線方面，從...

海運(yùn)套約價(jià)顧名思義是套用其他貨主與船公司簽署的運(yùn)輸協(xié)議出運(yùn)貨物，從而滿足運(yùn)價(jià)需求和出運(yùn)條件。一般美線套約的情況比較常見，鑒于美國FMC的特殊規(guī)定，所有進(jìn)出美國的貨物必須有運(yùn)輸協(xié)議在FMC備案，當(dāng)少量的貨物需要訂艙時(shí)，往往不會與船公司簽署運(yùn)輸協(xié)議、有長期穩(wěn)定貨量的貨主A與船公司簽訂運(yùn)輸協(xié)議并經(jīng)備案后，可經(jīng)文件操作將貨主B的托運(yùn)，（當(dāng)然，所托運(yùn)貨物需與協(xié)議中的貨物相似）也使用該協(xié)議，一方面可以享受到

下半年假日、節(jié)日居多的時(shí)期，常常會出現(xiàn)這樣或那樣的問題

10月19日，菜鳥國際與華南中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)宣布共同開通東南亞八日達(dá)電商海運(yùn)快線。雙方整合各自優(yōu)勢資源，攜手打造由蛇口、南沙港至馬來西亞巴生、新加坡港的整柜和散拼端到端全鏈路服務(wù)。據(jù)了解，該海運(yùn)產(chǎn)品特別為跨境電商定制，全鏈路時(shí)長比市場上同類產(chǎn)品可再快五天左右，并提供“晚到必賠”的服務(wù)保障。為了給雙11、圣誕節(jié)等年終大促做好準(zhǔn)備，華南中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)組織精選了多項(xiàng)班期航線服務(wù)，確保船期和艙位的充足可控。具體

運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用作為進(jìn)口貨物完稅價(jià)格的一部分，在報(bào)關(guān)單申報(bào)項(xiàng)目中很重要。外貿(mào)報(bào)運(yùn)費(fèi)：1、成交方式準(zhǔn)確；2、EXW運(yùn)費(fèi)完整；3、雜費(fèi)填報(bào)有正負(fù)；4、滯期費(fèi)區(qū)分很重要；5、速遣費(fèi)正常不扣減；6、油價(jià)上漲注意附加費(fèi)；7、買方付的低硫費(fèi)也得報(bào)等等。

印度財(cái)政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會 (CBIC）已確認(rèn)海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定將于2019年8月1日起生效。印度稅務(wù)部門和海關(guān)通過2018/第88號新規(guī)即《2018年海運(yùn)貨物艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)條例》，新條例規(guī)定，進(jìn)口貨物運(yùn)抵印度港口和出口貨物運(yùn)出印度港口的要求發(fā)生變化。船公司已發(fā)布通知，如不按照新規(guī)提供信息，可能會發(fā)生無法裝卸柜或者產(chǎn)生罰金等嚴(yán)重后果，且費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)！

中遠(yuǎn)海運(yùn)貨運(yùn)從原來“海上運(yùn)輸服務(wù)為主的端到端”實(shí)現(xiàn)了上岸觸達(dá)消費(fèi)者的服務(wù)鏈條延伸，縱騰則將靠近消費(fèi)端的海外本土履約網(wǎng)絡(luò)服務(wù)反向延伸回制造產(chǎn)地端。

近日，整整經(jīng)過12年時(shí)間，歷經(jīng)1800多份法庭文件的“MSC Flaminia”事件終于迎來落幕。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，涉及這場長達(dá)12年海運(yùn)糾紛的各方已通知一位美國聯(lián)邦法官，表示對爆炸案已達(dá)成和解，其中，化學(xué)品運(yùn)輸巨頭斯托爾特尼爾森(Stolt-Nielsen)在被認(rèn)定對該事件負(fù)有部分過錯(cuò)后支付了2.9億美元。當(dāng)時(shí)引起轟動的MSCFlaminia事件，到了現(xiàn)在，估計(jì)還有印象或關(guān)注的同行應(yīng)該很少了，下面小

