說起海運(yùn)時(shí)間一般人們會(huì)認(rèn)為是海運(yùn)航程,其實(shí)除了在海上的那些時(shí)間以外,海運(yùn)之前和之后的時(shí)間也是算的。海運(yùn)之前需要裝柜和報(bào)關(guān),到港之后需要清關(guān)和提貨,這些也是需要花不少時(shí)間的。下面介紹一下中國到巴西海運(yùn)多長時(shí)間。
巴西的主要港口有:SANTOS(桑托斯)、PARANAGUA(巴拉那瓜)、RIO GRANDE(里奧格蘭德)、RIO DE JANEIRO(里約熱內(nèi)盧)、ITAJAI(伊塔雅伊)、PECEM(培森)、瑪瑙斯港等。
中國到巴西海運(yùn)航線屬于南美東航線,南美郵船、馬士基、中遠(yuǎn)、法國達(dá)飛、太平、MSC、長榮、NYK等船公司都是該條航線上比較主要的船公司。航程最快的是HAMBURG-SUD、MAERSK、NYK,運(yùn)價(jià)最便宜的是EMC,性價(jià)比最高的是PIL、MARUBA。
下面看看影響物流時(shí)間的幾大因素:
1、 開船日期
船運(yùn)公司收到賣家的貨物之后,是還要等船期到了才開船的。一般是三截四開,即貨物在這周三前交貨,船要下個(gè)星期四才能開。所以建議大家最好在周三之前,將報(bào)關(guān)所需要的材料一并交齊,避免影響報(bào)關(guān)和貨物運(yùn)輸了。
2、 海上運(yùn)輸時(shí)間
一般來說,海上運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間也比較穩(wěn)定,大概是30-50天左右,除非是特別惡劣的天氣,是會(huì)影響運(yùn)輸時(shí)間的。如果是快船的話,那么海運(yùn)時(shí)間也會(huì)短一些。
3、到港時(shí)間
經(jīng)過海上運(yùn)輸之后,就會(huì)到達(dá)相應(yīng)的光口。不過到港時(shí)間是不一定的,像是一些和當(dāng)?shù)赜泻献鳎浭怯凶约喝嗽诘脑挘敲匆话?-2天就能完成清關(guān)到港,之后就馬上可以把貨提到倉庫分好派送,是更加快的。
4、尾程派送
一般海運(yùn)的尾程派送有卡車和快遞兩種。快遞派送的話,時(shí)效是更快的,1-2天即可完成;卡車的話,費(fèi)用比較低,但時(shí)效也慢一些。
所以總的來說,巴西海運(yùn)的時(shí)間大約為30-50天左右,如果長時(shí)間還沒有收到貨代簽收的情況,那么也要及時(shí)聯(lián)系貨代公司才行。
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(來源:up之B)
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來源:喜運(yùn)達(dá)
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