01美森漲價(jià)又要來襲！國(guó)慶節(jié)前，遇上了限電，美森海運(yùn)價(jià)格幾乎全線大跳水，一天有的甚至降價(jià)幾次，所有人的驚訝不已。美森快船漲價(jià)潮恐怕又要來襲！主要是美西奧克蘭線可能會(huì)停開。已經(jīng)有貨代發(fā)出通知美森要漲價(jià)了。 02歐洲物流情況！歐洲物流目前現(xiàn)狀，空運(yùn)和快遞普通人已經(jīng)發(fā)不起了，鐵路時(shí)好時(shí)壞，卡航因...

01丨全球擴(kuò)張！Shopee進(jìn)入西班牙如果說波蘭是 Shopee 邁向歐洲市場(chǎng)的嘗試，那進(jìn)入西班牙可就是大步向前了，畢竟在這里，Shopee 沒啥正兒八經(jīng)的對(duì)手。根據(jù) Ins 官方賬戶顯示，Shopee 將于幾天后在西班牙正式上線，并會(huì)在開業(yè)期間提供包郵、優(yōu)惠券等折扣活動(dòng)。路透社向 Sea 的一位消...

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日，美國(guó)總統(tǒng)拜登正式簽署《海運(yùn)改革法案》，這意味著該法案已成為法律，標(biāo)志著美國(guó)集裝箱貿(mào)易法規(guī)24年來首次重大改革。拜登表示，新法律是美國(guó)政府遏制通脹的舉措之一。6月13日，美國(guó)眾議院以369票對(duì)42票，通過了《海運(yùn)改革法案》。

1.有關(guān)證件的送驗(yàn)及登記表的領(lǐng)取；2.退稅登記的申報(bào)和受理；3.填發(fā)出口退稅登記證；4.出口退稅登記的變更或注銷。

今日，有賣家表示現(xiàn)在海運(yùn)和空運(yùn)都已經(jīng)收到不同貨代的通知，漲價(jià)、爆倉、延誤、暫停接受貨件等等事件正在不斷發(fā)酵，物流現(xiàn)狀十分堪憂。 據(jù)亞馬遜深圳某賣家透露，國(guó)外UPS、Fedex、DHL、TNT四大快遞正在陸續(xù)漲價(jià)不說，現(xiàn)在已經(jīng)全部爆倉，收到貨代通知表示8日起快遞類全部暫停服務(wù)，恢復(fù) ...

下半年假日、節(jié)日居多的時(shí)期，常常會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問題

因防范外來物種危害及限制非法砍伐樹木，木制家具海運(yùn)到美國(guó)（自用或轉(zhuǎn)售）需遵守美國(guó)有相關(guān)規(guī)定。木制品如何海運(yùn)到美國(guó)？美國(guó)農(nóng)業(yè)部動(dòng)植物衛(wèi)生檢驗(yàn)局（APHIS）法規(guī)APHIS Regulations1）APHIS要求所有進(jìn)入該國(guó)的木材均進(jìn)過指定的消毒程序，以避免外來害蟲影響本地野生生物2）APHIS建議對(duì)木材和木材產(chǎn)品采用以下兩種處理方式：使用窯或微波能量干燥器進(jìn)

亞馬遜澳洲站將在悉尼開設(shè)第二個(gè)配送中心

中國(guó)與澳洲之間郵寄服務(wù)中港口選擇的重要性。通過分析兩國(guó)的主要港口特點(diǎn)，結(jié)合郵寄物品的性質(zhì)、數(shù)量、物流成本及時(shí)效等因素，提出了針對(duì)性的選擇建議。對(duì)于需要從中國(guó)郵寄物品到澳洲的寄件人來說，本文提供了有價(jià)值的參考和指導(dǎo)。

賣家近日跟社長(zhǎng)吐槽，除了義烏受到了限電政策的影響，德國(guó)的圣誕飾品制造廠商也受到了巨大影響。各類工廠原材料短缺，生產(chǎn)成本不斷上漲，員工頻繁離職，全球供應(yīng)鏈危機(jī)，又在一定程度上對(duì)物流造成了延誤。各類型的圣誕產(chǎn)品都因?yàn)槿蛏唐愤\(yùn)輸緩慢而將變得昂貴。賣家直呼，今年圣誕 太難了！一些美 ...

