倉儲物流服務(wù)模式包括：1、顧客自我服務(wù)的模式；2、供應(yīng)商提供物流服務(wù)的模式；3、第三方物流服務(wù)的模式；4、第四方物流服務(wù)的模式。

在疫情期間，港口擁堵和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)層出不窮，航空貨運(yùn)則在時(shí)尚物流中彰顯了價(jià)值。即使海運(yùn)逐漸回歸，但航空貨運(yùn)在疫情期間作為可靠的供應(yīng)鏈解決方案，為更快的消費(fèi)品周期帶來了長遠(yuǎn)的影響，這對時(shí)尚物流領(lǐng)域非常有利。“時(shí)尚行業(yè)永遠(yuǎn)不會有沉悶的日子”，這句廣為流傳的格言強(qiáng)調(diào)了時(shí)尚產(chǎn)業(yè)數(shù)十年來的韌性。然而，一切都在2020年和2021年初的新冠疫情期間改變了，生產(chǎn)周期暫時(shí)停擺，擾亂了全球的供應(yīng)鏈，使得運(yùn)輸行業(yè)陷入停

北京時(shí)間2020年6月1日凌晨0時(shí)起，WishPost部分物流渠道及路向?qū)⑦M(jìn)行價(jià)格調(diào)整。具體調(diào)整內(nèi)容如下（商戶可在生效時(shí)間之后查看更新的價(jià)卡）

外貿(mào)發(fā)貨選擇物流：1、不會選擇那些小的或者沒有資質(zhì)的國際物流公司；2、性價(jià)比一定要高，服務(wù)一定要好，且運(yùn)輸一定要安全準(zhǔn)時(shí)；3、選擇有專業(yè)知識及豐富經(jīng)驗(yàn)，通過與遍布世界各地的同行間密切合作，進(jìn)行物流方案優(yōu)化。

最近，空運(yùn)、海運(yùn)、卡航、快遞統(tǒng)統(tǒng)在漲價(jià)、爆倉、排倉，擁堵這種離譜的漲價(jià)都快趕上疫情時(shí)的情況，美國空派、歐洲空派價(jià)格直逼70元/KG、快遞也開始價(jià)格.......空運(yùn)情況 空運(yùn)因?yàn)橹叭∠恍┖桨嗪桨啵瑢?dǎo)致積壓了很多貨物， 時(shí)效也不穩(wěn)定，造成后面很多延誤。并且近期出項(xiàng)目型的貨倉位緊張，空運(yùn)費(fèi)...

墨西哥專線小包從國內(nèi)發(fā)貨，頭程固定航班飛往墨西哥，清關(guān)之后貨物交給墨西哥SCM快遞派送，全程25-30天左右送到墨西哥買家手里。由于墨西哥海關(guān)正常問題，貨物清關(guān)必須如實(shí)申報(bào)，如果虛假申報(bào)被查會產(chǎn)生數(shù)倍與商品價(jià)值的懲罰性關(guān)稅。貨物滯留帝國速運(yùn)墨西哥海外倉庫，會產(chǎn)生倉儲費(fèi)用。

1、線上發(fā)貨流程：注冊賬號—登陸物流服務(wù)系統(tǒng)—新建訂單—預(yù)約上門取件；2、線下發(fā)貨：尋找線下營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)—送至線下營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)—等待包裹分揀—支付運(yùn)費(fèi)。

在國際貨物運(yùn)輸中，經(jīng)常需要區(qū)分浸泡貨物和重型貨物。你知道它們是怎么定義嗎？如果你想知道泡貨和重貨的定義，你需要知道貨物的實(shí)際重量、體積重量和收費(fèi)重量。下面運(yùn)無界就帶你一起了解下。01空運(yùn)中重貨和泡貨的區(qū)別1、實(shí)際重量實(shí)際重量包括實(shí)際毛重和實(shí)際凈重，其中最常見的是實(shí)際毛重。在國際物

選擇買單還是正常退稅出口有兩個(gè)依據(jù)：1.工廠開票增加的點(diǎn)數(shù)小于退稅率；2.為退稅而付出的代理費(fèi)小于所得的退稅款，否則就還是選擇買單劃算。但買單出口是偽造或購買其他進(jìn)出口公司的通關(guān)單證的違法行為，不建議這么操作。

