海外倉(cāng)收費(fèi)構(gòu)成明細(xì)：一件代發(fā)收費(fèi)是（單件）訂單出入庫(kù)處理費(fèi)+（單件）派送費(fèi)（即美國(guó)當(dāng)?shù)剡\(yùn)費(fèi)）+倉(cāng)租（免一個(gè)月倉(cāng)租）；FBA換標(biāo)簽收費(fèi)是換標(biāo)費(fèi)用+派送費(fèi)。

10月14日消息，近日，在海運(yùn)、空運(yùn)費(fèi)大漲之后，國(guó)內(nèi)集裝箱拖車行業(yè)也將迎來首次漲價(jià)潮！相對(duì)于持續(xù)大幅上漲的海運(yùn)費(fèi)，集裝箱拖車費(fèi)用一直較為穩(wěn)定。但國(guó)際油價(jià)的上漲，促使國(guó)內(nèi)成品油也出現(xiàn)連續(xù)上漲的走勢(shì)，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)將難以承擔(dān)增加的成本。為了維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)展，深圳、上海、寧波等口 ...

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時(shí)間，熱門行業(yè)動(dòng)態(tài)，搜航實(shí)時(shí)關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周國(guó)際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國(guó)際前沿最新動(dòng)態(tài)，快來看：01廣深港口碼頭逐步恢復(fù)正常作業(yè)據(jù)廣州海事局消息，鑒于臺(tái)風(fēng)對(duì)廣州港出海航道的影響已逐步減弱，為盡快恢復(fù)廣州港出海航道正...

下半年假日、節(jié)日居多的時(shí)期，常常會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問題

FBA海運(yùn)是什么,FBA海運(yùn)詳解FBA海運(yùn)就是通過海運(yùn)方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，主要提供兩種模式：海運(yùn)加速、海運(yùn)加卡！所以本篇文章將圍繞FBA海運(yùn)介紹以下幾個(gè)方面：一、FBA海運(yùn)是什么？即通過海運(yùn)方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。FBA海運(yùn)提供兩種模式：海運(yùn)加速（海運(yùn)+快遞）、海運(yùn)加卡（海運(yùn)+卡車運(yùn)輸）。1.FBA海運(yùn)加速（海運(yùn)+快遞）：支持雙清包稅，貨物到達(dá)港口FBA海運(yùn)是什么,FBA海運(yùn)詳解FBA海運(yùn)

近期，關(guān)于4月份海運(yùn)費(fèi)將大幅上漲的事情也是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。關(guān)于運(yùn)費(fèi)上漲的原因，有說是因?yàn)榧t海事件影響；也有說旺季提前，運(yùn)輸能力緊張，艙位不足的原因；更有說是因?yàn)榀B加起重機(jī)故障啊、惡劣氣候?qū)е麓a頭堵塞等等，那說辭是各有各的理。咱看完那個(gè)糟心啊，其實(shí)哪有那么多說法，這不明擺著就是吸血鬼渴了，得找點(diǎn)東西潤(rùn)潤(rùn)口嗎？可咱也無奈啊，這種事真是有苦難言，能咋辦呢？罵？確實(shí)，心里罵那個(gè)是真叫一個(gè)難聽啊。只是面對(duì)實(shí)際

以上兩種情況被查驗(yàn)的原因：例行查驗(yàn)或者清關(guān)資料中的部分品名有被美國(guó)海關(guān)列入需查驗(yàn)名單。美國(guó)海關(guān)對(duì)于敏感品方面查驗(yàn)較為嚴(yán)格，所以貨主在運(yùn)輸查驗(yàn)率較高的貨物或是敏感貨物時(shí)，應(yīng)提前準(zhǔn)備好相關(guān)材料，以做到查驗(yàn)時(shí)及時(shí)通過。

什么是艙單艙單（Manifest）是指船舶裝載貨物的詳細(xì)清單，具體包括了船上所載集裝箱的信息及其配載情況。它是航運(yùn)物流中至關(guān)重要的文件之一，不僅反映了每批貨物的具體位置、重量等信息，也是確保貨物安全運(yùn)輸及后續(xù)清關(guān)流程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。通常情況下，船運(yùn)公司或其授權(quán)代理需在船舶離港前至少24小時(shí)通過電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Data Interchange, EDI）系統(tǒng)向目的地海關(guān)提交完整的

海運(yùn)（Ocean Freight），廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。

近日，達(dá)飛官網(wǎng)發(fā)布公告稱，9月5日起，將對(duì)從亞洲到南非的貨物征收旺季附加費(fèi)（PSS）、從亞洲到西非的干箱征收超重附加費(fèi)（OWS）。01達(dá)飛征收亞洲到南非PSS為了不斷努力為客戶提供可靠和高效的服務(wù)，達(dá)飛輪船宣布以下旺季附加費(fèi)，有效期從2023年9月5日（船舶裝載日）起直至另行通知。具體通知和收費(fèi)...

