Hola！Espa?a, Argentina！你好！西班牙，阿根廷！跨境電商人對于西班牙語肯定不陌生，超過4.37億人在使用的西班牙語是世界第二大語言，除了西班牙以外，很多拉丁美洲國家都在使用。西班牙作為歐盟中經(jīng)濟較為發(fā)達的國家，超過2.5萬歐元的人均GDP賦予了西班牙人較強的消費力，同時，西班牙也是歐盟中電子消費水平較高的國家，人口中有超過80%的人使用互

在國際貨物運輸中，經(jīng)常需要區(qū)分浸泡貨物和重型貨物。你知道它們是怎么定義嗎？如果你想知道泡貨和重貨的定義，你需要知道貨物的實際重量、體積重量和收費重量。下面運無界就帶你一起了解下。01空運中重貨和泡貨的區(qū)別1、實際重量實際重量包括實際毛重和實際凈重，其中最常見的是實際毛重。在國際物

海運發(fā)貨，偶爾會遇到發(fā)錯目的港的事情。這種情況往往損失較大，后續(xù)補救措施也極為繁瑣。所以做好發(fā)貨前資料核對工作，將發(fā)錯目的港的風(fēng)險降低。防患于未然1.托單環(huán)節(jié)拿到客戶的訂艙委托先把關(guān)鍵信息理清楚。如有模糊不清楚的地方，尤其是目的港信息，一定要與客戶書面確認(rèn)好。2.訂艙環(huán)節(jié)在訂艙這一重要環(huán)節(jié)，目的港一定要清楚，區(qū)別好拼寫和對應(yīng)的國家，避免目的港出錯。另外，訂艙

好消息！黃埔海關(guān)在全國率先推出海運口岸24小時智能通關(guān)模式！智能通關(guān)讓粵港澳大灣區(qū)物流加速！從黃埔海關(guān)召開的新聞發(fā)布會了解到該關(guān)通過“廠港聯(lián)動”“場港一體”2個模式創(chuàng)新，“智能卡口”“智能地磅”“智能審圖”“智能裝卸”和“智能選查”5個智能監(jiān)管，再疊加“灣區(qū)水上巴士”等一系列通關(guān)便利政策，實現(xiàn)了企業(yè)24小時報關(guān)、口岸24小時通關(guān)、船舶24小時通航。我國海運口岸首個24小時智能通關(guān)系統(tǒng)今天在廣東黃埔

【市場觀察】 賣家注意！美國潮牌ED HARDY商標(biāo)侵權(quán)立案 近日，有部分賣家因侵權(quán)美國ED HARDY潮牌商標(biāo)被立案。據(jù)了解，該潮牌的美標(biāo)注冊覆蓋范圍也比較廣泛，包括化妝品、飾品、鞋服、口罩等產(chǎn)品。目前，已被HSP律所代理。 據(jù)悉，該品牌設(shè)計圖案中，多具美國本土精神的飛鷹、 ...

作為中秘兩國在共建“一帶一路”倡議下攜手打造的標(biāo)志性成果，“錢凱-上海”雙向直航海運航線自2024年12月18日正式啟航以來，僅兩個多月的運營期內(nèi)，已成功開行27個航次，展現(xiàn)出了強勁的生命力與廣闊的發(fā)展前景。上海海關(guān)在此期間，緊密配合航線運營，累計監(jiān)管進出口貨物總量達到了2.2萬噸，貨物總價值更是突破了6.1億元人民幣，這一系列數(shù)據(jù)不僅彰顯了航線的高效運作能力，也進一步促進了中秘兩國貿(mào)易往來的深化

運輸及其相關(guān)費用作為進口貨物完稅價格的一部分，在報關(guān)單申報項目中很重要。外貿(mào)報運費：1、成交方式準(zhǔn)確；2、EXW運費完整；3、雜費填報有正負；4、滯期費區(qū)分很重要；5、速遣費正常不扣減；6、油價上漲注意附加費；7、買方付的低硫費也得報等等。

1、亞馬遜在日本東京新增4個FBA倉7月27日消息，亞馬遜宣布在日本東京新增4個FBA倉，新的FBA倉將在旺季到來之前投入使用，以提高旺季訂單的交付能力。

近日，一則迪拜機場貨站 Dnata 的緊急限制普通貨物空運進口的通知刷爆了中東跨境人的朋友圈。由于貨站進口貨量劇增，導(dǎo)致貨站爆倉，將對從 10 月 19 日到 10 月 24 日抵達 DXB 的所有普通貨物實施長達 6 天的進口限制，并且還將影響到過境 DXB，最終目的地為 DW ...