歐洲空運(yùn)專線是結(jié)合優(yōu)質(zhì)空運(yùn)公司、清關(guān)公司UPS快遞服務(wù)商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同為顧客打造出低價(jià)格、高效穩(wěn)定的專線服務(wù)，特別適合運(yùn)送高價(jià)值，要求時(shí)效的的輕小物品。歐洲空運(yùn)專線派送范圍和尺寸大小歐洲空運(yùn)專線主要派

空運(yùn)提單和海運(yùn)提單區(qū)別：1、概念不同，空運(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，海運(yùn)提單是具有物權(quán)特性的憑證。2、作用不同，空運(yùn)提單是是證明承運(yùn)人或其代理收到貨物的收據(jù)和報(bào)關(guān)憑證，海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約證明和貨權(quán)憑證。

如果聯(lián)邦快遞都難以盈利，那么競爭對手UPS如何能夠通過美國郵政的業(yè)務(wù)獲得可觀的利潤？圖片來源：網(wǎng)絡(luò)1對聯(lián)邦快遞是意外之喜？美國郵政服務(wù)決定不再與聯(lián)邦快遞續(xù)簽價(jià)值每年超過15億美元的美國國內(nèi)航空運(yùn)輸合同，并將其授予UPS。新協(xié)議最少的基礎(chǔ)期限為五年半，UPS將在此期限內(nèi)運(yùn)送一等郵件、優(yōu)先郵件和優(yōu)先快遞郵件。此舉實(shí)際上對三方都有利。從表面上看，這項(xiàng)安排似乎對聯(lián)邦快遞（FedEx）來說是一個(gè)打擊，當(dāng)現(xiàn)有

印度中央政府與各邦政府開會后決定，封鎖包括首都新德里市在內(nèi)的受疫情影響嚴(yán)重的75個(gè)行政區(qū)。所有客運(yùn)火車、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運(yùn)行，市內(nèi)建筑活動暫停，宗教場所全部關(guān)閉，并且關(guān)閉市內(nèi)所有商業(yè)設(shè)施和工廠，至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日。

航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。

柬埔寨常見的物流公司有GD express、中通、順豐，韻達(dá)等快遞公司。Joonaak Delivery是一家柬埔寨本地配送和電商的商務(wù)解決方案提供商。

第三方物流公司有：京東物流、蘇寧物流、順豐速運(yùn)、安得物流、日日順物流、招商局物流、中遠(yuǎn)海運(yùn)、山東蓋世國際物流、中國外運(yùn)長航、中鐵物資等等。

目前，電商貨物基本已經(jīng)占據(jù)了從中國出口的空運(yùn)貨物中2/3的比例，很多貨機(jī)運(yùn)營商都在利用這種需求推動明年合同運(yùn)費(fèi)的上漲。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)一家上海的貨運(yùn)代理公司表示：“我們現(xiàn)在正處于空運(yùn)的旺季。前往歐洲和美國的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)超過了去年最高的記錄。不過這并不令人驚訝，因?yàn)橹饕苿恿κ请娮由虅?wù)，電商的貨運(yùn)量可能已經(jīng)占到了整體貨物的三分之二。” 根據(jù)WorldACD的數(shù)據(jù)，截至12月1日，全球航空貨運(yùn)市場的運(yùn)費(fèi)每周

疫情全球爆發(fā)，全球越來越多航空公司削減了航班數(shù)量。EK、TK 、ET航空具體航班取消情況如下：

集運(yùn)市場出現(xiàn)下滑，一些集運(yùn)公司開始營銷件雜貨市場，另一些集運(yùn)公司開始從空運(yùn)市場搶貨。集運(yùn)公司開始營銷件雜貨市場 在去年集裝箱航運(yùn)市場爆火的時(shí)候，件雜貨航運(yùn)市場曾一度受益于集運(yùn)市場的大量溢出貨物，而目前這樣的情況正在出現(xiàn)變化。

2020年上半場即將結(jié)束，賣家惦記了很久的空運(yùn)費(fèi)終于開始逐步回落，Tophatter特奉上最新的空運(yùn)物流報(bào)價(jià)供參考！

國際快遞有UPS速運(yùn)、FedEx聯(lián)邦快遞、DHL敦豪速運(yùn)、Maersk馬士基物流、Nippon Express日本通運(yùn)、Ryder System 萊德物流、TNT Post Group 荷蘭郵政等，順豐也有國際快遞業(yè)務(wù)。