8月29日消息，Shopee發(fā)布公告稱，為幫助新加坡海運(yùn)賣家吸引更多客戶，平臺(tái)為海運(yùn)賣家爭(zhēng)取了以下新的服務(wù)及優(yōu)惠。從9月1日起新加坡海運(yùn)將按照以下新的價(jià)格計(jì)費(fèi) ，買家支付運(yùn)費(fèi)及補(bǔ)貼政策如下表所示：賣家支付運(yùn)費(fèi)如下表所示：（從9月1號(hào)起發(fā)貨至承運(yùn)商倉(cāng)庫(kù)的按以下運(yùn)費(fèi)價(jià)格計(jì)費(fèi)）另外，Shopee新加坡開通了兩個(gè)買家海運(yùn)自提點(diǎn)，買家可以選擇到自提點(diǎn)自提或者讓承運(yùn)商派

您被要求提交 SCAC 代碼作為強(qiáng)制性要求。容器上的 SCAC 代碼 SCAC 或標(biāo)準(zhǔn)承運(yùn)人 Alpha 代碼是唯一的 2 到 4 個(gè)字母代碼，用于識(shí)別承運(yùn)人和運(yùn)輸公司。因此，所有過境的承運(yùn)人都需要 SCAC 代碼來向 CBP 表明自己的身份。許多商業(yè)托運(yùn)人還使用 SCAC 代碼進(jìn)行貨運(yùn)單審計(jì)和支付系統(tǒng)。用于特定目的的 SCAC 組 某些 SCAC 組

汣域跨境有多年從事物流行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，是以及資歷深厚的物流公司。汣域跨境是一家優(yōu)秀的國(guó)際物流公司，主要經(jīng)營(yíng)的是國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)。

目前在東南亞和澳大利亞市場(chǎng)，來自中國(guó)的Shein、Temu、TikTok Shop等正在快速搶占一個(gè)或2個(gè)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，相關(guān)賣家可以看看這里面的機(jī)會(huì)點(diǎn)。據(jù)直擊跨境了解，今年Q1越南包括TikTok Shop等五大電商平臺(tái)總銷售額同比增長(zhǎng)近80%，反觀澳洲市場(chǎng)，亞馬遜、Shein和Temu已拿下當(dāng)?shù)劁N售總額達(dá)80億美元。4月23日消息，有外媒報(bào)道，Metric發(fā)布了最新越南電商市場(chǎng)整體報(bào)告，2024年第

在國(guó)際貨物買類業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)是個(gè)不可缺少的條件和環(huán)常。其中業(yè)務(wù)量最大，沙及面最廣的是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別， 分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類。海運(yùn)保險(xiǎn)的險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別海上貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的必選險(xiǎn)種。基本險(xiǎn)中有一般貨物險(xiǎn)和特別貨物險(xiǎn)兩類。一般貨物險(xiǎn)分成平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。特別貨物險(xiǎn)分為收裝桐油險(xiǎn)和冷藏貨物險(xiǎn)兩種。在兩類五個(gè)險(xiǎn)種中，投保人必須根據(jù)貨物特性和運(yùn)

整點(diǎn)電商：截止16點(diǎn) ，你錯(cuò)過了哪些電商圈大事兒小情?邦點(diǎn)報(bào)①亞馬遜推出了一項(xiàng)新功能，讓賣家可以簡(jiǎn)便利用他們現(xiàn)有產(chǎn)品詳情頁(yè)面信息。賣家只需向亞馬遜提供一個(gè)網(wǎng)站URL鏈接，亞馬遜將基于生成式AI功能自動(dòng)解析該URL，進(jìn)而為賣家的亞馬遜店鋪創(chuàng)建高質(zhì)量、有吸引力的產(chǎn)品詳情頁(yè)面。這將進(jìn)一