NO.1需求銳減三大航線運(yùn)費(fèi)持續(xù)下跌根據(jù)上海航交所最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）上周下跌17.22點(diǎn)至1013.78點(diǎn)，連續(xù)兩周下跌，周跌幅從之前一周的1.2%擴(kuò)大至1.67%。主要遠(yuǎn)程航線中，除了遠(yuǎn)東到美西線依舊上漲外，其余三大航線都下跌。其中，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲3美元至2006美...

據(jù)德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》網(wǎng)站11月15日?qǐng)?bào)道，目前有124艘貨船堵在巴拿馬運(yùn)河上，等待通行。由于巴拿馬船閘系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)商不得不節(jié)約淡水，這條世界貿(mào)易最重要航線之一的交通已經(jīng)停滯。大約5%的全球船運(yùn)貿(mào)易量通過巴拿馬運(yùn)河完成。造成這一嚴(yán)峻局面的原因顯然是全球變暖和厄爾尼諾現(xiàn)象。它們導(dǎo)致巴拿馬的降雨量大大低于往年，并且雨季開始推遲。國(guó)際貨幣基金組織(IMF)正在監(jiān)測(cè)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，并稱這是143年來最嚴(yán)重的干

自2020年至今時(shí)隔兩年，美元匯率再次破7，已經(jīng)成為跨境電商圈賣家們爭(zhēng)相討論的話題：“啊啊啊，怎么剛提完款，第二天就破7了，感覺血虧”“還好沒提款，但是問題來了，該什么時(shí)候提款呢，萬一過兩天降了很多也不值當(dāng)”“現(xiàn)在的匯率波動(dòng)真大，提款還是要謹(jǐn)慎一點(diǎn)好。”這對(duì)于亞馬遜美國(guó)站的賣家無疑不是一件好事，畢竟今年賣家們都過得實(shí)在是不容易，此次美元匯率破7也讓不少跨境賣家感到慰藉！此外，除了美元匯率破7這件事

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，近日，法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán) CMA CGM 宣布將推出中國(guó)至墨西哥的海運(yùn)快線服務(wù)，這表明中國(guó)和墨西哥之間的直接貿(mào)易正在蓬勃發(fā)展。 總部位于馬賽的達(dá)飛表示，即將運(yùn)行的墨西哥快運(yùn)服務(wù)（M2X）“專為簡(jiǎn)化從遠(yuǎn)東到墨西哥西海岸的貨物設(shè)計(jì)，這一服務(wù)符合該地區(qū)的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。” 該航線將每周固定運(yùn)行，由八艘迄今為止未公開運(yùn)力的船舶運(yùn)營(yíng)，始發(fā)和目的港口如下：天津-青島-釜

美國(guó)海運(yùn)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈近日獲悉，有跡象顯示伊朗正在為回歸全球能源市場(chǎng)做準(zhǔn)備，該國(guó)正將更多的原油轉(zhuǎn)移到船舶上，一旦核協(xié)議談判成功，便可加快出口。來自伊朗的新增供應(yīng)可能有助于緩和原油價(jià)格，今年以來原油價(jià)格已飆升20%以上。例如，伊朗自身也擁有一支龐大的油輪船隊(duì)，一旦制裁解除，這些油輪可用于國(guó)際貿(mào)易。

從中國(guó)運(yùn)輸商品到歐洲亞馬遜倉庫這段物流成為歐洲FBA頭程物流。0 1 歐洲FBA頭程海運(yùn) 海運(yùn)是目前歐洲FBA頭程運(yùn)輸中使用最廣泛的運(yùn)輸方式之一。0 2 歐洲FBA頭程鐵運(yùn) 鐵路運(yùn)輸是一種介于海運(yùn)和空運(yùn)之間的運(yùn)輸方式。0 3 歐洲FBA頭程空運(yùn) 空運(yùn)是最快速的運(yùn)輸方式，適用于商家對(duì)運(yùn)輸時(shí)間有較高要求的情況。

