CIC集裝箱不平衡附加費(fèi)。進(jìn)出口貨物的種類和性質(zhì)不同，運(yùn)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)也不同，導(dǎo)致進(jìn)出口集裝箱的不平衡。

在貨代當(dāng)中,SO通常認(rèn)為是裝貨單Shipping order的縮寫或簡稱，可以理解為裝運(yùn)指示、訂艙確認(rèn)書、裝運(yùn)通知書、訂艙紙等等，出口企業(yè)向船東發(fā)出預(yù)約艙位，船東是根據(jù)預(yù)約艙位上的資料核實(shí)后，將Shipping Order發(fā)給出口企業(yè)。

一夜暴漲，歐洲23.5%、地中海25.8%讓人撓頭的運(yùn)價(jià)，在進(jìn)入2021年第一天還是給了我們當(dāng)頭一棒。僅5個半月，南美運(yùn)價(jià)暴漲1535%！這意味著在5個半月的時間里，該條航線的運(yùn)價(jià)上漲了1535%。

品牌出海，也因此成為大勢所趨。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的背景下，品牌作出的選擇非常重要。那么，最好的「國際物流」解決方案是什么？這種安排的主要好處是減少了文書工作，并減少了托運(yùn)人和物流供應(yīng)商之間的溝通。

近期，集裝箱航運(yùn)市場正經(jīng)歷一場前所未有的動蕩，Xeneta首席執(zhí)行官Patrik Berglund用“絕對瘋狂”來形容當(dāng)前的市場狀況。這場動蕩不僅讓航運(yùn)費(fèi)率和最低貨量承諾(MQC)備受質(zhì)疑，更直接刺激了海運(yùn)合同的重新談判潮。Berglund指出，過去六年，航運(yùn)市場一直處于持續(xù)混亂之中，各種突發(fā)事件層出不窮。而當(dāng)前，全球貿(mào)易環(huán)境的不確定性進(jìn)一步加劇了這一局面。據(jù)行業(yè)報(bào)告顯示，每年四月本是航運(yùn)合同簽訂

中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)）隸屬于中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，由原中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下“中遠(yuǎn)集運(yùn)”整合原中海集團(tuán)旗下“中海集運(yùn)”的集裝箱業(yè)務(wù)及其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組建而成。新集運(yùn)于2016年3月1日正式運(yùn)營。

橡膠促進(jìn)劑是指橡膠硫化促進(jìn)劑。橡膠硫化主要使用硫磺來進(jìn)行，但是硫磺與橡膠的反應(yīng)非常慢，因此硫化促進(jìn)劑應(yīng)運(yùn)而生。低毒高效，是NOBS理想替代品，具有優(yōu)異的綜合性能，被稱為標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)劑。在出口海運(yùn)上，橡膠促進(jìn)劑被歸為6.1類危險(xiǎn)品，UN為2811。那么橡膠促進(jìn)劑海運(yùn)訂艙需要提供什么資料呢？

紐沃新途信息科技有限公司在上海、合肥都有分公司,是新銳的海貿(mào)電商公司，從事和專業(yè)B2B、B2C國際電子商務(wù)網(wǎng)站和平臺的銷售。團(tuán)隊(duì)都是年輕人，蓬勃朝氣，勇于拓展。崗位和待遇：因亞馬遜電商業(yè)務(wù)發(fā)展，誠招亞馬遜法語類平臺銷售運(yùn)營待遇：6-15K底薪+ 高分紅提成及目標(biāo)獎金，詳細(xì)面談。待遇優(yōu)厚，繳納社保，帶薪年假崗位職責(zé)：1.負(fù)責(zé)亞馬遜業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和銷售管理；2.精通亞馬遜上架規(guī)則及l(fā)isting規(guī)則，處

海運(yùn)價(jià)格逐步回歸合理區(qū)間 需求下降影響預(yù)期 當(dāng)前，世界主要經(jīng)濟(jì)體GDP增速明顯放緩，美元快速加息并引發(fā)全球貨幣流動性收緊。2022年3月份至6月份，受主要航線船舶裝載率快速下滑影響，主要班輪公司曾控制了大約10%的運(yùn)力閑置，然而并沒有止住持續(xù)下跌的運(yùn)價(jià)。

我們做海運(yùn)都知道，海運(yùn)貨物能及時放貨，按時交貨到收貨人手里是最好不過的事情了，但現(xiàn)實(shí)中往往會遇到無法順利放貨或無單放貨的情況。下面，我們針對海運(yùn)放貨方式做一下總結(jié)：電放（TELEX RELEASED）：也就是電報(bào)放貨的簡稱。是通過電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨；就是直接讓船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證