比起美區(qū)，現(xiàn)在大約只有3個(gè)小時(shí)時(shí)差的澳洲，確實(shí)在對(duì)接工作或者溝通事情上，友好太多。 在澳洲的同學(xué)發(fā)了個(gè)視頻電話，大概溝通了一下她們最近遇到的一些運(yùn)營(yíng)方面的問題、TikTok Shop在那邊是否有啟動(dòng)的動(dòng)作、澳洲海運(yùn)最近的一些新要求等等…… 嘖嘖，都已經(jīng)是結(jié)婚生子了，還是在堅(jiān)持搞點(diǎn)事情。佩服。 btw，她發(fā)了個(gè)當(dāng)?shù)氐拿襟w…

全球兩大集裝箱航運(yùn)公司—瑞士的MSC和丹麥的馬士基，自2015年以來一直通過2M聯(lián)盟合作，根據(jù)最近的聲明，這種伙伴關(guān)系將于2025年結(jié)束。航運(yùn)聯(lián)盟是由監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的多年期船舶共享協(xié)議，允許成員提供聯(lián)合服務(wù)、在運(yùn)力管理方面進(jìn)行合作。海洋聯(lián)盟的總運(yùn)力為430萬TEU，比2M多出52%。海洋聯(lián)盟的運(yùn)力占全球船隊(duì)運(yùn)力的16%。

澳大利亞敏感貨專線小包 發(fā)貨是一種針對(duì)敏感貨物的快遞服務(wù)。澳大利亞敏感貨專線小包 發(fā)貨注意事項(xiàng)及發(fā)貨流程 澳大利亞敏感貨專線小包發(fā)貨是一項(xiàng)涉及到很多細(xì)節(jié)的工作，因此在進(jìn)行這項(xiàng)工作時(shí)需要注意很多事項(xiàng)，否則很容易出現(xiàn)問題。

運(yùn)輸業(yè)一直以來被視為美國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要晴雨表。不過，近期包括航空、公路在內(nèi)的多家運(yùn)輸企業(yè)公布的最新財(cái)報(bào)大幅不及預(yù)期，顯示消費(fèi)需求存在降溫風(fēng)險(xiǎn)。那么，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)前景究竟如何？

澳大利亞物流公司有：1、澳大利亞TOLL公司；2、飛鳥國(guó)際；3、超峰國(guó)際；4、急速國(guó)際快遞；5、得斯威澳大利亞，等等。

海運(yùn)運(yùn)價(jià)恐大幅飆升裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)恐大幅飆升，根據(jù)最新一期寧波集裝箱貨運(yùn)指數(shù)(NCFI)，在運(yùn)力持續(xù)緊張的背景下，21條航線中有15條出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。從亞洲到北歐，Drewry的世界集裝箱指數(shù)(WCI)持平，為每40英尺13564美元，波羅的海貨運(yùn)指數(shù)(FBX)上漲1%，至14345美元，而Xeneta最...

海運(yùn)一般運(yùn)的貨物有：1、體積或者重量比較大的貨物，因?yàn)槿绻x擇國(guó)際快遞或者空運(yùn)的話，費(fèi)用會(huì)很高；2、對(duì)時(shí)效沒有要求的貨物，在不限制時(shí)間的情況下，海運(yùn)是能夠最大程度節(jié)省運(yùn)費(fèi)的一種方式；3、集裝箱貨物，通常一些使用集裝箱裝好的工業(yè)制品。

西歐、北歐、南歐適合DHL、TNT，清關(guān)能力最強(qiáng)，尤其是發(fā)荷蘭、比利時(shí)，TNT的優(yōu)勢(shì)最大。因?yàn)門NT是荷蘭郵政的，東歐國(guó)家，DHL好點(diǎn)，歐洲其他國(guó)家都應(yīng)該發(fā)EMS以及郵政大包小包。

《生物安全法》明確了海關(guān)進(jìn)出境生物安全監(jiān)管領(lǐng)域的多項(xiàng)職責(zé)，賦予海關(guān)建立和實(shí)施生物安全國(guó)家準(zhǔn)入、進(jìn)境指定口岸、國(guó)際航行船舶壓艙水監(jiān)管、建立和完善進(jìn)出境疫情監(jiān)測(cè)和防控體系等新職能，屬于海關(guān)執(zhí)法依據(jù)之一。