“我們的貨已到達(dá)菲律賓客戶手上，客戶對(duì)我們這次的發(fā)貨效率相當(dāng)滿意，電商快線首航‘初體驗(yàn)’果然很棒。”6 月 14 日，廈門啟明星創(chuàng)跨境電商綜合服務(wù)有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人劉朝文高興地對(duì)廈門海關(guān)所屬東渡海關(guān)保稅監(jiān)管科關(guān)員說。

Mintzmyer警告，若勞資雙方?jīng)]有共識(shí)，導(dǎo)致工人罷工或港口關(guān)閉，那么擁堵的情況可能更加惡化，導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)沖破天際。2021年12月，亞洲至美國(guó)西海岸的船舶準(zhǔn)班率僅為10.1%，而2015年2月為12.6%。然而，事實(shí)上，這還需要一段時(shí)間，因?yàn)榈?月份還沒有跡象表明承運(yùn)人的船期可靠性有所改善。

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，隨著拉美地區(qū)海運(yùn)費(fèi)達(dá)到近兩年來的最高點(diǎn)，船公司紛紛推出連接中國(guó)和墨西哥的海運(yùn)服務(wù)。 目前，從中國(guó)港口到墨西哥主要集裝箱港口曼薩尼約的集裝箱運(yùn)費(fèi)約為每標(biāo)準(zhǔn)箱 2000 美元，這促使CMA CGM、COSCO 和 MSC 都開通了中墨航線。 5 月 6 日，中遠(yuǎn)集團(tuán)及其子公司東方海外開通了跨太平洋拉丁美洲5號(hào)（TLP5）航線，在中國(guó)、韓國(guó)和墨西哥之間提供1

印度是南亞次大陸最大的國(guó)家，國(guó)內(nèi)港口眾多，主要港口有12個(gè)，包括孟買、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔(dān)3/4貨運(yùn)量。其中，孟買港為最大港口，海運(yùn)能力居世界第18位。中國(guó)海運(yùn)到印度加爾各答港需經(jīng)其他港口中轉(zhuǎn)，航程在14-21天左右。中轉(zhuǎn)港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口。單證要求印度海運(yùn)進(jìn)出口，涉及到以下單證資料：（1）已簽名發(fā)票（2）裝箱清單（3）

海運(yùn)情況海運(yùn)費(fèi)率或再次大幅上調(diào)歐洲航線2022年度長(zhǎng)約近日陸續(xù)開始簽署，海運(yùn)業(yè)界原本估計(jì)2022年歐洲線新長(zhǎng)約運(yùn)價(jià)漲幅大概在2到3倍，但是，實(shí)際的簽約情況是現(xiàn)在最高漲幅已達(dá)5倍，遠(yuǎn)超過市場(chǎng)預(yù)期。即將從明年（2022年）一月份開始的新簽歐線合約價(jià)，已經(jīng)普遍漲到7000到10000美元一線。美線方面，從...

貨代一個(gè)做貨運(yùn)代理的總稱，貨代公司包含報(bào)關(guān)公司，報(bào)關(guān)行等等做貨運(yùn)的公司。而報(bào)關(guān)行只是其中的一個(gè)角色，它是報(bào)關(guān)公司與海關(guān)之間的一個(gè)橋梁，只有報(bào)關(guān)行才有向海關(guān)報(bào)關(guān)的資質(zhì)。

美線一直以來都是熱門航線，作為進(jìn)口大國(guó)，每年美國(guó)都要從多個(gè)國(guó)家進(jìn)口大量商品，因而港口擁堵、缺箱、缺艙等現(xiàn)象很是常見。在美國(guó)海運(yùn)中，一直都有快船和普船的說法，但是很少人會(huì)去真正比較他們的時(shí)效相差多少，經(jīng)