2月7日，北京海關(guān)發(fā)布進(jìn)一步精簡報(bào)關(guān)隨附單證公告，自2020年2月1日起，進(jìn)口申報(bào)環(huán)節(jié)企業(yè)無需向海關(guān)提交裝箱清單，出口申報(bào)環(huán)節(jié)企業(yè)無需向海關(guān)提交發(fā)票、裝箱清單。

職位描述: 1. 獨(dú)立操作亞馬遜帳戶，監(jiān)控帳號平臺各項(xiàng)績效指標(biāo)，保持平臺的好評率，保證帳號安全。快速推進(jìn)新品的銷售，持續(xù)推動老產(chǎn)品的銷售增長2. 新品定價(jià)上架，維護(hù)和優(yōu)化Listing頁面，優(yōu)化關(guān)鍵詞，CPC推廣，提高產(chǎn)品銷售量 3. 收集、分析市場及競爭對手，調(diào)整產(chǎn)品銷售策略與價(jià)格，制定站內(nèi)廣告計(jì)劃并實(shí)施4. 對亞馬遜平臺有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，會基礎(chǔ)PS 者佳5. 具備一定的產(chǎn)品開發(fā)能力，研究和

為什么更看好2025年的海運(yùn)市場？相比于當(dāng)下非常火爆的空運(yùn)市場，在2025年我可能會更看好海運(yùn)市場的發(fā)展。雖然說這個(gè)月的海運(yùn)價(jià)格回到了地板價(jià)，一方面是因?yàn)楹Ｍ馐フQ節(jié)放假的緣故，另一方面就是今年前半年的補(bǔ)貨潮來的更猛，導(dǎo)致前半年的海運(yùn)價(jià)格一直維持在高位。為什么我在當(dāng)下相比空運(yùn)市場來說，我更看好海運(yùn)市場？因?yàn)榭者\(yùn)市場目前已經(jīng)是明牌了，所有航司都知道飛機(jī)運(yùn)力不夠，無論是包機(jī)價(jià)格還是包板價(jià)格都已經(jīng)被推得很

國際快遞和國際空運(yùn)的區(qū)別：1、適用對象不同；2、運(yùn)輸主體不同；3、交貨方式不同；4、服務(wù)內(nèi)容不同；5、時(shí)效不用；6、追蹤貨物方式不用；7、單據(jù)文件要求不同；8、 索賠方式。

“空派報(bào)價(jià)48元都出來了！” “航空運(yùn)力逐漸恢復(fù)，空運(yùn)價(jià)格將恢復(fù)理智。” “未來一周跨境物流或?qū)⒂瓉泶竺娣e‘降價(jià)潮’。” …… 近日，據(jù)多位跨境賣家和物流商反饋稱，空派價(jià)格出現(xiàn)全面降價(jià)現(xiàn)象，價(jià)格從過去的100元降到60-70元，甚至50元以下。跨境物流是否真如外界所言迎來大面 ...

當(dāng)美國宣布中國或?qū)⒉辉倌軌蛳硎軆r(jià)值低于800美元包裹的最低限度免稅進(jìn)口政策時(shí)，航空貨運(yùn)行業(yè)將不得不思考這一變化對于其未來的發(fā)展將意味著什么，尤其是在電商貨物的處理上。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)1免稅變革將重塑電商的物流戰(zhàn)略雖然由于美國海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）發(fā)現(xiàn)沒有足夠的系統(tǒng)來處理每天約400萬個(gè)包裹的關(guān)稅和數(shù)據(jù)，美國很快重新恢復(fù)了這一免稅政策，至少是暫時(shí)恢復(fù)，但是此舉仍然為電商、快遞和航空貨運(yùn)行業(yè)敲響了警

1、TikTok收縮全球業(yè)務(wù) 7月20日消息，TikTok正在調(diào)整全球業(yè)務(wù)， 規(guī)劃是先做印度、馬來西亞、泰國、日韓和中東市場，其他地區(qū)先收縮。

暫停服務(wù)相關(guān)信息如下： 1.美國和歐洲空運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)。已辦理的出口退稅按現(xiàn)行規(guī)定補(bǔ)繳。根據(jù)協(xié)議，馬士基和ASOS將在SCM以及全球所有履約中心開展 供應(yīng)鏈管理以及海運(yùn)、空運(yùn)服務(wù)方面 的合作 。報(bào)告顯示，2022年全球娛樂應(yīng)用收入持續(xù)提升，其中， TikTok全球收入同比增長近60%至35億美元。