深圳口岸緊急發(fā)布臺(tái)風(fēng)“馬鞍”防御通知 臺(tái)風(fēng)“馬鞍”特別提醒 根據(jù)氣象研判，深圳氣象局已發(fā)布臺(tái)風(fēng)黃色預(yù)警。深圳文錦渡口岸貨檢通關(guān)時(shí)間將調(diào)整，9月2日起執(zhí)行

“不知道這是第幾批被大海簽收的集裝箱了。”前陣子，近1900個(gè)“ONEAPUS”集裝箱落水的事件刷屏整個(gè)跨境圈，該事件的余熱還未散去，結(jié)果集裝箱運(yùn)輸?shù)湶粏涡校瑯拥谋瘎≡俅紊涎荨?jù)外媒報(bào)道，12月2日，馬士基旗下超大型集裝箱船“MUNICHMAERSK”輪，在北海Schiermo

從2020年11月1日至2021年1月8日，vlfo的價(jià)格上漲了35%。此外，vlfo溢價(jià)也從2020年大部分時(shí)間50美元每噸的穩(wěn)定價(jià)值增加到11月中旬以來的86美元每噸。Murphy表示，這種變化不僅對(duì)BAF結(jié)構(gòu)很重要，在其他兩種情況下也很重要。在IMO 2020法規(guī)出臺(tái)前后，燃油附加費(fèi)暴漲，但隨著2020年第二季度油價(jià)大幅下跌，燃油附加費(fèi)有所下降。

大家好，一周行業(yè)熱點(diǎn)速遞來啦，快來看看有最近哪些行業(yè)熱點(diǎn)值得關(guān)注吧～ 悉尼再遭暴雨，澳大利亞進(jìn)入國(guó)家緊急狀態(tài)，出貨要小心！據(jù)澳大利亞廣播公司報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日，澳大利亞總理莫里森宣布澳大利亞進(jìn)入國(guó)家緊急狀態(tài)，以使聯(lián)邦政府更有效地應(yīng)對(duì)目前肆虐的洪災(zāi)。

據(jù)澳大利亞海關(guān)發(fā)布信息稱，澳大利亞邊防部隊(duì) (ABF) 在上周（2024年8月23日）查獲了一批來自中國(guó)的走私香煙。據(jù)悉，這批被查扣的香煙達(dá)1200萬支，瞞報(bào)為自動(dòng)售貨機(jī)，逃稅金額估計(jì)近1530萬AUD。事件詳情據(jù)了解，這批貨物是通過HMM的船運(yùn)往澳大利亞，至卸柜清關(guān)時(shí)被查扣。其中一個(gè)柜號(hào)是：KOCU4630386（源自澳洲海關(guān)發(fā)布信息，貨代們自己查一下，看是誰(shuí)家倒霉接到的貨，準(zhǔn)備好罰金吧。）。相

3月25日，多家市場(chǎng)貨代向客戶發(fā)出通知稱，包括CMA CGM、COSCO、EMC、HMM在內(nèi)的多家主流船公司最近發(fā)出漲價(jià)通知，宣布從2024年4月1日起至2024年4月14日，海運(yùn)費(fèi)將出現(xiàn)大幅度上漲，漲幅約為1000至2000 美元！同時(shí)，市場(chǎng)多家貨代貨主企業(yè)反饋稱：目前美線市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)船司爆倉(cāng)現(xiàn)象，由于船司空班，美森 EXX船司也相繼爆倉(cāng)，考慮到3月 31日前大家都在趕進(jìn)港避免海運(yùn)費(fèi)上漲，建議客

對(duì)于當(dāng)前的形勢(shì)，賣家朋友們一定要謹(jǐn)慎補(bǔ)貨，形勢(shì)還沒有明朗之前，要學(xué)會(huì)及時(shí)止損，避免產(chǎn)生銷量高，但是利潤(rùn)低，甚至虧本的情況發(fā)生。

近期，繼達(dá)飛海運(yùn)表示“凍價(jià)”后，馬士基、赫伯羅特、ONE等航運(yùn)巨頭紛紛跟風(fēng)。業(yè)界紛紛猜測(cè)，這是否代表持續(xù)上漲的海運(yùn)價(jià)格有望就此打住？ 沙利文大中華區(qū)咨詢總監(jiān)向威力表示： 達(dá)飛海運(yùn)、馬士基、赫伯羅等屬于業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)，受新冠肺炎疫情等因素影響，如今的海運(yùn)價(jià)格已經(jīng)位于歷史高位，聲明不漲...