報(bào)關(guān)單中運(yùn)費(fèi)的申報(bào)與成交方式息息相關(guān)，常見的成交方式、對(duì)應(yīng)進(jìn)口報(bào)關(guān)單運(yùn)費(fèi)欄目的申報(bào)如下：CIF成交價(jià)格中總價(jià)一般包括貨值+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)，報(bào)關(guān)單中運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)欄目不用填報(bào)等。

保持已出臺(tái)政策的穩(wěn)定和可持續(xù)，避免政策“急轉(zhuǎn)彎”。商務(wù)部正會(huì)同交通運(yùn)輸部等相關(guān)部門，采取政策措施，增加海運(yùn)運(yùn)力，穩(wěn)定市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，千方百計(jì)暢通國(guó)際物流。目前他們正在加快空箱的調(diào)運(yùn)，并采購、租賃、修理和調(diào)度所有可用的集裝箱，并采取一切措施提高現(xiàn)有集裝箱的利用率。

8類危險(xiǎn)品一般不需要船邊直裝，常見的產(chǎn)品有：UN1760 腐蝕性液體，未另作規(guī)定的；UN1849 水合硫化鈉，含水不低于30%；UN2735 液態(tài)胺，腐蝕性，未另作規(guī)定的或液態(tài)聚胺，腐蝕性，未另作規(guī)定的等。

這年頭走海運(yùn)難，走帶電產(chǎn)品的海運(yùn)更難，層層嚴(yán)查的帶電產(chǎn)品怎么走海運(yùn)？小編為大家整理了一份常見帶電產(chǎn)品國(guó)際物流詳細(xì)攻略。01什么是帶電產(chǎn)品產(chǎn)品發(fā)運(yùn)過程中，需要將產(chǎn)品配套的電池和產(chǎn)品一起運(yùn)輸?shù)呢浳锉晃覀兎Q為帶電產(chǎn)品。問帶電產(chǎn)品有哪些分類，如何區(qū)分？從產(chǎn)品使用的電池類型來區(qū)分，一般分為三種：1、產(chǎn)品帶干電池（以碳芯作為電極，常見5號(hào)電池）2、產(chǎn)品帶鉛酸電池（一般以硫酸銅作為電極）3、產(chǎn)品帶鋰電池（最常

外媒報(bào)道，快時(shí)尚巨頭Shein正在大舉增加從中國(guó)發(fā)往美國(guó)的集裝箱海運(yùn)量，以在即將到來的旺季加快包裹交付速度。

在疫情期間，人們談?wù)撐锪鞯拿艚菪院蛷椥裕?dāng)壓力發(fā)生時(shí)，很多東西都被證明是虛幻的。事實(shí)上，在很多情況下，供應(yīng)鏈都十分脆弱，無法及時(shí)響應(yīng)，導(dǎo)致生產(chǎn)商、銷售商、物流服務(wù)商以及消費(fèi)者都面臨大規(guī)模的損失和額外成本。現(xiàn)在，疫情已經(jīng)成為過去，一切都恢復(fù)正常了嗎？事實(shí)證明變化并不是很大。在即將邁入2024年之際，回顧2023年，到底發(fā)生了什么？對(duì)物流和供應(yīng)鏈又意味著什么？1貨主們?nèi)绾慰创?023年？美國(guó)一大型零

危險(xiǎn)品出口是需要提前預(yù)定艙位，需要提供 MSDS 中英文、 危包證掃描件 及訂艙委 托書 。送貨進(jìn)倉庫需要有危險(xiǎn)品資質(zhì)的車隊(duì)來運(yùn)輸，確報(bào)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩ＮｋU(xiǎn)品海運(yùn)出口操作流程： 危險(xiǎn)品海運(yùn)整柜出口第一步是需要預(yù)定艙位，一般需要提前兩周預(yù)定艙位，普貨提前一周即可。