雙清包稅上門又叫雙清包稅到門， 意思就是Delivered Duty Paid(… named place of destination)=DDP術(shù)語，是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大的一種貿(mào)易術(shù)語。DDP術(shù)語適用于所有運(yùn)輸方式。

什么是導(dǎo)致滯留的典型情況？What are typical situations that lead to detention?除了港口滯期費(fèi)的原因外，以下是可能導(dǎo)致滯期費(fèi)的典型情況：進(jìn)口收貨人無法到達(dá)，無法完成發(fā)貨。在收貨人的設(shè)施裝卸貨物花費(fèi)的時間太長，而且司機(jī)用盡了法定駕駛時間，無法按時歸還空集裝箱。出口貨物中沒有 VGM 文件。“VGM”代表Verified Gross Mass，是指經(jīng)過

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將逐步、有序全面恢復(fù)在上海針對企業(yè)和個人客戶的國際快遞和國內(nèi)業(yè)務(wù)取派件服務(wù)，繼續(xù)保障和推動跨境物流和地區(qū)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。因?yàn)槊绹M(jìn)出口商普遍譴責(zé)疫情期間的高運(yùn)費(fèi)，以及高額滯期費(fèi)和滯箱費(fèi)。 4、ONE宣布訂造10艘13700TEU大船！

建筑行業(yè)是美國門窗市場的主要需求驅(qū)動力。在美國，住宅建筑和商業(yè)建筑的持續(xù)增長促進(jìn)了門窗市場的不斷發(fā)展。總之，美國門窗市場是一個多元化的市場，近年來呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。其中，中國門窗行業(yè)已成為國際市場的重要一員。

海運(yùn)時效需要看具體的港口，不同起運(yùn)港口和目的港口海運(yùn)時效都不一樣。就以中國海運(yùn)到加拿大來說，海運(yùn)時效就是23天左右。

一、物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表Safety Data Sheet是什么意思SDS 是 Safety Data Sheet 的首字母縮寫，即：安全數(shù)據(jù)表/安全說明書。MSDS即物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表（Material Safety Data Sheet）的英文簡寫，MSDS也常被翻譯成化學(xué)品安全技術(shù)說 ...

寄快遞到馬來西亞要多久才能到，這個時間大概是在3、4天左右。大家都知道東南亞雖然離我們不是很遠(yuǎn)，但如果是有貨物運(yùn)輸?shù)脑挘€是需要一定時間的，不管是走空運(yùn)還是快遞的方式。

跨境物流是指涉及不同國家或地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸和相關(guān)流程。降低跨境物流成本對于企業(yè)來說非常重要，因?yàn)楦甙旱奈锪鞒杀究赡軙绊懫髽I(yè)的利潤和競爭力。合理使用貨物容器和托盤，確保貨物安全并最大限度地利用運(yùn)輸空間。

┃文章編輯：扶搖直上┃商務(wù)合作：xkxkuajing┃更多精彩：微博號（跨境犀牛）“不知道這是第幾批被大海簽收的集裝箱了。”前陣子，近1900個“ONEAPUS”集裝箱落水的事件刷屏整個跨境圈，該事件的余熱還未散去，結(jié)果集裝箱運(yùn)輸?shù)湶粏涡校瑯拥谋瘎≡俅紊涎荨?jù)外媒報(bào)道，12月2

頭程運(yùn)輸?shù)姆N類，簡單的劃分為空運(yùn)和海運(yùn)。空運(yùn)又分為商業(yè)快遞和空派。商業(yè)快遞大家應(yīng)該都很清楚，有UPS、TNT、DHL、FEDEX等。各個快遞都有不同的優(yōu)勢區(qū)域。UPS主打美國、加拿大、墨西哥，DHL在歐洲時效較快，F(xiàn)EDEX在南美和東南亞很有優(yōu)勢。商業(yè)快遞的實(shí)效性很高，一般3-5天就可達(dá)到全球。但是...

這幾個月一直是出口的旺季陸續(xù)都有歐美西方國家的隆重節(jié)日，各國節(jié)前會從中國進(jìn)口大量的各類物資。對國內(nèi)來說，這段時間的出口量也持續(xù)增加。海運(yùn)價(jià)格下跌嚴(yán)重中秋節(jié)前一直在漲價(jià)，然而這幾天不止以星運(yùn)費(fèi)下降、美森運(yùn)費(fèi)大幅下降的消息也引發(fā)行業(yè)震動。一兩天時間多家貨代的報(bào)價(jià)美森海運(yùn)價(jià)格幾乎全線大跳水，一天有的甚至降...