北京時間2020年7月20日凌晨0時起，WishPost部分物流渠道新增路向及路向價格將進行價格調(diào)整。具體調(diào)整內(nèi)容如下（商戶可在生效時間之后查看更新的價卡）：

“從業(yè)25年，最近的市場變化是我經(jīng)歷過最反常的。”近日，共勤外貿(mào)服務(wù)CEO杜英博告訴時代財經(jīng)。今年4月以來，海運價格在傳統(tǒng)淡季迎來逆勢上漲。如今進入旺季初期，價格繼續(xù)沖高。達飛、馬士基等頭部船運公司在上周再度發(fā)布漲價函，每40英尺集裝箱（FEU）運價上漲2000美元，亞歐航線的FAK（Freight All Kinds，均一運費）已最高漲至9400美元/FEU。上海航運交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，中國

Mintzmyer警告，若勞資雙方?jīng)]有共識，導(dǎo)致工人罷工或港口關(guān)閉，那么擁堵的情況可能更加惡化，導(dǎo)致海運費沖破天際。2021年12月，亞洲至美國西海岸的船舶準(zhǔn)班率僅為10.1%，而2015年2月為12.6%。然而，事實上，這還需要一段時間，因為到2月份還沒有跡象表明承運人的船期可靠性有所改善。

疫情期間，包括家居園藝、廚房家電、衛(wèi)浴工具、室內(nèi)家具等行業(yè)出口訂單明顯增加。截止到2022年10月底，家具行業(yè)的出口交易銷售額同比增長192%，訂單支付同比增長112%。如何選擇合適的中大件衛(wèi)浴海外倉？韜博供應(yīng)鏈可提供衛(wèi)浴海運，衛(wèi)浴國際物流，衛(wèi)浴海外倉，打托、FBA中轉(zhuǎn)、海外倉一件代發(fā)等服務(wù)。

貨物運輸保險是以運輸過程中各種貨物作為保險標(biāo)的保險。貨物運輸保險的期限多以一次航程或運程計算。凡在貨物運輸中具有保險利益的人均可投保，承保保險事故造成的損失，從性質(zhì)上分為單獨海損與共同海損，從程度上分為全部損失與部分損失。

競爭激烈，內(nèi)卷厲害！國際物流熱線 Joe:136--0042--0148 近期中歐班列運行時間經(jīng)常會隨著口岸擁堵調(diào)整， 原裝柜時間及發(fā)車時間都會有所延誤！受疫情影響， 貨代公司各類成本上漲，業(yè)務(wù)量大量萎縮。

海運時效需要看具體的港口，不同起運港口和目的港口海運時效都不一樣。就以中國海運到加拿大來說，海運時效就是23天左右。

馬士基：明年一季度擬征收碳排放附加費 7 月 18 日消息，集裝箱班輪巨頭馬士基近日宣布，計劃從明年第一季度起，向客戶征收碳排放附加費，以分?jǐn)傋袷? ETS 成本，確保透明度。從南美洲西海岸到歐洲航線將征收最高的附加費，普通集裝箱運輸?shù)母郊淤M為213歐元。

2021年的跨境電商2月保險要求、3月視頻驗證、4月地址驗證、5月嚴(yán)查刷評、6月嚴(yán)查小卡片、7月賬號關(guān)聯(lián)，9月違反買家商品評論政策，再加上近期鬧得沸沸揚揚的翻新ASIN導(dǎo)致封店，整個過程伴隨著發(fā)貨限制，運費不停上漲……不知道是不是國家知道了現(xiàn)在跨境電商賣家的處境，不想大家繼續(xù)內(nèi)卷 ...