隨著事件的不斷發(fā)酵，國際物流業(yè)也是一片寒冬，找能夠盡快發(fā)貨的貨代也成了不少賣家的當(dāng)務(wù)之急。

您被要求提交 SCAC 代碼作為強(qiáng)制性要求。容器上的 SCAC 代碼 SCAC 或標(biāo)準(zhǔn)承運(yùn)人 Alpha 代碼是唯一的 2 到 4 個(gè)字母代碼，用于識別承運(yùn)人和運(yùn)輸公司。因此，所有過境的承運(yùn)人都需要 SCAC 代碼來向 CBP 表明自己的身份。許多商業(yè)托運(yùn)人還使用 SCAC 代碼進(jìn)行貨運(yùn)單審計(jì)和支付系統(tǒng)。用于特定目的的 SCAC 組 某些 SCAC 組

日本海運(yùn)門到門到日本的具體操作流程：1、線上咨詢獲取運(yùn)輸方式及報(bào)價(jià)方案；2、上門測量評估體積；3、確認(rèn)訂單、上門打包；4、國內(nèi)報(bào)關(guān)及費(fèi)用結(jié)算；5、日本港的清關(guān)及派送。

填縫劑黏合性強(qiáng)、收縮小、顏色固著力強(qiáng)，具有防裂紋的柔性，裝飾質(zhì)感好，抗壓力耐磨損，抗霉菌的特點(diǎn)，填縫劑能完美的修補(bǔ)地板表面的開裂或破損，表面還可以上油漆，具有良好的防水性。選擇就近口岸清關(guān)無疑可以節(jié)省一些不必要的開支，比如這款填縫劑，屬于普通化工品，也沒有特殊的監(jiān)管條件，選擇在南沙港清關(guān)即可。

9月紛紛擾擾的限電事件，引發(fā)了九月底海運(yùn)費(fèi)的一輪降價(jià)熱潮。不少賣家會發(fā)現(xiàn)，怎么放一個(gè)國慶假期回來，海運(yùn)費(fèi)的價(jià)格又開始漲了，雖然還沒回到“巔峰”價(jià)格，但是漲價(jià)的信號卻發(fā)出了。賣家朋友內(nèi)心估計(jì)有很多個(gè)小問號：海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)到達(dá)最低點(diǎn)了嗎？出貨的最佳時(shí)機(jī)又是什么時(shí)候呢？現(xiàn)在是海運(yùn)費(fèi)最低點(diǎn)了嗎？海運(yùn)費(fèi)從2021...

中美貿(mào)易戰(zhàn) / 海運(yùn)據(jù)世界航運(yùn)理事會(WorldShippingCouncil)稱，全球主要的航運(yùn)路線是亞洲-北美。中國和美國分別是主要的進(jìn)出口國，因此它們在全球海運(yùn)貿(mào)易中的運(yùn)輸活動中發(fā)揮著主要作用。據(jù)世界航運(yùn)理事會(WorldShippingCouncil)稱，全球主要的航運(yùn)路線是亞洲-北美。中國和美國分別是主要的進(jìn)出口國，因此它們在全

據(jù)有關(guān)消息稱，5月12日，太平洋海事協(xié)會和公會方將就美西港口工人問題召開談判會議，并為7月1日到期的22000名西海岸碼頭工人制定新的勞動合同。此次談判的雙方將就美西港口碼頭工人的勞資問題，以及碼頭自動化趨勢這兩項(xiàng)展開談判。針對此次談判，部分托運(yùn)人也有意將貨物送往美東港口或通過空運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將逐步、有序全面恢復(fù)在上海針對企業(yè)和個(gè)人客戶的國際快遞和國內(nèi)業(yè)務(wù)取派件服務(wù)，繼續(xù)保障和推動跨境物流和地區(qū)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。因?yàn)槊绹M(jìn)出口商普遍譴責(zé)疫情期間的高運(yùn)費(fèi)，以及高額滯期費(fèi)和滯箱費(fèi)。 4、ONE宣布訂造10艘13700TEU大船！

在物流運(yùn)輸行業(yè)里，整車運(yùn)輸是以一車貨量為單位，進(jìn)行走貨運(yùn)輸?shù)模ǔＪ侵钙髽I(yè)一次發(fā)一整車(或幾整車)的貨物。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計(jì)算。

印度中央政府與各邦政府開會后決定，封鎖包括首都新德里市在內(nèi)的受疫情影響嚴(yán)重的75個(gè)行政區(qū)。所有客運(yùn)火車、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運(yùn)行，市內(nèi)建筑活動暫停，宗教場所全部關(guān)閉，并且關(guān)閉市內(nèi)所有商業(yè)設(shè)施和工廠，至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日。