“不知道這是第幾批被大海簽收的集裝箱了。”前陣子，近1900個“ONEAPUS”集裝箱落水的事件刷屏整個跨境圈，該事件的余熱還未散去，結(jié)果集裝箱運(yùn)輸?shù)湶粏涡校瑯拥谋瘎≡俅紊涎荨?jù)外媒報(bào)道，12月2日，馬士基旗下超大型集裝箱船“MUNICHMAERSK”輪，在北海Schiermo

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時間，熱門行業(yè)動態(tài)，搜航實(shí)時關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周國際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國際前沿最新動態(tài)，快來看：01廣深港口碼頭逐步恢復(fù)正常作業(yè)據(jù)廣州海事局消息，鑒于臺風(fēng)對廣州港出海航道的影響已逐步減弱，為盡快恢復(fù)廣州港出海航道正...

中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（簡稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)”）隸屬于中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，公司主要經(jīng)營國際、國內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)，是集團(tuán)核心業(yè)務(wù)板塊。

德路里最新運(yùn)價(jià)指數(shù)WCI顯示亞洲-北歐航線最近一周又下跌了10%，將該指數(shù)拉低至每40英尺集裝箱1965美元的價(jià)位，在過去四周內(nèi)下跌了一半。此外，在大西洋沿岸，即期運(yùn)價(jià)正在迎頭趕上，F(xiàn)BX03亞洲至美國東海岸的運(yùn)費(fèi)本周下跌19%，至每40英尺3723美元。

中國國際海運(yùn)網(wǎng)和中國物流與采購聯(lián)合會WIFFA分會共同舉辦主題為“貨代不能不說的2020與2021” 調(diào)查問卷。問卷活動持續(xù)10天，有效問卷589張。問卷內(nèi)容包括2020年貨代業(yè)績、從業(yè)人員收入、公司資金和2021年市場走勢預(yù)判、行業(yè)信心以及當(dāng)前海運(yùn)費(fèi)漲價(jià)等五類焦點(diǎn)問題。11海運(yùn)費(fèi)劇增，對2021年的運(yùn)量影響如何？

?剛剛，據(jù)國外媒體報(bào)道，因?qū)π鹿诜窝滓咔榈倪^度擔(dān)憂，陽明海運(yùn)旗下一艘名為YM WARRANTY大型集裝箱船，一度在希臘比雷埃夫斯港被拒絕靠泊，該輪在港外漂航長達(dá)12小時后才得以靠泊。

在國際貨物運(yùn)輸中，經(jīng)常需要區(qū)分浸泡貨物和重型貨物。你知道它們是怎么定義嗎？如果你想知道泡貨和重貨的定義，你需要知道貨物的實(shí)際重量、體積重量和收費(fèi)重量。下面運(yùn)無界就帶你一起了解下。01空運(yùn)中重貨和泡貨的區(qū)別1、實(shí)際重量實(shí)際重量包括實(shí)際毛重和實(shí)際凈重，其中最常見的是實(shí)際毛重。在國際物

地中海航運(yùn)MSC以20%的運(yùn)力占比成為全球最大集裝箱航運(yùn)公司，總運(yùn)力即將突破600萬TEU，遠(yuǎn)超第二名的馬士基約170萬TEU，這一差距相當(dāng)于排名第七的長榮海運(yùn)的總運(yùn)力。據(jù)Alphaliner，上周，全球第一大班輪公司MSC（地中海航運(yùn)）的市場份額已經(jīng)達(dá)到了20%，該公司船隊(duì)現(xiàn)有837艘船，運(yùn)力總和達(dá)到了5,979,659TEU（截至7月4日），只要再接收一艘20,000TEU以上大船，船隊(duì)運(yùn)力就

目前，上海市以黃浦江為界分區(qū)分批實(shí)施核酸篩查，封控區(qū)域內(nèi)所有企業(yè)實(shí)施封閉生產(chǎn)或居家辦公。對此，船公司、海關(guān)、港口等相繼發(fā)布業(yè)務(wù)調(diào)整通知，上海周邊省市也進(jìn)行了道路管控……船公司作業(yè)調(diào)整通知馬士基上海部分倉庫自3月28日起關(guān)閉，直至另行通知。