貨代和物流的區(qū)別：貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作，等等。

    根據(jù) Transport Intelligence（簡稱TI） 最新報(bào)告顯示，2021 年全球貨運(yùn)代理市場實(shí)際增長 11.2%，是自 2011 年以來的最快增長率，在經(jīng)歷了一年的挑戰(zhàn)后，市場價(jià)值強(qiáng)勁反彈至 2695.5 億歐元（2850.3 億美元）。   TI 在其報(bào)告《2021-2026 年全球貨運(yùn)代理市場規(guī)模和增長》中表示，隨著 C

優(yōu)點(diǎn)：1、節(jié)省精力，專注核心業(yè)務(wù)；2、節(jié)省成本，避免錯(cuò)漏發(fā)；3、大促期間快速發(fā)貨；4、降低管理難度，提升管理效率。缺點(diǎn)：1、代發(fā)貨服務(wù)起點(diǎn)門檻比較低，倉儲公司的服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量都參差不齊；等等。

日本物流公司有：1.日本通運(yùn)，日本通運(yùn)株式會社目前是一家私營公司；2.日本郵政；3.大和運(yùn)輸，是日本第二古老的貨車運(yùn)輸公司；4.佐川急便；5.日立物流，等等。

本次入列的波音B757貨機(jī)，也是圓通航空今年投運(yùn)的第7架新運(yùn)力。來源：圓通之家 3. Lazada跨境倉發(fā)服務(wù)春節(jié)不打烊 12月13日消息，Lazada官微宣布， Lazada跨境倉發(fā)服務(wù)春節(jié)不打烊，通過海外倉+中心倉雙向發(fā)力，幫助商家春節(jié)期間節(jié)約時(shí)間、人力成本。春節(jié)期間，Lazada跨境中心倉、海外倉持續(xù)運(yùn)營，確保跨境商家倉發(fā)業(yè)務(wù)正常進(jìn)行。

北京時(shí)間2020年10月19日凌晨0時(shí)起，WishPost部分物流渠道新增路向及路向價(jià)格將進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。

北京海關(guān)近期查獲了6萬余件涉嫌侵犯知識產(chǎn)權(quán)的商品，10月25日，經(jīng)相關(guān)權(quán)利人鑒定，這6萬余件商品均為侵權(quán)商品。這是今年以來北京海關(guān)查獲的最大的一起侵犯知識產(chǎn)權(quán)案件，涉及侵犯“GUCCI”“LV”“CHANEL”“adidas”“Ray·Ban”等18個(gè)品牌。據(jù)了解，這些 ...

中歐班列是由中國鐵路總公司組織， 按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”共建國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，中歐班列運(yùn)輸價(jià)格是航空的1/5，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的1/4，能夠滿足一些中小商家對于時(shí)效與成本的雙重要求。

電子商務(wù)物流和傳統(tǒng)物流區(qū)別有：1、商品物流和承運(yùn)的類型不同；2、顧客類型不同；3、物流運(yùn)作模式不同；4、庫存、訂單流不同；5、物流的目的地不同，等等。

點(diǎn)擊下方加關(guān)注、外貿(mào)成單更舒服！近年，“罷工”成了熱門，多國因工資問題頻繁爆發(fā)罷工潮，導(dǎo)致國際物流和貨物交付出現(xiàn)很多問題，嚴(yán)重影響了港口作業(yè)和全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。英國再掀罷工潮！2月27日，從2月底至3月初，英國鐵路、醫(yī)療領(lǐng)域由于薪酬糾紛所引起的罷工正陸續(xù)開展，當(dāng)?shù)孛癖娚钍艿絿?yán)重影響。英國運(yùn)輸行業(yè)最大的工會——英國鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會消息稱，3月1日起，英國鐵路公共交通將再次舉行罷工，屆時(shí)數(shù)

NO.1達(dá)飛將在梅爾辛港征收新的PCSCMACGM宣布，由于土耳其梅爾辛港目前的延誤，從梅爾辛港到全球多個(gè)目的地的新港口擁堵附加費(fèi)(PCS)。該公司表示，將對從地中海、亞得里亞海、北非(包括摩洛哥)和黑海運(yùn)往梅爾辛的干集裝箱、危險(xiǎn)集裝箱和冷藏集裝箱征收100美元/TEU的附加費(fèi)。新的PCS已于8月29日開始生...