海運即期價格大幅下跌，甚至低于長協(xié)價格。 隨著“米老鼠”95年版權(quán)保護期的臨近，迪士尼或?qū)⑹ミ@個最具代表性的卡通形象專有版權(quán)。對于迪士尼來說，沃爾特·迪士尼于1928年創(chuàng)造的“米老鼠”早已是這個龐大娛樂帝國的代言人。任何人都有權(quán)使用米奇形象生產(chǎn)商品或進行創(chuàng)作，而無需向迪士尼支付版權(quán)費。

好不容易搶到艙位，卻是天價！猶豫了一下，結(jié)果天價艙位也沒了......好不容易搞到艙位，裝了船，結(jié)果晚開船了，就算船到達目的地，依舊是積壓的狀況......這是近期不少貨代和賣家的反饋，尤其是伴隨著年前出貨高峰的來臨，航線還未恢復(fù)，大船仍然不夠用，箱子依舊沒著落......缺貨缺

11月以來，為配合哈馬斯作戰(zhàn)，也門胡塞武裝突然擴大打擊范圍，多次襲擊紅海及附近水域。12月中旬，多艘船只行至紅海水域時遭到胡塞武裝襲擊，致使多家航運公司在12月不得不宣布暫停紅海蘇伊士運河的亞歐航線業(yè)

最近亞馬遜歐洲站發(fā)布了公告，提醒賣家FBA尾程配送費即將在4月發(fā)生重要調(diào)整，不僅有多項費用提升，而且還引入了體積重計費規(guī)則!

國際快遞和國內(nèi)的快遞區(qū)別有：1、運輸方式不一樣；2、可以運輸?shù)奈锲凡灰粯樱?、計費方式不一樣；4、郵寄單子信息填寫不一樣；5、包裝要求不同。

外媒報道，快時尚巨頭Shein正在大舉增加從中國發(fā)往美國的集裝箱海運量，以在即將到來的旺季加快包裹交付速度。

目前仍有超過載有400億美元貨物的集裝箱船在北美港口周邊海域等待入港卸貨。美東和墨西哥灣沿岸港口的錨地繼續(xù)擠滿了等待卸貨的集裝箱船，在這些港口排隊的集裝箱船目前已經(jīng)遠遠超過了美西。在論壇的成果發(fā)布環(huán)節(jié)，萬敏宣布了中遠海運北部灣港至北美西航線的開通。

發(fā)美國FBA海運，整柜和拼箱的收費標(biāo)準(zhǔn)FBA海運整柜肯定是要比FBA海運拼箱便宜很多的。海運分拼箱和整柜服務(wù)。整柜又包括20尺小柜（20GP）、40尺大柜（40GP）、40尺高柜（40HQ）三種形式。FBA海運整柜三種規(guī)格分別可容納多少立方的貨物？集裝箱有三種規(guī)格，20GP-小柜，可裝28CBM的貨物；40GP-大柜，可裝58CBM的貨物；40HQ-高柜，可裝68CBM的貨物。由于海運限重為20噸

日前，東方海外OOCL發(fā)布通知稱，由中國大陸出口至東南亞貨物的運價將在原有基礎(chǔ)上上調(diào)：自12月15日起至東南亞，20英尺普通箱上調(diào)100美元，40英尺普通箱/高箱上調(diào)200美元。生效時間以裝船日起算。東盟地區(qū)共計6個港口運價指數(shù)全部下跌。

上半年的海運市場已成過往，面對剛來臨的2021年下半場，不少賣家早已收到了漲價信息。 業(yè)內(nèi)人士指出，今年以來，缺船、缺箱、缺工、局部疫情爆發(fā)、港口出事等種種問題，確實帶動著運費一飛沖天，然而，漲價潮并未就此結(jié)束，在第三季度，外貿(mào)市場進入傳統(tǒng)銷售旺季，柜子需求、 ...

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意 在國際上運輸貨物時，通過海關(guān)核發(fā)地清關(guān)個人或者商業(yè)的貨物。在美國，這樣的機構(gòu)被簡稱為CBP。其組織主要負責(zé)監(jiān)督從美國進出口的所有貨物，并確保所有貨物都符合美國的法則。該機構(gòu)另個主要職能是征收進口關(guān)稅。本篇花哥給我大家捋一捋清關(guān)和CBP以及港口那些事。 第一 ...