曉生提示船舶晚開晚靠預(yù)警！多海域執(zhí)行軍事任務(wù)加拿大宣布無限期禁止來自英國(guó)航班入境英國(guó)首相稱不能按原計(jì)劃過圣誕節(jié)船舶晚開晚靠預(yù)警！多海域執(zhí)行軍事任務(wù)12月22日消息，12月20日至12月27日，渤海海峽、黃海北部、黃海南部等多海域再次因執(zhí)行軍事任務(wù)禁航，可能會(huì)對(duì)部分港口造成一定影響

高麗海運(yùn)(KMTC)株式會(huì)社是1954年成立的韓國(guó)的物流公司。跨境電商跨境知道為您提供高麗海運(yùn)(KMTC)株式會(huì)社最新新聞資訊、物流信息、產(chǎn)品業(yè)務(wù)等內(nèi)容，跨境知道跨境百科致力于打造最全跨境百科全書！

今年跨境圈流傳最火的梗是啥？每個(gè)跨境人都調(diào)侃著說：那當(dāng)然是黑五都過了，貨還在海上飄著。旺季擁堵的狀況大家都已經(jīng)有目共睹，當(dāng)然，目前誰也不能保證貨物能否在圣誕節(jié)前順利入庫，所以我們最好是居危思安，在圣誕來臨前做好準(zhǔn)備。01 空運(yùn)情況12月起我國(guó)出口歐美的航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)大幅漲幅，主要原因是航空貨運(yùn)需求大增...

本篇適用于在以下站點(diǎn)銷售的中國(guó)賣家:北美(包括美國(guó)、加拿大和墨西哥)、日本、澳大利亞、阿聯(lián)酋和新加坡。此為亞馬遜唯一授權(quán)的賬戶審查指導(dǎo)。

碼頭操作費(fèi)THC全稱是Terminal Handling Charge。可進(jìn)一步分為 OTHC——Origin Terminal Handling Charge 起運(yùn)港碼頭操作費(fèi)和 DTHC——Destination Terminal Handling Charge 目的港碼頭操作費(fèi)。原產(chǎn)地收貨費(fèi)ORC全稱是Original Receiving Charge 本地收貨費(fèi)/原產(chǎn)地收貨費(fèi)/原產(chǎn)地接貨費(fèi)

有關(guān)東莞港集裝箱航線： 東莞港經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括碼頭、物流、石化、公用和建材五大部分 。截至同年10月，東莞港集裝箱班輪航線總數(shù)23條，覆蓋中國(guó)國(guó)內(nèi)沿海、臺(tái)灣和東南亞等地區(qū)港口 。

英國(guó)海關(guān)要求產(chǎn)品貨物上必須貼有英代信息：公司名+地址+聯(lián)系方式+生產(chǎn)商信息，近期英國(guó)海關(guān)TS部門查貨頻繁，如查到產(chǎn)品無英代信息和生產(chǎn)商信息，不僅要補(bǔ)充這些信息，還將可能面臨高額罰款，不然不予放行。已有多家貨代發(fā)出相關(guān)通知。1.產(chǎn)品上如果已有生產(chǎn)商信息，不用額外再貼；2.英代信息（公司名+地址+聯(lián)系方...

作為美國(guó)最大港口的洛杉磯港，正持續(xù)承受著大量集裝箱進(jìn)港的壓力，由于勞動(dòng)力短缺，假期期間碼頭上的工作放緩，港口嚴(yán)重?fù)矶碌耐瑫r(shí)還有大批船舶正在碼頭排隊(duì)靠泊。目前洛杉磯港的工作壓力在短時(shí)間內(nèi)恐怕仍然不得緩解。

美國(guó)海運(yùn)清關(guān)費(fèi)用:一、紐約整箱FCL目的港常見費(fèi)用1.CustomsClearance清關(guān)費(fèi):一般是$150/BL2.STB(SingleTransactionBond/SingleBond）擔(dān)保費(fèi):一般是貨值的0.45%,最低收費(fèi)Min$65/BL3.HMF(HarborMaintenanceFee)港口維護(hù)費(fèi):一般是貨值的0.125%，最低收費(fèi)Min$25/BL4.MPF(Merchandis