整柜海運(yùn)到美國流程主要有：訂艙、裝柜、報(bào)關(guān)、海運(yùn)、清關(guān)、提柜、派送。整柜優(yōu)勢： 1、在通關(guān)工作中，整個海運(yùn)柜是海關(guān)檢查的最小單位。因此，整個海運(yùn)柜的承運(yùn)人只需按照正常程序向海關(guān)提供相應(yīng)的文件程序。中國海運(yùn)到美國整柜，到東海岸和西海岸的路線是不同的。例如：到美國洛衫磯如果是周四截周六開的船，14天到達(dá)。

作為中秘兩國在共建“一帶一路”倡議下攜手打造的標(biāo)志性成果，“錢凱-上海”雙向直航海運(yùn)航線自2024年12月18日正式啟航以來，僅兩個多月的運(yùn)營期內(nèi)，已成功開行27個航次，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的生命力與廣闊的發(fā)展前景。上海海關(guān)在此期間，緊密配合航線運(yùn)營，累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出口貨物總量達(dá)到了2.2萬噸，貨物總價(jià)值更是突破了6.1億元人民幣，這一系列數(shù)據(jù)不僅彰顯了航線的高效運(yùn)作能力，也進(jìn)一步促進(jìn)了中秘兩國貿(mào)易往來的深化

海運(yùn)（Ocean Freight），廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動。發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。

巴西海運(yùn)的時間大約為30-50天左右，如果長時間還沒有收到貨代簽收的情況，那么也要及時聯(lián)系貨代公司才行。

近期，全球集裝箱海運(yùn)價(jià)格調(diào)整，部分航線運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)一定程度下滑。其中，中國/遠(yuǎn)東—北美西海岸航線運(yùn)價(jià)較去年最高運(yùn)價(jià)水平下跌45.9%，中國/遠(yuǎn)東—北美東海岸航線運(yùn)價(jià)下跌34.3%，中國/遠(yuǎn)東—北歐航線運(yùn)價(jià)下跌29.7%。

fba專線服務(wù)是互聯(lián)易通過整合全球資源，與海外快遞公司合作，將貨物在國內(nèi)分揀，直飛航班進(jìn)行清關(guān)和配送。快遞是指在兩個或兩個以上國家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。

2月27日，印巴爆發(fā)空戰(zhàn)，印度越境空襲巴基斯坦，12架戰(zhàn)機(jī)投下1噸炸彈。這是自1999年印巴在克什米爾地區(qū)爆發(fā)軍事沖突20年以來，印巴發(fā)生的最激烈沖突。另據(jù)巴基斯坦《黎明報(bào)》消息，巴基斯坦軍方表示，在克什米爾有2架印度飛機(jī)被擊落，1名印度飛行員被俘。現(xiàn)場圖（圖源：《黎明報(bào)》）另據(jù)ANI新聞網(wǎng)報(bào)道，巴基斯坦空軍一架F-16戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入克什米爾地區(qū)，被印度擊落。就在昨天（2月27日）深夜，巴基斯坦外長庫雷

FBA海運(yùn)是什么,FBA海運(yùn)詳解FBA海運(yùn)就是通過海運(yùn)方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉庫，主要提供兩種模式：海運(yùn)加速、海運(yùn)加卡！所以本篇文章將圍繞FBA海運(yùn)介紹以下幾個方面：一、FBA海運(yùn)是什么？即通過海運(yùn)方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉庫。FBA海運(yùn)提供兩種模式：海運(yùn)加速（海運(yùn)+快遞）、海運(yùn)加卡（海運(yùn)+卡車運(yùn)輸）。1.FBA海運(yùn)加速（海運(yùn)+快遞）：支持雙清包稅，貨物到達(dá)港口FBA海運(yùn)是什么,FBA海運(yùn)詳解FBA海運(yùn)

EFF：New Environmental Fuel FeeEffective from 1st December 2019, Maersk will introduce a Environmental Fuel Fee (EFF) on all trades, which will apply to all spot business and contracts with validity u

8月29日消息，Shopee發(fā)布公告稱，為幫助新加坡海運(yùn)賣家吸引更多客戶，平臺為海運(yùn)賣家爭取了以下新的服務(wù)及優(yōu)惠。從9月1日起新加坡海運(yùn)將按照以下新的價(jià)格計(jì)費(fèi) ，買家支付運(yùn)費(fèi)及補(bǔ)貼政策如下表所示：賣家支付運(yùn)費(fèi)如下表所示：（從9月1號起發(fā)貨至承運(yùn)商倉庫的按以下運(yùn)費(fèi)價(jià)格計(jì)費(fèi)）另外，Shopee新加坡開通了兩個買家海運(yùn)自提點(diǎn)，買家可以選擇到自提點(diǎn)自提或者讓承運(yùn)商派