本次入列的波音B757貨機(jī)，也是圓通航空今年投運(yùn)的第7架新運(yùn)力。來源：圓通之家 3. Lazada跨境倉(cāng)發(fā)服務(wù)春節(jié)不打烊 12月13日消息，Lazada官微宣布， Lazada跨境倉(cāng)發(fā)服務(wù)春節(jié)不打烊，通過海外倉(cāng)+中心倉(cāng)雙向發(fā)力，幫助商家春節(jié)期間節(jié)約時(shí)間、人力成本。春節(jié)期間，Lazada跨境中心倉(cāng)、海外倉(cāng)持續(xù)運(yùn)營(yíng)，確保跨境商家倉(cāng)發(fā)業(yè)務(wù)正常進(jìn)行。

以下我將為大家詳細(xì)介紹家具等貨物托運(yùn)到新西蘭的注意事項(xiàng)和操作流程： 一：服務(wù)內(nèi)容 1、海運(yùn)雙清到門服務(wù)：集裝箱包柜、散貨拼箱均可！貨物順利出運(yùn)后，到港之前，付清所有貨款！

海運(yùn)套約價(jià)顧名思義是套用其他貨主與船公司簽署的運(yùn)輸協(xié)議出運(yùn)貨物，從而滿足運(yùn)價(jià)需求和出運(yùn)條件。一般美線套約的情況比較常見，鑒于美國(guó)FMC的特殊規(guī)定，所有進(jìn)出美國(guó)的貨物必須有運(yùn)輸協(xié)議在FMC備案，當(dāng)少量的貨物需要訂艙時(shí)，往往不會(huì)與船公司簽署運(yùn)輸協(xié)議、有長(zhǎng)期穩(wěn)定貨量的貨主A與船公司簽訂運(yùn)輸協(xié)議并經(jīng)備案后，可經(jīng)文件操作將貨主B的托運(yùn)，（當(dāng)然，所托運(yùn)貨物需與協(xié)議中的貨物相似）也使用該協(xié)議，一方面可以享受到

【億邦動(dòng)力訊】12月18日消息，在今日舉辦的“2020國(guó)際電商創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)”上跨境電商物流百曉生創(chuàng)始人王永強(qiáng)就《2020跨境電商物流趨勢(shì)展望》這一主題和與會(huì)嘉賓進(jìn)行了分享，他指出當(dāng)前的疫情導(dǎo)致了大量的外貿(mào)訂單的回流，同時(shí)疫情導(dǎo)致了境外消費(fèi)者線上購(gòu)物滲透率的上升，帶動(dòng)了跨境電商以及

通常是出口貨物開船前1天，海關(guān)停止接受貨物報(bào)關(guān)，另開船前2-3天為截港日，即停止接收該船貨物進(jìn)入港區(qū)。因此結(jié)關(guān)日是指國(guó)際航行船舶于出口前辦完海關(guān)手續(xù)、結(jié)清應(yīng)付的各種款項(xiàng)，海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期。出口時(shí)會(huì)在截關(guān)日期前準(zhǔn)備好資料先報(bào)關(guān)，截關(guān)后貨物放行裝船離港，船舶辦妥結(jié)關(guān)手續(xù)后帶貨離港。

2020年已經(jīng)過去了，但海運(yùn)費(fèi)并沒有下降的趨勢(shì)，反而一路飛漲。根據(jù)上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)，2020年12月25日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)），分別為4080美元/FEU和4876美元/FEU，其中，美西航線比此前一周上漲4.6%。上海航運(yùn)交易所分析師表示，

　　由于美國(guó)停滯不前的分銷網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)大量進(jìn)口集裝箱貨物，等待在洛杉磯和長(zhǎng)灘停泊的集裝箱船數(shù)量飆升至創(chuàng)紀(jì)錄水平，盡管過去幾天略有緩解。 　　為這兩個(gè)港口提供船舶運(yùn)輸服務(wù)的南加州海事交易所的數(shù)據(jù)顯示，昨天(9月22日)有62艘集裝箱船停泊在圣佩德羅灣，或正在附近漂流。這比周末創(chuàng)下的73人的記錄略...