俄烏沖突進入第十四天，許多亞馬遜中國賣家的感知，除了新聞上關(guān)于國際形勢的感知，另一個很明顯的感受便是運費的上漲。俄烏沖突影響了全球航運業(yè)的恢復(fù)，更深層次的說，是沉重打擊了原本正緩慢恢復(fù)的全球供應(yīng)鏈。

上海港方面，為應(yīng)對疫情挑戰(zhàn)，上港集團對人員進行閉環(huán)管理，安排生產(chǎn)運行保障人員入住各生產(chǎn)單位臨時宿舍，各生產(chǎn)單位保持24小時正常作業(yè)。業(yè)內(nèi)人士較多認(rèn)為此次上海疫情對海運造成的影響主要集中在集卡運輸方面。

內(nèi)貿(mào)海運流程：重箱進場–拖車司機提供”重箱進港單”和”設(shè)備交接單”，船公司制作出口裝船清單、艙單交碼頭計劃室，調(diào)度派班進行裝船作業(yè)，作業(yè)完畢后，船方（或由理貨員代表）與碼頭辦理交接確認(rèn)手續(xù)。

專線是指專門的運輸?shù)街付康牡氐倪\輸線路資源和配套服務(wù),一般具有優(yōu)質(zhì)、高效、價格優(yōu)良的的特點;貨代就是貨物代理,包括通關(guān),聯(lián)系物流資源,包括專線運輸資源,很多貿(mào)易公司本身也是貨代公司。

我們都知道FOB(Free On Board)也稱離岸價，即裝運港船上交貨。按FOB進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。那FOB條款下，發(fā)貨人都要承擔(dān)哪些費用呢?1、常規(guī)應(yīng)付費用我們都知道FOB條件下，發(fā)貨人一般只需負責(zé)起運港費用

近期，不少賣家爆料，美國路向的物流，甩柜十分嚴(yán)重。有賣家表示，從5月份開始連續(xù)7周甩柜。 據(jù)了解，因為FBA、海外倉爆倉嚴(yán)重，尾程接收、提取不堪重負，船司迫不得已，只能甩柜“延一水”，也就是延到下一個航次。一位亞馬遜賣家原本6月10日開船的貨物延遲到6月17號才開始，預(yù)計7月1日 ...

【美國10月零售額下降0.08%】11月13日消息，美國消費者在（感恩節(jié)+圣誕節(jié)）假日銷售季前的支出有所減少，10月份扣除汽車和汽油的零售額下降了0.08%，扣除餐館的核心零售額下降了0.03%。【海運需求增加 航線價格翻倍】近期，我國出口集裝箱海運市場呈現(xiàn)向好態(tài)勢，海運需求持續(xù)增加，多條航線海運價格也隨之上漲，有航線的運價甚至較年初翻一倍。下半年以來多條航線運價出現(xiàn)階段性反彈。上海航運交易所數(shù)據(jù)

AMZ123獲悉，根據(jù)Shopify最新報告，東南亞商家正積極投資于社交媒體領(lǐng)域，其中68%的商家計劃在接下來的12個月內(nèi)加大對社交商務(wù)的投入。這一趨勢與社交媒體成為東南亞地區(qū)品牌和產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)主要渠道的現(xiàn)狀相吻合，超過82%的消費者通過社交媒體接觸到新產(chǎn)品。 報告指出，社交商務(wù)平臺在東南亞呈現(xiàn)驚人的增長勢頭。2024年，預(yù)計TikTok等平臺在亞太地區(qū)的用戶基數(shù)將激增11.3%。相應(yīng)地，39%的受訪

最新報道稱，拼多多旗下知名跨境電商平臺Temu，正式宣布將與美森、以星、達飛、馬士基、中遠海運等多家業(yè)界知名船公司展開合作，將通過海運快船形式，解決跨境電商物流問題。Temu加大對海運的布局，將會很大程度上降低物流成本。Temu通過與船公司的合作，使用海運快船作為跨境電商物流的運輸方式，可以降低物流成本高達30-60%，相較于空運方式，節(jié)省的成本可達到數(shù)十億美元規(guī)模。物流成本的降低，讓Temu在有

自建物流的優(yōu)勢包括：掌握控制權(quán)、盤活企業(yè)原有資產(chǎn)、降低交易成本等；劣勢有增加了企業(yè)投資負擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場風(fēng)險的能力、企業(yè)配送效率低下，管理難于控制等。

近期有不少貨主和貨代明顯感受到，運價飆漲、一艙難求的日子似乎又回來了！漲價從今年4月下旬開始，能感覺到去拉美、歐地、北美、中東印巴等區(qū)域的航線運價出現(xiàn)上漲，5月上漲幅度更加明顯。從上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)來看，2024年4月初以來，該指數(shù)持續(xù)上漲。5月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為2305.79點，較前一周上漲18.8%，比3月29日的1730.98點上漲