12月8日消息，獲悉，12月3日，義烏快件（跨境）監(jiān)管中心完成了義烏市首單跨境電商9610海運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，這標(biāo)志著義烏跨境電商出口“海陸空”通道全部打通。據(jù)悉，此次首單業(yè)務(wù)涉及出口包裹1075個(gè)，價(jià)值約5400美元，主要為廚房用品、裝飾品

一周要聞2024年5月13日1一周匯市2亞馬遜第一季度凈利潤同比大增229%3高溫之下，制冷設(shè)備成越南電商平臺搶手貨4中國跨境電商訂單激增，韓國物流公司加速擴(kuò)建相關(guān)設(shè)施5歐洲跨境電商市場營收同比增長32%6亞洲發(fā)往美國海運(yùn)集裝箱量“七連增”7英國一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長0.6%8杭州發(fā)布三年行動計(jì)劃：支持跨境電商疊加直播電商94月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)回升10近五年我國對非洲化妝品出口保持穩(wěn)健增長一周

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日，美國總統(tǒng)拜登正式簽署《海運(yùn)改革法案》，這意味著該法案已成為法律，標(biāo)志著美國集裝箱貿(mào)易法規(guī)24年來首次重大改革。拜登表示，新法律是美國政府遏制通脹的舉措之一。6月13日，美國眾議院以369票對42票，通過了《海運(yùn)改革法案》。

美國大選！英國脫歐！全球疫情反彈！多重因素影響下，這個(gè)跨境旺季顯得特別不一般，而賣家也面臨著海運(yùn)價(jià)格飆漲、匯率等各項(xiàng)問題。 根據(jù)消息，近段時(shí)間，海運(yùn)價(jià)格一路飛漲，引發(fā)賣家廣泛關(guān)注，就連央視也對此多了大篇幅報(bào)道。據(jù)悉，當(dāng)前中美航向海運(yùn)價(jià)格漲勢最為明顯，美西和美東路向集裝箱價(jià)格均價(jià)在 ...

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意 疫情反復(fù)、集裝箱熱、運(yùn)力緊張等變量致使跨境物流呈現(xiàn)冰火兩重天。一面是全球貨柜輪運(yùn)價(jià)飆漲，海運(yùn)業(yè)“薪”情嗨到最高點(diǎn)，長榮海運(yùn)向員工發(fā)44倍月薪年終獎(jiǎng)；一面是海運(yùn)、空運(yùn)、中歐班列運(yùn)價(jià)一路高漲，三面夾擊下賣家利潤壓縮，物流費(fèi)用高居不下。 據(jù)上海航運(yùn)交易所2021年1 ...

建筑行業(yè)是美國門窗市場的主要需求驅(qū)動力。在美國，住宅建筑和商業(yè)建筑的持續(xù)增長促進(jìn)了門窗市場的不斷發(fā)展。總之，美國門窗市場是一個(gè)多元化的市場，近年來呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。其中，中國門窗行業(yè)已成為國際市場的重要一員。

時(shí)至2022年中，天價(jià)運(yùn)費(fèi)終于有所松動，逼近去年同期水平。目前歐洲港口未交付貨物的積壓情況日益嚴(yán)重。馬士基發(fā)布的北歐主要地區(qū)港口的最新情況公告稱， 不來梅港、鹿特丹港、漢堡港和安特衛(wèi)普港均面臨持續(xù)性擁堵，甚至已經(jīng)達(dá)到臨界水平。航運(yùn)業(yè)目前普遍的看法則是，疫情給航運(yùn)帶來了特殊的機(jī)遇。Skou說，“我不想說我害怕。”

中遠(yuǎn)海運(yùn)公布最新FAK費(fèi)率，自2019年6月15日(在亞洲原始港裝貨日期)起生效，直到另行通知，但不超過2019年6月30日。該FAK費(fèi)率將適用于亞洲與西北歐洲/地中海(包括黑海地區(qū)、黎巴嫩、敘利亞和北非)之間的所有一般貨物(特定貨物除外，如冷藏、危險(xiǎn)貨物等)。From Far East base Ports to Europe（自遠(yuǎn)東基本港至歐洲）From